CN201881174U - 一种车削转k6承载鞍鞍面用的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车削转K6承载鞍鞍面用的夹具。包括底板（1），底板（1）上固定有座板（2），座板（2）上对称设有夹紧螺栓（3），夹紧螺栓（3）端部设有夹块（4）；座板（2）两侧设有定位座（5）。本实用新型用转K6承载鞍的四个爪定位，主夹紧点选择承载鞍的四个爪的台阶面，成对装夹加工，工件变形很小，鞍面加工的影响可以忽略不计，能够较好的保证鞍面直径和鞍面素线直线度的精度要求。大大减少了人为因素和夹具本身因素产生的废品，加工效率较高，对同类型的产品加工有指导意义和推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加工列车货车上零件用的夹具，特别是涉及一种车削转K6承载鞍鞍面用的夹具。
背景技术
转K6承载鞍是列车货车转向架部分的关键配件，对行车安全起着重要作用。承载鞍的鞍面直径和鞍面素线直线度是最关键的装配尺寸，直接影响到承载鞍、车轴和轴承之间的装配质量。由于承载鞍的顶面到鞍面的厚度比较小，装夹时工件极容易变形，导致直径和鞍面素线直线度不合格，产生大量废品。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种车削转K6承载鞍鞍面用的夹具。防止装夹时产生变形，造成废品，以提高承载鞍的鞍面加工质量和生产效率。
本实用新型的技术方案：一种车削转K6承载鞍鞍面用的夹具，其特征在于：包括底板，底板上固定有座板，座板上对称设有夹紧螺栓，夹紧螺栓端部设有夹块；座板两侧设有定位座。
前述车削转K6承载鞍鞍面用的夹具中，所述底板上设有定位孔，定位孔内设有定位销。
前述车削转K6承载鞍鞍面用的夹具中，所述座板经螺钉与底板连接，座板上设有滑槽，滑槽两端设有立板，立板上设有螺套，立板外侧设有筋板。
前述车削转K6承载鞍鞍面用的夹具中，所述夹块上设有滑块，滑块与座板上的滑槽滑动连接；夹块为门字形，门字形的两竖边为夹臂，夹臂上设有缺口。
前述车削转K6承载鞍鞍面用的夹具中，所述定位座经螺钉与底板连接，定位座上设有定位槽，定位槽内设有定位块，定位块上设有凹孔，定位块经螺钉与定位座连接；螺钉头位于定位块的凹孔内；定位座上设有支撑筋。
前述车削转K6承载鞍鞍面用的夹具中，所述支撑筋顶端设有支撑平台，支撑平台经螺钉与压板连接。
与现有技术相比，本实用新型的主夹具与机床主轴中心重合并固定在机床的工作平台上；用转K6承载鞍的四个爪定位，主夹紧点选择承载鞍的四个爪的台阶面，夹紧力采用螺钉传递，成对装夹加工。由于用四爪定位，可以使两件承载鞍的爪相对,紧靠在夹具定位块上，一次装夹两件，提高加工效率；选择四个台阶面作为主夹紧点，是由于四个台阶面的刚性、强度好，利于夹紧，且工件变形很小，对鞍面加工的影响可以忽略不计，能够较好的保证鞍面直径和鞍面素线直线度的精度要求。由于夹具的定位点、夹紧点、夹紧方式选择比较合理，大大减少了人为因素和夹具本身因素产生的废品，且加工效率较高，对同类型的产品加工有指导意义，有较高的推广价值。
附图说明
图1是本实用新型夹具的结构示意图；
图2是本实用新型的座板示意图；
图3是本实用新型的夹块示意图；
图4是本实用新型的定位座示意图；
图5是本实用新型工作状态示意图；
图6是本实用新型所要加工的零件示意图。
附图中的标记为：1-底板，2-座板，3-夹紧螺栓，4-夹块，5-定位座，6-定位孔，7-定位销， 8-滑槽，9-立板，10-螺纹套，11-筋板，12-滑块，13-夹臂，14-定位槽，15-定位块，16-凹孔， 17-支撑筋，18-支撑平台，19-压板，20-工件，21-承载鞍鞍面，22-爪，23-顶面，24-爪的台阶面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。
实施例。本实用新型如图1所示。包括底板1，底板1上固定有座板2，座板2上对称设有夹紧螺栓3，夹紧螺栓3端部设有夹块4；座板2两侧设有定位座5。所述底板1上设有定位孔6，定位孔6内设有定位销7。所述座板2如图2所示，座板2经螺钉与底板1连接，座板2上设有滑槽8，滑槽8两端设有立板9，立板9上设有螺套10，立板9外侧设有筋板11。所述夹块4如图3所示，夹块4上设有滑块12，滑块12与座板2上的滑槽8滑动连接；夹块4为门字形，门字形的两竖边为夹臂13，夹臂13上设有缺口。所述定位座5如图4所示，定位座5经螺钉与底板1连接，定位座5上设有定位槽14，定位槽14内设有定位块15，定位块15上设有凹孔16，定位块15经螺钉与定位座5连接；螺钉头位于定位块15的凹孔16内；定位座5上设有支撑筋17。所述支撑筋17顶端设有支撑平台18，支撑平台18经螺钉与压板19连接。
本实用新型的装夹过程
本实用新型所要装夹的工件如图6所示，该工件是列车货车转向架部分的关键配件—转K6承载鞍，该零件上有四个爪22和一个顶面23，装夹之后加工承载鞍鞍面21。
本实用新型的工作状态如图5所示，底板1与机床主轴中心重合，并经定位孔6和定位销7固定在机床的工作平台上。然后将两个转K6承载鞍的弧面对面的放在座板2上，通过承载鞍的四个爪22经定位座5进行定位，主夹紧点选择承载鞍的四个爪的台阶面24，夹紧力采用夹紧螺栓3传递给夹块4，通过夹块4的夹臂13将工件20夹紧，一次可以装夹两个工件20。由于用四个爪22进行定位，可以使两件承载鞍的爪22相对,紧靠在定位座5的定位块3上，提高加工效率；选择四个爪的台阶面22作为主夹紧点，是由于四个爪的台阶面的刚性、强度好，利于夹紧，且工件变形很小，对承载鞍鞍面21加工的影响可以忽略不计，能够较好的保证鞍面直径和鞍面素线直线度的精度要求。由于夹具的定位点、夹紧点、夹紧方式选择比较合理，大大减少了人为因素和夹具本身因素产生的废品，且加工效率较高，对同类型的产品加工有指导意义，有较高的推广价值。
Claims (6)
1.一种车削转K6承载鞍鞍面用的夹具，其特征在于：包括底板（1），底板（1）上固定有座板（2），座板（2）上对称设有夹紧螺栓（3），夹紧螺栓（3）端部设有夹块（4）；座板（2）两侧设有定位座（5）。
2.根据权利要求1所述车削转K6承载鞍鞍面用的夹具，其特征在于：所述底板（1）上设有定位孔（6），定位孔（6）内设有定位销（7）。
3.根据权利要求1所述车削转K6承载鞍的鞍面用的夹具，其特征在于：所述座板（2）经螺钉与底板（1）连接，座板（2）上设有滑槽（8），滑槽（8）两端设有立板（9），立板（9）上设有螺套（10），立板（9）外侧设有筋板（11）。
4.根据权利要求1所述车削转K6承载鞍的鞍面用的夹具，其特征在于：所述夹块（4）上设有滑块（12），滑块（12）与座板（2）上的滑槽（8）滑动连接；夹块（4）为门字形，门字形的两竖边为夹臂（13），夹臂（13）上设有缺口。
5.根据权利要求1所述车削转K6承载鞍的鞍面用的夹具，其特征在于：所述定位座（5）经螺钉与底板（1）连接，定位座（5）上设有定位槽（14），定位槽（14）内设有定位块（15），定位块（15）上设有凹孔（16），定位块（15）经螺钉与定位座（5）连接；螺钉头位于定位块（15）的凹孔（16）内；定位座（5）上设有支撑筋（17）。
6.根据权利要求5所述车削转K6承载鞍的鞍面用的夹具，其特征在于：所述支撑筋（17）顶端设有支撑平台（18），支撑平台（18）经螺钉与压板（19）连接。
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