CN203681347U - 一种汽车三人座椅骨架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车三人座椅骨架总成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接，第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接；第二底座骨架的下方设置有旋转机构。本实用新型通过将三人座椅中的两侧座椅向后弯折，达到缩短三人座椅长度的目的，实现三人座椅旋转的同时，提高了操作的简便性。

Description

一种汽车三人座椅骨架总成

技术领域

本实用新型属于汽车座椅骨架的技术领域，具体来说是一种汽车三人座椅骨架总成。

背景技术

在普通的商务车中，三人座的座椅一般都是固定式的，如果前排乘坐者希望与后排乘坐者交流必须站起身来，如果希望进一步开展相关的娱乐活动，则受限于座椅因而无法开展。如果将座椅进行旋转，形成面对面的交流，则可以大大提高车内的娱乐性；虽然现有的座椅已实现了旋转机构的设置，但对于三座椅来说，由于长度较长，座椅与座椅之间的宽度无法保证旋转的顺利进行，因此需要对现有的三座椅结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车三人座椅骨架总成，使三人座的座椅在旋转时不受到座椅前后宽度的影响。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种汽车三人座椅骨架总成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接，所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接；所述第二底座骨架的下方设置有旋转机构。

优选地，所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接为活动铆接。

优选地，所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接为铰链连接。

优选地，所述第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架的下方平行设置有伸缩支架。

优选地，所述第一底座骨架和第三底座骨架通过螺栓与第二底座骨架固定连接。

优选地，所述第一靠背骨架、第一底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架的材质为碳纤维。

本实用新型与现有技术相比较，其效果是积极的。

1、本实用新型通过将三人座椅中的两侧座椅向后弯折，达到缩短三人座椅长度的目的，实现三人座椅旋转的同时，提高了操作的简便性。

2、本实用新型的每个座椅的底座骨架通过螺栓固定连接，安全可靠，同时拆卸也十分简便，方便三人座椅的旋转。

3、本实用新型在底座骨架的下方设置伸缩支架，其可以用于置放平板；当三人座的座椅旋转后与后排座椅面对面时，可通过放置的平板进行进一步的交流。

附图说明

图1为本实用新型正常工作状态的结构示意图。

图2为本实用新型旋转过程的结构示意图。

其中：1为旋转机构；2为伸缩支架；11为第一靠背骨架；12为第一底座骨架；21为第二靠背骨架；22为第二底座骨架；31为第三靠背骨架；32为第三底座骨架。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

实施例1

    参见图1和图2，一种汽车三人座椅骨架总成，包括第一靠背骨架11、第一底座骨架12、第二靠背骨架21、第二底座骨架22、第三靠背骨架31和第三底座骨架32，第一靠背骨架11、第二靠背骨架21和第三靠背骨架31分别与第一底座骨架12、第二底座骨架22和第三底座骨架32活动连接，该活动连接可采用活动铆接；第一靠背骨架11和第三靠背骨架31分别与第二靠背骨架21的左支架和右支架活动连接，该活动连接可采用铰链连接；第二底座骨架22的下方设置有旋转机构1；第一靠背骨架11、第一底座骨架12、第三靠背骨架31和第三底座骨架32的材质可以选用碳纤维材料。

由于三人座的座椅具有较长的长度，如果直接旋转则会因为座椅前后宽度不够而导致旋转失败；如果将三人座的座椅两边折弯，则可以有效缩短三人座座椅的长度，满足前后座椅之间的宽度要求，从而实现旋转功能；本实施例就是将第一靠背骨架11和第三靠背骨架31分别通过活动铆接与第二靠背骨架21实现活动连接，当需要旋转座椅时，将第一靠背骨架11和第三靠背骨架31分别向后弯折，缩短长度，通过旋转机构旋转180°,旋转完后将折弯的座椅复原,即可与后排座椅上的乘坐者面对面的交流。

实施例2

    本实施例为实施例1的一种变形，即第一底座骨架12和第三底座骨架32是通过可拆卸式的固定螺栓与第二底座骨架22固定连接的，其可以确保三人座的座椅在正常使用时连接牢固，而在需要折弯旋转时又能快速方便的拆卸。

实施例3

    参见图1，本实施例为实施例1的另一种变形，即在第一底座骨架12、第二底座骨架22和第三底座骨架32的下方平行设置伸缩支架2，其可以用于置放平板；当三人座的座椅旋转后与后排座椅面对面时，可通过放置的平板进行进一步的交流。

本实用新型虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车三人座椅骨架总成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接，其特征在于：所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接；所述第二底座骨架的下方设置有旋转机构。

2.如权利要求1所述的汽车三人座椅骨架总成，其特征在于：所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接为活动铆接。

3.如权利要求1所述的汽车三人座椅骨架总成，其特征在于：所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接为铰链连接。

4.如权利要求1所述的汽车三人座椅骨架总成，其特征在于：所述第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架的下方平行设置有伸缩支架。

5.如权利要求1所述的汽车三人座椅骨架总成，其特征在于：所述第一底座骨架和第三底座骨架通过螺栓与第二底座骨架固定连接。

6.如权利要求1所述的汽车三人座椅骨架总成，其特征在于：所述第一靠背骨架、第一底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架的材质为碳纤维。

Images