CN115366602B - 一种双桥式l形梁空气悬架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种双桥式L形梁空气悬架，解决了V形推力杆一般通过螺栓安装于空气悬架上，而汽车运行时会产生振动，随着使用时间的增加，容易使得其连接处松动，产生异响，还容易造成安全隐患的问题，其包括稳定梁、中桥和V形推力杆,所述稳定梁上固定连接有两个空气弹簧和两个托梁，托梁的一端固定连接有前支架，托梁上固定连接有支撑座，所述中桥的外部套设有两个U形铁架，U形铁架上开设有限位孔，中桥上固定连接有两个第一限位板，第一限位板插接于限位孔内，U形铁架和支撑座通过插接锁死机构连接；便于对V形推力杆进行拆除，以及减少因非人为因素导致的外力对其连接处稳固性的影响。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，具体为一种双桥式L形梁空气悬架。
背景技术
空气悬架***是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100％的中型以上客车都用了空气悬架***，40％以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架***。现有技术中，V形推力杆一般通过螺栓安装于空气悬架上，而汽车运行时会产生振动，随着使用时间的增加，容易使得其连接处松动，产生异响，还容易造成安全隐患。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种双桥式L形梁空气悬架，有效的解决了上述背景技术中V形推力杆一般通过螺栓安装于空气悬架上，而汽车运行时会产生振动，随着使用时间的增加，容易使得其连接处松动，产生异响，还容易造成安全隐患的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双桥式L形梁空气悬架，包括稳定梁、中桥和V形推力杆，所述稳定梁上固定连接有两个空气弹簧和两个托梁，托梁的一端固定连接有前支架，托梁上固定连接有支撑座，所述中桥的外部套设有两个U形铁架，U形铁架上开设有限位孔，中桥上固定连接有两个第一限位板，第一限位板插接于限位孔内，U形铁架和支撑座通过插接锁死机构连接，V形推力杆上固定连接有一个第一连接座和两个第二连接座，第一连接座上固定连接有两个第一固定板，第一固定板的一侧设有第二固定板，第二固定板和中桥固定连接，第一固定板上开设有定位孔，第二固定板上开设有第一矩形孔，第一固定板的一侧设有定位板，定位板贯穿定位孔和第一矩形孔，第二固定板上设有与定位板相配合的防晃定位机构，前支架上固定连接有支撑板，支撑板上开设有定位槽，第二连接座上固定连接有定位块，定位块插接于定位槽内，定位块上开设有两个第一插槽，第一插槽内设有第一插杆，第一插杆和支撑板通过防脱离组件连接。
优选的，所述防晃定位机构包括第二限位板，第一矩形孔的内壁上开设有第一凹槽，第二限位板位于第一凹槽内，第二限位板和第一凹槽的内壁通过第一压缩弹簧连接，定位板上开设有限位槽，第二限位板的顶端位于限位槽内，第一凹槽的内壁上开设有第二插槽，第二限位板上开设有第一通孔，第一凹槽的一侧内壁开设有第二矩形孔，第二矩形孔内设有第二插杆，第二插杆贯穿第一通孔，且第二插杆的一端插接于第二插槽内，第二插杆和第二限位板通过弹性拉伸单元连接。
优选的，所述弹性拉伸单元包括设置于第二固定板一侧的第一固定盘，第二插杆的一端和第二插杆固定连接，第二插杆的外部套设有第一拉伸弹簧，第一拉伸弹簧的两端分别与第二限位板和第一固定盘固定连接。
优选的，所述第一通孔上开设有滑槽，第二插杆上固定连接有L形板，L形板位于滑槽内，第一凹槽上开设有锁死槽，锁死槽和L形板相配合，定位板上固定连接有推板。
优选的，所述防脱离组件包括对称设置于支撑板两侧的第二固定盘，支撑板上开设有两个第二凹槽，第二凹槽的一侧内壁和定位槽的一侧内壁通过第二通孔连接，第一插杆贯穿第二通孔和第二凹槽，且第一插杆和第二固定盘固定连接，第一插杆的外部套设有第二拉伸弹簧，第二拉伸弹簧的两端分别与第二凹槽的内壁和第二固定盘固定连接。
优选的，所述第二固定盘远离支撑板的一侧设有U形支撑架，U形支撑架上固定连接有挡板，U形支撑架和第二固定盘相接触，U形支撑架和支撑板通过弹性压缩单元连接。
优选的，所述弹性压缩单元包括活动板，支撑板上开设有第三矩形孔，活动板位于第三矩形孔内，且活动板的两端分别与两个U形支撑架固定连接，第三矩形孔内固定连接有若干支撑柱，且支撑柱贯穿活动板，支撑柱的外部套设有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧的两端分别与活动板和第三矩形孔的内壁固定连接。
优选的，所述插接锁死机构包括两个设置于支撑座上的磁铁，磁铁和支撑座固定连接，支撑座上开设有两个插孔，U形铁架的两端分别插接于两个插孔内，U形铁架的两端分别套设有活动环，活动环的底部设有两个支撑块，相邻两个支撑块分别与U形铁架的两侧固定连接，活动环和支撑座通过弹性复位单元连接。
优选的，所述弹性复位单元包括对称设置于支撑板两侧的第三固定板，第三固定板和支撑座固定连接，活动环的两侧分别固定连接有固定柱，固定柱贯穿第三固定板，固定柱的外部套设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与活动环和第三固定板固定连接。
优选的，所述活动环与其中一个支撑块的顶部相接触，磁铁位于插孔的正下方，且磁铁的顶部和U形铁架相磁吸。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)、人工驱动第一固定盘移动，使得第二插杆的一端脱离第二插槽，且L形板仍然处于滑槽内，第一拉伸弹簧处于拉伸状态，即可解除对第二限位板位置的限定，人工驱动第一固定盘下移，使得第二插杆驱动第二限位板下移，第一压缩弹簧处于压缩状态，且第二限位板脱离限位槽，解除对定位板位置的限定，人工驱动定位板移动，使得定位板脱离定位孔和第一矩形孔，即可解除对第一连接座位置的限定，使得第一连接座和第一固定板可以相对第二固定板上移，当因非人为因素的外力作用在第二插杆上时，第二插杆脱离第二插槽，同时L形板的一端***锁死槽内，通过L形板限位第二限位板的位置，避免第二限位板在第一凹槽内滑动，只有当第二插杆脱离第二插槽，且L形板的一端未***锁死槽内时，才能使得第二限位板竖直方向移动，减少因非人为因素导致的外力对其连接处稳固性的影响；
(2)、通过第二拉伸弹簧和第二固定盘的设计，使得第一插杆相对支撑板弹性连接，通过U形支撑架的设计，限位第二固定盘的位置，通过第二拉伸弹簧和U形支撑架双重限位第一插杆的位置，减少因非人为因素导致第一插杆脱离第一插槽的可能，提高了稳固性；
(3)、人工驱动U形支撑架下移，使得U形支撑架不再与第二固定盘相接触，且活动板下移，第二压缩弹簧处于压缩状态，挡板同时下移，只有当U形支撑架和挡板同时不与第二固定盘相接触时，人工可以驱动第二固定盘移动，使得第一插杆脱离第一插槽，即可解除对定位块位置的限定，人工驱动第二连接座上移，使得定位块脱离定位槽，即可完成第二连接座和支撑板之间的拆分，当因非人为因素导致的外力作用在U形支撑架上时，U形支撑架下移，U形支撑架不再与第二固定盘相接触，同时挡板下移，通过挡板限位第二固定盘的位置，只有当U形支撑架和挡板同时不与第二固定盘相接触时，才能解除对第二固定盘位置的限定，减少因非人为因素导致的外力对连接处稳固性的影响，人工解除第二连接座和支撑板之间的固定关系，以及解除第一固定板和第二固定板之间的固定关系时，人工驱动V形推力杆上移，使得定位块脱离定位槽，且第一固定板不再位于两个第二固定板之间，即可完成V形推力杆的拆除；
(4)、人工驱动活动环移动，使得活动环不与支撑块相接触，复位弹簧处于形变的状态，使得支撑块和U形铁架可以通过活动环抽出，人工驱动U形铁架上移，使得U形铁架脱离插孔，且U形铁架不再与磁铁磁吸在一起，第一限位板脱离限位孔，即可完成U形铁架的拆除，解除中桥和支撑座之间的固定关系，只有当相邻两个支撑块均不与活动环相接触时，U形铁架才可以相对支撑座上移，提高了稳固性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明支撑板的结构示意图；
图3为本发明第一固定板和第二固定板组装的结构示意图；
图4为本发明第一固定板的结构示意图；
图5为本发明第二固定板的结构示意图；
图6为本发明第二限位板的结构示意图；
图7为本发明U形铁架的结构示意图；
图8为本发明支撑座底部的结构示意图。
图中：1、稳定梁；2、空气弹簧；3、托梁；4、前支架；5、中桥；6、V形推力杆；7、支撑座；8、U形铁架；9、限位孔；10、第一限位板；11、第一连接座；12、第一固定板；13、第二固定板；14、定位板；15、定位孔；16、支撑板；17、第二连接座；18、定位槽；19、第一插槽；20、第一插杆；21、第一凹槽；22、第二限位板；23、限位槽；24、第一压缩弹簧；25、第二插杆；26、第二插槽；27、第一通孔；28、滑槽；29、L形板；30、第一固定盘；31、第一拉伸弹簧；32、锁死槽；33、推板；34、第二凹槽；35、第二通孔；36、第二固定盘；37、第二拉伸弹簧；38、挡板；39、活动板；40、第一矩形孔；41、支撑柱；42、第二压缩弹簧；43、插孔；44、磁铁；45、支撑块；46、活动环；47、第三固定板；48、固定柱；49、复位弹簧；50、定位块；51、U形支撑架；52、第二矩形孔；53、第三矩形孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一，由图1至图8给出，本发明包括稳定梁1、中桥5和V形推力杆6，稳定梁1上固定连接有两个空气弹簧2和两个托梁3，托梁3的一端固定连接有前支架4，托梁3上固定连接有支撑座7，中桥5的外部套设有两个U形铁架8，U形铁架8上开设有限位孔9，中桥5上固定连接有两个第一限位板10，第一限位板10插接于限位孔9内，U形铁架8和支撑座7通过插接锁死机构连接，V形推力杆6上固定连接有一个第一连接座11和两个第二连接座17，第一连接座11上固定连接有两个第一固定板12，第一固定板12的一侧设有第二固定板13，第二固定板13和中桥5固定连接，第一固定板12上开设有定位孔15，第二固定板13上开设有第一矩形孔40，第一固定板12的一侧设有定位板14，定位板14贯穿定位孔15和第一矩形孔40，第二固定板13上设有与定位板14相配合的防晃定位机构，前支架4上固定连接有支撑板16，支撑板16上开设有定位槽18，第二连接座17上固定连接有定位块50，定位块50插接于定位槽18内，定位块50上开设有两个第一插槽19，第一插槽19内设有第一插杆20，第一插杆20和支撑板16通过防脱离组件连接。
实施例二，在实施例一的基础上，由图3、图4、图5和图6给出，防晃定位机构包括第二限位板22，第一矩形孔40的内壁上开设有第一凹槽21，第二限位板22位于第一凹槽21内，第二限位板22和第一凹槽21的内壁通过第一压缩弹簧24连接，定位板14上开设有限位槽23，第二限位板22的顶端位于限位槽23内，第一凹槽21的内壁上开设有第二插槽26，第二限位板22上开设有第一通孔27，第一凹槽21的一侧内壁开设有第二矩形孔52，第二矩形孔52内设有第二插杆25，第二插杆25贯穿第一通孔27，且第二插杆25的一端插接于第二插槽26内，第二插杆25和第二限位板22通过弹性拉伸单元连接，弹性拉伸单元包括设置于第二固定板13一侧的第一固定盘30，第二插杆25的一端和第二插杆25固定连接，第二插杆25的外部套设有第一拉伸弹簧31，第一拉伸弹簧31的两端分别与第二限位板22和第一固定盘30固定连接，第一通孔27上开设有滑槽28，第二插杆25上固定连接有L形板29，L形板29位于滑槽28内，第一凹槽21上开设有锁死槽32，锁死槽32和L形板29相配合，定位板14上固定连接有推板33。
人工驱动第一固定盘30移动，使得第二插杆25的一端脱离第二插槽26，且L形板29仍然处于滑槽28内，第一拉伸弹簧31处于拉伸状态，即可解除对第二限位板22位置的限定，人工驱动第一固定盘30下移，使得第二插杆25驱动第二限位板22下移，第一压缩弹簧24处于压缩状态，且第二限位板22脱离限位槽23，解除对定位板14位置的限定，人工驱动定位板14移动，使得定位板14脱离定位孔15和第一矩形孔40，即可解除对第一连接座11位置的限定，使得第一连接座11和第一固定板12可以相对第二固定板13上移，当因非人为因素的外力作用在第二插杆25上时，第二插杆25脱离第二插槽26，同时L形板29的一端***锁死槽32内，通过L形板29限位第二限位板22的位置，避免第二限位板22在第一凹槽21内滑动，只有当第二插杆25脱离第二插槽26，且L形板29的一端未***锁死槽32内时，才能使得第二限位板22竖直方向移动，减少因非人为因素导致的外力对其连接处稳固性的影响。
实施例三，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，防脱离组件包括对称设置于支撑板16两侧的第二固定盘36，支撑板16上开设有两个第二凹槽34，第二凹槽34的一侧内壁和定位槽18的一侧内壁通过第二通孔35连接，第一插杆20贯穿第二通孔35和第二凹槽34，且第一插杆20和第二固定盘36固定连接，第一插杆20的外部套设有第二拉伸弹簧37，第二拉伸弹簧37的两端分别与第二凹槽34的内壁和第二固定盘36固定连接，第二固定盘36远离支撑板16的一侧设有U形支撑架51，U形支撑架51上固定连接有挡板38，U形支撑架51和第二固定盘36相接触，U形支撑架51和支撑板16通过弹性压缩单元连接，弹性压缩单元包括活动板39，支撑板16上开设有第三矩形孔53，活动板39位于第三矩形孔53内，且活动板39的两端分别与两个U形支撑架51固定连接，第三矩形孔53内固定连接有若干支撑柱41，且支撑柱41贯穿活动板39，支撑柱41的外部套设有第二压缩弹簧42，第二压缩弹簧42的两端分别与活动板39和第三矩形孔53的内壁固定连接；
通过第二拉伸弹簧37和第二固定盘36的设计，使得第一插杆20相对支撑板16弹性连接，通过U形支撑架51的设计，限位第二固定盘36的位置，通过第二拉伸弹簧37和U形支撑架51双重限位第一插杆20的位置，减少因非人为因素导致第一插杆20脱离第一插槽19的可能，提高了稳固性，人工驱动U形支撑架51下移，使得U形支撑架51不再与第二固定盘36相接触，且活动板39下移，第二压缩弹簧42处于压缩状态，挡板38同时下移，只有当U形支撑架51和挡板38同时不与第二固定盘36相接触时，人工可以驱动第二固定盘36移动，使得第一插杆20脱离第一插槽19，即可解除对定位块50位置的限定，人工驱动第二连接座17上移，使得定位块50脱离定位槽18，即可完成第二连接座17和支撑板16之间的拆分，当因非人为因素导致的外力作用在U形支撑架51上时，U形支撑架51下移，U形支撑架51不再与第二固定盘36相接触，同时挡板38下移，通过挡板38限位第二固定盘36的位置，只有当U形支撑架51和挡板38同时不与第二固定盘36相接触时，才能解除对第二固定盘36位置的限定，减少因非人为因素导致的外力对连接处稳固性的影响，人工解除第二连接座17和支撑板16之间的固定关系，以及解除第一固定板12和第二固定板13之间的固定关系时，人工驱动V形推力杆6上移，使得定位块50脱离定位槽18，且第一固定板12不再位于两个第二固定板13之间，即可完成V形推力杆6的拆除。
实施例四，在实施例一的基础上，由图1、图7和图8给出，插接锁死机构包括两个设置于支撑座7上的磁铁44，磁铁44和支撑座7固定连接，支撑座7上开设有两个插孔43，U形铁架8的两端分别插接于两个插孔43内，U形铁架8的两端分别套设有活动环46，活动环46的底部设有两个支撑块45，相邻两个支撑块45分别与U形铁架8的两侧固定连接，活动环46和支撑座7通过弹性复位单元连接，弹性复位单元包括对称设置于支撑板16两侧的第三固定板47，第三固定板47和支撑座7固定连接，活动环46的两侧分别固定连接有固定柱48，固定柱48贯穿第三固定板47，固定柱48的外部套设有复位弹簧49，复位弹簧49的两端分别与活动环46和第三固定板47固定连接，活动环46与其中一个支撑块45的顶部相接触，磁铁44位于插孔43的正下方，且磁铁44的顶部和U形铁架8相磁吸；
人工驱动活动环46移动，使得活动环46不与支撑块45相接触，复位弹簧49处于形变的状态，使得支撑块45和U形铁架8可以通过活动环46抽出，人工驱动U形铁架8上移，使得U形铁架8脱离插孔43，且U形铁架8不再与磁铁44磁吸在一起，第一限位板10脱离限位孔9，即可完成U形铁架8的拆除，解除中桥5和支撑座7之间的固定关系，只有当相邻两个支撑块45均不与活动环46相接触时，U形铁架8才可以相对支撑座7上移，提高了稳固性。
工作原理：工作时，人工驱动第一固定盘30移动，使得第二插杆25的一端脱离第二插槽26，且L形板29仍然处于滑槽28内，第一拉伸弹簧31处于拉伸状态，即可解除对第二限位板22位置的限定，人工驱动第一固定盘30下移，使得第二插杆25驱动第二限位板22下移，第一压缩弹簧24处于压缩状态，且第二限位板22脱离限位槽23，解除对定位板14位置的限定，人工驱动定位板14移动，使得定位板14脱离定位孔15和第一矩形孔40，即可解除对第一连接座11位置的限定，使得第一连接座11和第一固定板12可以相对第二固定板13上移，当因非人为因素的外力作用在第二插杆25上时，第二插杆25脱离第二插槽26，同时L形板29的一端***锁死槽32内，通过L形板29限位第二限位板22的位置，避免第二限位板22在第一凹槽21内滑动，只有当第二插杆25脱离第二插槽26，且L形板29的一端未***锁死槽32内时，才能使得第二限位板22竖直方向移动，减少因非人为因素导致的外力对其连接处稳固性的影响，通过第二拉伸弹簧37和第二固定盘36的设计，使得第一插杆20相对支撑板16弹性连接，通过U形支撑架51的设计，限位第二固定盘36的位置，通过第二拉伸弹簧37和U形支撑架51双重限位第一插杆20的位置，减少因非人为因素导致第一插杆20脱离第一插槽19的可能，提高了稳固性，人工驱动U形支撑架51下移，使得U形支撑架51不再与第二固定盘36相接触，且活动板39下移，第二压缩弹簧42处于压缩状态，挡板38同时下移，只有当U形支撑架51和挡板38同时不与第二固定盘36相接触时，人工可以驱动第二固定盘36移动，使得第一插杆20脱离第一插槽19，即可解除对定位块50位置的限定，人工驱动第二连接座17上移，使得定位块50脱离定位槽18，即可完成第二连接座17和支撑板16之间的拆分，当因非人为因素导致的外力作用在U形支撑架51上时，U形支撑架51下移，U形支撑架51不再与第二固定盘36相接触，同时挡板38下移，通过挡板38限位第二固定盘36的位置，只有当U形支撑架51和挡板38同时不与第二固定盘36相接触时，才能解除对第二固定盘36位置的限定，减少因非人为因素导致的外力对连接处稳固性的影响，人工解除第二连接座17和支撑板16之间的固定关系，以及解除第一固定板12和第二固定板13之间的固定关系时，人工驱动V形推力杆6上移，使得定位块50脱离定位槽18，且第一固定板12不再位于两个第二固定板13之间，即可完成V形推力杆6的拆除，人工驱动活动环46移动，使得活动环46不与支撑块45相接触，复位弹簧49处于形变的状态，使得支撑块45和U形铁架8可以通过活动环46抽出，人工驱动U形铁架8上移，使得U形铁架8脱离插孔43，且U形铁架8不再与磁铁44磁吸在一起，第一限位板10脱离限位孔9，即可完成U形铁架8的拆除，解除中桥5和支撑座7之间的固定关系，只有当相邻两个支撑块45均不与活动环46相接触时，U形铁架8才可以相对支撑座7上移，提高了稳固性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种双桥式L形梁空气悬架，包括稳定梁(1)、中桥(5)和V形推力杆(6)，所述稳定梁(1)上固定连接有两个空气弹簧(2)和两个托梁(3)，托梁(3)的一端固定连接有前支架(4)，托梁(3)上固定连接有支撑座(7)，其特征在于：所述中桥(5)的外部套设有两个U形铁架(8)，U形铁架(8)上开设有限位孔(9)，中桥(5)上固定连接有两个第一限位板(10)，第一限位板(10)插接于限位孔(9)内，U形铁架(8)和支撑座(7)通过插接锁死机构连接，V形推力杆(6)上固定连接有一个第一连接座(11)和两个第二连接座(17)，第一连接座(11)上固定连接有两个第一固定板(12)，第一固定板(12)的一侧设有第二固定板(13)，第二固定板(13)和中桥(5)固定连接，第一固定板(12)上开设有定位孔(15)，第二固定板(13)上开设有第一矩形孔(40)，第一固定板(12)的一侧设有定位板(14)，定位板(14)贯穿定位孔(15)和第一矩形孔(40)，第二固定板(13)上设有与定位板(14)相配合的防晃定位机构，前支架(4)上固定连接有支撑板(16)，支撑板(16)上开设有定位槽(18)，第二连接座(17)上固定连接有定位块(50)，定位块(50)插接于定位槽(18)内，定位块(50)上开设有两个第一插槽(19)，第一插槽(19)内设有第一插杆(20)，第一插杆(20)和支撑板(16)通过防脱离组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种双桥式L形梁空气悬架，其特征在于：所述防晃定位机构包括第二限位板(22)，第一矩形孔(40)的内壁上开设有第一凹槽(21)，第二限位板(22)位于第一凹槽(21)内，第二限位板(22)和第一凹槽(21)的内壁通过第一压缩弹簧(24)连接，定位板(14)上开设有限位槽(23)，第二限位板(22)的顶端位于限位槽(23)内，第一凹槽(21)的内壁上开设有第二插槽(26)，第二限位板(22)上开设有第一通孔(27)，第一凹槽(21)的一侧内壁开设有第二矩形孔(52)，第二矩形孔(52)内设有第二插杆(25)，第二插杆(25)贯穿第一通孔(27)，且第二插杆(25)的一端插接于第二插槽(26)内，第二插杆(25)和第二限位板(22)通过弹性拉伸单元连接。
3.根据权利要求2所述的一种双桥式L形梁空气悬架，其特征在于：所述弹性拉伸单元包括设置于第二固定板(13)一侧的第一固定盘(30)，第二插杆(25)的一端和第二插杆(25)固定连接，第二插杆(25)的外部套设有第一拉伸弹簧(31)，第一拉伸弹簧(31)的两端分别与第二限位板(22)和第一固定盘(30)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种双桥式L形梁空气悬架，其特征在于：所述第一通孔(27)上开设有滑槽(28)，第二插杆(25)上固定连接有L形板(29)，L形板(29)位于滑槽(28)内，第一凹槽(21)上开设有锁死槽(32)，锁死槽(32)和L形板(29)相配合，定位板(14)上固定连接有推板(33)。
5.根据权利要求1所述的一种双桥式L形梁空气悬架，其特征在于：所述防脱离组件包括对称设置于支撑板(16)两侧的第二固定盘(36)，支撑板(16)上开设有两个第二凹槽(34)，第二凹槽(34)的一侧内壁和定位槽(18)的一侧内壁通过第二通孔(35)连接，第一插杆(20)贯穿第二通孔(35)和第二凹槽(34)，且第一插杆(20)和第二固定盘(36)固定连接，第一插杆(20)的外部套设有第二拉伸弹簧(37)，第二拉伸弹簧(37)的两端分别与第二凹槽(34)的内壁和第二固定盘(36)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种双桥式L形梁空气悬架，其特征在于：所述第二固定盘(36)远离支撑板(16)的一侧设有U形支撑架(51)，U形支撑架(51)上固定连接有挡板(38)，U形支撑架(51)和第二固定盘(36)相接触，U形支撑架(51)和支撑板(16)通过弹性压缩单元连接。
7.根据权利要求6所述的一种双桥式L形梁空气悬架，其特征在于：所述弹性压缩单元包括活动板(39)，支撑板(16)上开设有第三矩形孔(53)，活动板(39)位于第三矩形孔(53)内，且活动板(39)的两端分别与两个U形支撑架(51)固定连接，第三矩形孔(53)内固定连接有若干支撑柱(41)，且支撑柱(41)贯穿活动板(39)，支撑柱(41)的外部套设有第二压缩弹簧(42)，第二压缩弹簧(42)的两端分别与活动板(39)和第三矩形孔(53)的内壁固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种双桥式L形梁空气悬架，其特征在于：所述插接锁死机构包括两个设置于支撑座(7)上的磁铁(44)，磁铁(44)和支撑座(7)固定连接，支撑座(7)上开设有两个插孔(43)，U形铁架(8)的两端分别插接于两个插孔(43)内，U形铁架(8)的两端分别套设有活动环(46)，活动环(46)的底部设有两个支撑块(45)，相邻两个支撑块(45)分别与U形铁架(8)的两侧固定连接，活动环(46)和支撑座(7)通过弹性复位单元连接。
9.根据权利要求8所述的一种双桥式L形梁空气悬架，其特征在于：所述弹性复位单元包括对称设置于支撑板(16)两侧的第三固定板(47)，第三固定板(47)和支撑座(7)固定连接，活动环(46)的两侧分别固定连接有固定柱(48)，固定柱(48)贯穿第三固定板(47)，固定柱(48)的外部套设有复位弹簧(49)，复位弹簧(49)的两端分别与活动环(46)和第三固定板(47)固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种双桥式L形梁空气悬架，其特征在于：所述活动环(46)与其中一个支撑块(45)的顶部相接触，磁铁(44)位于插孔(43)的正下方，且磁铁(44)的顶部和U形铁架(8)相磁吸。
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