CN1623626A - 燃油滤清器装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及过滤进入构成燃油泵组件的燃油泵中的燃料的燃油滤清器装置的改进。本发明可有效地减少构成燃油泵组件的零部件数。本发明的燃油滤清器是具备以下部件的燃油泵组件P的燃油滤清器装置(1)：箱体(2)；将装入箱体(2)内的燃料压送到内燃机侧的燃油泵(3)；配置成在燃油泵(3)的吸入侧过滤装入箱体(2)内的燃料的燃油滤清器装置(1)。其特征是，具有与燃油泵(3)的吸入侧连通的内部空间(11)的同时，在外壳部(12)具有具备燃料的流入部分(13)的塑料制的滤清器主体(10)。构成上述燃油泵组件P的其他构成构件Pa与该滤清器主体(10)做成一体。

Description

燃油滤清器装置
技术领域
本发明涉及过滤进入构成燃油泵组件的燃油泵中的燃料的燃油滤清器装置的改进。
背景技术
专利文献1(日本实开平3-49367号公报)示出了通过配置在燃油箱内的燃油泵进行由燃油箱向内燃机侧供给燃料的方法。这种燃油泵还被容纳在箱体内，另外，以在进入该燃油泵之前事先过滤被装入箱体内而由燃油泵抽上来的燃料为目的，在燃油泵的吸入口上安装燃油滤清器装置。而且，将包含它们的整个机构称为燃油泵组件。
如专利文献1所示那样，历来的燃油滤清器装置要与构成燃油泵组件的其它的构成构件完全单独地准备，然后再与燃油泵的吸入口进行组装。
发明内容
本发明要解决的主要问题在于，通过使构成燃油泵组件的燃油滤清器装置和构成该燃油泵组件的其它构成部件适当地一体化，以谋求燃油泵组件的构成零部件数有效地减少。
为了实现上述目的，在本发明中，燃油滤清器装置是具备以下部分的燃油泵组件的该燃油滤清器装置：具有可装入燃油箱内的燃料的结构并配置在该燃油箱内的箱体；容纳在该箱体内、将装入该箱体内的燃料压送到内燃机侧的燃油泵；配置在该箱体内使得在燃油泵的吸入侧过滤装入箱体内的燃料的燃油滤清器装置；其特征在于：具有与燃油泵的吸入侧连通的内部空间，同时在外壳部具有具备燃料的流入部分的塑料制的滤清器主体，而且，构成上述燃油泵组件的其它构成构件与该滤清器主体做成一体。
采用这种结构，可有效地减少构成燃油泵组件的零部件数的同时，可以简化燃油泵组件的装配工序。
若将构成燃油泵组件的其它构成构件取为与滤清器主体的上部做成一体的构成燃油泵的吸入侧的燃油泵的下部配件，则通过燃油泵这样的下部配件和燃油滤清器装置的一体化，就能够减少燃油泵组件的零部件数的同时，可以不需要燃油滤清器装置相对于燃油泵的安装。
若将构成燃油泵组件的其它构成构件取为与滤清器主体的侧部连接成一体的箱体的侧板部，则通过燃油滤清器装置的滤清器主体和箱体的一体化，就能够减少燃油泵组件的零部件数的同时，借助于这样一体化的燃油滤清器装置，可以将燃油泵支持在箱体上。
若将构成燃油泵组件的其它构成构件取为与过滤主体的上部做成一体，同时具备从下方支持燃油泵的支持部分和对箱体的安装部分的泵托架，则通过用于将燃油泵支持在燃油泵组件的箱体上的泵托架和燃油滤清器装置的滤清器主体的一体化，就能够减少燃油泵组件的零部件数的同时，通过这样与燃油滤清器装置一体化的泵托架，可以将燃油泵支持在箱体上。
采用本发明的这种燃油滤清器装置，可以不损害燃油泵组件的功能的情况下减少由包括该燃油滤清器装置构成的燃油泵组件的构成零部件数。
附图说明
图1是表示包括本发明的燃油滤清器装置1构成的燃油泵组件P的一例的结构图。
图2是表示包括本发明的燃油滤清器装置1构成的燃油泵组件P的另一例的结构图。
图3是表示包括本发明的燃油滤清器装置1构成的燃油泵组件P的又一例的结构图。
图4是表示喷射泵机构J的一例的结构图。
具体实施方式
以下，根据图1～图4，说明用于实施本发明的最佳方式。
另外，这里图1～图3是分别表示包括实施方式的燃油滤清器装置1构成的燃油泵组件P的结构例子的主要部分的剖面的结构图，另外，图4是表示用于将燃料装入构成燃油泵组件P的箱体2的喷射泵机构J的一例的结构图，在箱体2的下部的适当地方安装这样的喷射泵机构J。
该实施方式的燃油滤清器装置1是构成燃油泵组件P的一部分，过滤被抽入构成该燃油泵组件P的燃油泵3的燃料。
燃油泵组件P由该燃油滤清器装置1、箱体2和燃油泵3而构成，配置在燃油箱T内。燃油滤清器装置1和燃油泵3容纳在箱体2内，另外，典型的结构是，将箱体2配置安装在燃油箱T内，使箱体2的底板部20的外面与燃油箱T的底部Ta的内面相连接。
箱体2的结构为具有底板部20和围住该底板部20向上方延伸的侧板部21那样的容器状，并可将燃油箱T内的燃料装入其内部。典型的是，向该箱体2内装入燃料通过图4所示的喷射泵机构J进行。这样的喷射泵机构J具备在箱体2的底部Ta侧形成的贯通口Ja和使管端Jc向着该贯通孔Ja的剩余燃料的喷出管Jb。伴随剩余燃料从喷出管Jb的管端Jc向贯通孔Ja喷出，燃油箱T内的燃料通过这样被喷出的剩余燃料形成的气流与该剩余燃料一起被送入箱体2内(图4的左侧)。典型的是，这些剩余燃料可从对用构成燃油泵组件P的燃油泵3抽上来的燃料进行压力调整的调压器放泄。
燃油泵3将这样装入箱体2内的燃料抽上来并压送到内燃机侧。由燃油泵3抽上来的燃料通过设在该燃油泵3喷出侧的流路中的燃油滤清器进行最终的过滤，经由上述调压器供给内燃机侧，具体地说，供给汽油喷油器。
该实施例的燃油滤清器装置1配置在该箱体2内，从而使装入这样的箱体2内的燃料可在燃油泵3的吸入侧过滤。如图1～图3所示，典型的是，按照使吸入口30向着箱体2的底板部20的内面那样将燃油泵3支持在箱体2内。而且，这样的燃油滤清器装置1位于这样配置的燃油泵3的吸入侧并装在箱体2内，通过燃油泵3的动作，使该燃油泵3吸入的燃料在进入燃油泵3内部前事前被过滤。
这样的燃油滤清器装置1具有与燃油泵3的吸入侧连通的内部空间11，同时具有在外壳部12具备燃料的流入部分13的塑料制的滤清器主体10。
在图1～图3所示的各例中，这样的滤清器主体10通过组合上部构成体10a和下部构成体10e构成。两构成体10a、10e分别具有形成板状的基部10b、10f和由该基部10b、10f在上部构成体10a上向下方突出的周边侧壁部10c、在下部构成体10e上向上方突出的周边侧壁部10g。而且，使下部构成体10e的周边侧壁部10g的前端与在该上部构成体10a的周边侧壁部10c的内面上形成的向下方的台阶面10d接触，并使下部构成体10e的周边侧壁部10g进入上部构成体10a的周边侧壁部10c的内部的同时，通过在该接触处以液封状态实施熔敷，组装两构成体10a、10e。藉此，滤清器主体10具有上述内部空间11。
在划分该内部空间11的滤清器主体10的外壳部12上、即在上述上部构成体10a或下部构成体10e的双方或任一方上，形成装入箱体2内的燃料的流入部分13。在图1～图3的各例中，这样的流入部分13由以贯通状态设在上述基部10b或10f上的多个小孔13a、13a…构成。另外，在滤清器主体10的内部容纳有从内部空间11侧覆盖该流入部分13的过滤材料14。在图1～图3的各例中，通过该过滤材料14可以进行从流入部分13进入内部空间11内的燃料的过滤。作为这样的过滤材料14，典型的是，可以使用由无纺或网状织物构成的单层的片状物或垫块状物或者将这些同种或异种进行叠合作为整体而形成片状或垫块状的叠层体等。另外，在图1～图3的各例中，在流入部分13在上部构成体10a侧形成的场合则在下部构成体10e侧、在流入部分13在下部构成体10e侧形成的场合则在上部构成体10a侧分别具备压住该过滤材料14的最内层的间隔形成用突部15从而可使维持过滤材料14从滤清器主体10的内部覆盖流入部分13的状态。
而且，在该实施例的燃油滤清器装置1中，这样构成的滤清器主体10将构成上述燃油泵组件P的其它构成构件Pa做成一体。
藉此，可以有效地减少构成燃油泵组件P的零部件数，同时可以简化燃油泵组件P的装配工序。
具体地说，在成形构成上述滤清器主体10的上部构成体10a及下部构成体10e的双方或任一方时，典型地，可以用塑料材料通过注射成形法一起成形上述其它的构成构件Pa。
图1表示构成燃油泵组件P的其它的构成构件Pa是在滤清器主体10的上部一体形成的构成燃油泵3的吸入侧的燃油泵3的下部配件31的例子。
在这种情况下，通过使燃油泵的这样的下部配件31和燃油滤清器装置1一体化，就可以减少燃油泵组件P的零部件数，同时不需要将燃油滤清器装置1与燃油泵3进行组装。
在图示的例子中，上述下部配件31与连接筒部16的筒上端一体化，该连接筒部16的筒下端与滤清器主体10的上部构成体10a连接成一体，而且在该筒下端使筒内部与滤清器主体10的内部空间11连通。这样的下部配件31制成圆盘状，其下面与连接筒部16的筒上端连接成一体。在该下部配件31上形成在连接筒部16的筒上端与其筒内部连通的未图示的流路，被过滤而进入滤清器主体10的内部空间11的燃料通过该流路被吸入燃油泵3内。在该下部配件31的外周部，上下间隔开地形成两条周边突部32、32，在将密封环33装入该两条周边突部32、32之间的状态下，下部配件31则以液封的状态从形成燃油泵3的外轮廓的金属制的筒体34的下端34a进入该筒体34内。在图示的例中，通过对该简体34的下端34a进行敛缝、将其下端从下方与位于下部配件31的两条周边突部32、32中的下侧的周边突部32压接，则构成燃油泵3。在图示的例中，通过在这样构成的燃油泵3的上部形成的连接筒部35，可将抽上来的燃料压送到内燃机侧。在图示的例子中，在滤清器主体10的下部构成体10e的基部10f上形成燃料的流入部分13。
图2表示构成燃油泵组件P的其它构成构件Pa做成与滤清器主体10的侧部连接成一体的箱体2的侧板部21的例子。
在这样的场合下，通过燃油滤清器装置1的滤清器主体10和箱体2的一体化，可以减少燃油泵组件P的零部件数，同时借助于这样一体化的燃油滤清器装置1，可将燃油泵3支持在箱体2上。
在图示的例子中，滤清器主体10的下部构成体10e本身则为箱体2的底板部20。即，箱体2的侧板部21的下端与下部构成体10e的外缘部连接成一体。在该例中，滤清器主体10的下部构成体10e在比箱体2的侧板部21的下端的连接处更靠内部处具有上述周边侧壁部10g。另外，在该例中，在滤清器主体10的上部构成体10a的基部10b上形成燃料的流入部分13，同时设使筒下端与该上部构成体10a连接成一体、而且使筒内部与滤清器主体10的内部空间11连通的连接筒部16，在将形成燃油泵3的筒状的吸入口30***该连接筒部16内的状态下，进入滤清器主体10内的燃料就可以被抽到燃油泵3内。即使在该例中，这样抽上来的燃料也是通过在燃油泵3的上部形成的连接筒部35被压送到内燃机侧。
图3表示构成燃油泵组件P的其它构成构件Pa做成与滤清器主体10的上部形成一体的同时，具备从下方支持燃油泵3的支持部分40和对箱体2的安装部分41的泵托架4的例子。
在这样的场合，通过用于将燃油泵3支持在燃油泵组件P的箱体2上的泵托架4和燃油滤清器装置1的滤清器主体10的一体化，可减少燃油泵组件P的零部件数的同时，通过这样与燃油滤清器装置1一体化的泵托架4可将燃油泵3支持在箱体2上。
在图示的例子中，泵托架4的支持部分40做成开放筒上端的筒的结构。另外，在其底部具有可从上方***燃油泵3的呈筒状的吸入口30的连接孔40a。而且，通过使筒下端与滤清器主体10的上部构成体10a连接成一体而使使筒上端与该连接孔40a连通，而且使该筒的下端与滤清器主体10的内部空间11连通的连接筒部16，从而使这样的支持部分40和滤清器主体10一体地结合。支持部分40的内径与燃油泵3的外径大体相等，在图示的例子中，通过从上方将燃油泵3的下部相对于支持部分40装入，从而使燃油泵3的吸入口30装入上述连接孔40a，就可以使该支持部分40和燃油泵3的下部不松动地组合在一起。
在使一端与支持部分40的外面部一体地结合而向侧方突出的臂体42的另一端上形成对箱体2的安装部分41。在图示的例子中，形成使上端与该臂体42的另一端一体地结合而向下方突出的组合用突部41a，将在箱体2的侧板部21的内壁上形成的凸台部22的突出端上形成的突片22a从下方***在该组合用突部41a上形成的***孔41b中，用该凸台部22的上方支持安装部分41。在图示的例子中，安装部分41夹住支持部分40形成于左右。
另外，在该例中，在滤清器主体10的下部构成体10e的基部10f上形成燃料的流入部分13。另外，即使在该例中，由燃油泵3抽上来的燃料也是通过在燃油泵3的上部形成的连接筒部35而被压送到内燃机侧。

Claims (4)

1.一种燃油滤清器装置，是具备以下部分的燃油泵组件的该燃油滤清器装置：其结构可装入燃油箱内的燃料并配置在该燃油箱内的箱体；容纳在该箱体内、将装入该箱体内的燃料压送到内燃机侧的燃油泵；配置在该箱体内使得在燃油泵的吸入侧过滤装入箱体内的燃料的燃油滤清器装置；其特征在于：
具有与燃油泵的吸入侧连通的内部空间，同时在外壳部具有具备燃料的流入部分的塑料制的滤清器主体，
而且，构成上述燃油泵组件的其它构成构件与该滤清器主体做成一体。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器装置，其特征在于，构成燃油泵组件的其它构成构件是与滤清器主体的上部一体形成的构成燃油泵的吸入侧的燃油泵的下部配件。
3.根据权利要求1所述的燃油滤清器装置，其特征在于，构成燃油泵组件的其它构成构件是与滤清器主体的侧部连接成一体的箱体的侧板部。
4.根据权利要求1所述的燃油滤清器装置，其特征在于，构成燃油泵组件的其它构成构件是与过滤主体的上部做成一体的同时，具备从下方支持燃油泵的支持部分和对箱体的安装部分的泵托架。
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