CN210601433U - 可调色温的交通工具照明灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及照明灯具技术领域，公开了一种可调色温的交通工具照明灯具，包括透镜、透镜安装架、后壳体、线路板、多个光源、导光板以及远近光切换组件，透镜嵌设于透镜安装支架的前端部，透镜安装架与后壳体固定连接，多个光源呈矩阵式排列的设置在线路板的前端面上，导光板的前端壁凸设有多个导光体，光源分别设置在导光体的背侧，远近光切换组件包括挡光片，且挡光片可上下转动的设置在导光板的前方，光源均包括两颗不同色温的LED灯珠，通过调节两颗LED灯珠的电流，以调节光源的色温和亮度。本实用新型的技术方案能够根据需要调节光源的亮度和色温，有效应对不同气候下的照明需求，有效提高驾使安全。

Description

可调色温的交通工具照明灯具

技术领域

本实用新型涉及照明灯具技术领域，特别涉及一种可调色温的交通工具照明灯具。

背景技术

传统的交通工具照明灯具中，照明灯具内设置有灯珠和反光杯，反光杯的反光面通常设有电镀层，电镀层具有聚光的作用，能够减少光能损失，照明灯通过反光杯实现聚光照明的作用。然而，通过反光杯实现聚光的照明灯，光源的热量会使得反光杯长时间受热，容易使照明灯内的温度升高，以致于反光杯的电镀层发黄、脱落，从而导致反光杯失去聚光的作用，影响LED照明灯的发光效果和寿命，并且目前传统的交通照明车灯只有单一的一种光色，光色和亮度不够调节，不能应对不同的天气状况，容易给行车带来一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种可调色温的交通工具照明灯具，旨在解决现有的照明灯只有单一的一种光色，光色和亮度不够调节，不能应对不同的天气状况，容易给行车带来一定的安全隐患的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的可调色温的交通工具照明灯具，包括透镜、透镜安装架、后壳体、线路板、多个光源、导光板以及远近光切换组件，所述透镜安装架的前端部设有一与所述透镜的外轮廓相适配的通孔，所述透镜嵌设于所述通孔的前端部设置，所述透镜安装架的后端部与所述后壳体的前端部可拆卸固定连接，所述光源、导光板以及远近光切换组件均设置在所述后壳体内，且所述后壳体的外周壁凸设有多个散热鳍片，所述线路板间隔的设置在所述导光板的背侧，且多个所述光源呈矩阵式排列的设置在所述线路板的前端面上，所述导光板的前端壁凸设有多个导光体，且多个所述光源分别间隔的设置在所述导光体的背侧，所述远近光切换组件包括挡光片，且所述挡光片呈弧形设置，且所述挡光片可上下转动的设置在所述导光板的前方，每一所述光源均包括两颗不同色温的LED灯珠，通过调节两颗所述LED灯珠的电流大小，以调节所述光源的色温的和亮度，所述光源的光线分别经过所述导光体折射后，汇聚并从所述透镜射出，用以照明。

进一步地，两颗所述LED灯珠分别采用一颗3000K的低色温LED灯珠和一颗6500K的高色温LED灯珠。

进一步地，所述导光体均为非球面设置。

进一步地，所述导光板采用耐高温PMMA材质注塑一体成型。

进一步地，所述导光板的背侧壁凹设有一凹槽，所述光源均位于所述凹槽内设置。

进一步地，所述光源的前端面距离所述导光板的背侧壁的距离为0.7mm。

进一步地，所述远近光切换组件还包括安装板、直线电机以及驱动轴，所述安装板竖直的设置在所述导光板的前方，所述挡光片可转动的设置在所述安装板的前端壁的上方，所述直线电机竖直的设置在所述安装板的前端壁的下方，所述驱动轴的两端分别与所述挡光片固定连接，所述直线电机的输出轴与所述驱动轴固定连接，且所述直线电机的输出轴与所述驱动轴互相垂直设置。

进一步地，还包括散热风扇，所述散热风扇设置在所述后壳体的上端壁。

进一步地，所述通孔的前端部内周壁凸设有多个限位凸起，所述透镜的后端壁分别与所述限位凸起抵接。

进一步地，还包括反光杯，所述反光杯设置在所述后壳体的下端壁，所述反光杯的上端设有一圆弧反光面，所述导光板位于所述圆弧反光面的上方设置，所述反光杯的外侧壁凸设有多个散热片。

采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的技术方案，通过多个光源呈矩阵式排列的设置在线路板的前端面上，导光板的前端壁凸设有多个导光体，多个光源分别间隔的设置在导光体的背侧，远近光切换组件包括挡光片，且挡光片可上下转动的设置在导光板的前方，每一光源均包括两颗不同色温的LED灯珠，通过调节两颗LED灯珠的电流大小，以调节光源的色温和亮度，且多个光源经过导光体的光学折射后，再经过挡光板并汇聚从透镜射出，用以照明，导光体的光学特性使得光源的光线折射后生成满足ECER112 Class B法规(车灯光学法规)的照明光型，通过导光板取代了传统的反光杯聚光，并且导光板采用全光学级注塑一体成型，注塑精度达0.003微米，光学一致性高，远光灯可采用发光杯作为独立光源，亮度更高，亮度要求远高于国标GB25991的要求，并通过直线电机带动挡光片实现远近光的随时切换，相比采用传统的照明灯，具有亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点，光源清晰可见，夜间行车更安全，且光源的色温和亮度可根据天气情况手动或自动调节，从而能够有效应对不同气候下的照明需求，有效提高驾使安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的一种可调色温的交通工具照明灯具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的一种可调色温的交通工具照明灯具另一视角的整体结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的一种可调色温的交通工具照明灯具的分解结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的一种可调色温的交通工具照明灯具的导光板、线路板以及光源的装配结构示意图；

图5为本实用新型一实施例的一种可调色温的交通工具照明灯具的导光板、线路板以及光源的分解结构示意图；

图6为本实用新型一实施例的一种可调色温的交通工具照明灯具的导光板、线路板以及光源的另一视角的分解结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种可调色温的交通工具照明灯具。

如图1至图6所示，在本实用新型一实施例中，该可调色温的交通工具照明灯具，包括透镜100、透镜安装架200、后壳体300、线路板400、多个光源500、导光板600以及远近光切换组件700，所述透镜安装架200的前端部设有一与所述透镜100的外轮廓相适配的通孔201，所述透镜100嵌设于所述通孔201的前端部设置，所述透镜安装架200的后端部与所述后壳体300 的前端部可拆卸固定连接，所述光源500、导光板600以及远近光切换组件 700均设置在所述后壳体300内，且所述后壳体300的外周壁凸设有多个散热鳍片301，所述线路板400间隔的设置在所述导光板600的背侧，且多个所述光源500呈矩阵式排列的设置在所述线路板400的前端面上，所述导光板600 的前端壁凸设有多个导光体601，且多个所述光源500分别间隔的设置在所述导光体601的背侧，所述远近光切换组件700包括挡光片701，且所述挡光片 701呈弧形设置，通过所述挡光片701可上下转动的设置在所述导光板600的前方，从而切换远光和近光，每一所述光源500均包括两颗不同色温的LED 灯珠501，通过调节两颗所述LED灯珠501的电流大小，以调节所述光源500 的色温和亮度，所述光源500的光线分别经过所述导光体601折射后，汇聚并从所述透镜100射出，用以照明。

具体地，两颗所述LED灯珠501分别采用一颗3000K的低色温LED灯珠和一颗6500K的高色温LED灯珠，根据两颗LED灯具的颜色进行混色，而且混色均匀，显色性好，能根据需要调节光源的亮度和色温，并能有效地减少偏色现象。

具体地，所述导光体601均为非球面设置，使得光源射出的光线均匀而不发散，既保证了高亮度，也不会影响到路面上其他司机的正常驾驶，导光体601的非球面使得光型符合法规ECE R112Class B的要求。

具体地，所述导光板600采用耐高温PMMA材质注塑一体成型，注塑精度为0.003微米。

具体地，所述导光板600的背侧壁凹设有一凹槽602，所述光源500均位于所述凹槽602内设置，起到遮光的作用，提高了光源的利用率，节能降耗。

具体地，所述光源500的前端面距离所述导光板600的背侧壁的距离为 0.7mm。

具体地，所述远近光切换组件700还包括安装板702、直线电机703以及驱动轴704，所述安装板702竖直的设置在所述导光板600的前方，所述挡光片701可转动的设置在所述安装板702的前端壁的上方，所述直线电机703 竖直的设置在所述安装板702的前端壁的下方，所述驱动轴704的两端分别与所述挡光片701固定连接，所述直线电机703的输出轴与所述驱动轴704 固定连接，且所述直线电机703的输出轴与所述驱动轴704互相垂直设置。

具体地，还包括散热风扇800，所述散热风扇800设置在所述后壳体300 的上端壁，提高了散热性能，延长了使用寿命。

具体地，所述通孔201的前端部内周壁凸设有多个限位凸起202，所述透镜100的后端壁分别与所述限位凸起202抵接，便于透镜的安装装配。

具体地，还包括反光杯900，所述反光杯900设置在所述后壳体300的下端壁，所述反光杯900的上端设有一圆弧反光面901，所述导光板600位于所述所圆弧反光面901的上方设置，所述反光杯900的外侧壁凸设有多个散热片902，远光灯可采用发光杯作为独立光源，亮度更高，亮度要求远高于国标 GB25991的要求，夜间行车更安全。

具体地，本实用新型通过多个光源呈矩阵式排列的设置在线路板的前端面上，导光板的前端壁凸设有多个导光体，多个光源分别间隔的设置在导光体的背侧，远近光切换组件包括挡光片，且挡光片可上下转动的设置在导光板的前方，每一光源均包括两颗不同色温的LED灯珠，通过调节两颗LED灯珠的电流大小，以调节光源的色温和亮度，且多个光源经过导光体的光学折射后，再经过挡光板并汇聚从透镜射出，用以照明，导光体的光学特性使得光源的光线折射后生成满足ECE R112 Class B法规(车灯光学法规)的照明光型，通过导光板取代了传统的反光杯聚光，并且导光板采用全光学级注塑一体成型，注塑精度达0.003微米，光学一致性高，远光灯可采用发光杯作为独立光源，亮度更高，亮度要求远高于国标GB25991的要求，并通过直线电机带动挡光片实现远近光的随时切换，相比采用传统的照明灯，具有亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点，光源利用率高，产生的热量少，光源清晰可见，夜间行车更安全，且光源的色温和亮度可根据天气情况手动或自动调节，从而能够有效应对不同气候下的照明需求，有效提高驾使安全。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种可调色温的交通工具照明灯具，其特征在于，包括透镜、透镜安装架、后壳体、线路板、多个光源、导光板以及远近光切换组件，所述透镜安装架的前端部设有一与所述透镜的外轮廓相适配的通孔，所述透镜嵌设于所述通孔的前端部设置，所述透镜安装架的后端部与所述后壳体的前端部可拆卸固定连接，所述光源、导光板以及远近光切换组件均设置在所述后壳体内，且所述后壳体的外周壁凸设有多个散热鳍片，所述线路板间隔的设置在所述导光板的背侧，且多个所述光源呈矩阵式排列的设置在所述线路板的前端面上，所述导光板的前端壁凸设有多个导光体，且多个所述光源分别间隔的设置在所述导光体的背侧，所述远近光切换组件包括挡光片，且所述挡光片呈弧形设置，且所述挡光片可上下转动的设置在所述导光板的前方，每一所述光源均包括两颗不同色温的LED灯珠，通过调节两颗所述LED灯珠的电流大小，以调节所述光源的色温和亮度，所述光源的光线分别经过所述导光体折射后，并汇聚从所述透镜射出，用以照明。

2.根据权利要求1所述的可调色温的交通工具照明灯具，其特征在于，两颗所述LED灯珠分别采用一颗3000K的低色温LED灯珠和一颗6500K的高色温LED灯珠。

3.根据权利要求1所述的可调色温的交通工具照明灯具，其特征在于，所述导光体均为非球面设置。

4.根据权利要求1所述的可调色温的交通工具照明灯具，其特征在于，所述导光板采用耐高温PMMA材质注塑一体成型。

5.根据权利要求1所述的可调色温的交通工具照明灯具，其特征在于，所述导光板的背侧壁凹设有一凹槽，所述光源均位于所述凹槽内设置。

6.根据权利要求1所述的可调色温的交通工具照明灯具，其特征在于，所述光源的前端面距离所述导光板的背侧壁的距离为0.7mm。

7.根据权利要求1所述的可调色温的交通工具照明灯具，其特征在于，所述远近光切换组件还包括安装板、直线电机以及驱动轴，所述安装板竖直的设置在所述导光板的前方，所述挡光片可转动的设置在所述安装板的前端壁的上方，所述直线电机竖直的设置在所述安装板的前端壁的下方，所述驱动轴的两端分别与所述挡光片固定连接，所述直线电机的输出轴与所述驱动轴固定连接，且所述直线电机的输出轴与所述驱动轴互相垂直设置。

8.根据权利要求1所述的可调色温的交通工具照明灯具，其特征在于，还包括散热风扇，所述散热风扇设置在所述后壳体的上端壁。

9.根据权利要求1所述的可调色温的交通工具照明灯具，其特征在于，所述通孔的前端部内周壁凸设有多个限位凸起，所述透镜的后端壁分别与所述限位凸起抵接。

10.根据权利要求1所述的可调色温的交通工具照明灯具，其特征在于，还包括反光杯，所述反光杯设置在所述后壳体的下端壁，所述反光杯的上端设有一圆弧反光面，所述导光板位于所述圆弧反光面的上方设置，所述反光杯的外侧壁凸设有多个散热片。

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