CN214028403U - 一种堆叠车架的运输结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种堆叠车架的运输结构，包括：至少两个车架，一个所述车架设于另一个车架的上方；若干固定梁，每个所述车架的上方固定一个固定梁；若干托架，固定于每个所述车架的下方；若干堆叠连接件，其固定于相邻的两个车架之间且用于连接相邻的两个车架。本申请将两个或两个以上的车架堆叠在一起进行运输，使得一次课运输多个车架，降低了运输的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车架的运输装置技术领域，尤其涉及一种堆叠车架的运输结构。
背景技术
现有的汽车车架在运输过程中易剐蹭到路面，对车架造成损伤；其次，一次只能运输单个车架，运输成本较高；最后，由于车架在运输时还不具备完整的车身结构，其抗扭、抗拉等强度不够，在运输过程中受力各种各样的力，极易导致车架变形后不可用。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种堆叠车架的运输结构，用于解决现有技术中车架运输过程中易受到损伤且运输成本高等问题。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种堆叠车架的运输结构，包括：
至少两个车架，一个所述车架设于另一个车架的上方；
若干固定梁，每个所述车架的上方固定一个固定梁；
若干托架，固定于每个所述车架的下方；
若干堆叠连接件，其固定于相邻的两个车架之间且用于连接相邻的两个车架。
优选地，所述车架包括第一车架及处于所述第一车架下方的第二车架；所述第一车架的下方固定有若干第一托架，所述第二车架的上方固定有第二固定梁；
所述堆叠连接件的一端与所述第一托架固定连接，另一端与所述第二固定梁固定连接。
优选地，所述车架具有前桥与后桥；在所述车架的前桥和后桥分别固定一个托架。
优选地，所述固定梁的一端与所述车架的前桥固定，另一端与所述车架的后桥固定。
优选地，所述固定梁与所述车架通过螺栓固定。
优选地，所述堆叠连接件通过螺栓与所述固定梁固定。
优选地，所述堆叠连接件通过螺栓与所述车架固定。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：
第一，本申请将两个或两个以上的车架堆叠在一起进行运输，使得一次课运输多个车架，降低了运输的成本。第二，在每个车架的上方固定有固定梁，该固定梁可加强车架的抗扭、抗拉等强度，在运输过程中，固定梁可优先受力，使得车架在运输过程中得以保护不至于受力而变形。第三，在每个车架的下方固定有多个托架，在运输时，用拖车固定住最下方车架上的托架，使得车架不直接与拖车进行接触，避免了运输过程中车架剐蹭到路面，保护了车架的完整性。
附图说明
图1为实施例中堆叠车架的主视图；
图2为图1中F1-F1处的剖视图；
图3为图1中F2-F2处的剖视图；
图4为实施例中堆叠车架的俯视图；
图中：100、车架；100a、第一车架；100b、第二车架；110、前桥；120、后桥；
200、固定梁；210、第二固定梁；
300、托架；310、第一托架；
400、堆叠连接件。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
请参照图1-图4，本实用新型公开了一种堆叠车架的运输结构，包括：
至少两个车架100，一个所述车架100设于另一个车架100的上方；
若干固定梁200，每个所述车架100的上方固定一个固定梁200；
若干托架300，固定于每个所述车架100的下方；
若干堆叠连接件400，其固定于相邻的两个车架100之间且用于连接相邻的两个车架100。
本实施例中，将两个或两个以上的车架100堆叠在一起进行运输，使得一次可运输多个车架100，降低了运输的成本。
同时，在每个车架100的上方固定有固定梁200，该固定梁200可加强车架100的抗扭、抗拉等强度，在运输过程中，固定梁200可优先受力，使得车架100在运输过程中得以保护不至于受力而变形。
进一步的，在每个车架100的下方固定有多个托架300，在运输时，用拖车固定住最下方车架100上的托架300，使得车架100不直接与拖车进行接触，避免了运输过程中车架100剐蹭到路面，保护了车架100的完整性。
所述车架100包括第一车架100a及处于所述第一车架100a下方的第二车架100b；所述第一车架100a的下方固定有若干第一托架310，所述第二车架 100b的上方固定有第二固定梁210；
所述堆叠连接件400的一端与所述第一托架310固定连接，另一端与所述第二固定梁210固定连接。
所述车架100具有前桥110与后桥120；在所述车架的前桥110和后桥120 分别固定一个托架300。
优选地，在本实施例中，在车架100的前桥110和后桥120处分别设置一个托架300，使得车架100的受力更均匀，其运输过程中车架100的受力情况更接近汽车行驶过程中车架100的受力状态，受力更合理。
所述固定梁200的一端与所述车架100的前桥110固定，另一端与所述车架100的后桥120固定。
在本实施例中，固定梁200除了两端与车架100的前后桥120连接外，中间部分也与车架100前后桥120之间的部位连接，使得固定梁200与车架100 形成一个整体。在运输过程中，固定梁200分担车架100的受力以起到保护车架100的作用。
考虑到后桥120的质量和受力大于前桥110的质量和受力，因此本实施例中设置后桥120处的堆叠连接件400的尺寸大于前桥110处的堆叠连接件400 的尺寸，使得运输过程中车架100前后桥120的受力分布更合理，运输更稳定。
所述固定梁200与所述车架100通过螺栓固定。
所述堆叠连接件400通过螺栓与所述固定梁200固定。
所述堆叠连接件400通过螺栓与所述车架100固定。
采用螺栓连接固定梁200、车架100及堆叠连接件400，使得车架100在运输完成前车架100的固定操作更简单，且运输完成后车架100的拆卸更方便。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种堆叠车架的运输结构，其特征在于，包括：
至少两个车架，一个所述车架设于另一个车架的上方；
若干固定梁，每个所述车架的上方固定一个固定梁；
若干托架，固定于每个所述车架的下方；
若干堆叠连接件，其固定于相邻的两个车架之间且用于连接相邻的两个车架。
2.根据权利要求1所述的一种堆叠车架的运输结构，其特征在于，所述车架包括第一车架及处于所述第一车架下方的第二车架；所述第一车架的下方固定有若干第一托架，所述第二车架的上方固定有第二固定梁；
所述堆叠连接件的一端与所述第一托架固定连接，另一端与所述第二固定梁固定连接。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的一种堆叠车架的运输结构，其特征在于，所述车架具有前桥与后桥；在所述车架的前桥和后桥分别固定一个托架。
4.根据权利要求3所述的一种堆叠车架的运输结构，其特征在于，所述固定梁的一端与所述车架的前桥固定，另一端与所述车架的后桥固定。
5.根据权利要求1或4所述的一种堆叠车架的运输结构，其特征在于，所述固定梁与所述车架通过螺栓固定。
6.根据权利要求1-2中任一项所述的一种堆叠车架的运输结构，其特征在于，所述堆叠连接件通过螺栓与所述固定梁固定。
7.根据权利要求1-2中任一项所述的一种堆叠车架的运输结构，其特征在于，所述堆叠连接件通过螺栓与所述车架固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022247006.2U CN214028403U (zh) | 2020-10-10 | 2020-10-10 | 一种堆叠车架的运输结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214028403U true CN214028403U (zh) | 2021-08-24 |
Family
ID=77352173
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022247006.2U Active CN214028403U (zh) | 2020-10-10 | 2020-10-10 | 一种堆叠车架的运输结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-10-10 CN CN202022247006.2U patent/CN214028403U/zh active Active
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