CN202579779U - 汽车减震器橡胶衬套 - Google Patents
汽车减震器橡胶衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202579779U CN202579779U CN 201220196949 CN201220196949U CN202579779U CN 202579779 U CN202579779 U CN 202579779U CN 201220196949 CN201220196949 CN 201220196949 CN 201220196949 U CN201220196949 U CN 201220196949U CN 202579779 U CN202579779 U CN 202579779U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bushing
- rubber layer
- shock absorber
- lining
- vulcanized rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车减震器橡胶衬套,具体地说是用于汽车减震器和减震器支架之间缓冲减震的,属于汽车减震技术领域。其包括衬套外管、硫化橡胶层和衬套内管,所述衬套外管的内缘与硫化橡胶层的外缘紧密连接,所述衬套内管的外缘与硫化橡胶层的内缘紧密连接。本实用新型结构简单、紧凑,合理;可靠性高,耐久性好,减震效果好;加工容易,提高了产品的生产效率,成本较低;安装方便,使用良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减震器橡胶衬套,具体地说是用于汽车减震器和减震器支架之间缓冲减震的,属于汽车减震技术领域。
背景技术
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。当驾驶减震器已坏掉的车辆时,汽车通过坑洞或起伏路面时就会形成弹跳,汽车部件容易损坏,增加车内噪音,乘坐人员也十分不舒适,减震器正是用来抑制这种弹跳的。没有减震器将无法控制弹簧的反弹,汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失,降低了汽车的操纵稳定性。
减震器与减震器支架之间需要一种缓冲减震的装置进行连接,以保证减震器的使用寿命,不会因为冲击能量造成减震器的损坏,延长减震器的使用寿命,确保了汽车的操纵稳定性,解决因路面不平引起的车内噪音,提高了乘坐人员的舒适性。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种汽车减震器橡胶衬套,能够起到良好的减震效果,同时保证减震器和减震器支架的连接强度,结构简单,成本较低,加工容易,使用寿命长。
按照本实用新型提供的技术方案,汽车减震器橡胶衬套包括衬套外管、硫化橡胶层和衬套内管,所述衬套外管的内缘与硫化橡胶层的外缘紧密连接,所述衬套内管的外缘与硫化橡胶层的内缘紧密连接。
所述硫化橡胶层外侧设有橡胶圈。
所述衬套外管为一空心筒体。
所述硫化橡胶层为一空心筒体。
所述衬套内管为一空心筒体。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑,合理;可靠性高,耐久性好,减震效果好;加工容易,提高了产品的生产效率,成本较低;安装方便,使用良好。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型侧视图.
附图标记说明:1-衬套外管、2-硫化橡胶层、3-衬套内管、4-橡胶圈。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~2所示,本实用新型包括衬套外管1、硫化橡胶层2和衬套内管3,所述衬套外管1的内缘与硫化橡胶层2的外缘紧密连接,所述衬套内管3的外缘与硫化橡胶层2的内缘紧密连接。
所述硫化橡胶层2外侧设有橡胶圈4,橡胶圈4用于减震器与减震器支架连接的紧固螺母与减震器之间的缓冲减震。
所述衬套外管1为一空心筒体,采用板材经拉伸冲制成衬套外管1。取代了传统的采用精拉的铝管加工衬套外管的方式,降低了生产成本,提高了产量。
所述硫化橡胶层2为一空心筒体,有较好的弹性,硫化橡胶层2与金属的接触面没有相对滑动,因此工作中无磨损,无需润滑,简化了保养工作,并无噪声。
所述衬套内管3为一空心筒体。
本实用新型结构简单、紧凑,合理;可靠性高,耐久性好,减震效果好;加工容易,安装方便,使用良好。本实用新型在保证零件可靠性、耐久性和减震效果的同时,还大大降低了产品的成本,提高了在市场上的竞争力。
Claims (5)
1.一种汽车减震器橡胶衬套,其特征是:包括衬套外管(1)、硫化橡胶层(2)和衬套内管(3),所述衬套外管(1)的内缘与硫化橡胶层(2)的外缘紧密连接;所述衬套内管(3)的外缘与硫化橡胶层(2)的内缘紧密连接。
2.如权利要求1所述的汽车减震器橡胶衬套,其特征是:所述硫化橡胶层(2)外侧设有橡胶圈(4)。
3.如权利要求1所述的汽车减震器橡胶衬套,其特征是:所述衬套外管(1)为一空心筒体。
4.如权利要求1所述的汽车减震器橡胶衬套,其特征是:所述硫化橡胶层(2)为一空心筒体。
5.如权利要求1所述的汽车减震器橡胶衬套,其特征是:所述衬套内管(3)为一空心筒体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220196949 CN202579779U (zh) | 2012-05-04 | 2012-05-04 | 汽车减震器橡胶衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220196949 CN202579779U (zh) | 2012-05-04 | 2012-05-04 | 汽车减震器橡胶衬套 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202579779U true CN202579779U (zh) | 2012-12-05 |
Family
ID=47249193
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220196949 Expired - Fee Related CN202579779U (zh) | 2012-05-04 | 2012-05-04 | 汽车减震器橡胶衬套 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202579779U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102644685A (zh) * | 2012-05-04 | 2012-08-22 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车减震器橡胶衬套 |
CN103213467A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-07-24 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车前下控制臂后衬套支架减震装置 |
-
2012
- 2012-05-04 CN CN 201220196949 patent/CN202579779U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102644685A (zh) * | 2012-05-04 | 2012-08-22 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车减震器橡胶衬套 |
CN103213467A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-07-24 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车前下控制臂后衬套支架减震装置 |
CN103213467B (zh) * | 2013-05-03 | 2016-06-29 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车前下控制臂后衬套支架减震装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202579779U (zh) | 汽车减震器橡胶衬套 | |
CN202251634U (zh) | 减震器防尘罩 | |
CN202066275U (zh) | 一种车载冰箱 | |
CN204025514U (zh) | 一种摩托车减震器 | |
CN202926951U (zh) | 一种汽车发动机曲轴用扭转减震器 | |
CN203272562U (zh) | 汽车减震器橡胶连杆 | |
CN102644685A (zh) | 汽车减震器橡胶衬套 | |
CN203766803U (zh) | 一种动车组和地铁车辆用橡胶弹性定位节点 | |
CN204664273U (zh) | 一种汽车弹簧避震器结构 | |
CN202560907U (zh) | 弹性体和金属复合的汽车避震器弹簧 | |
CN103216557A (zh) | 汽车减震器橡胶连杆 | |
CN204664283U (zh) | 一种刚性结构弹簧避震器 | |
CN205592316U (zh) | 用于减震器的缓冲托盘 | |
CN202756589U (zh) | 变速箱内嵌橡胶支承减震器 | |
CN203888883U (zh) | 皮卡车身悬置总成装置 | |
CN203460753U (zh) | 自卸半挂车减震装置 | |
CN202176650U (zh) | 减震器橡胶衬套总成 | |
CN202935477U (zh) | 一种蛇形弹簧减震器 | |
CN202080348U (zh) | 弯管槽形结构翼子板支架 | |
CN205202711U (zh) | 一种前悬置横梁减震模块 | |
CN105889395A (zh) | 一种汽车避震器用弹簧的稳定结构 | |
CN205098257U (zh) | 一种新型的转向传动轴吸能减振结构 | |
CN202429960U (zh) | 一种减震堆垛车 | |
CN102515061A (zh) | 一种减震堆垛车 | |
CN203926562U (zh) | 一种减震器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121205 Termination date: 20170504 |