CN104924927A - 多功能汽车三人座椅 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供一种多功能汽车三人座椅，包括椅座骨架和椅背骨架，其特征在于：所述椅背骨架具有并排且分体设置的三个，分别为第一椅背骨架、第二椅背骨架和第三椅背骨架，一主动轴依次穿过第一椅背骨架、第二椅背骨架、第三椅背骨架将三个所述椅背骨架转动连接在所述椅座骨架上，一从动轴穿过所述第二椅背骨架将其独立的转动连接在所述椅座骨架上。本发明的多功能汽车三人座椅，将三人座椅分体设置，通过主调角板同时调整三人座椅的角度，同时中间座椅在与两边座椅调整角度的同时通过从调角板能够独立的调整角度，在中间位置没有人乘坐时可以放下来当做肘托使用，既合理的利用了空间，又能满足乘客乘坐更舒服的需求。

Description

多功能汽车三人座椅
技术领域
本发明涉及一种多功能汽车三人座椅。
背景技术
传统的三人座椅大多为一体设置的结构，在一些普通车型中椅背的角度不能调节，少有的中高档车型中椅背的角度可调，但是都是一体调节，在实际使用中由于空间限制，汽车后排三人座椅的中间座椅大多数情况下是空置无人安坐的， 而一体设置的三人座椅结构使得乘坐在两边的乘客手臂不能得到很好的放松，也就是现有一体设置的汽车三人座椅具有两方面的缺陷，1、中间位置大多数情况下空置没有得到合理的利用；2、乘坐在两边座椅的乘客不能得到很好的放松，有待于改进。
发明内容
为了解决背景技术中的不足，本发明的目的在于克服背景技术的缺陷，提供一种多功能汽车三人座椅，能够合理利用后排的空间来满足乘客乘坐更舒适的需求。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种多功能汽车三人座椅，包括椅座骨架和椅背骨架，其特征在于：所述椅背骨架具有并排且分体设置的三个，分别为第一椅背骨架、第二椅背骨架和第三椅背骨架，一主动轴依次穿过第一椅背骨架、第二椅背骨架、第三椅背骨架将三个所述椅背骨架转动连接在所述椅座骨架上，一从动轴穿过所述第二椅背骨架将其独立的转动连接在所述椅座骨架上。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述主动轴与第二椅背骨架的两个转动连接处均设有主调角板，两所述主调角板的一端均设有供主动轴穿过的轴孔，其另一端均设有轴座，分别为通过一横杆连接的第一连接座和第二连接座，所述第二椅背骨架分别通过第一连接座、第二连接座固定在两所述主调角板上。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述第二椅背骨架包括弯管、和分别设置在所述弯管两端的两连板，所述从动轴穿设在两所述连板之间，所述从动轴还通过一连轴板与所述横杆连接。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述从动轴穿过连板的一端设有从调角板。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述主动轴与第一椅背骨架的连接处也设有所述主调角板，所述主调角板的一端设有供主动轴穿过的轴孔，其另一端固定在所述第一椅背骨架上。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述主动轴与第三椅背骨架的连接处也设有所述主调角板，所述主调角板的一端设有供主动轴穿过的轴孔，其另一端固定在所述第三椅背骨架上。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述椅座骨架上设有用于支撑所述主动轴的轴座。
本发明的有益之处在于：本发明的多功能汽车三人座椅，将三人座椅分体设置，通过主调角板同时调整三人座椅的角度，同时中间座椅在与两边座椅调整角度的同时通过从调角板能够独立的调整角度，在中间位置没有人乘坐时可以放下来当做肘托使用，既合理的利用了空间，又能满足乘客乘坐更舒服的需求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明优选实施例的结构示意图；
图2为第二椅背骨架的局部放大图。
图中：2、椅座骨架，4、第一椅背骨架，6、第二椅背骨架，8、第三椅背骨架，10、主动轴，12、从动轴，14、主调角板，16、轴孔，18、第一连接座，20、第二连接座，22、横杆，24、弯管，26、连板，28、连轴板，30、从调角板，32、轴座。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例及实施例附图对本发明作进一步详细的说明。
如图1、2，本发明提供一种多功能汽车三人座椅，包括椅座骨架2和椅背骨架，所述椅背骨架具有并排且分体设置的三个，分别为第一椅背骨架4、第二椅背骨架6和第三椅背骨架8，一主动轴10依次穿过第一椅背骨架4、第二椅背骨架6、第三椅背骨架8将三个所述椅背骨架转动连接在所述椅座骨架2上，一从动轴12穿过所述第二椅背骨架6将其独立的转动连接在所述椅座骨架上2，所述椅座骨架2上设有支撑固定所述主动轴10的轴座32。
三个椅背骨架独立设置后能够同时调整角度，具体结构如下：所述主动轴10与第一椅背骨架4的连接处设有主调角板14，所述主调角板14的一端设有供主动轴10穿过的轴孔16，其另一端固定在所述第一椅背骨架4上，所述主动轴10与第二椅背骨架6有两个转动连接处，在两个转动连接处均设有主调角板14，两所述主调角板14的一端均设有供主动轴12穿过的轴孔16，其另一端均固定在所述第二椅背骨架6上，所述主动轴10与第三椅背骨架8的连接处也设有主调角板14，所述主调角板14的一端设有供主动轴10穿过的轴孔16，其另一端固定在所述第三椅背骨架8上。三个椅背骨架同时以主动轴10为转轴转动，通过主调角板14统一调整三个椅背骨架，达到统一调节后排三个座椅角度的目的。
作为本发明的进一步改进，第二椅背骨架6在统一调整角度的基础上还能够单独的调整角度，具体结构如下：固定在所述第二椅背骨架6上的两个主调角板14上均设有连接座，分别为通过横杆22连接的第一连接座18和第二连接座20，所述第二椅背骨架6包括弯管24、和分别设置在所述弯管24两端的两连板26，所述从动轴12穿设在两所述连板26之间，其穿过连板的一端设有从调角板30，所述从动轴12还通过一连轴板28与所述横杆22连接。第二椅背骨架6以从动轴12为转轴转动，通过从调角板30单独调整第二椅背骨架6的角度。当中间有人乘坐时，第二椅背骨架6支撑的座椅正常使用，当中间没有人乘坐时，可以单独调整第二椅背骨架6使得其支撑的座椅可以当做肘托使用，满足乘客乘坐更舒适的需求，合理的利用了空间。当然做肘托使用只是本发明的一个用途，也可以设计调整角度后作为储物空间，用作放置茶杯、生活用品、以及多媒体***使用，并不作为本发明创新点的限制。
本发明的多功能汽车三人座椅，将三人座椅分体设置，通过主调角板同时调整三人座椅的角度，同时中间座椅在与两边座椅调整角度的同时通过从调角板能够独立的调整角度，在中间位置没有人乘坐时可以放下来当做肘托使用，既合理的利用了空间，又能满足乘客乘坐更舒服的需求。
上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受所述实施例的限制，其它的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种多功能汽车三人座椅，包括椅座骨架和椅背骨架，其特征在于：所述椅背骨架具有并排且分体设置的三个，分别为第一椅背骨架、第二椅背骨架和第三椅背骨架，一主动轴依次穿过第一椅背骨架、第二椅背骨架、第三椅背骨架将三个所述椅背骨架转动连接在所述椅座骨架上，一从动轴穿过所述第二椅背骨架将其独立的转动连接在所述椅座骨架上。
2.根据权利要求1所述的多功能汽车三人座椅，其特征在于：所述主动轴与第二椅背骨架的两个转动连接处均设有主调角板，两所述主调角板的一端均设有供主动轴穿过的轴孔，其另一端均设有连接座，分别为通过一横杆连接的第一连接座和第二连接座，所述第二椅背骨架分别通过第一连接座、第二连接座固定在两所述主调角板上。
3.根据权利要求2所述的多功能汽车三人座椅，其特征在于：所述第二椅背骨架包括弯管、和分别设置在所述弯管两端的两连板，所述从动轴穿设在两所述连板之间，所述从动轴还通过一连轴板与所述横杆连接。
4.根据权利要求3所述的多功能汽车三人座椅，其特征在于： 所述从动轴穿过连板的一端设有从调角板。
5.根据权利要求2所述的多功能汽车三人座椅，其特征在于：所述主动轴与第一椅背骨架的连接处也设有所述主调角板，所述主调角板的一端设有供主动轴穿过的轴孔，其另一端固定在所述第一椅背骨架上。
6.根据权利要求2所述的多功能汽车三人座椅，其特征在于：所述主动轴与第三椅背骨架的连接处也设有所述主调角板，所述主调角板的一端设有供主动轴穿过的轴孔，其另一端固定在所述第三椅背骨架上。
7.根据权利要求5或6所述所述的多功能汽车三人座椅，其特征在于：所述椅座骨架上设有用于支撑所述主动轴的轴座。
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