CN202686494U - 一种汽车前纵梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前纵梁结构，包括纵梁前段，纵梁中段和纵梁后段，并从纵梁后段、纵梁前段到纵梁中段的厚度逐渐增厚，所述纵梁中段的一端通过焊接连接纵梁前段，所述纵梁中段的另一端与纵梁后段采用焊接连接。本实用新型将前纵梁按不同的功能要求分成三段，并分别采用不同材料及厚度的板材拼焊而成。在满足车身安全的前提下，减轻零件重量、减少零件数量以及降低成本。在纵梁前段采用簿板材，有利于整车的碰撞吸能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种汽车前纵梁结构。
背景技术
汽车车身的前纵梁，对整车的弯曲及碰撞安全有着极为重要的作用。汽车的前纵梁担负着吸收碰撞能量、抵御乘员空间变形、保护乘员的作用。
现有技术中的前纵梁通常采用整体式结构，其结构简单，制作方便，但是还存在如下缺点：
（1）采用整体式冲压成型结构，由于前纵梁长度较长，且拉延程度深，需要通过较大的模具和冲压设备来加工，模具制造难度大，成本高；
（2）采用单一材料冲压而成，其强度低，整体性能差，很难满足前纵梁既吸收碰撞能量又能抵御乘员空间变形的目的。通常会在前纵梁上增加加强件来增加它的强度，但是这种方法不仅增加成本，还增加了整车重量，不利于车身轻量化的实现。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中加工困难，强度低等缺点，提供一种结构合理，制作方便的汽车前纵梁结构，从而在满足车身安全的前提下，减轻零件重量，生产制作简便，降低成本。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种汽车前纵梁结构，包括纵梁前段，纵梁中段和纵梁后段，并从纵梁后段、纵梁前段到纵梁中段的厚度逐渐增厚，所述纵梁中段的一端通过焊接连接纵梁前段，所述纵梁中段的另一端与纵梁后段采用焊接连接。
其进一步技术方案在于：
纵梁前段可采用厚度为1.8mm的高强度冷轧钢板；
纵梁中段可采用厚度为2.3mm的热轧钢板；
纵梁后段可采用厚度为1.4mm的高强度冷轧钢板。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型将前纵梁按不同的功能要求分成三段，并分别采用不同材料及厚度的板材拼焊而成。在满足车身安全的前提下，减轻零件重量、减少零件数量以及降低成本。在纵梁前段采用簿板材，有利于整车的碰撞吸能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型所述的汽车前纵梁结构，包括纵梁前段1，纵梁中段2和纵梁后段3，并从纵梁后段3、纵梁前段1到纵梁中段2的厚度逐渐增厚，纵梁中段2的一端通过焊接连接纵梁前段1，纵梁中段2的另一端与纵梁后段3采用焊接连接。
纵梁前段1可采用厚度为1.8mm的高强度冷轧钢板，型号为：B210P1（Q/BQB411）。
纵梁中段2可采用厚度为2.3mm的热轧钢板，型号为：SAPH400（Q/BQB310）。
纵梁后段3可采用厚度为1.4mm的高强度冷轧钢板，型号为：B210P1（Q/BQB411）。
实际制造过程中，分别选用如上所示的三种材料及板材厚度的材料，通过激光拼焊的方式将纵梁前段1，纵梁中段2和纵梁后段3三段焊接成一整体，然后冲压成型即可，制作方便，成本低。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (4)
1.一种汽车前纵梁结构，其特征在于：包括纵梁前段（1），纵梁中段（2）和纵梁后段（3），并从纵梁后段（3）、纵梁前段（1）到纵梁中段（2）的厚度逐渐增厚，所述纵梁中段（2）的一端通过焊接连接纵梁前段（1），所述纵梁中段（2）的另一端与纵梁后段（3）采用焊接连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车前纵梁结构，其特征在于：纵梁前段（1）可采用厚度为1.8mm的高强度冷轧钢板。
3.如权利要求1所述的一种汽车前纵梁结构，其特征在于： 纵梁中段（2）可采用厚度为2.3mm的热轧钢板。
4.如权利要求1所述的一种汽车前纵梁结构，其特征在于：纵梁后段（3）可采用厚度为1.4mm的高强度冷轧钢板。
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| CN 201220342362 CN202686494U (zh) | 2012-07-16 | 2012-07-16 | 一种汽车前纵梁结构 |
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Publications (1)
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| CN202686494U true CN202686494U (zh) | 2013-01-23 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202686494U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104129438A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-11-05 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 车厢底板纵梁及其加工方法 |
| CN104439914A (zh) * | 2014-09-28 | 2015-03-25 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | S形梁类件制造方法 |
| CN107628115A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-01-26 | 江苏大学 | 一种用于功能定制的汽车变厚度、变截面前纵梁结构 |
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2012
- 2012-07-16 CN CN 201220342362 patent/CN202686494U/zh not_active Expired - Fee Related
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