CN1229256C - 小型摩托车的燃油供应装置 - Google Patents

Abstract

提供一种能够设置燃油喷射阀和燃油泵而不牺牲存储箱容量或增加座高度的小型摩托车燃油供应装置。在具有一个通过座(10)打开和关闭的存储箱(9)和在该存储箱(9)下侧安装有一个发动机的小型摩托车的燃油供应装置(1)中，当从通过与车辆中心线垂直的平面剖开的横剖面观察存储箱(9)时，存储箱(9)底表面包括构成下侧的基本为圆弧形的凸起部分，该发动机安装成可以使其气缸轴线大体水平，进气歧管(14)连接气缸盖上表面，燃油喷射阀(17)安装在进气歧管(14)连接气缸盖(12c)的一部分上，从存储箱底表面下端部(a，b)偏离到车辆宽度方向上的一侧。

Description

小型摩托车的燃油供应装置

技术领域

本发明涉及一种给具有储存箱的小型摩托车的发动机供应燃油的装置，尤其涉及改进燃油泵或燃油喷射阀的设置和结构。

背景技术

在很多情况下，小型摩托车都采用将发动机安装在储存箱下侧的结构，通过座位在上下方向转动打开和关闭储存箱。对于具有这样一种结构的普通小型摩托车，要求保证储存箱的容量尽可能大，保持座位高度尽可能低。

(本发明要解决的技术问题)

但是，近来即使对上述小型摩托车也考虑采用燃油喷射阀取代传统的化油器。在采用燃油喷射阀后，当打算设置燃油喷射阀同时又要保证燃油喷射阀和储存箱底表面之间留有适当的间隙并保证储存箱的容量时，提出的一个值得关注的问题是座的高度要增加。同时，尽管为了保持低座要有效地在储存箱处形成一个贯穿的凹部，以避免影响燃油喷射阀，但是却牺牲了储存箱的容量。

此外，在采用上述燃油喷射阀时，需要用燃油泵在适合燃料喷射到燃油喷射阀的压力下供应燃料，提出的值得关注的问题是根据燃油泵结构的设置，不是增加座的高度，就是牺牲储存箱的容量。

发明内容

本发明已经考虑到了上述传统情况，其问题是提供一种能够适当设置燃油喷射阀或燃油泵而不用牺牲储存箱容量和增加座高度的小型摩托车燃料供应装置。

(解决问题的手段)

本发明的第一方面的特征在于一种小型摩托车的燃油供应装置，具有一个通过座打开和关闭的存储箱，该存储箱下侧安装有一个发动机，当从通过与车辆中心线垂直的平面剖开的横剖面观察存储箱时，存储箱底表面上形成向下方凸出的大致呈圆弧的形状，该发动机安装成可以使其气缸轴线大体水平的同时，在朝着气缸盖上面的连接进气歧管部分的附近，并且从存储箱底表面最下端部偏向车辆宽度方向一侧，将燃油喷射阀安装在进气歧管上。

本发明的第二方面的特征在于，在第一方面中的该燃油喷射阀相对于垂直线，朝存储箱底表面最下端部的相反方向倾斜

本发明的第三方面的特征在于一种小型摩托车燃料供应装置，具有一个通过座打开和关闭的存储箱，该存储箱下侧安装有一个发动机，当从通过与车辆中心线垂直的平面剖开的横剖面观察存储箱时，存储箱底表面上形成向下方凸出的大致呈圆弧的形状，安装该燃油箱使其至少一部分位于存储箱底表面下侧，在燃料箱的内部设置油箱埋设式燃油泵，并且该燃油泵从存储箱底表面最下端部偏向车辆宽度方向一侧。

本发明的第四方面的特征在于该燃油泵连接油箱，使出油口在远离存储箱的底表面的最下端部的方向。

(发明效果)

根据本发明的第一方面，该存储箱所包括的部分是：当从横剖面观察存储箱时，存储箱底表面上形成向下方凸出的大致呈圆弧的形状，燃油喷射阀设置在进气歧管连接气缸盖的一部分上，从存储箱底表面最下端部偏向车辆宽度方向一侧，因此，燃油喷射阀设置在高于存储箱底表面下端的一部分上，容易在燃油喷射阀和存储箱底表面之间保留一条必要的缝隙，所以不必提供避免干扰存储箱上的燃油喷射阀的凹槽部分，能够避免座升高，同时保证存储箱的容量。

根据本发明的第二方面，所述的燃油喷射阀相对于垂直线朝偏离方向倾斜，因此燃油喷射阀由于倾斜量而减少了高度，因此确实能够进一步避免燃油喷射阀和存储箱底表面之间的干扰，避免座高度增加，同时保证存储箱的容量。

根据本发明的第三方面，燃油箱安装成可以使其至少一部分位于存储箱底表面下侧，油箱埋设式燃油泵设置在油箱上从存储箱底表面最下端部偏向车辆宽度方向一侧，因此燃油泵设置在高于存储箱底表面下端的一部分上，容易在燃油泵和存储箱底表面之间保留一条必要的缝隙，所以燃油泵的设置可以不必牺牲存储箱的容量。此外，燃油箱的容量增加，增加量为在存储箱底表面下侧设置的油箱部分的量。

此外，根据本发明权利要求4，燃油泵连接油箱，使其出油口在偏离方向引向外侧，因此燃油供应管容易连接出油口，因此燃油泵的设置能够不必牺牲存储箱的容量，油箱的容量增加。

附图说明

图1是使用本发明的一个实施例的小型摩托车的左侧视图。

图2表示该实施例的燃油箱和燃油喷射阀安装状态的平面视图。

图3表示该实施例的连接燃油箱和燃油喷射阀的状态下的左侧视图。

图4表示表示该实施例的连接燃油箱的状态的后侧视图(沿图3中IV-IV线的剖视图)。

图5是该实施例的油位探测装置的透视图。

图6是该实施例的连接油位探测装置的状态的主要部分剖视图(沿图5中VI-VI线的剖视图)。

图7是该实施例安装燃油喷射阀的状态的主要部分剖视图(沿图2中VII-VII线的剖视图)。

(附图标记说明)

1.小型摩托车

6.发动机单元

9.存储箱

9a，9b.前部，中部(其中底表面构成下侧的大体为圆弧形凸起的部分)

10.座

12c.气缸盖

14.进气歧管

17.燃油喷射阀

20.燃油箱

23d.出油口

a，b.存储箱底表面下端部

c.垂直线

具体实施方式

下面将参照附图说明本发明的实施例。

图1到图6是说明本发明的实施例的视图，图1是一种小型摩托车的左侧视图，图2、图3和图4表示燃油箱和燃油喷射阀的平面图、左侧视图和后视图，图5表示安装燃油泵油位探测单元的状态的透视图，图6是其主要部分的放大剖视图。此外，在该实施例中前、后、左和右表示从驾驶状态看去的前、后、左和右。

在附图中，附图标记1代表具有下面所示外形结构的小型摩托车。即，前叉3由位于车体框架2前端的头部管2a在左右方向机动支撑，前轮4由前叉3下端轴向支撑，转向手柄5安装在其上端。此外，摆动式发动机单元6基本由车体框架2中央部分在上下方向轴向枢轴支撑，后轮7由发动机单元6后端部轴向支撑，后轮悬架8位于该后端部和车体框架2的一个后端部之间。此外，存储箱9设置在发动机单元6上侧，存储箱9通过座10打开和关闭。此外，大体除去前轮4和后轮7的部分，如转向手柄5的前侧部分，整个车体框架2的周围，发动机单元6的前部周围，存储箱9的周围等整个被车体盖11覆盖。

存储箱9的长度为从前和后轮4和7的大体中央部位上侧一直到后轮7后边缘上侧，因此前部9a大体形成为球形，引人注目地从下侧突出为凸形，能够深深地容纳在一个头盔内。此外，当在通过垂直于车辆中心线的平面剖开的剖面内观察前部9a的该部分时，前部9a该部分的底表面基本形成为下侧的圆弧形凸起，底表面的高度在宽度方向上从下端朝外侧增加。此外，存储箱9的中间部分9b比前部9a浅，尽管从横剖面看去其曲率半径明显大于前部9a的曲率半径，但是其底表面同样形成为圆弧形，底表面的高度从其下端b越朝向车辆宽度方向外侧越高。

发动机单元6的构成为，使其与水冷型4循环单缸发动机主体12以及含有V-带的连续变化型传动机构的变速箱13连接为一个整体，后轮7由变速箱13后端部轴向支撑，后轮悬架8的下端部于其连接。此外，发动机主体12分层结合在曲轴箱12a前壁，使得气缸体12b、气缸盖12c和前盖12d基本水平地整体向前侧延伸。

该发动机主体12设置在存储箱9中间部分9b的下侧。此外，延续到位于其内部的燃烧室的入口的外接口12e设置在气缸盖12c的上表面上。连接该外连接口12e的进气歧管14延伸到存储箱9中间部分9b下侧的后侧，其后端部连接有节气阀体15，该节气阀体15连接有空气净化器16。该空气净化器16设置在变速箱13上侧，并固定在变速箱13上。

设置在节气体15内的蝶形节气阀的阀杆15a左端固定安装有节气阀滑轮15b，两片悬挂在节气阀滑轮15b上的节气缆绳15c，15c连接转向手柄5的节气门手柄。

此外，燃油喷射阀17安装在连接气缸盖12c的进气歧管14的一部分附近。燃油喷射阀17设置在从存储箱9中间部分9b底表面下端b偏离到车辆宽度方向一侧尤其是右侧并相对于垂直线c朝右侧和前侧倾斜的进气歧管14的一部分上。此外，燃油喷射阀17的燃油供应口17a直接导向车辆的后侧和左侧，燃油供应口17a固定连接有燃油供应管18的下游端部18a。

燃料供应管18在车辆左侧从燃油喷射阀17通过进气歧管14和中间部分9b底表面之间的间隔延伸，延伸到前侧，从发动机主体12左侧，通过上游端18b连接后面提到的燃油泵19出油口23d。燃油泵19设置成能够被***燃油箱20内，燃油箱20设置成位于发动机主体12前侧，其后半部分设置在存储箱9前部9a的下侧。

燃油箱20在平面图内基本为长方形，并且分成两部分，包括金属板制成的下半部分21和同样为金属板制成的上半部分22。通过弯曲折叠在下半部21上侧开口周边边缘上而形成的突缘部分21a和通过弯曲折叠在上半部22下侧开口周边边缘上而形成的突缘部分22a通过焊接连接。

下半部21的底表面21b基本上是平的，上半部22的顶表面22b朝向前部整体较高，并形成一种能够保证容量同时又能够避免与存储箱9前部干扰的形状。燃油供应管22f设置成在位于顶表面22b的最高位置处的前凸起部分22e处凸起，当位于车体盖11踏板11a一部分上的可打开和关闭的盖子11b打开时，可拆卸地安装在燃油供应管22f上的输油盖22g面朝外。

此外，在顶表面22b后半部分左侧部分上，有一个降低一阶的连接燃油泵19的阶梯形部分22c。通过从设置在阶梯形部分22c上的连接孔22d将泵主体23朝下侧基本沿垂直方向***燃油箱20内，并通过固定螺栓将形成在泵主体23上端部的突缘部分23a安装在连接孔22d的一个周边边缘上，该燃油泵19安装在燃油箱20上。该泵主体23包括一个泵机构，过滤器23c连接至进气口23b下端。

此外，形成在突出于外侧的泵主体23下端部上的出油口23d直接引向左侧，并稍微朝前侧倾斜，出油口23d连接有燃油供应管18的下游端部分，绕到存储箱9前部9a凸出下部前侧，以避免相互干扰。

这里，燃油泵19设置成偏向车辆左侧。更具体而言，燃油泵19比存储箱9前部9a底表面的下端偏向左侧。此外，燃油泵19的出油口23d从偏离方向直接引向外侧。

此外，附图标记29表示一个辐射器，该辐射器设置成位于燃油箱20前侧，从车辆前表面看去时位于左和右下管2b，2b之间，设置成基本处于垂直状态。

油位探测单元24安装在位于燃油泵19的燃油箱20内的泵主体23上。油位探测单元24由金属或树脂制成，所具有的结构是浮子26包括一个密闭的半圆柱形构件，并安装在具有杆状构件的臂25的底端部，臂25的底端部由底构件27在上下方向枢轴支撑。在底构件内部包含有一个产生大小与臂25的转角对应的电压信号的感应器(电位器)。

底构件27能够选择性地安装在第一和第二固定座28和28′中任何一个上，这些座设置在泵主体23外侧表面上。固定座28和28′彼此相邻设置成90度。每个固定座28和28′包括一对固定导轨28a，28a，它们与底构件27的宽度尺寸相对应，当将底构件27推到各个固定导轨28a，28a之间时，在底构件27左右边缘表面突出的销环27a被锁到形成于固定导轨28a的锁定凹槽28b上，从而将底构件27和油位探测单元24安装到燃油泵19上。此外，当卸下油位探测单元24时，通过在底构件27和固定座28或28′之间***一个小改锥就可打开销环27a和锁定凹槽28b之间的锁。

这里，如图5中实线所示，根据该实施例，底构件27安装在位于图5左侧的第一固定座28上，因此浮子26设置成突出于图5中左侧的状态。当从安装在燃油箱20内部的状态下看浮子26时，如图4中的双点划线所示(从图3中箭头VI)的方向看，浮子26设置在与燃油箱20阶梯形部分22c相邻的较高部分22b′上。结果，浮子26在上下方向的转动范围能够较宽，能够探测基本处于充满状态的油面。

此外，在图5中，当油位探测单元24的底构件27安装在第二固定座28′右侧时，如双点划线所示，浮子26′可以相对于上述位置转动90度。这样，浮子可以在彼此相差90度的两个不同位置沿上下方向转动。此外，也可以采用这样构成的探测单元24，即浮子26″处于虚线所示的状态，当在第二固定座28′右侧安装这种结构的油位探测单元时，浮子26处于单点划线所示的状态。

接着将说明该实施例的操作和效果。

关于存储箱9，存储箱9的底表面包括从横剖面看时下侧上的基本为圆弧形凸起的部分，尤其是前部9a和中部9b，该燃油喷射阀17设置在进气歧管14与气缸盖12c的连接部上，并且从存储箱9中部9b底表面下端b向宽度方向右侧偏离，因此该燃油喷射阀17的设置可以通过在燃油喷射阀17和存储箱9的中部9b底表面之间设置适当的间隙，而不必提供凹槽部分就可以避免干扰位于存储箱9的燃油喷射阀17，可以避免座的高度升高，同时能够保证存储箱的容量。

此外，该燃油喷射阀17相对于垂直线朝偏离方向倾斜，因此，确实可以进一步避免燃油喷射阀17和存储箱9之间的干扰，能够避免座高度升高，同时能够保证存储箱9的容量。

此外，由于油箱埋入式燃油泵19设置从存储箱9前部9a底表面下端偏离到车辆宽度方向左侧和偏离到前侧的该部分上，因此燃油泵的设置可以不牺牲存储箱9的容量。此外，燃油箱20安装成后半部设置在存储箱9前部9a底表面下侧上，因此能够增加燃油箱20的容量。

此外，燃油泵19连接燃油箱20，从而使出油口23d从偏离方向直接引向外侧，因此，便于燃油供应管18的设置和连接，这样，燃油泵19的设置能够不牺牲存储箱9的容量，能够保证燃油箱20的容量。

此外，可拆卸地安装有油位探测单元24的底构件27的第一和第二固定座28和28′形成在燃油泵19泵主体23侧表面上，构成90度，因此，浮子26可以在燃油箱20内构成90度的两个位置上在上下方向转动(图5中实线所示位置和双点划线所示位置)，严格探测油位的位置能够根据油箱的形状等进行选择，能够处理具有不同形状的油箱。

此外，把油位探测单元24的底构件27推入左和右固定导轨28a，28a之间，可以把底构件27的锁环27a锁在固定导轨28a的锁定凹槽28b内，从而安装油位探测单元24，便于油位探测单元24的安装操作。

此外，尽管已经根据上述实施例说明了在两个位置提供固定座28的情况，但是固定座28当然也可以提供于三个或更多个位置。此外，尽管已经给出了固定座构成90度的情况，但是自然也能够使多个固定座彼此相邻形成非90度的角度。

Claims (3)

1.一种小型摩托车的燃油供应装置，其在一个通过座打开和关闭的存储箱的下侧安装有一个发动机，该燃油供应装置的特征在于，当从通过与沿车辆的前后方向延伸的线垂直的平面剖开的横剖面观察存储箱时，存储箱底表面上形成向下方凸出的大致呈圆弧形的形状；该发动机安装成可以使其气缸轴线大体水平的同时，在朝着气缸盖上面的连接进气歧管部分的附近，从存储箱底表面最下端部偏向车辆宽度方向一侧，将燃油喷射阀安装在进气歧管上；该进气岐管从与气缸盖连接的部分向车辆后方延伸；相对于铅直线，在车辆宽度方向上该燃油喷射阀远离存储箱底表面的最下端部分，并向车辆前方倾斜。

2.一种小型摩托车燃油供应装置，其在一个通过座打开和关闭的存储箱的下侧安装有一个发动机，该燃油供应装置的特征在于，当从通过沿与车辆的前后方向延伸的线垂直的平面剖开的横剖面观察存储箱时，存储箱底表面上形成向下方凸出的大致呈圆弧的形状，安装该燃油箱使其至少一部分位于存储箱底表面下侧，在燃料箱的内部设置油箱埋设式燃油泵，并且该燃油泵从存储箱底表面下端部偏向车辆宽度方向一侧。

3.如权利要求2的小型摩托车燃油供应装置，其特征在于该燃油泵连接油箱，使其出油口在远离存储箱的底表面的最下端部的方向。

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