CN1301876C - 用于将电磁阀线圈组件安装在电子控制制动***中的装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于把电磁阀的线圈组件安装于汽车电子控制止动***的电子控制单元(ECU)的壳体中的安装装置。当用本发明安装装置将线圈组件安装于ECU单元的壳体中时，所述线圈组件容纳在形成于ECU壳体的底壁的一圆筒形支持件中。在这种情况下，两个形成线圈组件的线圈架上的凸出部穿过两个形成在ECU壳体底壁上的孔，并且它们之中的一个凸出部在其凸出在相应孔外的下端处被塑性变形从而形成一可以防止线圈组件从壳体脱开的止动部分。采用本发明的安装装置，在将电磁阀的线圈组件安装于ECU单元的壳体中时可以提高工作效率，从而降低止动***的生产成本。

Description

用于将电磁阀线圈组件安装在电子控制制动***中的装置
(1)技术领域
本发明总的涉及一种用于汽车的电控制制动***中的电磁阀，更具体地说，涉及一种将电磁阀的线圈组件稳定和牢固地安装在制动***的电子控制单元壳体中的安装装置。
(2)背景技术
在已有技术中，提出并使用了好几种类型用于汽车的电子控制制动***。这类电子控制制动***的例子有抗锁定制动***(ABS)，制动牵引控制***(BTCS)以及车辆动态控制***(VDCS)等。ABS电子控制被供给车辆制动器的油的压力并防止在制动操作过程中轮子的打滑。BTCS设计成可以恰当地锁定高速或者突然加速的驱动轮，从而防止驱动轮的滑动。而VDCS是ABS和BTCS制动***的结合，它用于在驾驶汽车时控制油压以获得驾驶车时的稳定性。
一传统的电子控制制动***由多个电磁阀组成。电磁阀控制输送给设置在车轮上的液压制动器的压力油的流动。制动***还有一低压蓄压器以减压的方式暂时存储在制动操作期间从制动器漏出的压力油。一油泵强有力地从低压蓄压器抽吸压力油并将该油输出。一高压蓄压器安排在油泵的出口，减少从泵输出的油的压力脉动。所述制动***还包括一电子控制单元(ECU)，此单元控制泵及电磁阀的运行。
在已有技术的电子控制制动***中，电磁阀的阀组件、油泵、低压和高压蓄压器，都置于铝制的调节器块中。ECU单元是通过将电磁线圈组件及电路板置于一壳体内而制成的。使用安装螺栓把ECU单元和调节器块连成一体。图1示出了安装电子控制制动***的电磁阀的传统结构。
在传统的电子控制制动***中，电磁阀2的阀组件2a紧凑地设置在一调节器块1中，而电磁阀2的线圈组件2b则设置在ECU单元3中。
所述ECU单元包括一壳体3a，此壳体3a是用塑料材料通过注塑模制成的带有长方形壁的壳体。壳体3a用多个安装螺栓3c安装于调节器块1上。一电路板3b设置在一空间，此空间独立地形成在壳体3a的下部。电磁阀2的线圈组件2b设置在壳体3a的主腔内。每一线圈组件2b包括一绕成圆筒形的线圈2c以及把线圈2c电气连结到电路板3b的两根引线2d。当ECU单元3与调节器块1装配成一个整体时，阀组件2a的突出端或外套***线圈组件2b的中心孔中。在外套和孔之间形成一空隙。在将ECU单元3、调节器块1形成一体后，当电流加到电磁阀2的线圈组件2b中时，在线圈组件2b中形成电场，并有选择地打开或闭合电磁阀2的阀组件2a。
在传统的结构中，电磁阀2的线圈组件2b是通过一线圈安装件4固定在ECU单元3的壳体3a的下端处的。此安装件4是通过模制在上面的橡胶而形成的，也就是说，线圈组件2b是将其下部固定于ECU单元的壳体3a的底部上的，而且固定是用橡胶类的造型剂模制固定的。设置在调制块1内的电磁阀2的阀组件2a则***线圈组件2b的中心孔内。
然而，将线圈组件2b安装在ECU单元的壳体3a内的传统结构是存在一定问题的，因为将线圈组件2b安装在壳体3a内是用由橡胶制成的线圈安装件4来完成的，所以除了安装线圈组件2b时所费操作时间长以外，而且将线圈组件2b安装在壳体3a内也是比较困难的。另外，为了形成线圈安装件4还必须在ECU单元3的安装线中添置注入模制剂的设备，从而迫使电子控制制动***的制造厂商付出代价来装置设备。这就增加这类制动***的生产成本。
(3)发明内容
本发明考虑到了在已有技术中存在的上述问题，因此本发明的目的是提供一种线圈组件安装装置，这种装置具有改进的结构，可以较容易地把电磁阀的线圈组件安装在汽车用的电子控制制动***的ECU单元的壳体中，并且这种结构降低了这种制动***的生产成本。
为了完成上述目的，本发明提供一一种用于将电磁阀线圈组件安装在电子控制制动***中的安装装置，所述电磁阀包括：一阀组件，该阀组件具有一可移动地置于一外套中的衔铁；一置于制动***的电子控制单元的壳体中的线圈组件，该线圈组件具有一轴向地容纳所述阀组件的外套的线圈架，在线圈架周缘的一位置处从线圈架底部向下轴向延伸有一第一凸出部，线圈架上绕有一线圈；一轴向地***所述第一凸出部并连接于置于所述电子控制单元的壳体中的电路板的引线；所述安装装置将所述线圈组件安装于所述电子控制单元的壳体中，其特点是，所述安装装置包括：一形成在电子控制单元的壳体的底壁上的通孔，该通孔的下端，沿着从顶部到底部的方向，其直径逐渐变大，从而形成一扩口端以让止动部容易地形成；一在线圈架的边缘周围的一位置处从线圈架的底部向下轴向延伸的第二凸出部，该第二凸出部***所述通孔而固定在该孔内。
在该装置中，凸出部穿过通孔在孔的一端外暴露出来并且在露出端塑性变形以形成防止线圈组件从壳体底壁脱出的止动部。
在安装装置中，在壳体中形成一圆筒形支持件并将线圈组件容纳在其中，而通孔则形成在圆筒形支持件的底壁上。
此安装装置还包括：形成在圆筒形支持件底壁上的一安装孔，此孔接纳该另一个凸出部。
为进一步说明本发明的目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述。
(4)附图说明
图1是一安装电子控制的制动***的电磁阀的传统结构的剖视图。
图2是电子控制制动***的ECU单元的剖视图，该ECU单元中使用了按照本发明的一较佳实施例的将电磁阀的线圈组件安装在ECU单元中的安装装置。
图3及图4示出了用本发明的安装装置安装在ECU单元中的电磁阀的分解剖视图及部分剖视分解立体图。
图5及图6是剖视图，图中使出了使用本发明的安装装置将电磁阀安装在ECU单元中的安装过程。
(5)具体实施方式
请参阅附图，图中凡是相同或相似的元部件均用相同的编号表示。
如图2所示，本发明的电子控制制动***的电子控制单元(ECU)10由一壳体11组成，此壳体11是一箱形体，其上具有侧壁11a及一底壁11b。底壁11b位于壳体11内把壳体11的内部分成向上开口和向下开口的上下两个空间。一电路板12置于形成在壳体11中的下部空间，位于底壁11b之下。两根从每一电磁阀20的线圈组件22延伸出的引线23在用下盖13盖住壳体11的下空间之前连接到电路板12上。具有上述结构的ECU单元10控制制动***的操作。
一调节器块30用多个安装螺栓(图中未示出)安装在ECU单元的顶部。此调节器块30中紧凑地设置着多个常开型及常闭型电磁阀20，一油泵(图中未示出)，一低压蓄力器(图中未示出)和一高压蓄力器(图中未示出)。
每一电磁阀20包括一阀组件21，该阀组件有一外套21a，其中设置有一可移动的衔铁21c以可选择地打开或闭合一小孔21b。每一电磁阀20还有一线圈组件22，该线圈组件22容纳阀组件21的外套21a，在外套21a和线圈组件22之间形成有一间隙。当有电源加到线圈组件22中时，线圈组件22产生的电磁力使衔铁21c动作。
电磁阀20的阀组件21设置在调节器块30中，电磁阀20的线圈组件22直立安置在壳体11的底壁11b上，并通过引线21连接到电路板12上，这将在下面加以叙述。
为了将电磁阀20的线圈组件22安装在壳体11的底壁11b上，壳体11的底壁11b有多个圆筒形支持件40。此外，线圈组件安装装置设置在壳体11中以牢牢地保持置于圆筒形支持件中的线圈组件22。这样一种将电磁阀20的线圈组件22安装在壳体11的底壁11b上的结构将在下面结合图3及图4作详细的叙述。
每一电磁阀20的线圈组件22包括一圆筒形线圈架22b，线圈22a就绕在线圈架22b上。两根引线23***并固定于线圈架22b的下端并连接在线圈22a的端部以将电流加进线圈22a。线圈组件22还有罩壳，该罩壳由一上罩壳部分22c及一下罩壳部分22d组成，它们盖住线圈架22b。
每一线圈组件22的线圈架22b是用塑料性材料通过塑料注射模制技术模制而成的。两根引线23在制造线圈架22b的过程中轴向地***并固定在线圈架22b的下端。
所述罩壳覆盖线圈架22b，罩壳的下罩壳部分22d在其顶端有一圆筒形的开口，而上罩壳部分22c则在线圈架22b置于下罩壳部分22d后盖住下罩壳部分22d的顶部开口。一中心开口22e，22f分别形成在每一上罩壳部分22c的中心及下罩壳部分22d的底壁中心。阀组件21的外套21a此时就通过罩壳部分22c及22d的该两个中心开口22e及22f***线圈组件22。两个通孔22g及22h形成在直径相对位置处的下罩壳部分22d的底壁上，并分别容纳线圈组件安装装置的第一、第二凸出部51及52。
每一个圆筒形支持件40形成在ECU单元的壳体11的底壁11b上，支持件40的上部从底壁11b向上突伸，其顶部敞开。线圈组件22的下部容纳在支持件40之中，在组件22和支持件40之间形成一间隙，以便让线圈组件22可以初步置于壳体11之中。
本发明的线圈组件安装装置具有将容纳在圆筒形支持件40之内的线圈组件22牢牢地保持住的壳体11。此安装装置包括第一、第二凸出部，这两个凸出部形成在直径相对位置处的线圈架22b的下部。该安装装置还具有一安装孔41及一通孔42，它们形成每一圆筒形支持件40的底壁上彼此处于直径相对的位置并分别容纳该凸出部51及52。
第一凸出部51是一椭圆形杆，它从线圈架22b的底壁轴向地向下延伸一预定长度，直到底部边缘周围的一位置附近处并具有一椭圆形横截面。两根引线23轴向平行地***第一凸出部51之中。第二凸出部52是一圆柱形杆，它从线圈架22b的底壁在与第一凸出部51直径相对的位置处轴向向下延伸一预定长度，并具有一圆的截面。此两轴向延伸的凸出部51、52是在制成线圈架22b的塑性注入模制加工过程中轴向地形成在线圈架22b之上的。轴向地***第一凸出部51的两引线23用于把线圈组件22电气连接到电路板12上。第二凸出部52的长度设计成它可完全穿过支持件40的通孔42。在将线圈组件22安装到壳体11中时，从孔42的下端突伸出的第二凸出部52的下端部塑性变形而将线圈组件22牢牢地保持在支持件40之内，以防止线圈组件42从支持件中42脱出。
在圆筒形支持件40的底壁上形成的安装孔41具有对应于第一凸出部51的椭圆形横截面的截面。安装孔41的下端的直径缩小以形成一小直径端部41a，它只允许引线23从中穿过。通孔42具有一于第二凸出部52的圆形截面相对应的圆形截面。通孔42的下端其直径从顶部到底部逐步放大从而形成一扩口端42a。由于通孔42在下端具有一这样的扩口端，因而很容易形成一埋头止动部52a。此止动部52a通过使在孔42外侧的端部的塑性变形而形成在第二凸出部52的下端处并座落在扩口端42a之内。
使用本发明的线圈组件安装装置将电磁阀20安装在ECU的壳体11中的过程以及此安装装置的效果将在下面加以叙述。
第一步，将绕有线圈22a的线圈架22b***下罩壳部22d并用上罩壳部22c将下罩壳部22d的顶部开口盖住。电磁阀20的线圈组件22可装配成使第一、第二凸出部51、52完全穿过下罩壳部22d两通孔22g及22h，以突伸在通孔22g和22h之外
此后，将电磁阀20的线圈组件22***壳体11的圆筒形支持件40之内，这样就将线圈组件22初步地放进了壳体11之内。在这样的情况下，线圈组件22的第一凸出部51***支持件40的安装孔41之内，而第二凸出部52则***穿孔42之内，如图5所示。
当如上所述将电磁阀20的线圈组件22安装在壳体11的圆筒形支持件40时，***和固定于组件22的第一凸出部51的引线23穿过安装孔41的小直径端41a而延伸入壳体11的下部空间，从而连接到设置在此空间的电路板12上。组件22的第二凸出部52的下端则穿过通孔42以延伸入壳体11的下部空间。
此后，突伸出孔42的扩口端42a之外的第二凸出部52的下端通过将该凸出部52的端部用超声焊接机加热或通过一没头或安顶工艺而将该下端进行塑性变形，所以凸出部52的下端变形成一埋头止动部52a，其轮廓于孔42的扩口端42a的轮廓相对应。并紧紧地座落在端42a中。由于此埋头止动部52a紧紧地座落在一扩口端42a之中，就可以如图6所示地将电磁阀20的线圈组件22安装在ECU壳体11的底壁11b之上。
在通过上述过程将所需数量的电磁阀20的线圈组件22安装在ECU单元的壳体11中之后，调节器块20被置于壳体11的顶部以使阀组件21的外套21a分别***线圈组件22中。该调节器块30随后通过拧紧安装螺栓(图中未示出)而与ECU的壳体装配在一起。这样，该调节器块30就与ECU单元10接合成一体。
如上所述，本发明提供一种装置，它可以稳定和牢固地把电磁阀的线圈组件安装在电子控制制动***的ECU单元的壳体之中。当用本发明的安装装置将线圈组件安装在ECU的壳体中时，线圈组件被容纳在一形成在ECU的壳体的底部处的圆筒形支持件之中。在这种情况下，形成在线圈组件的线圈架上的两个凸出部穿过形成在ECU的壳体的底部上的两个通孔，而两凸出部之一凸出在相关孔外部的下端处被塑性变形，从而形成一止动部，此止动部可防止线圈组件从壳体中脱出。使用本发明的安装装置，可以提高在将电磁阀的线圈组件安装在ECU的壳体时工作效率，从而可以降低制动***中的制造成本。
以上虽然描述了本发明的一个为了说明本发明目的的实施例，但是本技术领域的熟练人士应该懂得在不背离在所附权利要求书的精神实质和范围之内的情况下，还可以对本发明作种种修改、增加和等效替代。

Claims (4)

1.一种用于将电磁阀线圈组件安装在电子控制制动***中的安装装置，所述电磁阀包括：一阀组件，该阀组件具有一可移动地置于一外套中的衔铁；一置于制动***的电子控制单元的壳体中的线圈组件，该线圈组件具有一轴向地容纳所述阀组件的外套的线圈架，在线圈架周缘的一位置处从线圈架底部向下轴向延伸有一第一凸出部，线圈架上绕有一线圈；一轴向地***所述第一凸出部并连接于置于所述电子控制单元的壳体中的电路板的引线；所述安装装置将所述线圈组件安装于所述电子控制单元的壳体中，其特征在于，所述安装装置包括：一形成在电子控制单元的壳体的底壁上的通孔，所述通孔的下端的直径以从顶到底的方向逐步放大，从而形成一扩口端，以便容易地形成所述止动部分；
一在线圈架的边缘周围的一位置处从线圈架的底部向下轴向延伸的第二凸出部，该第二凸出部***所述通孔而固定在通孔内。
2.如权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述第二凸出部穿过所述通孔以露出在孔的一端之外，并可以在露出端塑性变形而形成一可防止线圈组件从壳体的底部脱出的止动部。
3.如权利要求1所述的安装装置，其特征在于，一圆筒形支持件形成在所述壳体内并在其中容纳所述线圈组件，而通孔则形成在所述支持件的底壁上。
4.如权利要求3所述的安装装置，其特征在于，它还包括：
一形成在所述圆筒形支持件的底壁上的安装孔，该安装孔在其中容纳所述第一凸出部。
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