CN203272562U - 汽车减震器橡胶连杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车减震器橡胶连杆，具体地说是用于汽车前悬挂与发动机、变速箱之间缓冲减震的，属于汽车减震技术领域。本实用新型具体方案如下：包括连杆及安装支架，所述安装支架两端分别开设通孔，衬套内管上端紧密连接于通孔上，连杆圆弧形端部安装孔套设于所述衬套内管外圆周上，并且所述安装孔与衬套内管之间硫化有橡胶层。本实用新型结构简单、紧凑，合理；可靠性高，耐久性好，减震效果好；加工简单，安装方便，使用良好。本实用新型在保证零件可靠性、耐久性和减震效果的同时，还大大降低了产品的成本，提高了在市场上的竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减震器橡胶连杆，具体地说是用于汽车前悬挂与发动机、变速箱之间缓冲减震的，属于汽车减震技术领域。
背景技术
汽车前悬挂主要作用在于吸收来自各种路面对车身的冲击，保证车内乘员乘坐的舒适性及车身的稳定。前悬挂的重要结构是减震器，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。当驾驶减震器已坏掉的车辆时，汽车通过坑洞或起伏路面时就会形成弹跳，汽车部件容易损坏，增加车内噪音，乘坐人员也十分不舒适，减震器正是用来抑制这种弹跳的。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失,降低了汽车的操纵稳定性。
汽车前悬挂与发动机、变速箱之间需要一种缓冲减震的装置进行连接，以保证发动机、变速箱的使用寿命，不会因为冲击能量造成发动机、变速箱的损坏，延长发动机、变速箱的使用寿命，确保了汽车的操纵稳定性，降低因路面不平引起的车内噪音，提高了车内乘员乘坐的舒适性及车身的稳定性。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的汽车减震器橡胶连杆，能够起到良好的减震效果，同时保证前悬挂与发动机、变速箱的连接强度，结构简单，成本较低，加工容易，使用寿命长。
按照本实用新型提供的技术方案：一种汽车减震器橡胶连杆，其特征在于：包括连杆及安装支架，所述安装支架两端分别开设通孔，衬套内管上端紧密连接于通孔上，连杆圆弧形端部安装孔套设于所述衬套内管外圆周上，并且所述安装孔与衬套内管之间硫化有橡胶层。
作为本实用新型的进一步改进，所述安装支架两个通孔之间架体上开设第二安装槽，且第二安装槽所在的架体中部圆弧过渡连接架体两端。
作为本实用新型的进一步改进，所述连杆圆弧形端部与杆体中部之间为圆弧过渡，且自所述圆弧过渡处至连杆端部的杆体上开设有第一安装槽。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型具有结构简单、紧凑，合理；可靠性高，耐久性好，减震效果好；加工简单，提高效率，降低成本；安装方便，使用良好等优点。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型侧视图.
附图标记说明：1-连杆、2-硫化橡胶层、3-衬套内管、4-安装支架、通孔5、安装孔6、第一安装槽7、第二安装槽8。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型是一种汽车减震器橡胶连杆，包括连杆1及安装支架4，所述安装支架4两端分别开设通孔5，衬套内管3上端紧密连接于通孔5上，连杆1圆弧形端部安装孔6套设于所述衬套内管3外圆周上，并且所述安装孔6与衬套内管3之间硫化有橡胶层2。
所述安装支架4两个通孔5之间架体上开设第二安装槽8，且第二安装槽8所在的架体中部圆弧过渡连接架体两端。
所述连杆1圆弧形端部与杆体中部之间为圆弧过渡，且自所述圆弧过渡处至连杆1端部的杆体上开设有第一安装槽7。
本实用新型中的连杆1为冲压件，采用板材经拉伸冲制而成。取代了传统的采用铝压铸加工连杆的方式，降低了生产成本，提高了产量；橡胶层2为空心筒体，有较好的弹性，橡胶层2与金属的接触面没有相对滑动，因此工作中无磨损，无需润滑，简化了保养工作，并无噪声；衬套内管3为空心筒体；安装支架4为冲压件，采用板材经成型冲制而成。
本实用新型结构简单、紧凑，合理；可靠性高，耐久性好，减震效果好；加工简单，安装方便，使用良好。本实用新型在保证零件可靠性、耐久性和减震效果的同时，还大大降低了产品的成本，提高了在市场上的竞争力。
Claims (3)
1.一种汽车减震器橡胶连杆，其特征在于：包括连杆（1）及安装支架（4），所述安装支架（4）两端分别开设通孔（5），衬套内管（3）上端紧密连接于通孔（5）上，连杆（1）圆弧形端部安装孔（6）套设于所述衬套内管（3）外圆周上，并且所述安装孔（6）与衬套内管（3）之间硫化有橡胶层（2）。
2.如权利要求1所述的汽车减震器橡胶连杆，其特征在于：所述安装支架（4）两个通孔（5）之间架体上开设第二安装槽（8），且第二安装槽（8）所在的架体中部圆弧过渡连接架体两端。
3.如权利要求1所述的汽车减震器橡胶连杆，其特征在于：所述连杆（1）圆弧形端部与杆体中部之间为圆弧过渡，且自所述圆弧过渡处至连杆（1）端部的杆体上开设有第一安装槽（7）。
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Publications (1)
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| CN203272562U true CN203272562U (zh) | 2013-11-06 |
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ID=49502983
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103216557A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-07-24 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车减震器橡胶连杆 |
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2013
- 2013-05-03 CN CN 201320240502 patent/CN203272562U/zh not_active Expired - Fee Related
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Address after: 214199 Donggang Town, Xishan District, Jiangsu, China Patentee after: Jiangsu ZOJE Seiko Polytron Technologies Inc Address before: Donggang Guo Town Industrial Park of Xishan District, Wuxi city of Jiangsu Province in 214199 Patentee before: Wuxi Zhongjie Vibration Isolators Co., Ltd. |
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20180503 |
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