CN1981421A - 全封闭外扇形电动机 - Google Patents

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Abstract

一种全封闭外扇形电动机，其结构为：利用轴承(7、9)支承转轴(1)的驱动侧及驱动侧相反一侧，以从转子(4)被一体化的转轴(1)的驱动侧传递驱动力；利用配置在驱动侧相反一侧的外部风扇(15)，沿转轴(1)的轴向向电动机外侧送风，从而冷却被封闭的电动机内的定子(13)；利用配置在电动机内的内部风扇(5)使电动机内的空气循环，从而冷却转子(1)；在这种全封闭外扇形电动机中，在支承转轴(1)的驱动侧的轴承(7)的电动机外侧，在位于轴承(1)的附近处设置安装在转轴(1)上的散热器(17)，能够提高对配置在驱动侧的轴承的冷却效果。

Description

全封闭外扇形电动机
技术领域
本发明涉及一种全封闭外扇形电动机，利用配置在电动机机外的外部风扇来冷却封闭的电动机机内的定子，利用配置在电动机机内的内部风扇来冷却转子。
背景技术
在过去的全封闭外扇形电动机中，利用配置在驱动侧相反一侧的外部风扇，使冷却风在定子上形成的第1通风道中流动，从而冷却定子；在密闭的电动机内，在旋转铁心上形成的第2通风道、以及在定子铁心上形成的第3通风道中利用内部风扇使空气循环。通过这样，电动机内的空气在通过第3通风道的过程中，与通过第1通风道的空气进行热交换，而被冷却(例如，参照专利文献1)。
专利文献1：日本特开2003-143809号公报(第3页、图1、图4)
在过去的全封闭外扇形电动机中，虽然通过将外部风扇作为冷却体来起作用，从而冷却配置在外扇叶片上的轴承的热量，但是因为配置在与外部风扇相反一侧的驱动侧上的轴承很难被冷却，所以存在着可能会引起轴承润滑油脂劣化的问题。
本发明为解决上述问题而提出，其目的在于提供一种全封闭外扇形电动机，它能够提高对配置于驱动侧的轴承的冷却效果。
发明内容
与本发明相关的全封闭外扇形电动机具有：配置在封闭的电动机机内的定子；安装在与该定子对向配置的转轴上的转子；支承上述转轴的驱动侧以及驱动侧相反一侧的一对轴承；配置于电动机外架设在上述转轴的驱动侧相反一侧并向上述定子送风的外部风扇；以及配置在电动机内使机内的空气循环并向上述转子及上述定子送风的内部风扇；在该全封闭外扇形电动机中，具有位于支承上述转轴的驱动侧的上述轴承的电动机外一侧并且在该轴承的附近，安装在上述转轴上，冷却支承上述转轴的驱动侧的上述轴承的散热体，能够提高对支承驱动侧的轴承的冷却效果。
本发明具有：配置在封闭的电动机机内的定子；安装在与该定子对向配置的转轴上转子；支承上述转轴的驱动侧以及驱动侧相反一侧的一对轴承；配置于电动机外架设在上述转轴的驱动侧相反一侧并向上述定子送风的外部风扇；以及配置在电动机内并使电动机内的空气循环向上述转子及上述定子送风的内部风扇，在该全封闭外扇形电动机中，因为具有位于支承上述转轴的驱动侧的上述轴承的电动机外侧并且在该轴承的附近并安装在上述转轴上，冷却支承上述转轴的驱动侧的上述轴承的散热体，所以能够提高对支承驱动侧的轴承的冷却效果。
附图说明
图1为表示本发明实施形态1的图，为全封闭外扇形电动机的截面图。
图2为表示本发明实施形态1的图，图2(a)为表示图1的主要部分的正视图，图2(b)为从箭头方向上看到图2(a)的II-II线的截面的截面图。
图3为表示本发明实施形态2的图，为全封闭外扇形电动机的截面图。
图4为表示本发明实施形态2的图，图4(a)为表示图3的主要部分的正视图，图4(b)为从箭头方向上看到图2(a)的II-II线的截面的截面图。
图5为表示本发明实施形态3的图，为全封闭外扇形电动机的截面图。
图6为表示本发明实施形态4的图，为全封闭外扇形电动机的截面图。
图7为表示本发明实施形态4的图，图7(a)为表示图6的主要部分的正视图，图7(b)为从箭头方向上看到图7(a)的II-II线的截面的截面图，图7(c)为后视图。
图8为表示本发明实施形态5的图，为全封闭外扇形电动机的截面图。
图9为表示本发明实施形态5的图，图9(a)为表示图8的主要部分的正视图，图9(b)为从箭头方向上看到图9(a)的II-II线的截面的截面图，图9(c)是后视图。
图10为表示本发明实施形态6的图，为全封闭外扇形电动机的截面图。
图11为表示本发明实施形态6的图，图11(a)为表示图10的主要部分的正视图，图11(b)为从箭头方向上看到图11(a)的II-II线的截面的截面图，图11(c)为后视图。
图12为表示本发明实施形态7的图，为全封闭外扇形电动机的截面图。
图13为表示本发明实施形态8的图，为全封闭外扇形电动机的截面图。
标号说明
1转轴
4转子
5内部风扇
7驱动侧的轴承
13定子
15外部风扇
17散热器
17a板形部件
17b冷却片
17c散热器17的驱动侧的表面
17d散热器17的驱动侧相反一侧的表面
17e流通通道(贯穿孔)
17f散热器外周面
17g驱动侧相反一侧的沟槽部
17h贯穿孔
17i驱动侧的沟槽部
18风向导向件
19空气层
20隔热板
21通风孔
g冷却片17b之间的间隔
具体实施方式
实施形态1
图1为实施本发明用的实施形态1的全封闭外扇形电动机的截面图，图2为表示图1的主要部分的正视图，图2(b)为从箭头方向上看到图2(a)的II-II线的截面的截面图。另外，在图1、图2(a)及图2(b)中，相同部分用相同的标号来表示。
在图1及图2中，例如在用于车辆时，转轴1的驱动侧1a的结构做成通过减速齿轮(图中没有示出)与车轴(图中没有示出)连接，驱动安装在车轴上的车轮(图中没有示出)使车辆行驶。在与上述转轴1结合成一体的旋转铁心2上，沿圆周方向形成在上述转轴1的轴向上贯穿的多个通风道2a。另外，上述转子铁心2的外周上配置转子导体3。还有，转子4由上述转子铁心2与上述转子导体3构成。内部风扇5配置在上述转轴1的驱动侧相反一侧1b上来吸引上述各通风道2a内的空气，从而与上述转轴1结合成一体。
上述转轴1的驱动侧1a用配置在驱动侧支架6上的驱动侧的轴承7被旋转自由地支承着。另外，上述转轴1的驱动侧相反一侧1b用配置在驱动侧相反一侧支架8上的驱动侧相反一侧的轴承9被旋转自由地支承着。上述两支架6、8之间用框架10连接，并进行封闭，以切断收容上述转子4的电动机内部与电动机外部间的空气的流通。
在上述框架10的电动机机内一侧与上述转子铁心2对向地配置着定子铁心11。在上述定子铁心11上配置着定子线圈12。而且，在上述定子铁心11上，在外周上沿上述转轴1的轴向分别交替地配置多条通风道11 a、11b。另外，定子13由上述定子铁心11与上述定子线圈12构成。上述通风道11a通过导管14a、14b，与设置在上述框架10上的外气孔10a、10b连通。
配置在上述转轴1的驱动侧相反一侧11b的电动机外的外部风扇15与转轴1结合成一体。为了将由上述外部风扇15的旋转而产生的风的流动通过上述导管14引导到上述通风道11a中而设置风扇外壳16。而且，在位于支承上述转轴1的驱动侧1a的上述轴承7的电动机外侧并且该轴承7的附近，设置与上述转轴1结合成一体的散热器17。该散热器17包括：由与上述转轴1同心状地形成的圆盘形的板形部件17a；以及向与上述轴承7相反一侧突出(总之是向驱动侧突出)，与转轴1同心状地形成的多片环形的冷却片17b。如图中所示，上述多片环形的冷却片17b直径各不相同，为了提高冷却效果，在各冷却片17b之间形成规定的间隔g。
在这样构成的全封闭外扇形电动机中，像中空的箭头A所示，由上述两支架6、8及上述框架10封闭的电动机机内的空气用上述内部风扇5在上述通风道2a、11b的通道中循环。一方面，像中空的箭头B所示的，被上述外部风扇15吸入风扇外壳16的空气在沿着外气孔10a-通风道11a-外气孔10b的路径流动时，与在相邻的通风道11b中流动的高温的电动机机内空气进行热交换，像中空的箭头B所示的，在通风道11b内流动的高温的电动机机机内空气借助流动的空气向机外散热。
因此，在驱动侧相反一侧1b上，上述转子4产生的热量从上述转轴通过上述外部风扇15由上述散热器17散热。另外，在驱动侧1a上，上述转子4产生的热量经过上述转轴1由上述散热器17散热。同样地，上述驱动侧的轴承7也经过上述转轴4由上述散热器17散热。因为上述散热器17随着转子4的旋转与上述转轴1一起旋转，由于离心力，像箭头C所示的，沿着上述散热器17的驱动侧的侧面17c及驱动面相反一侧17d，以上述散热器17的旋转中心为中心放射状地产生空气流，利用该空气流来冷却上述散热器17，因此，上述驱动侧的轴承7的温度下降。另外，在不设置上述散热器17的情况时，滞留于上述驱动侧的轴承7的驱动侧上的温热的空气也由于以上述散热器17的旋转中心作为中心的放射状空气流的产生，而产生流通，上述驱动轴侧的轴承7的温度下降，总之，上述驱动侧的轴承7经过上述转轴1由散热器17来散热，而且由以上述散热器17的旋转中心为中心的放射状空气流来散热，能够有效地冷却。
像上面这样，在支承上述转轴1的驱动侧1a的上述轴承7的电动机机外侧，在上述轴承7的附近，通过设置一体地安装在上述转轴1上的上述散热器17，能够提高对支承上述驱动侧1a的轴承7的冷却效果。而且，在上述散热器17上形成与上述转轴1同心的上述冷却片17b，则能够增加上述散热器17的散热面积，更加能够提高冷却效果。
实施形态2
图3为表示实施本发明用的实施形态2的全封闭外扇形电动机的截面图，图4(a)为表示图3的主要部分的正视图，图4(b)为图2(a)为从箭头方向上看到IV-IV线的截面的截面图，图4(c)为后视图。另外，在图3及图4中，相同部分用相同的标号来表示，而且，和上述图1、图2相同的部分或者相当的部分用相同的标号来表示。以下，主要地说明本发明的实施形态2与上述的本发明的实施形态1不同点，其它部分的说明则从略。
在图3及图4中，以支承转轴1的驱动侧1a的轴承7的电动机机外侧，在轴承7的附近将散热器17与上述转轴1结合成一体。另外，与本发明的实施形态1相同，上述散热器17包括：配置在支承上述转轴1的上述驱动侧1a的上述轴承7一侧，与上述转轴1同心地形成的圆盘形的板形部件17a；以及在与上述轴承7相反一侧上，从上述圆盘形的板形部件17a向上述转轴1的方向突出，与上述转轴1同心地形成的圆环形的多片冷却片17b。在本发明的实施形态2中，再在上述圆盘形的板形部件17a上，如箭头D所示，设置多条流通通道17e，以使空气能从上述冷却片17b侧向上述轴承7侧流动。上述多条流通通道17e包括：在上述散热器17的驱动侧相反一侧沿着离开上述转轴1的方向延伸，分别一端向散热器外周面17f敞开，而另一端封闭的多个沟槽部17g；以及在上述多片圆环形冷却片17b之间的环形间隔g。另外，上述多个沟槽部17g与上述间隔g是连通的。换言之，上述散热器具有横越并贯穿该驱动侧的表面17c与驱动侧相反一侧的表面17d的多个贯穿孔17e。
在这样构成的全封闭外扇形电动机中，如果上述散热器17随着转子4的旋转而旋转，则上述各沟槽部17g、17g、…内的空气从内周一侧向外周一侧(总之，从放射状地离开上述转轴1的方向)被放出，上述驱动侧支架6与上述散热器17之间的空气也从上述散热器17的内周一侧向外周一侧放出。因此，利用上述散热器17，如箭头D所示，驱动侧的冷空气从上述各冷却片17b、17b、…之间的上述间隔g、g、…流出，经过上述各沟槽部17g、17g、…，流入上述驱动侧支架6与上述散热器17之间，上述散热器17及上述驱动侧的轴承7的冷却效果比上述本发明的实施形态1更好。
实施形态3
图5为表示实施本发明用的实施形态3的全封闭外扇形电动机的截面图。另外，在图5中，与上述图1～图4相同的部分或者相当的部分用相同的标号来表示。以下，主要地说明本发明的实施形态3与上述的本发明的实施形态1不同点，其它部分的说明则从略。
在图5中，在与配置于驱动侧相反一侧1b的外部风扇15相反的一侧(驱动侧)上，在比外气孔10直径方向更外侧处且像围绕散热器17那样，配置风向导向件18。风向导向件18做成接收从外气孔10送出的外部风扇15的风，改变该风的方向为上述散热器17的方向。
在这样构成的全封闭外扇形电动机上，从上述通气孔10送出的风由上述风向导向件18沿着上述驱动侧支架6将风向改变成上述转轴1的中心方向，因为边与上述散热器17接触，边通过，所以能够有效地对上述散热器17进行冷却。
例如，在输出功率180kW、上述支架10的外径670mm、上述转轴1的轴向长度580mm的全封闭外扇形电动机中，在上述外部风扇15的风量11m3/min、上述散热器17的外径210mm的情况下，来自上述散热器17与上述转轴1的散热量仅为来自上述转轴1的散热量的1.5倍。
这样，因为通过设置能接收由上述外部风扇15送出的风，将风向改变成上述散热器17的方向的上述风向导向件18，促进来自上述散热器17的散热，因为提高从上述转轴1向上述散热器7的热传导产生的热的移动量，所以更能抑制驱动侧的上述轴承7的温度上升。
接着，在上述的本发明的实施形态3中，说明使用上述本发明的实施形态2的散热器17(参照图4)的情况，代替上述本发明的实施形态1的散热器17(参照图2)。
例如，在输出功率180kW、上述框架10的外直径670mm、上述转轴1的轴向长度580mm的全封闭外扇形电动机中，在上述外部风扇15的风量11m3/min、上述散热器17的外径210mm、上述流通通道17e的截面积8,100mm2的情况下，来自上述散热器17与上述转轴1的散热量仅为来自上述转轴1的散热量的1.8倍。这是以上述驱动侧的轴承7的温度上升值为例，预计能抑制约15％的温度上升。
这样，通过设置上述风向导向件18，同时，还使用设置于上述流通通道17e的上述散热器17，因为来自上述外部风扇15的风通过上述流通通道17e，所以增大了上述散热器17的散热面积，更加能够抑制上述驱动侧的轴承7的温度上升。在上述本发明的实施形态1中设置上述风向导向件18时，上述散热器17的冷却比上述本发明的实施形态1更为有效，在上述本发明的实施形态2中设置上述的风向导向件18时，上述散热器17的冷却比上述本发明的实施形态2更为有效。
实施形态4
图6为表示实施本发明用的实施形态4的全封闭外扇形电动机的截面图。图7(a)为表示图6的主要部分的正视图，图7(b)为图7(a)的VII-VII线的截面图，以及图7(c)为后视图。另外，在图6及图7中，与图1～图4中相同的部分或者相当的部分用相同的标号来表示。以下，主要地说明本发明实施形态4与上述本发明实施形态1～3的不同点，其它部分的说明则从略。
在图6及图7中，在上述散热器17的驱动侧相反一侧的上述各沟槽部17g的根部上，沿着上述转轴1的延伸方向贯穿上述散热器17，而且设置贯穿孔17h，该贯穿孔17h直径方向的尺寸比上述冷却片17b之间的上述间隔g大。另外，上述贯穿孔17h、17h、…全都贯穿直径方向内侧的环形冷却片17b。
在这样构成的全封闭外扇形电动机中，如果上述散热器17随着上述转子4的旋转而旋转，则与上述的图4相同，如箭头D所示，在上述散热器17的驱动侧冷空气通过上述多个穿通孔17h、17h、…、以及上述各冷却片17b、17b、…之间的上述多个间隔g、g、…、上述驱动侧相反一侧的多个沟槽部17g、17g、…，流向上述驱动侧支架6与上述散热器17间的空间，该空气量通过设置直径方向的尺寸大于上述冷却片17b之间的上述间隔g的内侧的环形冷却片17b的多个上述穿通孔17h、17h、…，从而比上述图4的示例的情况要多。因此，上述散热器17及上述驱动侧的轴承7比上述图4的示例的情况具有更好的冷却效果。
而且，设置较与上述圆盘形的板形部件17a的轴承7侧相反一侧的面(即为驱动侧的面)17c上的上述贯穿孔17h、17h、…更靠近上述转轴1侧在上述驱动侧的表面17c上呈放射状地配置着的驱动侧的多个第2沟槽部17i、17i、…。因为设置了这些驱动侧的多个第2沟槽部17i、17i、…，所以在上述散热器17的驱动器上的冷空气，如箭头D所示地穿过上述驱动侧的多个第2沟槽部17i、17i、…，上述多个穿通孔17h、17h、…，以及上述各冷却片17b、17b、…之间的上述多个间隔g、g，上述反驱动侧的多个沟槽部17g、17g、…；流向上述驱动侧支架6与上述散热器17之间的空间，该空气量变得更多，而且与因上述驱动侧的多个第2沟槽部17i、17i、…而产生的上述散热器17散热面积扩大的效果相结合，更加提高了上述散热器17及上述驱动侧的轴承7的冷却效果。
在本发明的实施形态4中，例如，在输出功率150kW、上述支架10的外径580mm、上述转轴1的轴向长度530mm的全封闭外扇形电动机中，在具有上述散热器17的情况下，对于没有上述散热器17的情况，以轴承7的温度上升值为例预计能抑制约17％的温度上升。
另外，在本发明的实施形态4中，上述空气的流通通道17e由上述多个贯穿孔17h、17h、…，上述各冷却片17b间的上述多个间隔g、g、…，以及上述多个沟槽部17g、17g、…形成。
实施形态5
图8为表示实施本发明用的实施形态5中的全封闭外扇形电动机的截面图，图9(a)为表示图8的主要部分的正视图，图9(b)为图9(a)的IX-IX线的截面图，以及图9(c)为后视图。另外，在图8及图9中，与上述图1～图7相同的部分或者相当的部分用相同的标号来表示。以下，主要地说明本发明的实施形态5与上述的本发明的实施形态1～4的不同点，其它部分的说明则从略。
在图8及图9中，散热器17的驱动侧的表面17c不设置像上述本发明的实施形态1～4中那样的冷却片17b，而是为扁平的表面。另外，在上述散热器17的驱动侧相反一侧的表面17d上，与上述图4及图7相同地设置多个沟槽部17g、17g、…，在该沟槽部17g、17g、…的各个根部(靠近上述转轴1的部分)上设置上述贯穿孔17h。另外，在本发明的实施形态5上的贯穿孔17h、17h、…，如图中所示，在上述转轴1的延伸方向上看到的形状为圆形，能够进行简单的穿孔加工。另外，如箭头D所示，穿过上述散热器17，从驱动侧流向驱动侧相反一侧的空气的流通通道17e由上述多个沟槽部17g、17g、…及上述多个穿通孔17h、17h、…形成。
在本发明的实施形态5中，虽然上述散热器17的驱动侧的表面17c不设置像上述本发明的实施形态1～4中那样的冷却片，而是为扁平的表面，但是因为设置了许多上述沟槽部17g及上述贯穿孔17h，所以如箭头D所示，能够充分地确保穿过上述散热器17、从驱动侧流向驱动侧相反一侧的空气量，同时，也因为能够确保上述散热器17的散热面积，所以制作简单而且能够提高上述散热器17及上述驱动侧的轴承7的冷却效果。
实施形态6
图10为表示实施本发明用的实施形态6中的全封闭外扇形电动机的截面图，图11(a)为表示图10的主要部分的正视图，图11(b)为图11(a)的XI-XI线的截面图，以及图11(c)为后视图。另外，在图10及图11中，与上述图1～图9相同的部分或者相当的部分用相同的标号来表示。以下，主要地说明本发明的实施形态6与上述的本发明的实施形态1～5的不同点，其它部分则说明从略。
在图10及图11中，在散热器17的驱动侧的表面17c上设置着放射状地配置的驱动侧的多个第2沟槽部17i、17i、…。因为设置了这些驱动侧的多个第2沟槽部17i、17i、…，所以上述散热器17的驱动侧的冷空气穿过上述驱动侧的多个第2沟槽部17i、17i、…，上述多个贯穿孔17h、17h、…，以及上述各冷却片17b、17b、…之间的上述多个间隔g、g…，上述驱动侧相反一侧的多个沟槽部17g、17g、…；流向上述驱动侧支架6与上述散热器17之间的空间，该空气量比上述本发明的实施形态5(图9)更多，而且与因上述驱动侧的多个第2沟槽部17i、17i、…而产生的上述散热器17的散热面积扩大效果相结合，上述散热器17及上述驱动侧的轴承7的冷却效果比上述本发明的实施形态5更加提高，而且相比上述的图1～图7，上述散热器17的制作比较容易。
另外，上述驱动侧的多个第2沟槽部17i，17i、…，如图中所示，都比上述驱动侧相反一侧的多个沟槽部17g、17g、…直径方向的长度更靠近上述转轴1而且形成得更长。根据这种结构，因上述散热器17的旋转而产生的空气流动量比上述本发明的实施形态5(参照图9)更多。
实施形态7
图12为表示实施本发明用的实施形态7中的全封闭外扇形电动机的截面图。另外，在图12中，与上述图1～图11相同的部分或者相当的部分用相同的标号来表示。以下，主要说明本发明的实施形态7与上述的本发明的实施形态1～6的不同点，其它部分的说明则从略。
在本发明的实施形态7中，设置隔离电动机内的高温空气围绕上述驱动侧轴承7外周的隔热空气层19，该隔热空气层19通过设置在上述驱动侧轴承7附近的电动机内侧的隔热板20，在和上述驱动侧支架6的一部分(接近上述驱动侧轴承7的部分)之间与电动机机内封闭地形成。因此，箭头A所示的高温的电动机内的空气流不直接地接触到上述驱动侧轴承7及驱动侧支架6的一部分(邻近上述驱动侧轴承7的部分)。总之，在这样构成的全封闭外扇形电动机中，如箭头A所示，利用上述内部风扇5能防止所产生的高温内部气体循环气流直接加热上述驱动侧轴承7。
因此，通过配置在上述驱动侧轴承7附近电动机内侧的隔热板20及设置隔开电动机内的高温空气、围绕上述驱动侧轴承7的外周的隔热空气层19，从而能够提高散热器17及轴承7的冷却效果。
在本发明的实施形态7中，例如，在输出功率150kW、上述支架10的外径580mm、上述转轴1的轴向长度530mm的全封闭外扇形电动机中，在具有上述空气层19的情况下，相对没有上述空气层19的情况，以轴承7的温度上升值为例预计能抑制约4％的温升。
实施形态8
图13为表示实施本发明用的实施形态8中的全封闭外扇形电动机的截面图。另外，在图13中，与上述图1～图12相同的部分或者相当的部分用相同的标号来表示。以下，主要说明本发明的实施形态8与上述的本发明的实施形态1～7的不同点，其它部分则说明从略。
在图13，本发明的实施形态8中，为了在上述空气层19中使外部空气流通，像在上述驱动侧支架6的一部分上，围绕于上述驱动侧轴承7的周围形成多个通风孔21，通过这些多个通风孔21上述空气层19与电动机外的外部空气连通。
在这样构成的全封闭外扇形电动机中，利用上述内部风扇5防止产生的高温电动机内气体循环气流直接加热驱动侧轴承7，同时，因为由上述散热器17的旋转而在电动机外产生的冷却风通过上述通风孔21搅拌上述空气层19内部，所以冷却上述轴承7及上述支架6的内表面，与上述本发明的实施形态7相比，更加能够提高上述散热器17及轴承7的冷却效果。
在本发明的实施形态8中，例如，在输出功率150kW、上述支架10的外径580mm、上述转轴1的轴向长度530mm的全封闭外扇形电动机中，在具有上述通风孔21的情况下，相对没有上述空气层21的情况，以轴承7的温度上升值为例预计可以抑制约8％的温度上升。

Claims (13)

1.一种全封闭外扇形电动机，具有：
配置在封闭的电动机内的定子；与该定子对向配置并安装在转轴上的转子；支承所述转轴的驱动侧以及驱动侧相反一侧的一对轴承；配置于电动机外并架设在所述转轴的驱动侧相反一侧且向所述定子送风的外部风扇；以及配置在电动机内使电动机内的空气循环并向所述转子及所述定子送风的内部风扇；其特征在于，
具有散热器，该散热器位于支承所述转轴的驱动侧的所述轴承的电动机外侧而且在该轴承的附近并安装在所述转轴上，冷却支承所述转轴的驱动侧的所述轴承。
2.如权利要求1中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
所述散热器具有横越贯穿该驱动侧的表面与驱动侧相反一侧的表面的多个贯穿孔。
3.如权利要求1中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
所述散热器具有空气能从该驱动侧向驱动侧相反一侧流动的多个流通通道。
4.如权利要求1中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
所述散热器在驱动侧相反一侧的表面上具有分别在离开所述转轴的方向上延伸，并分别一端向散热器外周面敞开的多个沟槽部。
5.如权利要求1中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
所述散热器在驱动侧相反一侧的表面及驱动侧的表面上具有分别在离开所述转轴的方向上延伸，并分别一端向散热器外周面敞开的多个沟槽部。
6.如权利要求1中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
所述散热器具有：横越贯穿该驱动侧的表面与驱动侧相反一侧的表面的多个贯穿孔；以及分别在离开所述转轴的方向上延伸、并分别一端向散热器外周面敞开的多个沟槽部，
用所述贯穿孔与所述沟槽部，形成空气能从所述散热器的驱动侧向所述散热器的驱动侧相反一侧流通的多条流通通道。
7.如权利要求1中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
所述散热器具有：分别在离开所述转轴的方向上延伸，并分别一端向散热器外周面敞开的多个沟槽部，位于所述各沟槽部的靠近所述转轴的部分并横越贯穿驱动侧的表面与驱动侧相反一侧的表面的多个贯穿孔，
用所述沟槽部与所述贯穿孔，形成空气能从所述散热器的驱动侧向所述散热器的驱动侧相反一侧流通的多条流通通道。
8.如权利要求1中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
所述散热器具有：设置在该驱动侧的表面与驱动侧相反一侧的表面的两者表面上并分别在离开所述转轴的方向上延伸且分别一端向散热器外周面敞开的多个沟槽部；以及位于所述各沟槽部的靠近所述转轴的部分并横越贯穿驱动侧的表面与驱动侧相的表面的多个贯穿孔，
用所述沟槽部与所述贯穿孔，形成空气能从所述散热器的驱动侧向所述散热器的驱动侧相反一侧流通的多条流通通道。
9.如权利要求8中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
在所述转轴侧，所述散热器的驱动侧的表面的沟槽部的直径方向的长度比所述驱动侧相反一侧的表面的沟槽部的直径方向的长度长。
10.如权利要求1中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
所述散热器具有：与所述转轴同心地形成的板形部分；以及在与支承驱动侧的所述轴承的一侧相反的一侧、从所述板形部分突出而形成的冷却片。
11.如权利要求1中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，具有
配置在驱动侧并接受来自所述外部风扇送来的风，能够将该风的风向改变为所述散热器的方向的风向导向件。
12.如权利要求1中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
用隔开电动机机内高温空气的空气层来围绕支承所述转轴的驱动侧的所述轴承的外周。
13.如权利要求12中所述的全封闭外扇形电动机，其特征在于，
支承所述转轴的驱动侧的所述轴承和所述散热器之间的空间、与所述空气层连通。
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