CN212832614U - 一种便携式的手扶电动叉车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种便携式的手扶电动叉车。包括第一车架和设置在第一车架上的第二车架；本方案中公开了一种便携式的手扶电动叉车的具体结构，利用第一车架作为承载机构，并增设相对第一车架移动的第二车架，将货物置于第二车架的前叉上，当驱动组件启动使得起重臂靠近第一车架的一端围绕第一连接杆旋转且起重臂远离第一连接杆一端将第二车架提升，以将第二车架上的待搬运的货物提升；为保证第二车架被提升过程中的稳定性，第一车架和第二车架之间设有平衡拉杆，平衡拉杆分别与前叉立梁、第二连接杆可旋转连接，当驱动组件启动使得起重臂靠近第一车架的一端围绕第一连接杆旋转，平衡拉杆绕着第二连接杆旋转，故平衡拉杆不会妨碍起重臂的提升过程。

Description

一种便携式的手扶电动叉车

技术领域

本公开一般涉及叉车设备技术领域，具体涉及一种便携式的手扶电动叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备；

目前，对于起重量较大的货物而言，以及较大的港口、机场和工厂车间而言，多数情况下，需要车载型叉车以及小型推动叉车进行配合使用，车载型叉车在使用过程中多数是通过人为驾驶车辆进行搬运以及升降货物，其效率较高，但是车载型叉车的成本较高，以及其适用于长距离搬运，并且车载型叉车适用于较大面积的场地；对于小型工厂搬运货物而言，使用车载型叉车的成本较高，并且场地较小的情况下，不便于移动，甚至还有可能造成一定的安全事故，此时，小型推动叉车更加能够贴合实际的搬运需求；

目前市场上存在的小型推动叉车多数为手动液压型叉车，其多数起到转运货物的作用，手动液压型叉车的缺陷在于针对需要装卸的货物而言，其上升的高度有限，多数仍需要人力进行装货和卸货过程，并且对于手动液压叉车而言，其自身重量较重，无法做到随车携带，因此，我们提出一种便携式的手扶电动叉车，用来解决现有叉车存在的搬运难，效率低以及人力成本高的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种能够随车携带，方便、快捷地装卸货物，节省人力，结构简单且易于实现的便携式的手扶电动叉车。

第一方面，本申请提供一种便携式的手扶电动叉车，包括：第一车架和设置在所述第一车架上的第二车架；

所述第一车架包括：车架和两个平行设置的斜梁；所述车架呈U 型结构，所述车架设置有两个平行设置的前叉腿；每个所述前叉腿的端部设置有第一脚轮；所述车架远离所述前叉腿的一侧设置有两个平行设置的横梁；所述横梁的端部设置有第二脚轮；两个所述斜梁之间设置有平行设置的第一连接杆与第二连接杆，且所述第二连接杆位于两个所述斜梁的端部；

所述第二车架包括：起重臂和前叉立梁；所述起重臂设置在所述第一连接杆上，且所述起重臂连接有驱动组件；所述前叉立梁设置在所述起重臂的端部；所述前叉立梁上设置有前叉；所述前叉立梁与所述第二连接杆之间设有平衡拉杆；所述平衡拉杆分别与所述前叉立梁、所述第二连接杆可旋转连接；所述起重臂上还开设有长条孔；所述长条孔的边沿设置有两个对称设置的拉称；两个所述拉称之间设置有连接轴。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述驱动组件包括：油缸和蓄电池；所述油缸设置在所述车架上，且所述油缸位于两个所述横梁之间；所述油缸的活塞杆固接有伸缩杆，且所述伸缩杆的端部贯穿所述长条孔固接在所述连接轴上；所述蓄电池能够设置在任一所述斜梁的侧壁上、所述车架的表面或者所述车架靠近所述横梁的侧壁上；每个所述斜梁的外壁上设置有扶手，所述扶手靠近所述斜梁的端部，且两个所述扶手对称设置；任一所述斜梁的端部还设置有控制开关，且所述控制开关与所述扶手相邻设置；所述蓄电池通过导线分别与所述油缸、所述控制开关连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述斜梁与所述前叉腿形成的角度大于或等于90度。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二脚轮为万向轮。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述斜梁与所述横梁之间设置有支撑杆。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑杆的两端分别可拆卸地与所述斜梁、所述横梁连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述起重臂上设置有限位开关，且所述限位开关靠近所述第一连接杆设置。

综上所述，本技术方案中具体地公开了一种便携式的手扶电动叉车的具体结构。本申请具体地利用第一车架作为该手扶电动叉车的承载机构，并在所述第一车架上增设能够相对第一车架移动的第二车架，将待搬运的货物置于第二车架的前叉上，当驱动组件启动使得起重臂靠近第一车架的一端围绕第一连接杆旋转且起重臂相对远离第一连接杆的一端将第二车架提升，以将第二车架上的待搬运的货物提升。在本技术方案中，为保证第二车架被提升过程中的平衡稳定性，第一车架和第二车架之间设有平衡拉杆，所述平衡拉杆分别与所述前叉立梁、所述第二连接杆可旋转连接；当驱动组件启动使得起重臂靠近第一车架的一端围绕第一连接杆旋转，同时，平衡拉杆绕着所述第二连接杆旋转，故平衡拉杆不会妨碍起重臂的提升作业过程。

本方案中进一步地在起重臂上开设长条孔，在长条孔的边沿设置两个对称的拉称，伸缩杆的端部贯穿长条孔固接在两个拉称之间的连接轴上，油缸启动能够驱动起重臂升降，拉称能够分担起重臂承载的部分重力，避免了起重臂承受重力过大，出现折断的问题。

本方案中为进一步地增强斜梁的支撑效果，在斜梁与横梁之间设置支撑杆，当待搬运的货物重量大时支撑杆能够支撑斜梁、为斜梁分担重量，避免前叉升起搬运货物时，斜梁受力过大被压断，使本叉车受到损坏。

本方案中进一步地为了控制起重臂升起的高度，在起重臂上设置靠近第一连接杆的限位开关，使得起重臂运动到设定的位置能够停止运动，对起重臂具有保护的作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为一种便携式的手扶电动叉车的结构示意图。

图2为一种便携式的手扶电动叉车在升起状态下的结构示意图。

图中标号：1、车架；2、斜梁；3、横梁；4、第一连接杆；5、第二连接杆；6、起重臂；7、前叉立梁；8、前叉；9、平衡拉杆；10、油缸；11、伸缩杆；12、拉称；13、连接轴；14、长条孔；15、第一脚轮；16、第二脚轮；17、蓄电池；18、控制开关；19、支撑杆；20、限位开关；21、扶手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例一

请参考图1、图2所示的本申请提供的一种便携式的手扶电动叉车的第一种实施例的结构示意图，包括：第一车架和设置在所述第一车架上的第二车架；

所述第一车架包括：车架1和两个平行设置的斜梁2；所述车架1 呈U型结构，所述车架1设置有两个平行设置的前叉腿；每个所述前叉腿的端部设置有第一脚轮15；所述车架1远离所述前叉腿的一侧设置有两个平行设置的横梁3；所述横梁3的端部设置有第二脚轮16；两个所述斜梁2之间设置有平行设置的第一连接杆4与第二连接杆5，且所述第二连接杆5位于两个所述斜梁2的端部；

所述第二车架包括：起重臂6和前叉立梁7；所述起重臂6设置在所述第一连接杆4上，且所述起重臂6连接有驱动组件；所述前叉立梁7设置在所述起重臂6的端部；所述前叉立梁7上设置有前叉8；所述前叉立梁7与所述第二连接杆5之间设有平衡拉杆9；所述平衡拉杆9分别与所述前叉立梁7、所述第二连接杆5可旋转连接；所述起重臂6上还开设有长条孔14；所述长条孔14的边沿设置有两个对称设置的拉称12；两个所述拉称12之间设置有连接轴13。

在本实施例中，车架1呈U型结构，作为本叉车的承载基座，用于安装能够相对第一车架移动的第二车架；

两个斜梁2，平行设置在所述车架1的表面，对货物起到支撑的作用，此外，所述斜梁2与所述车架1的前叉腿形成的角度大于或等于90度，能够分散起重臂6所承受的力，避免起重臂6被压断；

第一脚轮15，设置在所述前叉腿的端部，便于本叉车的移动；两个横梁3，平行设置在所述车架1远离所述前叉腿的一侧，用于安装第二脚轮16，也起到支撑、便于移动的效果；

第二脚轮16，设置在横梁3的端部，第一脚轮15与第二脚轮16 配合使用，起到便于移动本叉车的效果，此处，第二脚轮16采用万向轮，实现本叉车在移动时方便转弯的效果；

第一连接杆4与第二连接杆5，设置在两个所述斜梁2之间，二者平行设置，且所述第二连接杆5位于两个所述斜梁2的端部，第一连接杆4用于安装起重臂6，第二连接杆5用于安装平衡拉杆9；

起重臂6，设置在所述第一连接杆4上，用于将待搬运的货物进行升降，此处，起重臂6采用直臂或者曲臂均能够实现对待搬运货物的升降过程；

前叉立梁7，设置在所述起重臂6的端部，用于安装前叉8；前叉 8，设置在所述前叉立梁7上，用于承载待搬运的货物；

平衡拉杆9，设置在所述前叉立梁7与所述第二连接杆5之间，其分别与前叉立梁7、第二连接杆5可旋转连接，用于保持前叉立梁7 的平衡稳定性，同时也能够为起重臂6分担重力，当驱动组件启动使得起重臂6靠近第一车架的一端围绕第一连接杆4旋转，同时，平衡拉杆9绕着所述第二连接杆5旋转，故平衡拉杆9不会妨碍起重臂6 的提升作业过程，此外，平衡拉杆9的连接方式，还可以是在两个斜梁2的端部安装一个连接架，将平衡拉杆9的两端分别与连接架、前叉立梁7可旋转连接，此连接架还能够用作扶手和安装控制开关；

长条孔14，设置在所述起重臂6上，用于伸缩杆11穿过，此处，长条孔14的截面形状还可选用圆形或者正方形等形状；

两个拉称12，对称设置在所述长条孔14的边沿，二者之间设置有连接轴13，用于固定伸缩杆11，实现油缸10控制起重臂6升降的作用，同时拉称12还有分担起重臂6重力的作用，避免起重臂6承受的重力过大，出现折断的问题，此处，拉称12的形状不加以限定，可选地，三角形、正方形、长方形或者异形形状等。

在任一优选的实施例中，所述驱动组件包括：油缸10和蓄电池 17；所述油缸10设置在所述车架1上，且所述油缸10位于两个所述横梁3之间；所述油缸10的活塞杆固接有伸缩杆11，且所述伸缩杆 11的端部贯穿所述长条孔14固接在所述连接轴13上；所述蓄电池17能够设置在任一所述斜梁2的侧壁上、所述车架1的表面或者所述车架1靠近所述横梁3的侧壁上；每个所述斜梁2的外壁上设置有扶手 21，所述扶手21靠近所述斜梁2的端部，且两个所述扶手21对称设置；任一所述斜梁2的端部还设置有控制开关18，且所述控制开关18 与所述扶手21相邻设置；所述蓄电池17通过导线分别与所述油缸10、所述控制开关18连接。

在本实施例中，油缸10，设置在所述车架1上，所述油缸10位于两个所述横梁3之间，且其活塞杆固接有伸缩杆11，为起重臂6的升降提供驱动力，油缸10的类型，例如为TKCMOB40*200-TC，当油缸10启动，使得起重臂6靠近第一车架的一端围绕第一连接杆4 旋转且起重臂6相对远离第一连接杆4的一端将第二车架提升，以将第二车架上的待搬运的货物提升；蓄电池17，设置在任一所述斜梁2 的侧壁上、所述车架1的表面或者所述车架1靠近所述横梁3的侧壁上，用于为油缸10提供电能，蓄电池的型号，例如为48V 12ah电池；扶手21，设置在每个所述斜梁2的外壁上，其靠近所述斜梁2的端部，且两个扶手21对称设置，便于操作人员推动本叉车，此处，扶手21 还能够设置在斜梁2的端部，同样能够达到便于推动、操作本叉车的作用；控制开关18，设置在任一所述斜梁2的端部，且其与所述扶手21相邻设置，操作人员在握住扶手的同时就能够操作控制开关18的开启或关闭，所述蓄电池17通过导线分别与所述油缸10、所述控制开关18连接，通过控制开关18控制油缸的开启闭合，以控制本叉车的工作状态。

在任一优选的实施例中，所述斜梁2与所述横梁3之间设置有支撑杆19。

在本实施例中，支撑杆19，设置在所述斜梁2与所述横梁3之间，增强斜梁2的支撑效果，避免斜梁2被重量大的货物压断，对本装置造成损坏。

在任一优选的实施例中，所述支撑杆19的两端分别可拆卸地与所述斜梁2、所述横梁3连接。

在本实施例中，支撑杆19的两端分别与斜梁2和横梁3的连接方式，此处不加以限定，可选地，螺栓连接，具体连接方式：通过螺栓将支撑杆19的两端分别与斜梁2和横梁3连接，便于更换支撑杆19，根据承载货物的重量不同，选择安装合适的支撑杆19，以保证支撑的效果。

在任一优选的实施例中，所述起重臂6上设置有限位开关20，且所述限位开关20靠近所述第一连接杆4设置。

在本实施例中，限位开关20，设置在所述起重臂6上，且其靠近所述第一连接杆4设置，用于限定起重臂6的升起高度，使得起重臂 6运动到设定的位置能够停止运动，以实现保护起重臂6的作用，此处，限位开关20的型号，例如为STEIMEX LSA-012型限位开关。

具体工作过程如下：

首先将充满电量的蓄电池17安装在斜梁2上，将整个叉车移动到待搬运货物的指定位置，然后操作人员启动控制开关18，使得蓄电池 17对油缸10进行供电，驱动油缸10输出端抬起起重臂6，起重臂6 带动前叉立梁7向上运动，前叉立梁7在上升过程中，受平衡拉杆9 两端的作用力，确保前叉立梁7上升过程中保持平衡，由于前叉立梁 7与前叉8之间为刚性连接，前叉立梁7的上升过程即是前叉8的上升过程，进而叉取并搬运货物，待卸货时，操作人员握住扶手21即可将本叉车推到指定的位置，启动控制开关18，使得起重臂6降下，进而实现前叉力梁7和前叉8下降，将货物卸在指定位置，完成整个装卸过程。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于) 具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (7)

1.一种便携式的手扶电动叉车，其特征在于，包括：第一车架和设置在所述第一车架上的第二车架；

所述第一车架包括：车架(1)和两个平行设置的斜梁(2)；所述车架(1)呈U型结构，所述车架(1)设置有两个平行设置的前叉腿；每个所述前叉腿的端部设置有第一脚轮(15)；所述车架(1)远离所述前叉腿的一侧设置有两个平行设置的横梁(3)；所述横梁(3)的端部设置有第二脚轮(16)；两个所述斜梁(2)之间设置有平行设置的第一连接杆(4)与第二连接杆(5)，且所述第二连接杆(5)位于两个所述斜梁(2)的端部；

所述第二车架包括：起重臂(6)和前叉立梁(7)；所述起重臂(6)设置在所述第一连接杆(4)上，且所述起重臂(6)连接有驱动组件；所述前叉立梁(7)设置在所述起重臂(6)的端部；所述前叉立梁(7)上设置有前叉(8)；所述前叉立梁(7)与所述第二连接杆(5)之间设有平衡拉杆(9)；所述平衡拉杆(9)分别与所述前叉立梁(7)、所述第二连接杆(5)可旋转连接；所述起重臂(6)上还开设有长条孔(14)；所述长条孔(14)的边沿设置有两个对称设置的拉称(12)；两个所述拉称(12)之间设置有连接轴(13)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式的手扶电动叉车，其特征在于，所述驱动组件包括：油缸(10)和蓄电池(17)；所述油缸(10)设置在所述车架(1)上，且所述油缸(10)位于两个所述横梁(3)之间；所述油缸(10)的活塞杆固接有伸缩杆(11)，且所述伸缩杆(11)的端部贯穿所述长条孔(14)固接在所述连接轴(13)上；所述蓄电池(17)能够设置在任一所述斜梁(2)的侧壁上、所述车架(1)的表面或者所述车架(1)靠近所述横梁(3)的侧壁上；每个所述斜梁(2)的外壁上设置有扶手(21)，所述扶手(21)靠近所述斜梁(2)的端部，且两个所述扶手(21)对称设置；任一所述斜梁(2)的端部还设置有控制开关(18)，且所述控制开关(18)与所述扶手(21)相邻设置；所述蓄电池(17)通过导线分别与所述油缸(10)、所述控制开关(18)连接。

3.根据权利要求1所述的一种便携式的手扶电动叉车，其特征在于，所述斜梁(2)与所述前叉腿形成的角度大于或等于90度。

4.根据权利要求1所述的一种便携式的手扶电动叉车，其特征在于，所述第二脚轮(16)为万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种便携式的手扶电动叉车，其特征在于，所述斜梁(2)与所述横梁(3)之间设置有支撑杆(19)。

6.根据权利要求5所述的一种便携式的手扶电动叉车，其特征在于，所述支撑杆(19)的两端分别可拆卸地与所述斜梁(2)、所述横梁(3)连接。

7.根据权利要求1所述的一种便携式的手扶电动叉车，其特征在于，所述起重臂(6)上设置有限位开关(20)，且所述限位开关(20)靠近所述第一连接杆(4)设置。

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