CN202294531U - 一种踏板臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种踏板臂，是由底板和面板将钢板经冲压成形后焊接组合而成，面板横截面为矩形管状，底板的截面为凹形面，是由钢板拉伸成形，二个孔翻边成圆管状，面板是由钢板冲裁成形。这样的结构在确保踏板臂强度的前提下重量和材料成本下降了40%，为整车轻量化作了贡献，还可使用较小吨位的冲床冲制底板和面板。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，具体地说涉及一种踏板臂。
背景技术
目前使用的汽车脚踏板总成的踏板臂，如本说明书附图中图1所示，由10mm钢板冲制而成，其重量大、材料成本高、冲压所需压力机的吨位大。
发明内容
本实用新型为解决上述问题，本实用新型提供一种改进的踏板臂，在保证踏扳臀强度的前提下减轻重量、降低材料成本。
为达到上述目的，本实用新型技术方案的一种踏板臂，如图2所示：是由底板和面板将钢板冲压成形后焊接组合而成，面板的横截面为矩形管状，底板的截面为凹形面，是由2mm的钢板拉伸成形，二个孔翻边成圆管状，面板是由3mm的钢板冲裁成形。
本实用新型的有益效果是在确保踏板臂强度的前提下重量和材料成本下降了40%，为整车轻量化作了贡献，还可使用较小吨位的冲床冲制底板和面板。
附图说明
图1为本说明书所述的目前采用的踏板臂的主视图。
图2为本实用新型的主视图。
图3是本实用新型凹形截面的底板主视图。
图4是本实用新型面板主视图。
具体实施方式
下面对照附图，对本实用新型具体实施方式，如所涉及各构件结构，相互位置及连接关系作进一步的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的了解。
如图2所示，本实用新型所述的的一种踏板臂是由底板1和面板2焊接组合而成的，面板2截面为矩形管状，底板1的截面为凹形面，是由2mm的钢板拉伸成形，二个孔翻边成圆管状，面板2是由3mm的钢板冲裁成形。
本实用新型实施后，使踏板臂的重量和材料成本都下降了40%，为整车轻量化作了贡献，还可使用较小吨位的冲床冲制底板和面板。
Claims (2)
1.一种踏板臂，包括底板（1），面板（2），其特征在于：所述的底板（1）和面板（2）是由钢板冲压成形后焊接组合为一体，所述面板（2）截面为矩形管状的。
2.根据权利要求1所述的一种踏板臂，其特征在于：所述底板（1）的截面为凹形面，是由2mm的钢板拉伸成形，二个孔翻边成圆管状，所述面板（2）是由3mm的钢板冲裁成形。
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|---|---|---|---|---|
| CN103659117A (zh) * | 2013-12-03 | 2014-03-26 | 芜湖普威技研有限公司 | 一种脚踏板踏板臂焊接夹具 |
| CN104118408A (zh) * | 2013-04-25 | 2014-10-29 | 本田技研工业株式会社 | 踏板装置及踏板装置的制造方法 |
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| CN104118408B (zh) * | 2013-04-25 | 2017-01-11 | 本田技研工业株式会社 | 踏板装置及踏板装置的制造方法 |
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