CN213446063U - 一种防倾倒的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种防倾倒的叉车，包括车体和叉车组件，所述车体的上方焊有顶架，且车体的尾部安装有内置直线电机的机箱，叉车组件由驱动桥和货叉组成，货叉滑动于驱动桥的一侧且其上表面嵌有传感器，驱动桥安装在车体的侧壁上，所述车体的底部安装有轮架，轮架的内部安装有滚轮，且同侧的两个轮架之间焊接有固定架，固定架的下方通过电动推杆活动设置有摩擦块，车体的两侧侧壁上均滑动设置有外配重块，两个外配重块之间焊有连接轴，连接轴上还焊有内配重块。相比于现有技术，本实用新型不仅能够对叉车倾倒的现象进行调控，而且还为驾驶员的登车过程提供了便利。

Description

一种防倾倒的叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种防倾倒的叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车在企业的物流***中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。

在叉车搬运货物的过程中，如果货物过重，很容易使得叉车重心不稳而出现倾倒的意外，因此亟需一种装置来解决所述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种防倾倒的叉车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防倾倒的叉车，包括车体和叉车组件，所述车体的上方焊有顶架，且车体的尾部安装有内置直线电机的机箱，叉车组件由驱动桥和货叉组成，货叉滑动于驱动桥的一侧且其上表面嵌有传感器，驱动桥安装在车体的侧壁上；

所述车体的底部安装有轮架，轮架的内部安装有滚轮，且同侧的两个轮架之间焊接有固定架，固定架的下方通过电动推杆活动设置有摩擦块，车体的两侧侧壁上均滑动设置有外配重块，两个外配重块之间焊有连接轴，连接轴上还焊有内配重块，直线电机的输出轴端部与内配重块相连接固定。

优选的，所述传感器为重力传感器，且其与直线电机以及电动推杆之间均通过脉冲信号连接。

优选的，所述车体的两侧侧壁上均开设有滑孔，连接轴滑动位于两侧的滑孔之间。

优选的，所述电动推杆通过螺丝内置安装在固定架的内部，且其输出端与摩擦块的顶壁相焊接固定。

优选的，所述摩擦块的底壁上均匀开设有凹凸纹。

本实用新型的有益效果是：

通过在车体的两侧均设置外配重块，两个外配重块之间通过连接轴连接固定，并且在连接轴的中间位置另外配上内配重块，使内配重块与直线电机相连接，在叉车要出现倾倒前，由直线电机带动配重块向后移动位置，调节车体的重心，同时，在车体的底部设置摩擦块，利用摩擦块增大与地面的摩擦力，配合重心的调整来避免出现倾倒的现象，而在上车前，驾驶员还可以将外配重块当成踩踏板登车，相比于现有技术，本实用新型不仅能够对叉车倾倒的现象进行调控，而且还为驾驶员的登车过程提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防倾倒的叉车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防倾倒的叉车的外配重块和内配重块连接示意图。

图中：1车体、11顶架、2叉车组件、21传感器、3滑孔、4机箱、5外配重块、51连接轴、6内配重块、7摩擦块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种防倾倒的叉车，包括车体1和叉车组件2，车体1的上方焊有顶架11，且车体1的尾部安装有内置直线电机的机箱4，叉车组件2由驱动桥和货叉组成，货叉滑动于驱动桥的一侧且其上表面嵌有传感器21，传感器21为重力传感器，且其与直线电机以及电动推杆之间均通过脉冲信号连接，驱动桥安装在车体1的侧壁上；

进一步的，车体1的底部安装有轮架，轮架的内部安装有滚轮，且同侧的两个轮架之间焊接有固定架，固定架的下方通过电动推杆活动设置有摩擦块7，摩擦块7的设置是为了增大与地面之间的摩擦力，摩擦块7的底壁上均匀开设有凹凸纹，车体1的两侧侧壁上均滑动设置有外配重块5，两个外配重块5之间焊有连接轴51，连接轴51上还焊有内配重块6，内配重块6和外配重块5都是为了调节车体1整体的重心，以防止倾倒，直线电机的输出轴端部与内配重块6相连接固定。

进一步的，车体1的两侧侧壁上均开设有滑孔3，滑孔3的设置是为了对连接轴51进行导向限位，连接轴51滑动位于两侧的滑孔3之间；电动推杆通过螺丝内置安装在固定架的内部，且其输出端与摩擦块7的顶壁相焊接固定。

本实施例中，在搬运货物时，当货叉上的重物的重量超过传感器21的上限值时，传感器21发出脉冲信号，直线电机在接收到信号后，立即带动内配重块6向图1的右侧滑动，同时通过连接轴51同步带动两侧的外配重块5移动，而电动推杆在接收到信号后，则立即带动摩擦块7下移至与地面接触，使其抓牢，然后通过调节重心的位置来保持车体1的整体平衡，以防止出现倾倒现象，然后停下调整货物的量，确保不会超重后再进行搬运，结束后，通过仪表盘将摩擦块7和外配重块5等移回原为，摩擦块7则紧贴固定架的底壁，而外配重块5则是移动至位于驾驶位置的一侧后停止。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防倾倒的叉车，包括车体（1）和叉车组件（2），其特征在于，所述车体（1）的上方焊有顶架（11），且车体（1）的尾部安装有内置直线电机的机箱（4），叉车组件（2）由驱动桥和货叉组成，货叉滑动于驱动桥的一侧且其上表面嵌有传感器（21），驱动桥安装在车体（1）的侧壁上；

所述车体（1）的底部安装有轮架，轮架的内部安装有滚轮，且同侧的两个轮架之间焊接有固定架，固定架的下方通过电动推杆活动设置有摩擦块（7），车体（1）的两侧侧壁上均滑动设置有外配重块（5），两个外配重块（5）之间焊有连接轴（51），连接轴（51）上还焊有内配重块（6），直线电机的输出轴端部与内配重块（6）相连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种防倾倒的叉车，其特征在于，所述传感器（21）为重力传感器，且其与直线电机以及电动推杆之间均通过脉冲信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种防倾倒的叉车，其特征在于，所述车体（1）的两侧侧壁上均开设有滑孔（3），连接轴（51）滑动位于两侧的滑孔（3）之间。

4.根据权利要求1所述的一种防倾倒的叉车，其特征在于，所述电动推杆通过螺丝内置安装在固定架的内部，且其输出端与摩擦块（7）的顶壁相焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种防倾倒的叉车，其特征在于，所述摩擦块（7）的底壁上均匀开设有凹凸纹。

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