CN203297171U - 一种恒压力变截面气腔活塞混合式柔性液压蓄能器 - Google Patents

一种恒压力变截面气腔活塞混合式柔性液压蓄能器 Download PDF

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张奥
高靖
徐超
王继新
何佳隆
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周钦
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Abstract

本实用新型公开了一种恒压力变截面气腔活塞混合式柔性液压蓄能，是由壳体、活塞、多个变截面杯体、气腔和滚动隔膜构成，活塞、多个变截面杯体、气腔和滚动隔膜位于壳体中，滚动隔膜与壳体之间形成气腔，多个变截面杯体固定在活塞上，多个变截面杯体顶在滚动隔膜上，滚动隔膜固连在壳体上，气腔中预充有气体，活塞的另一侧壳体的空间为油腔，壳体具有进出油孔与油腔连通；气腔一侧的壳体设置有充气阀，活塞与滚动隔膜之间的壳体内壁设置有限位挡圈；本实用新型的多个变截面杯体设计能保证蓄能器释放能量时具有较快的响应能力和较高的爆发力；本实用新型能保证随着气体压力增加液压油压力基本保持不变，达到使***压力波动小的目的。

Description

一种恒压力变截面气腔活塞混合式柔性液压蓄能器
技术领域
本实用新型涉及一种液压蓄能器结构，属于液压技术领域，特别涉及一种恒压力变截面气腔活塞混合式柔性液压蓄能器。
背景技术
在液压***中，蓄能器可以起到多种作用：1、存贮能量；2、***保压或作紧急动力源；3、吸收脉动，缓和冲击。具体到串联式液压混合动力***，蓄能器可以起到吸收多余功率，存储制动能量的作用。蓄能器的性能可以很大程度上影响液压***的性能。
现有的皮囊式蓄能器普遍释放能量的响应能力不强，且皮囊破裂时，可能会导致蓄能器突然失效，造成严重的工作事故；活塞式蓄能器不易吸收脉动，造成***压力变化剧烈。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种恒压力变截面气腔活塞混合式柔性液压蓄能器。相对于普通的皮囊式蓄能器和活塞式蓄能器，本实用新型的多杯体设计能保证蓄能器释放能量时具有较快的响应能力和较高的爆发力；本实用新型能保证随着气体压力增加液压油压力基本保持不变，达到使***压力波动小的目的；本实用新型的气腔与活塞混合式蓄能器设计保证了在气腔破裂时，气体与液体分隔，使蓄能器安全可靠。
本实用新型是由壳体、活塞、多个变截面杯体、气腔和滚动隔膜构成，活塞、多个变截面杯体、气腔和滚动隔膜位于壳体中，滚动隔膜与壳体之间形成气腔，多个变截面杯体固定在活塞上，多个变截面杯体顶在滚动隔膜上，滚动隔膜固连在壳体上，气腔中预充有气体，活塞的另一侧壳体的空间为油腔，壳体具有进出油孔与油腔连通；气腔一侧的壳体设置有充气阀，活塞与滚动隔膜之间的壳体内壁设置有限位挡圈，该限位挡圈防止活塞和多个变截面杯体的行程。
本实用新型的有益效果：相对于普通的皮囊式蓄能器和活塞式蓄能器，本实用新型的多个变截面杯体设计能保证蓄能器释放能量时具有较快的响应能力和较高的爆发力；本实用新型能保证随着气体压力增加液压油压力基本保持不变，达到使***压力波动小的目的；本实用新型的气腔与活塞混合式蓄能器设计保证了在气腔破裂时，气体与液体分隔，使蓄能器安全可靠
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中的A—A剖视图。
其中：1—壳体；2—活塞座；3—变截面活塞；4—气腔；5—气体；6—滚动隔膜；7—油腔；8—进出油孔8；9—限位挡圈；10—充气阀。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，本实施例是由壳体1、活塞2、三个变截面杯体3、气腔4和滚动隔膜6构成，活塞2、三个变截面杯体3、气腔4和滚动隔膜6位于壳体1中，滚动隔膜6与壳体1之间形成气腔4，三个变截面杯体3固定在活塞2上，三个变截面杯体3顶在滚动隔膜6上，滚动隔膜6固连在壳体1上，气腔4中预充有气体5，活塞2的另一侧壳体1的空间为油腔7，壳体1具有进出油孔8与油腔7连通；气腔4一侧的壳体1设置有充气阀10，活塞2与滚动隔膜6之间的壳体1内壁设置有限位挡圈9，该限位挡圈9防止活塞2和三个变截面杯体3的行程。
本实用新型的工作过程和原理是：
所述的气腔4即起到气囊的作用，活塞2通过多个变截面杯体3与气腔4的挤压来储存液压能，本实用新型正常工作时，其中多个变截面杯体3的设计保证气腔4在压缩过程中以变截面进行压缩，使得有效受力面积在压缩过程中逐渐较小，在气体压力逐渐增大的情况下，保证蓄能器的液体压力基本不变，同时使气腔4在压缩状态下具有较大回复力，当蓄能器释放能量时实现快速反应。活塞2起到传递压力和密封的作用，保证在气腔4因特殊情况破裂时气体和液体仍然处于分离状态，使蓄能器的安全系数大大提高。

Claims (1)

1.一种恒压力变截面气腔活塞混合式柔性液压蓄能，其特征在于：是由壳体、活塞、多个变截面杯体、气腔和滚动隔膜构成，活塞、多个变截面杯体、气腔和滚动隔膜位于壳体中，滚动隔膜与壳体之间形成气腔，多个变截面杯体固定在活塞上，多个变截面杯体顶在滚动隔膜上，滚动隔膜固连在壳体上，气腔中预充有气体，活塞的另一侧壳体的空间为油腔，壳体具有进出油孔与油腔连通；气腔一侧的壳体设置有充气阀，活塞与滚动隔膜之间的壳体内壁设置有限位挡圈。 
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