CN203146475U - 一种缓冲油缸 - Google Patents
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Abstract
一种缓冲油缸，缸体的开口端联接有端盖，活塞杆伸入在缸体内的一端装有活塞，活塞的两侧分别设有第一缓冲套、第二缓冲套，缸体底侧上开有与第一缓冲套配合的第一缓冲孔，端盖的内侧开有与第二缓冲套配合的第二缓冲孔，第一缓冲套与活塞之间设有第一弹簧，第二缓冲套与活塞之间第二弹簧，活塞杆上安装第一缓冲套及第一弹簧的部位开有第一排油槽，活塞杆上安装第二缓冲套及第二弹簧的部位开有第二排油槽。活塞运行至第一缓冲套与第一缓冲孔配合后，随着活塞的继续运行，第一排油槽的节流面积逐渐减小，油液的缓冲压力逐渐增大，进而达到较好的缓冲；同理，当活塞向端盖方向运行至与其接近时，活塞也可得到较好的缓冲。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸，具体地说是一种缓冲油缸。
背景技术
在工程机械中，液压油缸是主要的动力执行单元。现有油缸中通常采用的缓冲结构为：活塞的两侧分别设有装于活塞杆上的缓冲套，缸底及端盖上分别开有与所对应的缓冲套配合的缓冲孔。现有的这种缓冲结构缓冲开始时，产生的缓冲制动力很大，但很快就会降低下来，最后仍有刚性冲击现象，其缓冲效果并不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种缓冲油缸，该油缸在其活塞的行程接近极限位置时，有较好的缓冲性能。
为实现上述目的，本实用新型采用以下方案：一种缓冲油缸，缸体的开口端联接有端盖，活塞杆伸入在缸体内的一端装有活塞，活塞的两侧分别设有装于活塞杆上的第一缓冲套、第二缓冲套，与第一缓冲套相对的缸体底侧上开有与其配合的第一缓冲孔，缸体上开有与第一缓冲孔相通的第一排油孔，与第二缓冲套相对的端盖的内侧开有与其配合的第二缓冲孔，端盖上开有与第二缓冲孔相通的第二排油孔，第一缓冲套与活塞之间设有套于活塞杆上的第一弹簧，第二缓冲套与活塞之间设有套于活塞杆上的第二弹簧，活塞杆上安装第一缓冲套及第一弹簧的部位开有第一排油槽，第一排油槽的宽度沿第一缓冲套至活塞方向由大变小，活塞杆上安装第二缓冲套及第二弹簧的部位开有第二排油槽，第二排油槽的宽度沿第二缓冲套至活塞方向由大变小。
由上述方案可见，当活塞向缸体底侧运行至第一缓冲套与第一缓冲孔配合后，随着活塞的继续运行，第一缓冲套与第一排油槽的配合位置发生变化，第一排油槽的节流面积逐渐减小，油液对活塞排油侧的缓冲压力逐渐增大，进而达到较好的缓冲作用；同理，当活塞向端盖方向运行至与其接近时，活塞也可得到较好的缓冲。
本实用新型的有益效果是克服了现有液压油缸在行程极限位置时有刚性冲击现象的缺陷，它具有良好的缓冲效果，并且可以降低活塞杆端部与油缸配合的同心要求，使活塞杆的加工更加简便。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图；
图2为图1的A―A剖视图；
图3为图1的B―B剖视图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。
参见图1
本实用新型提供的缓冲油缸其缸体3的开口端联接有端盖1，活塞杆2伸入在缸体3内的一端装有活塞6，活塞6的两侧分别设有装于活塞杆上的第一缓冲套8、第二缓冲套4，与第一缓冲套8相对的缸体3底侧上开有与其配合的第一缓冲孔3b，缸体3上开有与第一缓冲孔3b相通的第一排油孔3a，与第二缓冲套4相对的端盖1的内侧开有与其配合的第二缓冲孔1b，端盖1上开有与第二缓冲孔1b相通的第二排油孔1a。第一缓冲套8与活塞6之间设有套于活塞杆上的第一弹簧7，第二缓冲套4与活塞6之间设有套于活塞杆上的第二弹簧5，活塞杆2上安装第一缓冲套8及第一弹簧7的部位开有第一排油槽2b，第一排油槽2b的宽度沿第一缓冲套8至活塞6方向由大变小，活塞杆2上安装第二缓冲套4及第二弹簧5的部位开有第二排油槽2a，第二排油槽2a的宽度沿第二缓冲套4至活塞6方向由大变小。
参见图2、图3
本实施例中，第一排油槽2b、第二排油槽2a的结构及数量相同，活塞杆上开有的第一排油槽2b、第二排油槽2a均为四条，四条第一排油槽2b及四条第二排油槽2a在活塞杆2上沿周向均布。
由图1可见，当活塞6向缸体底侧运行且与其接近时，第一缓冲套8先与第一缓冲孔3b配合，排油腔内的油经过第一排油槽2b及第一缓冲孔3b由第一排油孔3a排出，随着活塞6继续向缸体3底侧运行，第一弹簧7被压缩，第一缓冲套8向活塞6移动，第一缓冲套8与第一排油槽2b的配合位置发生变化，第一排油槽2b较宽的部分逐渐被活塞挡住，第一排油槽2b的节流面积逐渐减小，排油腔内油液对活塞6排油侧的缓冲压力逐渐增大，进而达到较好的缓冲作用；同理，当活塞6向端盖1方向运行至与其接近时，活塞也可得到较好的缓冲。
Claims (2)
1.一种缓冲油缸，缸体的开口端联接有端盖，活塞杆伸入在缸体内的一端装有活塞，活塞的两侧分别设有装于活塞杆上的第一缓冲套、第二缓冲套，与第一缓冲套相对的缸体底侧上开有与其配合的第一缓冲孔，缸体上开有与第一缓冲孔相通的第一排油孔，与第二缓冲套相对的端盖的内侧开有与其配合的第二缓冲孔，端盖上开有与第二缓冲孔相通的第二排油孔，其特征在于：第一缓冲套与活塞之间设有套于活塞杆上的第一弹簧，第二缓冲套与活塞之间设有套于活塞杆上的第二弹簧，活塞杆上安装第一缓冲套及第一弹簧的部位开有第一排油槽，第一排油槽的宽度沿第一缓冲套至活塞方向由大变小，活塞杆上安装第二缓冲套及第二弹簧的部位开有第二排油槽，第二排油槽的宽度沿第二缓冲套至活塞方向由大变小。
2.根据权利要求1所述的缓冲油缸，其特征在于：活塞杆上开有的第一排油槽、第二排油槽均为四条，四条第一排油槽及四条第二排油槽在活塞杆上沿周向均布。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104019078A (zh) * | 2014-06-10 | 2014-09-03 | 中国重型机械研究院股份公司 | 短行程长活塞杆油缸压紧方法 |
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