CN203641153U - 一种缓冲式液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种缓冲式液压油缸，包括缸体、活塞杆和活塞；缸体后端连接有封头，封头内设有进油口；缸体密封中空行成无杆腔，无杆腔前端连接活塞杆和活塞；缸体前端安装油缸头，油缸头后端连接第一法兰；活塞包括活塞头和缓冲头，活塞头紧靠无杆腔；油缸头内设置有一个回油口，回油口紧靠缸体前端和缓冲头，回油口的设置方向与进油口的方向保持一致；油缸头与活塞杆之间设置浮动活塞，浮动活塞可以左右浮动；浮动活塞与缓冲头之间设有缓冲区；油缸头靠近前端设置联动油口，联动油口的设置方向与进油口、回油口的方向保持一致；油缸头前端和活塞杆之间设置第二法兰。本实用新型结构简单合理，缓冲效果好，能够有效保护活塞和油缸头。

Description

一种缓冲式液压油缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，特别涉及一种缓冲式液压油缸。

背景技术

活塞杆液压缸是液压***常用的执行元件，在液压缸行程到尽头时，活塞会与前缸盖相碰撞产生冲击。为了减少冲击，通常会使用在前缸盖上设置缓冲装置。目前，现有技术中的缓冲式液压缸主要有两种模式。第一种，间隙缓冲。包括活塞杆、套装在活塞杆上的活塞和前缓冲环、位于活塞外侧的缸体以及和缸体连接的前缸盖，前缸盖上设有缓冲孔，缓冲孔与前缓冲环之间设计有一定的径向间隙。这种缓冲液压缸，由于前缓冲环与活塞一起被压紧固定在活塞杆前端的台阶面上，受到加工精度等因素的影响，前缓冲环与前缸盖缓冲孔之间的径向间隙控制不准确，当间隙过大时，液压缸达不到缓冲效果，当间隙过小时，经常出现前缓冲环与前缸盖相互摩擦，甚至卡死的现象。第二种，有杆腔侧缓冲。相对于第一种的改进主要是将活塞杆进行了变动。具体而言，活塞杆包括小径段、大径端，小径段和大径端之间设置有一圆周台阶，圆周台阶直径大于小径段并小于大径段，活塞被压紧固定在活塞杆小径段右侧的端面上，前缓冲环内孔加工有一与圆周台阶形状配合的圆周突台，前缓冲环套装在活塞杆的圆周台阶和活塞杆大径段上，前缓冲环内孔及圆周突台内孔与活塞杆配合面间设置有一定的径向间隙，前缓冲环内孔的圆周突台宽度小于活塞杆的圆周台阶宽度。这种缓冲液压缸，由于需要对活塞杆做出很大改变，对精度的要求高，成本花费较大，而且一旦活塞杆损坏，很难找到与之相配的活塞杆替换，使用不便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理，加工成本低，缓冲效果好、使用方便，能够有效保护活塞和油缸头的缓冲式液压油缸。

本实用新型的技术内容为：一种缓冲式液压油缸，包括缸体、活塞杆和套装在活塞杆上并与活塞杆固定连接的活塞；所述缸体后端连接有封头，封头内设有进油口；所述缸体密封中空设有无杆腔，无杆腔前端连接活塞杆和活塞；其特征在于：所述缸体前端安装油缸头，油缸头后端连接第一法兰，第一法兰与油缸头和缸体相连；所述活塞包括相互连接的活塞头和缓冲头，活塞头紧靠无杆腔；所述油缸头内设置有一个回油口，回油口紧靠缸体前端和缓冲头，回油口的设置方向与进油口的方向保持一致；所述油缸头与活塞杆之间设置浮动活塞，浮动活塞可以左右浮动；所述浮动活塞与缓冲头之间设有缓冲区；所述油缸头靠近前端设置联动油口，联动油口的设置方向与进油口、回油口的方向保持一致；所述油缸头前端和活塞杆之间设置第二法兰。

优选的，所述浮动活塞外部装有密封件。

优选的，所述封头与缸体焊接相连。

优选的，所述活塞与活塞杆通过螺纹固定相连。

优选的，所述第一法兰与油缸头通过螺栓相连，与缸体通过细牙螺纹相连。

优选的，所述第二法兰与油缸头通过螺栓相连。

本实用新型与现有技术相比具有的优点是：由于在油缸头与活塞杆之间设置可以左右浮动的浮动活塞，以及在油缸头靠近前端设置与进油口、回油口的方向保持一致的联动油口，联动油口与进油口、回油口保持同步，保证浮动活塞回位。这种设计进一步加强了液压油缸的缓冲效果，可以有效避免活塞头撞击油缸头。而且这种设计使缓冲装置不易卡住，缓冲性能平稳可靠，使用方便。本实用新型加工简单，易装配，加工成本低廉，适合大规模生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1、缸体；2、活塞；3、活塞杆；4、封头；5、进油口；6、无杆腔；7、油缸头；8、第一法兰；9、活塞头；10、缓冲头；11、回油口；12、浮动活塞；13、缓冲区；14、联动油口；15、第二法兰，16、有杆腔。

具体实施方式

如图1所示，一种缓冲式液压油缸，包括缸体1、活塞杆3和套装在活塞杆3上并与活塞杆3固定连接的活塞2。缸体1后端连接有封头4，封头4内设有进油口5。缸体1密封中空设有无杆腔6，无杆腔6前端连接活塞杆3和活塞2。缸体1前端安装油缸头7，油缸头7后端连接第一法兰8，第一法兰8与油缸头7和缸体1相连。活塞2包括相互连接的活塞头9和缓冲头10，活塞头9紧靠无杆腔6。油缸头7内设置有一个回油口11，回油口11紧靠缸体1前端和缓冲头10，回油口11的设置方向与进油口5的方向保持一致。油缸头7与活塞杆3之间设置浮动活塞12，浮动活塞12可以左右浮动。浮动活塞12与缓冲头10之间设有缓冲区13。油缸头7靠近前端设置联动油口14，联动油口14的设置方向与进油口5、回油口11的方向保持一致。油缸头7前端和活塞杆3之间设置第二法兰15。

作为进一步优化，可以在浮动活塞12外部增设密封件，使浮动活塞12内部免受油浸。为了进一步保障液压油缸的效果，可以使封头4与缸体1焊接相连，活塞2与活塞杆3通过螺纹固定相连。此外，还可以将第一法兰8与油缸头7通过螺栓相连，与缸体1通过细牙螺纹相连。第二法兰15与油缸头7通过螺栓相连。

本实用新型的工作原理：当进油口5进油时，无杆腔6压力大于有杆腔16，液压油由进油口5进入无杆腔6并推动活塞2连同活塞杆3一起向左运动。当缓冲头10接近缓冲区13时，缓冲头10利用自身的间隙进行自动找正调整慢慢进入缓冲区内13，活塞杆3逐步伸出。此时，浮动活塞12右端的压力大于左端的压力，推动浮动活塞12向左运动，避免缓冲头10撞击到油缸头7。当回油口11和联动油口14进油时，联动油口14的进油使得浮动活塞12左端的压力大于右端的压力，推动浮动活塞12向右运动，浮动活塞12逐步复位。浮动活塞12的右移和回油口11的进油推动缓冲头10逐步移出缓冲区13，缓冲头10和活塞头9一起向右移动复位。这时，活塞2连同活塞杆3一起向右运动，活塞杆3缩回。在该段中出现的方位词“左、右”是以图1的图面为基准定义的。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳的实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种缓冲式液压油缸，包括缸体(1)、活塞杆(3)和套装在活塞杆(3)上并与活塞杆(3)固定连接的活塞(2)；所述缸体(1)后端连接有封头(4)，封头(4)内设有进油口(5)；所述缸体(1)密封中空设有无杆腔(6)，无杆腔(6)前端连接活塞杆(3)和活塞(2)；其特征在于：所述缸体(1)前端安装油缸头(7)，油缸头(7)后端连接第一法兰(8)，第一法兰(8)与油缸头(7)和缸体(1)相连；所述活塞(2)包括相互连接的活塞头(9)和缓冲头(10)，活塞头(9)紧靠无杆腔(6)；所述油缸头(7)内设置有一个回油口(11)，回油口(11)紧靠缸体(1)前端和缓冲头(10)，回油口(11)的设置方向与进油口(5)的方向保持一致；所述油缸头(7)与活塞杆(3)之间设置浮动活塞(12)，浮动活塞(12)可以左右浮动；所述浮动活塞(12)与缓冲头(10)之间设有缓冲区(13)；所述油缸头(7)靠近前端设置联动油口(14)，联动油口(14)的设置方向与进油口(5)、回油口(11)的方向保持一致；所述油缸头(7)前端和活塞杆(3)之间设置第二法兰(15)。

2.根据权利要求1所述的缓冲式液压油缸，其特征在于：所述浮动活塞(12)外部装有密封件。

3.根据权利要求1所述的缓冲式液压油缸，其特征在于：所述封头(4)与缸体(1)焊接相连。

4.根据权利要求1所述的缓冲式液压油缸，其特征在于：所述活塞(2)与活塞杆(3)通过螺纹固定相连。

5.根据权利要求1所述的缓冲式液压油缸，其特征在于：所述第一法兰(8)与油缸头(7)通过螺栓相连，与缸体(1)通过细牙螺纹相连。

6.根据权利要求1所述的缓冲式液压油缸，其特征在于：所述第二法兰(15)与油缸头(7)通过螺栓相连。

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