CN219016545U - 一种蓄电池短路检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蓄电池短路检测设备，包括用于输送待检测蓄电池的传送带，所述传送带上设有检测区，所述检测区设有若干组检测机构和横跨传送带的钢梁，所述钢梁通过支撑杆固定，钢梁的最低点与传送带的最高点之间存在落差，所述钢梁相邻的两侧面上设置有第一导电架和第二导电架，所述第一导电架和第二导电架与短路检测仪连通；每组检测机构包括错位设置的两检测组件，两检测组件分别与第一导电架和第二导电架连通，各所述检测组件包括用于直接与待检测蓄电池的汇流排接触的滚轮，以及与滚轮连接并将滚轮活动固定在第一导电架或第二导电架上的活动固定件，两检测组件的滚轮分别与待检测蓄电池的正汇流排和负汇流排相接触。

Description

一种蓄电池短路检测设备

技术领域

本实用新型涉及蓄电池检测领域，特别涉及一种蓄电池短路检测设备。

背景技术

在蓄电池生产的过程中，需要对极板进行包片组装入槽并铸焊，随着技术的发展，自动包片机逐渐替代人工包片，同时铸焊机也在不断革新，自动铸焊机已经在行业内大面积投入使用。随着各种智能制造设备的投入，产量得到大幅提升，与此同时由于产量提升，人工全检难度加大，难以避免不良品流入下一工序及市场。

在极板包片过程中，由于极板平整度、隔板纸、塑壳、设备等因素，难免会出现下槽插坏导致短路现象，且在铸焊过程中也会出现汇流排焊接不良、连接等不良现象出现，如果不能及时检测挑选出短路不良品，流入加酸工序乃至市场将会造成巨大且不可挽回的经济损失。所以对半成品电池进行高效全检是非常有必要的措施，由于人工全检难度较大，且由于产量提升人工全检难免会有遗漏及误判，人力成本消耗较大的同时不良品漏检几率也无法得到有效控制，因此亟需开发一种适用于半成品蓄电池智能自动短路检测设备。

现有技术中如公开号为CN201721470503.0的中国专利公开的一种蓄电池短路测试仪的表笔，包括：手柄、第一表笔、第二表笔、第一表笔连接线、第二表笔连接线、第一表笔接触头和第二表笔接触头；所述第一表笔和第二表笔固定在手柄的内部，二者的间距等于待测量蓄电池的两个极柱的间距，所述第一表笔和第二表笔均套设有绝缘层；所述第一表笔连接线设置于第一表笔的尾部，所述第二表笔连接线设置于第二表笔的尾部；所述第一表笔接触头可拆卸地安装在第一表笔的前端，所述第二表笔接触头可拆卸地安装在第二表笔的前端。

上述专利公开的一种蓄电池短路测试仪的表笔仅能对单个电池进行短路检测，需要人工操作检测，测量效率较为低下，并且不能避免人工漏检问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型公开了一种蓄电池短路检测设备。

一种蓄电池短路检测设备，包括用于输送待检测蓄电池的传送带，所述传送带上设有检测区，所述检测区设有若干组检测机构和横跨传送带的钢梁，所述钢梁通过支撑杆固定，钢梁的最低点与传送带的最高点之间存在落差，所述钢梁相邻的两侧面上设置有第一导电架和第二导电架，所述第一导电架和第二导电架与短路检测仪连通；

每组检测机构包括错位设置的两检测组件，两检测组件分别与第一导电架和第二导电架连通，各所述检测组件包括用于直接与待检测蓄电池的汇流排接触的滚轮，以及与滚轮连接并将滚轮活动固定在第一导电架或第二导电架上的活动固定件，两检测组件的滚轮分别与待检测蓄电池的正汇流排和负汇流排相接触。

具体的，两检测组件的滚轮分别与待检测蓄电池的正负汇流排相接触，因此如若待检测蓄电池内存在短路的故障，则正汇流排、负汇流排、两检测组件、第一导电架、第二导电架和短路检测仪会形成回路，短路检测仪会连通，随即报警；如若待检测蓄电池内不存在短路故障，则无法形成回路，短路检测仪则不会报警。

蓄电池的正负汇流排通常是前后交错设置的，因此每组检测机构内的两检测组件需要前后交错设置才能保证两滚轮能同时接触正负汇流排。

优选的，所述第一导电架和第二导电架分设于钢梁的底面及远离传送带入口的侧面；所述活动固定件向着远离钢梁的方向向下倾斜设置，所述滚轮固定在活动固定件远离钢梁的一端。

具体的，此种结构下，检测组件不会对待检测蓄电池在传送带上的输送造成负面的影响，待检测蓄电池一边被输送一边被检测，显著的提升了检测的全面性和效率。

优选的，还包括整形机构，所述整形机构包括整形气缸以及用于固定整形气缸的放置台，所述整形气缸的活塞杆的端部固定有推进挡板；

所述传送带上还设有整形区，所述整形区设于检测区的上游，所述推进挡板用于将整形区内的若干个待检测蓄电池整形，使各待检测蓄电池的汇流排与滚轮的位置相适配。

具体的，待检测蓄电池经由传送带输送，在输送的过程中待检测蓄电池的位置会发生偏移，这会导致待检测蓄电池的汇流排无法准确的与滚轮相接触，因此需要利用整形气缸的推进挡板调整待检测蓄电池的位置，使待检测蓄电池的汇流排总能与滚轮相接触。

优选的，所述推进挡板上设置有用于检测待检测蓄电池是否进入整形区的红外传感器。

具体的，当红外传感器检测到待检测蓄电池进入整形区之后，整形气缸随即开始工作，活塞杆运动，推进挡板与待检测蓄电池相接触，调整待检测蓄电池的位置的角度。

优选的，还包括返修台面，所述返修台面与传送带的侧面固定。

具体的，检测机构检测到的不合格的蓄电池，人工取出防止返修台面返修，返修完成之后，再次放入传送带进行检测，直至待检测蓄电池检测合格。

优选的，所述检测组件还包括用于控制滚轮与第一导电架或第二导电架的连通状况的行程开关。

具体的，如若检测时，滚轮未与汇流排进行接触，短路测试仪不报警，则会直接判断蓄电池不存在短路故障，会造成较大的检测误差；因此设置行程开关的结构，当滚轮与蓄电池的汇流排相接触且滚轮开始转动之后，再打开行程开关对蓄电池进行检测。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：

利用多组检测机构配合两个导电架构实现快速自动的蓄电池短路检测，同时，此种结构下，当待检测的蓄电池数量较多时，只需提高传送带的运行速度即可提升检测的速度；此外，该检测装置可实现生产电池全检，可避免人工检测出现漏检现象，检测速度及效率大幅提升且节省人力成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的蓄电池短路检测设备的立体示意图；

图2为本实用新型提供的蓄电池短路检测设备的俯视示意图；

图3为本实用新型提供的检测机构检测蓄电池时的状态示意图；

图4为本实用新型提供的蓄电池短路检测设备的钢梁与检测机构的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1、2所示，蓄电池短路检测设备，包括用于输送待检测蓄电池60的传送带10，传送带10上设有检测区，检测区设有若干组检测机构和横跨传送带10的钢梁20，钢梁20通过支撑杆21固定，钢梁20的最低点与传送带10的最高点之间存在落差，钢梁20相邻的两侧面上设置有第一导电架22和第二导电架23，第一导电架22和第二导电架23与短路检测仪连通；

如图3所示，每组检测机构包括错位设置的两检测组件，两检测组件分别与第一导电架22和第二导电架23连通，各检测组件包括用于直接与待检测蓄电池60的汇流排61接触的滚轮31，以及与滚轮31连接并将滚轮31活动固定在第一导电架22或第二导电架23上的活动固定件32，两检测组件的滚轮31分别与待检测蓄电池60的正汇流排和负汇流排相接触。

此种结构下，如若待检测蓄电池60存在短路的故障，则正汇流排、负汇流排、两检测组件、第一导电架22、第二导电架23和短路检测仪会形成回路，短路检测仪会连通，随即报警；如若待检测蓄电池60不存在短路故障，则无法形成回路，短路检测仪则不会报警。

蓄电池的正负汇流排通常是前后交错设置的，因此每组检测机构内的两检测组件需要前后交错设置才能保证两滚轮31能同时接触正负汇流排。

如图4所示，第一导电架22和第二导电架23分设于钢梁20的底面及远离传送带10入口的侧面；活动固定件32向着远离钢梁20的方向向下倾斜设置，滚轮31固定在活动固定件32远离钢梁20的一端。

此种结构下，检测组件不会对待检测蓄电池60在传送带10上的输送造成负面的影响，待检测蓄电池60一边被输送一边被检测，显著的提升了检测的全面性和效率。

还包括整形机构，整形机构包括整形气缸40以及用于固定整形气缸40的放置台41，整形气缸40的活塞杆的端部固定有推进挡板42；

传送带10上还设有整形区，整形区设于检测区的上游，推进挡板42用于将整形区内的若干个待检测蓄电池60整形，使各待检测蓄电池60的汇流排61与滚轮31的位置相适配。

待检测蓄电池60经由传送带10输送，在输送的过程中待检测蓄电池60的位置会发生偏移，这会导致待检测蓄电池60的汇流排61无法准确的与滚轮31相接触，因此需要利用整形气缸40的推进挡板42调整待检测蓄电池60的位置，使待检测蓄电池60的汇流排61总能与滚轮31相接触。

推进挡板42上设置有用于检测待检测蓄电池60是否进入整形区的红外传感器43。

当红外传感器43检测到待检测蓄电池60进入整形区之后，整形气缸40随即开始工作，活塞杆运动，推进挡板42与待检测蓄电池60相接触，调整待检测蓄电池60的位置的角度。

还包括返修台面50，返修台面50与传送带10的侧面固定。

检测机构检测到的不合格的蓄电池，人工取出防止返修台面50返修，返修完成之后，再次放入传送带10进行检测，直至待检测蓄电池60检测合格。

检测组件还包括用于控制滚轮31与第一导电架22或第二导电架23的连通状况的行程开关34。

具体使用时，待检测蓄电池60从传送带10入口进入传送带10，经传送带10传送至整形区，红外传感器43检测到待检测蓄电池60后，自动触发整形气缸40动作，整形气缸40的带有推进挡板42的活塞杆作用在待检测蓄电池60上，使待检测蓄电池60的汇流排61与滚轮31的位置适配后待检测蓄电池60继续行进至检测区，每组检测机构的两检测组件的滚轮31分别与待检测蓄电池60的正负汇流排接触，若待检测蓄电池60极群短路，则短路检测仪报警，人工将检出的短路的蓄电池挑出放置于返修台面50上，检查短路原因并返修，返修好后将蓄电池放置于传送带10上进行二次检测，正常良品蓄电池流入下一工序。

Claims (6)

1.一种蓄电池短路检测设备，包括用于输送待检测蓄电池的传送带，其特征在于，所述传送带上设有检测区，所述检测区设有若干组检测机构和横跨传送带的钢梁，所述钢梁通过支撑杆固定，钢梁的最低点与传送带的最高点之间存在落差，所述钢梁相邻的两侧面上设置有第一导电架和第二导电架，所述第一导电架和第二导电架与短路检测仪连通；

每组检测机构包括错位设置的两检测组件，两检测组件分别与第一导电架和第二导电架连通，各所述检测组件包括用于直接与待检测蓄电池的汇流排接触的滚轮，以及与滚轮连接并将滚轮活动固定在第一导电架或第二导电架上的活动固定件，两检测组件的滚轮分别与待检测蓄电池的正汇流排和负汇流排相接触。

2.根据权利要求1所述的蓄电池短路检测设备，其特征在于，所述第一导电架和第二导电架分设于钢梁的底面及远离传送带入口的侧面；所述活动固定件向着远离钢梁的方向向下倾斜设置，所述滚轮固定在活动固定件远离钢梁的一端。

3.根据权利要求1所述的蓄电池短路检测设备，其特征在于，还包括整形机构，所述整形机构包括整形气缸以及用于固定整形气缸的放置台，所述整形气缸的活塞杆的端部固定有推进挡板；

所述传送带上还设有整形区，所述整形区设于检测区的上游，所述推进挡板用于将整形区内的若干个待检测蓄电池整形，使各待检测蓄电池的汇流排与滚轮的位置相适配。

4.根据权利要求3所述的蓄电池短路检测设备，其特征在于，所述推进挡板上设置有用于检测待检测蓄电池是否进入整形区的红外传感器。

5.根据权利要求1所述的蓄电池短路检测设备，其特征在于，还包括返修台面，所述返修台面与传送带的侧面固定。

6.根据权利要求1所述的蓄电池短路检测设备，其特征在于，所述检测组件还包括用于控制滚轮与第一导电架或第二导电架的连通状况的行程开关。

Images