CN1880133A - 带扣装置及安全带装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种可提高反射镜的安装强度的带扣装置及安全带装置,其具有:一侧具有***口(41a)的上部盖(41);带扣部,设置在该上部盖(41)内,与通过***口(41a)***的安全带的舌片扣合;光源,设置在***口(41a)附近的上部盖(41)内;以及反射镜(52),通过一体成形设置在形成***口(41a)的内壁面(41b~41e)上,用于扩散、引导从光源射出的照明光束。
Description
技术领域
本发明涉及一种带扣装置,特别涉及一种具有照明功能的带扣装置及具有该带扣装置的安全带装置。
背景技术
现有技术中,在车辆用的安全带装置等中,设有用于将舌片固定到车体一侧的带扣装置,上述舌片设置在约束搭乘者时的织带(安全带)的端部或折返端部上。
图9及图10表示这种现有带扣装置的一个例子,图9(a)是表示与舌片的非锁止(分离)状态的带扣装置的纵向剖面图,图9(b)是表示和舌片的锁止(扣合)状态的带扣装置的纵向剖面图,图10是表示整体构造的带扣装置的分解立体图。此外,为了避免图示过于繁杂,在图9(a)、图9(b)中省略了图10所示的构成元件的一部分。
(1)带扣装置的整体构成
在图10、图9(a)、图9(b)中,带扣装置1具有:由U字状框架构成的底座2,U字状框架具有左右两个侧壁2a、2b和底部2c;锁止部件4,可转动地架在底座2的两个侧壁2a、2b上,可与作为安全带用被扣合部件的舌片3锁止(扣合);滑块(锁定部件)5,可相对移动地支撑在该锁止部件4的上表面上,在舌片3与锁止部件4锁止时,阻止锁止部件4在锁止解除方向上的移动;滑块弹簧6,压缩设置在该滑块5和锁止部件4之间,始终向锁止部件4的方向对滑块5施力;锁销7,架在底座2的两个侧壁2a、2b的孔2d、2e中,在舌片3与锁止部件4锁止时,压住(锁定)用于阻止锁止部件4在锁止解除方向上移动的滑块5的上表面;解除按钮(操作部件)8,其可在长度方向上移动地设置在底座2的两个侧壁2a、2b上;惯性杆9,位于解除按钮8和锁止部件4之间,可转动地支撑在底座2的两个侧壁2a、2b的沟槽2f、2g上;推顶器10,可在底座2的长度方向上滑动地设置在底座2的底部2c上,使舌片3从带扣装置1脱离;推顶弹簧11,在使舌片3从带扣装置1脱离的方向上始终对推顶器10施力;以及盖(上部盖UC及下部盖LC),以从上下覆盖的方式内包上述部件。
锁止部件4具有转动轴4a、4b,这些转动轴4a、4b分别可转动地支撑在底座2的两个侧壁2a、2b上形成的支撑沟槽2h、2i中。这种情况下,锁止部件4在图9(a)所示的分离(非锁止)状态下,通过滑块弹簧6在图中的顺时针方向上施力,并且在图9(b)所示的锁止状态下,通过推顶弹簧11在图中的顺时针方向上施力,始终通过这两个弹簧6、11中的任意一个进行施力。并且,锁止部件4具有从该转动轴4a、4b延伸、各前端部成为被挤压部4d1、4e1的一对腕部4d、4e。如下所述,可以分别通过推顶器10的右端的挤压部10a、10b(如图10所示)在图9(a)中向右方挤压这些被挤压部4d1、4e1。
滑块5的中央具有在带扣装置1的长度方向上延伸的突轴5a,该突轴5a贯通锁止部件4的孔4c。并且,滑块弹簧6嵌合在突轴5a上,并压缩设置在锁止部件4和滑块5之间。并且,滑块5具有左右一对扣合轴5b、5c。
这些扣合轴5b、5c分别扣合支撑在底座2的两个侧壁2a、2b上分别形成的扣合沟槽2j、2k中,并且从两个侧壁2a、2b向外突出规定量。此时,两个扣合沟槽2j、2k由以下部分构成:都在带扣装置1的长度方向(即解除按钮8的移动方向)上延伸的第一沟槽部2j1、2k1,和从这些第一沟槽部2j1、2k1向上方开口地倾斜延伸的第二沟槽部2j2、2k2。并且,各个滑块5的扣合轴5b、5c在通常操作时,可沿第一沟槽部2j1、2k1移动,并且在强制分离时可沿着第一沟槽部2j1、2k1及第二沟槽部2j2、2k2移动。
并且,带扣装置1的两个侧壁2a、2b,包括设置在其上的各个沟槽及各个孔在内,相对于带扣装置1的长度方向中心线呈对称设置。
解除按钮8具有在带扣装置1的长度方向上延伸的左右侧壁8a、8b,并且,如图10所示,在这些侧壁8a、8b之间,分别设有在带扣装置1的长度方向上延伸的左右突出部8c(图示了一个突出部,未图示另一个突出部,以下为了便于说明,用8c表示两个突出部)。在两个侧壁8a、8b的各个内表面中,形成由垂直面构成的挤压部8f(同样,以下用8f表示两个挤压部),当解除按钮8在解除方向上移动时,上述挤压部8f挤压滑块5的各扣合轴5b、5c,使其在同一解除方向上移动。
此外,解除按钮8的两个侧壁8a、8b同样相对于带扣装置1的长度方向中心线呈对称设置。
惯性杆9具有左右一对转动轴9a、9b,这些转动轴9a、9b可转动地嵌合在底座2的两个侧壁2a、2b的沟槽2f、2g中。并且,惯性杆9具有截面呈圆形的圆销状的杆侧扣合连接部9c。
(2)带扣装置的基本动作
接着,对这种构成的本实施方式的带扣装置1的与舌片3的锁止动作进行说明。
在未***舌片3的带扣装置1的非锁止状态下,如图9(a)所示,推顶器10通过推顶弹簧11的弹力被设定在左极限位置上。在推顶器10的该左极限位置上,锁止部件4通过滑块5、锁销7及滑块弹簧6的关系向上方转动(从锁止状态向顺时针方向)。此时,滑块5从锁销7脱离,处于向上转动的位置,锁止部件4的上表面与锁销7的下表面抵接。在该状态下,锁止部件4的榫接部4f从舌片3的***路径上脱离,设定在未与舌片3锁止的非锁止位置上。
从图9(a)所示的带扣装置1的非锁止状态下,当从设置在带扣装置1的上部盖UC的一侧端部(图9(a)、(b)中的左端部)上的***口(舌片***口)1a***舌片3时,舌片3的右端与推顶器10的左端抵接,向右方挤压推顶器10。这样一来,推顶器10随着舌片3的***一边压缩推顶弹簧11一边向右方移动,因此推顶器10的挤压部10a、10b向右方推动锁止部件4的被挤压部4d1、4e1,从而使锁止部件4向下方(逆时针方向)转动。这样一来,锁止部件4的榫接部4f进入到舌片3的移动通路,嵌入到舌片3的卡定孔3a中,锁止部件4处于锁止位置。并且,当解除舌片3的***力时,通过推顶弹簧11的弹力使推顶器10挤压舌片3的右端,舌片3的卡定孔3a的右端部扣合到榫接部4f上,舌片3锁止到带扣装置1上,舌片3和带扣装置1变成图9(b)所示的锁止状态。
此时,通过滑块弹簧6的弹力,滑块5进入到锁销7的下方,其上表面被锁销7压住。这样一来,滑块5将锁止部件4保持在图9(b)所示的锁止位置上,因此锁止部件4不会从舌片3的卡定孔3a拔出,舌片3和带扣装置1之间的锁止状态被牢固地保持。
为了从图9(b)所示的舌片3和带扣装置1的锁止状态解除该锁止状态而向右方推动解除按钮8时,解除按钮8向右方移动。并且,解除按钮8的挤压部8f向右方挤压滑块5的各扣合轴5b、5c,滑块5抵抗滑块弹簧6的作用力而相对于锁止部件4向右方移动。这样一来,滑块5的扣合轴5b、5c从第一沟槽部2j1、2k1脱出,并且滑块5的左端上表面从锁销7的下表面脱离,滑块5不再被锁销7压住。
这样一来,滑块5及锁止部件4在顺时针方向上转动,榫接部4f向上移动。由于通过推顶弹簧11的弹力在锁止解除方向上对推顶器10施力,因此推顶器10通过舌片3使锁止部件4向上弹起,锁止部件4及滑块5以转动轴4a、4b为中心进一步在顺时针方向上转动,榫接部4f从舌片3的卡定孔3a脱出,并且将舌片3向左方推出。
如图9(a)所示,当锁止部件4的榫接部4f一侧的上表面与锁销7抵接时,锁止部件4及滑块5的顺时针方向的转动停止。此时,在滑块弹簧6的作用力下,滑块5的左端与锁销7抵接。并且,最终推顶器10达到左极限位置,并且锁止部件4达到非锁止位置,带扣装置1变为与舌片3分离的非锁止状态。
并且,在对上述锁止位置和非锁止位置进行切换时,如图10所示,滑块5中设有锁止状态检测用磁铁50(永磁铁)。并且与之对应,在其爪部60a、60b扣合到底座2的两个侧壁2a、2b的扣合孔2p、2q中的传感器支架60上,设有通过上述磁铁50的磁场产生电动势的磁传感器100。该磁传感器100通过来自磁铁50的磁场的大小检测滑块5是接近(对应于非锁止状态)还是远离(对应于锁止状态),例如并输出对应的电流值。
另一方面,这种带扣装置1还具有照明功能,特别是在夜间等车室内处于黑暗状态的情况下,便于识别带扣装置1的位置或者舌片3的***口。
图8是表示上述现有技术中的内置于带扣装置中的照明装置的立体图。
图8所示的照明装置中,在上述下部盖LC上配置有印刷布线基板20。该印刷布线基板20中形成导电性的多个布线部21。并且,在布线部21上通过软钎焊连接有:与未图示的控制装置连接的电线束22、用于对舌片3的***口附近进行照明的LED23以及用于将提供给该LED23的电流设定为规定值的电阻器24。
LED23配置在舌片3的***口附近,例如在控制装置检测到乘员坐到座椅上时发光,从而对舌片3的***口附近进行照明。
此时,在LED23的前方设置从LED23射出的照明光束用的光导管(反射镜),控制该照明光束的发光面,这一技术也众所周知(例如参照专利文献1)
专利文献1:实开平5-15813号公报
但是,如上所述设置在***口1a附近的反射镜,在操作员(乘员)把舌片3***到***口1a时,有可能与舌片3抵接,因此需要具有可承受该抵接冲击的足够安装强度,以防止其脱落。但是,在如上构造的现有带扣装置中,光导管(反射镜)是简单地粘接固定到印刷布线基板20上的构造,因此难于确保足够的安装强度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可提高反射镜的安装强度的带扣装置及安全带装置。
为了实现上述目的,技术方案1的带扣装置,其特征在于,具有:一侧设有***口的盖;带扣部,设置在该盖内,与通过上述***口***的安全带的舌片扣合;光源,设置在上述***口附近的上述盖内;以及反射镜,通过一体成形而设置在上述盖上,用于引导从上述光源射出的照明光束。
技术方案2的带扣装置,其特征在于,上述反射镜的一部分埋设到形成上述***口的上述盖的内壁面内。
技术方案3的带扣装置,其特征在于,上述反射镜的脚部埋设到构成上述盖的内壁面角部的两个壁面内,其中上述盖形成上述***口。
技术方案4的安全带装置,其特征在于,具有:用于约束搭乘者的织带;可卷绕该织带的卷绕装置;连接到固定侧部件上的带扣装置;以及设置在上述织带上的舌片;其中,上述带扣装置,具有:一侧具有***口的盖;带扣部,设置在该盖内,与通过上述***口***的安全带的舌片扣合;光源,设置在上述***口附近的上述盖内;以及反射镜,通过一体成形而设置在上述盖上,用于引导从上述光源射出的照明光束。
根据技术方案1所述的带扣装置及技术方案4所述的安全带装置,反射镜通过一体成形而设置在带扣装置的盖上,从而可提高反射镜相对于盖的安装强度,防止反射镜的脱落。并且,由于一体成形的反射镜本身作为盖的强度加固部件起作用,因此也可提高盖的强度。
根据技术方案2所述的带扣装置,通过在形成***口的盖的内壁面上埋设其一部分,可牢固地与盖一侧形成一体,从而进一步切实地提高安装强度。
根据技术方案3所述的带扣装置,通过在构成形成***口的盖内壁面的角部的两个壁面上埋设脚部,可牢固地与盖的两个壁面形成一体,从而进一步切实地提高安装强度。
附图说明
图1是本发明的带扣装置的分解立体图。
图2(a)是本发明的带扣装置的主要部件的立体图,(b)是主要部件的水平剖面图,(c)是主要部件的从正面方向看到的纵向剖面图,(d)是主要部件的从侧面方向看到的纵向剖面图。
图3(a)是反射镜的立体图,(b)是反射镜的外观立体图。
图4(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和薄型LED光源的关系的平面图,(b)是表示本发明的带扣装置的反射镜和薄型LED光源的关系的侧面图。
图5(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的平面图,(b)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的侧面图。
图6(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的平面图,(b)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的侧面图。
图7是表示本发明的安全带装置的一个例子的车辆驾驶员座用的安全带装置的使用状态的立体图。
图8是现有带扣装置中内置的照明装置的立体图。
图9表示现有带扣装置,(a)是表示与舌片的非锁止(分离)状态的带扣装置的纵向剖面图,(b)是表示与舌片的锁止(扣合)状态的带扣装置的纵向剖面图。
图10是现有带扣装置的整体构造的分解立体图。
具体实施方式
接着,参照图1至图7对本发明的带扣装置及安全带装置进行说明。
图1是本发明的带扣装置的分解立体图,图2(a)是本发明的带扣装置的主要部件的立体图,图2(b)是主要部件的水平剖面图,图2(c)是主要部件的从正面方向看到的纵向剖面图,图2(d)是主要部件的从侧面方向看到的纵向剖面图,图3(a)是反射镜的立体图,图3(b)是反射镜的外观立体图,图4(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和薄型LED光源的关系的平面图,图4(b)是表示本发明的带扣装置的反射镜和薄型LED光源的关系的侧面图,图5(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的平面图,图5(b)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的侧面图,图6(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的平面图,图6(b)是表示本发明的带扣装置的反射镜和LED光源的关系的侧面图,图7是表示本发明的安全带装置的一个例子的车辆驾驶员座用的安全带装置的使用状态的立体图。
在图7中,31是用于约束搭乘者的织带,其一端被车体底部附近固定的固定器32支撑,且另一端被车体底部附近固定的卷绕装置33可卷绕地支撑;34是肩部固定器,可旋转地保持在靠近车体中柱P的车体上方,贯穿织带31的中部;35是舌片,设置在固定器32和肩部固定器34之间,处于座椅36两侧的与固定器32相反的一侧,可与连接在规定固定侧部件37上的带扣装置40扣合。
如图1所示,带扣装置40,通过构成盖的上部盖41和下部盖42的组合构造,形成规定的筐体形状,并具有:当舌片35***到其内部时与该舌片35扣合的带扣部43;和配置在比该带扣部43靠近舌片35的***口一侧的照明部44。
如图2(a)所示,上部盖41的舌片35的***口41a一体地设有包围***口41a的四边的壁面41b~41e。
带扣部43,具有:具有功能与现有技术中所说明的由U字状框架构成的底座2实质相同的底座45,和可转动地支撑在底座45的两侧、可与舌片35锁止的锁止部件46;在此省略其详细说明。并且,在底座45中设有用于与固定部件37连接的轴47和锁定解除时的操作部件48。
照明部44,具有:在图1的铅垂上下方向上直立设置的一对LED保持基板49、与该LED保持基板49电连接的挠性导线50、电连接导线50和车体侧电源(未图示)的开关基板51以及配置在比LED保持基板49靠近舌片***口一侧并固定在开关基板51的前端上的反射镜(透镜)52。并且,虽然开关基板51和LED保持基板49通过未图示的导线等进行电连接,但开关基板51和LED保持基板49也可是一体的。
如图3(a)、(b)所示,反射镜52,向其侧面侧和底面侧突出地形成脚部52a、52b。
并且,在LED保持基板49中,如图4(a)、(b)所示,设有与反射镜52相对的薄型LED光源53。并且,也可替代上述薄型LED光源53,如图5(a)、(b)所示,使用通常的拱顶型LED光源54,或者如图6(a)、(b)所示,也可将该拱顶型LED光源54安装到横向的LED保持基板49上。
这种反射镜52的脚部52a、52b位于构成上部盖41的***口41a的四条边的下侧角部,并以埋入各壁面41b、41c及壁面41b、41d的方式设置在规定的树脂成形模具内,在该状态下,通过树脂成形而形成上部盖41,在***口41a成形的同时将反射镜52固定。采用这种结构,可提高反射镜52相对于上部盖41的安装强度,因此,即使操作人员(乘员)把舌片35***到***口41a时与舌片35抵接,也可充分承受该抵接冲击,并防止反射镜52从上部盖41脱落。进一步,还具有当LED保持基板49、开关基板51散热时不易受其影响的效果。此外,和上部盖41一体成形的反射镜52本身还作为上部盖41的强度加固部件起作用,因此可提高整个盖的强度。
Claims (4)
1.一种带扣装置,其特征在于,
具有:一侧设有***口的盖;
带扣部,设置在该盖内,与通过所述***口***的安全带的舌片扣合;
光源,设置在所述***口附近的所述盖内;以及
反射镜,通过一体成形而设置在所述盖上,用于引导从所述光源射出的照明光束。
2.根据权利要求1所述的带扣装置,其特征在于,所述反射镜的一部分埋设到形成所述***口的所述盖的内壁面内。
3.根据权利要求2所述的带扣装置,其特征在于,所述反射镜的脚部埋设到构成所述盖的内壁面角部的两个壁面内,其中所述盖形成所述***口。
4.一种安全带装置,其特征在于,
具有:用于约束搭乘者的织带;
可卷绕该织带的卷绕装置;
连接到固定侧部件上的带扣装置;以及
设置在所述织带上的舌片;
其中,所述带扣装置,具有:一侧具有***口的盖;
带扣部,设置在该盖内,与通过所述***口***的安全带的舌片扣合;
光源,设置在所述***口附近的所述盖内;以及
反射镜,通过一体成形而设置在所述盖上,用于引导从所述光源射出的照明光束。
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |