CN204867891U - 起重机回转体支座装配焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机回转体支座装配焊接夹具，它包括基础元件主梁（4）；所述的主梁（4）两侧设有吊耳（3）、两端通过通用接口（7）装配定位块（2）,主梁（4）中间定位孔装入中心轴（5）、中心下侧设有与回转支撑座（1-3）匹配的定位板（6）；所述的定位块（2）上还设有定位手柄（1）；本实用新型工有较强通用性，有利于夹具实现模块化设计；不同产品使用时使用主梁作为基础元件，降低夹具制造成本和生产周期；采用定位块对回转体支座进行定位，工件装配精度由夹具决定，减少对工人技能的依赖，降低人力成本；在装配过程中，使用夹具对产品进行定位，可以取消工人划线，降低工人劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接夹具，具体是一种起重机回转体支座装配焊接夹具。
背景技术
焊接作为一种制造技术，在现代工业的发展中占据着举足轻重的地位。在实际生产过程中，为了保证和提高产品质量，焊接夹具在焊接的过程中得到广泛应用。
对于形状和结构比较复杂的焊接件，首先需要进行装配定位焊；即按照产品图纸和工艺要求，把焊接件中各零件或部件的相对位置准备装配起来，并采用焊接方法初步进行点固，即所谓定位焊。
在装配定位焊时，对于相对位置关系比较简单的焊接件，基本上都是采用人工划线来保证各装配件之间相对位置。但是对于具有复杂定位关系的焊接件，采用人工划线对于保证装配零件之间相对位置是十分困难或者说是不可能的；同时采用人工划线，也很难保证产品具有较高的一致性，装配定位焊中造成的误差将影响后序机加工序，造成产品尺寸超差报废。
如图1所示，回转体支座1-3与车架1-1之间连接通过焊接实现，根据图纸和工艺要求，需要保证三个技术参数：1）回转体支座1-3与大座圈1-2同轴度，2）回转体支座1-3上表面与大座圈1-2上表面平行度和高度差，3）回转体支座1-3上螺纹孔与大座圈1-1上螺纹孔的相对位置。
目前回转体支座装配定位焊接夹具如图2所示，由热轨工字钢1-4改制而成；装配焊接时以夹具下表面作为定位基准进行装配，由人工划线，采用角尺和卷尺辅助定位来保证回转体支座1-3与大座圈1-2之间相对位置。
从上述的装配方式可以得出，其工作方式带来以下缺陷：
（1）装配定位过程采用人工划线保证回转体支座相对位置，工人在划线过程中很难做到始终保证准确位置，因此拼点精度相对较差，且易受工人技能影响；
（2）装配定位焊接过程中，工人划线时间占到80%以上，工人的劳动时间也相应增加，加大了工人劳动强度，同时也提高了产品生产成本。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种起重机回转体支座装配焊接夹具，能够实现中心回转体支座快速准确装配焊接，同时提高工人劳动效率和降低夹具制造成本。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种起重机回转体支座装配焊接夹具，它包括基础元件主梁；
所述的主梁两侧设有吊耳、两端通过通用接口装配定位块,主梁中间定位孔装入中心轴、中心下侧设有与回转支撑座匹配的定位板；
所述的定位块上还设有定位手柄。
所述的定位块由底板Ⅰ、筋板Ⅰ和立板焊接而成；其中，底板上开设多个定位孔。
所述的定位板形状为阶梯状，其上有定位孔和定位台阶，同时还开设多个工艺孔。
所述的主梁由封板、螺母板Ⅰ、方钢管、螺母板Ⅱ、底板Ⅱ和筋板Ⅱ焊接而成；所述的方钢管规格为方钢管60X60X4。
所述的中心轴由销轴和板焊接而成，板上开设用于固定中心轴、防止其在使用过程中脱落的定位孔。
与现有的定位焊接夹具相比，本实用新型具有以下优点：
（1）通过更换定位块和定位板，可以满足不同产品装配需要；当大座圈尺寸变化时，只需要改制或重新设计定位块即可满足使用要求；使工装具有较强通用性，有利于夹具实现模块化设计；
（2）不同产品使用时使用主梁作为基础元件，降低夹具制造成本和生产周期，进而可以减少新产品制造周期，使产品更快进入市场；
（3）采用定位块对回转体支座进行定位，工件装配精度由夹具决定，减少对工人技能的依赖，降低人力成本；
（4）在装配过程中，使用夹具对产品进行定位，可以取消工人划线，降低工人劳动强度。
附图说明
图1是起重机车架结构示意图；
图2是现有的回转体支座装配焊接工装图；
图3是本实用新型结构示意图；
图4是主梁结构示意图；
图5是定位块结构示意图；
图6是定位板结构示意图；
图7是中心轴结构示意图；
图8是本实用新型使用示意图。
图中：1-1、车架，1-2、大座圈，1-3、回转体支座，1、定位手柄，2、定位块，3、吊耳，4、主梁，5、中心轴，6、定位板，7、通用接口，21、底板Ⅰ，22、筋板Ⅰ，23、立板，41、封板，42、螺母板Ⅰ，43、方钢管，44、螺母板Ⅱ，45、底板Ⅱ，46、筋板Ⅱ，51、销轴，52、板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种起重机回转体支座装配焊接夹具，它包括基础元件主梁4；
所述的主梁4两侧设有吊耳3、两端通过通用接口7装配定位块2,主梁4中间定位孔装入中心轴5、中心下侧设有与回转支撑座1-3匹配的定位板6；
所述的定位块2上还设有用于定位的定位手柄1。
如图5所示，所述的定位块2由底板Ⅰ21、筋板Ⅰ22和立板23焊接而成；其中，底板21上开设多个定位孔，定位手柄1穿过定位孔进行定位；在实际焊接过程中，当定位块2不能满足使用要求时，需要对定位块2进行改制，即在底板Ⅰ21上面根据产品尺寸不同加工出所需孔；当改制仍不能满足使用要求时，则根据实际需要重新设计新的定位块2。
如图6所示，所述的定位板6形状为阶梯状，其上有定位孔和定位台阶，同时还开设多个工艺孔以减轻其重量，由于产品高度差不同，相应地定位板6也有很多种，使用时，根据工艺要求使用不同的定位板6。
如图4所示，所述的主梁4由封板41、螺母板Ⅰ42、方钢管43、螺母板Ⅱ44、底板Ⅱ45和筋板Ⅱ46焊接而成；所述的方钢管43规格为方钢管60X60X4，封板41设有通用接口7与两侧的定位块2连接，底板Ⅱ45下方连接定位板6。
如图7所示，所述的中心轴5由销轴51和板52焊接而成，板52上开设用于固定中心轴5、防止其在使用过程中脱落的定位孔。
装配时首先将吊环3安装在主梁上；然后将中心轴5装入主梁4中间定位孔中，并将中心轴5上侧采用内六角螺钉固定在主梁4上；然后将定位板2安装到主梁4的底板Ⅱ45下侧，以定位台阶做为定位基准，采用内六角螺栓连接；最后将定位块2安装在主梁4两侧，在通用接口7内采用铰制孔螺栓固定。
其中，装配焊接定位夹具在使用过程中根据产品型号不同，按照产品工艺要求，需要选择不同的定位块2和定位板6。
使用过程如图8所示，将回转体支座1-3与焊接夹具连接起来，使用焊接夹具上定位块2对回转体支座1-3进行定位，然后采用夹紧螺栓对回转体支座1-3进行固定；
使用半门吊将夹具和回转体支座1-3中装到车架1-1上，将夹具两侧定位块2上的定位孔与大座圈1-2上螺栓孔对齐，同时使用定位手柄1将焊接夹具与大座圈1-2上螺纹孔连接起来，通过定位板6内的定位孔的和定位台阶对夹具进行定位，在夹具完成定位和夹紧后，工人对回转体支座1-3进行点固。
将回转体支座1-3点固后，再分别将定位板6的定位孔内的定位螺栓和定位手柄1拆下，最后采用半门吊将焊接夹具吊出工件，完成装配定位焊接。
综上所述，本实用新型通过更换定位块2和定位板6，可以满足不同产品装配需要；当大座圈1-2尺寸变化时，只需要改制或重新设计定位块即可满足使用要求；使工装具有较强通用性，有利于夹具实现模块化设计；
不同产品使用时使用主梁4作为基础元件，降低夹具制造成本和生产周期，进而可以减少新产品制造周期，使产品更快进入市场；
采用定位板6对回转体支座进行定位，工件装配精度由夹具决定，减少对工人技能的依赖，降低人力成本；
在装配过程中，使用夹具对产品进行定位，可以取消工人划线，降低工人劳动强度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种起重机回转体支座装配焊接夹具，其特征在于，它包括基础元件主梁（4）；
所述的主梁（4）两侧设有吊耳（3）、两端通过通用接口（7）装配定位块（2）,主梁（4）中间定位孔装入中心轴（5）、中心下侧设有与回转支撑座（1-3）匹配的定位板（6）；
所述的定位块（2）上还设有定位手柄（1）。
2.根据权利要求1所述的一种起重机回转体支座装配焊接夹具，其特征在于，所述的定位块（2）由底板Ⅰ（21）、筋板Ⅰ（22）和立板（23）焊接而成；其中，底板（21）上开设多个定位孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种起重机回转体支座装配焊接夹具，其特征在于，所述的定位板（6）形状为阶梯状，其上有定位孔和定位台阶，同时还开设多个工艺孔。
4.根据权利要求1所述的一种起重机回转体支座装配焊接夹具，其特征在于，所述的主梁（4）由封板（41）、螺母板Ⅰ（42）、方钢管（43）、螺母板Ⅱ（44）、底板Ⅱ（45）和筋板Ⅱ（46）焊接而成；所述的方钢管（43）规格为方钢管60X60X4。
5.根据权利要求1或2所述的一种起重机回转体支座装配焊接夹具，其特征在于，所述的中心轴（5）由销轴（51）和板（52）焊接而成，板（52）上开设用于固定中心轴（5）、防止其在使用过程中脱落的定位孔。
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