CN114871463A - 一种汽车配件加工用钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种汽车配件加工用钻孔装置，包括安装套筒，限位环形板，螺纹套筒，螺纹套筒的外表面通过螺纹与安装套筒的内壁相配合，螺纹套筒的一侧固定安装有复位弹簧Ⅰ，复位弹簧Ⅰ的一端与限位环形板固定连接，从动轴的另一端固定安装有主动齿轮，安装套筒外表面开设有啮合孔，啮合孔与主动齿轮相对应，主动齿轮与环形齿轮啮合。主动齿轮在与环形齿轮啮合的作用下转动九十度，从而使夹持装置位于顶部的加工面转动至朝向下方的状态中，从而使得钻孔过程中所形成的碎屑能够依靠自身重力的作用下完全脱离，避免了碎屑驻留在加工面顶部导致上料时毛坯件姿态不正而使加工出现误差的问题，提高了该装置运行的稳定性。

Description

一种汽车配件加工用钻孔装置

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用钻孔装置。

背景技术

汽车是人们日常常用的一种出行工具，由数量众多，功能各异的配件构成，在对这些配件进行生产加工的过程中，对其进行钻孔作业是一种较为常规的步骤，为了方便加工并且能够降低生产成本，生产者往往采用自动上料和转动式加工设备，将毛坯件安装在转盘上，随着转盘的转动，***安装的各种简易的行程设备带动钻头或是铣刀依次对转盘上毛坯件进行加工，在完成整个步骤后将加工好的配件进行释放，使其落入料仓，并且为了避免钻孔时产生的碎屑对加工造成影响，行程设备上会安装气嘴对加工面表面进行清理，这种结构的钻孔装置是目前使用范围最为广泛的装置之一，具有自动化程度高，使用成本低且生产效率高等优点。

虽然现有的汽车配件加工用钻孔装置具有诸多的优点，但是在实际的使用过程中依然存在一定的局限性，由于在行程设备上需要安装气嘴和单独设置供气设备，导致整个设备过于臃肿且生产成本较大，并且利用气流清理会将碎屑带至安装毛坯件的凹槽中，导致后续安装毛坯件时造成毛坯件姿态发生偏移，从而降低钻孔精度，造成不合格产品的出现，造成不必要的经济损失，对此，本申请文件提出一种汽车配件加工用钻孔装置，旨在解决上述所提出的问题。

发明内容

针对背景技术中提出的现有汽车配件加工用钻孔装置在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种汽车配件加工用钻孔装置，具备利用自身特性对加工碎屑进行清理且清理效果非常优秀的优点，解决了背景技术中提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种汽车配件加工用钻孔装置，包括废料室，所述废料室底部中心的位置上固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有顶板，所述顶板底部位于中心的位置上固定安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的一端固定安装有驱动轴，所述驱动轴贯穿顶板，所述驱动轴的顶部固定安装有转盘，所述转盘的外表面固定安装有固定装置，所述顶板的顶部位于驱动轴外侧的位置上固定安装有环形齿轮，所述环形齿轮与固定装置相啮合，所述顶板的外表面开设有矩形槽，且该矩形槽的内部固定安装有料仓。

优选的，所述顶板的外表面设置为斜面，且斜面位于固定装置的底部。

优选的，所述固定装置包括安装套筒，所述安装套筒内腔位于中心的位置上固定安装有限位环形板，所述安装套筒的内部位于限位环形板之间的位置上固定套接有轴承，所述轴承内圈的内部固定套接有从动轴，所述从动轴的一端固定安装有夹持装置，所述从动轴的外表面固定套接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外表面通过螺纹与安装套筒的内壁相配合，所述螺纹套筒的一侧固定安装有复位弹簧Ⅰ，所述复位弹簧Ⅰ的一端与限位环形板固定连接，所述从动轴的另一端固定安装有主动齿轮，所述安装套筒外表面开设有啮合孔，所述啮合孔的位置与主动齿轮相对应，所述主动齿轮与环形齿轮相啮合，所述安装套筒外表面靠近一端的位置上固定安装有接触板，所述从动轴的外表面固定安装有止程块。

优选的，所述夹持装置包括固定板，所述固定板的一侧固定安装有外夹持体，所述固定板一侧位于外夹持体两侧的位置上固定安装有行程杆，所述行程杆的外表面活动套接有行程板，所述行程板的一侧固定安装有内夹持体，所述内夹持体与外夹持体相配合，所述固定板一侧位于行程杆外侧的位置上固定安装有复位弹簧Ⅱ，所述复位弹簧Ⅱ的一端与行程板固定连接，所述行程杆与接触板相对应。

优选的，所述环形齿轮的顶部分为L1和L2两个部分，所述环形齿轮顶部的L1部分的顶部开设有脱离槽，所述脱离槽的展开角度为二十二点五度，所述脱离槽之间的间隔角度为二十二点五度，所述脱离槽的数量为六个，所述环形齿轮顶部的L2部分的角度为九十度。

优选的，所述主动齿轮在转盘转动二十二点五度后通过与环形齿轮啮合的作用下转动九十度，所述转盘转动二十二点五度后固定装置与脱离槽相对应。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过转盘转动四十五度后固定装置与脱离槽相对应，使得伺服电机通过驱动轴带动转盘转动四十五度时，该过程主动齿轮会与环形齿轮啮合从而使得主动齿轮带动从动轴进行转动，由于脱离槽之间的间隔角度为二十二点五度，并且主动齿轮在转盘转动二十二点五度后通过与环形齿轮啮合的作用下转动九十度，使得转盘转动四十五度时，主动齿轮在与环形齿轮啮合的作用下转动九十度，从而使夹持装置位于顶部的加工面转动至朝向下方的状态中，从而使得钻孔过程中所形成的碎屑能够依靠自身重力的作用下完全脱离，避免了碎屑驻留在加工面顶部导致上料时毛坯件姿态不正而使加工出现误差的问题，提高了该装置运行的稳定性，同时也避免了传统设备需要安装额外的喷气设备对钻孔碎屑进行清理导致容易出现清理不完全和整体结构过于臃肿的问题，提高了该装置的实用性。

2、本发明通过环形齿轮顶部的L1部分的顶部开设有脱离槽，并且转盘转动四十五度后固定装置与脱离槽相对应，使得转盘转动四十五度后固定装置的位置会与脱离槽相对应，从而使主动齿轮脱离与环形齿轮的啮合状态，此时从动轴在复位弹簧Ⅰ的弹力作用下进行复位，从而使夹持装置的加工面恢复至朝上的状态，保证下次工序的正常进行，提高了该装置运行的可靠性。

3、本发明通过螺纹套筒的外表面通过螺纹与安装套筒的内壁相配合，使得毛坯件完成加工后主动齿轮位移至环形齿轮顶部的L2部分时，由于环形齿轮中的L2部分未开设有脱离槽且L2的角度为九十度，使得此时转盘转动四十五度后，主动齿轮转动一百八十度，使得夹持装置加工面呈朝下的状态，由于转盘转动四十五度后固定装置与脱离槽相对应，使得主动齿轮转动一百八十度的过程中从动轴向靠近转盘中心的方向上移动，从而使行程杆与接触板相接触，使得接触板推动行程杆带动外夹持体和内夹持体相分离，从而使加工好的汽车配件在重力的作用下落至料仓的内部，此时转盘继续转动四十五度，使得夹持装置加工面恢复朝上的状态，从而将毛坯件安装在夹持装置的加工面上，从而完成整个加工过程，提高了该装置的自动化，同时，由于环形齿轮顶部的L2部分的角度为九十度，使得毛坯件安装好后转盘继续转动，此时主动齿轮与环形齿轮顶部的L2部分脱离并与脱离槽对应，从而使外夹持体和内夹持体在复位弹簧Ⅱ的作用下复位，比对安装的毛坯件进行固定，提高了该装置的自动化。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构俯视示意图；

图3为本发明结构图2中A方向剖面示意图；

图4为本发明结构图3中B处放大示意图；

图5为本发明结构固定装置示意图；

图6为本发明结构固定装置前视示意图；

图7为本发明结构图6中C方向剖面示意图；

图8为本发明结构环形齿轮示意图；

图9为本发明结构环形齿轮俯视示意图。

图中：1、废料室；2、支撑架；3、顶板；4、伺服电机；5、驱动轴；6、转盘；7、固定装置；71、安装套筒；72、限位环形板；73、轴承；74、从动轴；75、夹持装置；751、固定板；752、外夹持体；753、行程杆；754、行程板；755、内夹持体；756、复位弹簧Ⅱ；76、螺纹套筒；77、复位弹簧Ⅰ；78、主动齿轮；79、啮合孔；710、接触板；711、止程块；8、环形齿轮；9、料仓；10、脱离槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图3，一种汽车配件加工用钻孔装置，包括废料室1，废料室1底部中心的位置上固定安装有支撑架2，支撑架2的顶部固定安装有顶板3，顶板3底部位于中心的位置上固定安装有伺服电机4，伺服电机4输出轴的一端固定安装有驱动轴5，驱动轴5贯穿顶板3，驱动轴5的顶部固定安装有转盘6，转盘6的外表面固定安装有固定装置7，顶板3的顶部位于驱动轴5外侧的位置上固定安装有环形齿轮8，环形齿轮8与固定装置7相啮合，顶板3的外表面开设有矩形槽，且该矩形槽的内部固定安装有料仓9。

请参阅图3，顶板3的外表面设置为斜面，且斜面位于固定装置7的底部。

请参阅图4，固定装置7包括安装套筒71，安装套筒71内腔位于中心的位置上固定安装有限位环形板72，安装套筒71的内部位于限位环形板72之间的位置上固定套接有轴承73，轴承73内圈的内部固定套接有从动轴74，从动轴74的一端固定安装有夹持装置75，从动轴74的外表面固定套接有螺纹套筒76，螺纹套筒76的外表面通过螺纹与安装套筒71的内壁相配合，使得毛坯件完成加工后主动齿轮78位移至环形齿轮8顶部的L2部分时，由于环形齿轮8中的L2部分未开设有脱离槽10且L2的角度为九十度，使得此时转盘6转动四十五度后，主动齿轮78转动一百八十度，使得夹持装置75加工面呈朝下的状态，由于转盘6转动四十五度后固定装置7与脱离槽10相对应，使得主动齿轮78转动一百八十度的过程中从动轴74向靠近转盘6中心的方向上移动，从而使行程杆753与接触板710相接触，使得接触板710推动行程杆753带动外夹持体752和内夹持体755相分离，从而使加工好的汽车配件在重力的作用下落至料仓9的内部，此时转盘6继续转动四十五度，使得夹持装置75加工面恢复朝上的状态，从而将毛坯件安装在夹持装置75的加工面上，从而完成整个加工过程，提高了该装置的自动化，同时，由于环形齿轮8顶部的L2部分的角度为九十度，使得毛坯件安装好后转盘6继续转动，此时主动齿轮78与环形齿轮8顶部的L2部分脱离并与脱离槽10对应，从而使外夹持体752和内夹持体755在复位弹簧Ⅱ756的作用下复位，比对安装的毛坯件进行固定，提高了该装置的自动化，螺纹套筒76的一侧固定安装有复位弹簧Ⅰ77，复位弹簧Ⅰ77的一端与限位环形板72固定连接，从动轴74的另一端固定安装有主动齿轮78，安装套筒71外表面开设有啮合孔79，啮合孔79的位置与主动齿轮78相对应，主动齿轮78与环形齿轮8相啮合，安装套筒71外表面靠近一端的位置上固定安装有接触板710，从动轴74的外表面固定安装有止程块711。

请参阅图5-图7，夹持装置75包括固定板751，固定板751的一侧固定安装有外夹持体752，固定板751一侧位于外夹持体752两侧的位置上固定安装有行程杆753，行程杆753的外表面活动套接有行程板754，行程板754的一侧固定安装有内夹持体755，内夹持体755与外夹持体752相配合，固定板751一侧位于行程杆753外侧的位置上固定安装有复位弹簧Ⅱ756，复位弹簧Ⅱ756的一端与行程板754固定连接，行程杆753与接触板710相对应。

请参阅图8-9，环形齿轮8的顶部分为L1和L2两个部分，环形齿轮8顶部的L1部分的顶部开设有脱离槽10，并且转盘6转动四十五度后固定装置7与脱离槽10相对应，使得转盘6转动四十五度后固定装置7的位置会与脱离槽10相对应，从而使主动齿轮78脱离与环形齿轮8的啮合状态，此时从动轴74在复位弹簧Ⅰ77的弹力作用下进行复位，从而使夹持装置75的加工面恢复至朝上的状态，保证下次工序的正常进行，提高了该装置运行的可靠性，脱离槽10的展开角度α为二十二点五度，脱离槽10之间的间隔角度为二十二点五度，脱离槽10的数量为六个，环形齿轮8顶部的L2部分的角度为九十度。

请参阅图8-图9，主动齿轮78在转盘6转动二十二点五度后通过与环形齿轮8啮合的作用下转动九十度，转盘6转动四十五度后固定装置7与脱离槽10相对应，使得伺服电机4通过驱动轴5带动转盘6转动四十五度时，该过程主动齿轮78会与环形齿轮8啮合从而使得主动齿轮78带动从动轴74进行转动，由于脱离槽10之间的间隔角度为二十二点五度，并且主动齿轮78在转盘6转动二十二点五度后通过与环形齿轮8啮合的作用下转动九十度，使得转盘6转动四十五度时，主动齿轮78在与环形齿轮8啮合的作用下转动九十度，从而使夹持装置75位于顶部的加工面转动至朝向下方的状态中，从而使得钻孔过程中所形成的碎屑能够依靠自身重力的作用下完全脱离，避免了碎屑驻留在加工面顶部导致上料时毛坯件姿态不正而使加工出现误差的问题，提高了该装置运行的稳定性，同时也避免了传统设备需要安装额外的喷气设备对钻孔碎屑进行清理导致容易出现清理不完全和整体结构过于臃肿的问题，提高了该装置的实用性。

本发明的使用方法如下：

使用过程中，伺服电机4通过驱动轴5带动转盘6转动四十五度时，该过程主动齿轮78会与环形齿轮8啮合从而使得主动齿轮78带动从动轴74进行转动，由于脱离槽10之间的间隔角度为二十二点五度，并且主动齿轮78在转盘6转动二十二点五度后通过与环形齿轮8啮合的作用下转动九十度，使得转盘6转动四十五度时，主动齿轮78在与环形齿轮8啮合的作用下转动九十度，从而使夹持装置75位于顶部的加工面转动至朝向下方的状态中，从而使得钻孔过程中所形成的碎屑能够依靠自身重力的作用下完全脱离，转盘6转动四十五度后固定装置7与脱离槽10相对应，使得转盘6转动四十五度后固定装置7的位置会与脱离槽10相对应，从而使主动齿轮78脱离与环形齿轮8的啮合状态，此时从动轴74在复位弹簧Ⅰ77的弹力作用下进行复位，从而使夹持装置75的加工面恢复至朝上的状态，保证下次工序的正常进行，毛坯件完成加工后主动齿轮78位移至环形齿轮8顶部的L2部分时，由于环形齿轮8中的L2部分未开设有脱离槽10且L2的角度为九十度，使得此时转盘6转动四十五度后，主动齿轮78转动一百八十度，使得夹持装置75加工面呈朝下的状态，由于转盘6转动四十五度后固定装置7与脱离槽10相对应，使得主动齿轮78转动一百八十度的过程中从动轴74向靠近转盘6中心的方向上移动，从而使行程杆753与接触板710相接触，使得接触板710推动行程杆753带动外夹持体752和内夹持体755相分离，从而使加工好的汽车配件在重力的作用下落至料仓9的内部，此时转盘6继续转动四十五度，使得夹持装置75加工面恢复朝上的状态，从而将毛坯件安装在夹持装置75的加工面上，从而完成整个加工过程，由于环形齿轮8顶部的L2部分的角度为九十度，使得毛坯件安装好后转盘6继续转动，此时主动齿轮78与环形齿轮8顶部的L2部分脱离并与脱离槽10对应，从而使外夹持体752和内夹持体755在复位弹簧Ⅱ756的作用下复位，比对安装的毛坯件进行固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用钻孔装置，包括废料室（1），其特征在于：所述废料室（1）底部中心的位置上固定安装有支撑架（2），所述支撑架（2）的顶部固定安装有顶板（3），所述顶板（3）底部位于中心的位置上固定安装有伺服电机（4），所述伺服电机（4）输出轴的一端固定安装有驱动轴（5），所述驱动轴（5）贯穿顶板（3），所述驱动轴（5）的顶部固定安装有转盘（6），所述转盘（6）的外表面固定安装有固定装置（7），所述顶板（3）的顶部位于驱动轴（5）外侧的位置上固定安装有环形齿轮（8），所述环形齿轮（8）与固定装置（7）相啮合，所述顶板（3）的外表面开设有矩形槽，且该矩形槽的内部固定安装有料仓（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用钻孔装置，其特征在于：所述顶板（3）的外表面设置为斜面，且斜面位于固定装置（7）的底部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用钻孔装置，其特征在于：所述固定装置（7）包括安装套筒（71），所述安装套筒（71）内腔位于中心的位置上固定安装有限位环形板（72），所述安装套筒（71）的内部位于限位环形板（72）之间的位置上固定套接有轴承（73），所述轴承（73）内圈的内部固定套接有从动轴（74），所述从动轴（74）的一端固定安装有夹持装置（75），所述从动轴（74）的外表面固定套接有螺纹套筒（76），所述螺纹套筒（76）的外表面通过螺纹与安装套筒（71）的内壁相配合，所述螺纹套筒（76）的一侧固定安装有复位弹簧Ⅰ（77），所述复位弹簧Ⅰ（77）的一端与限位环形板（72）固定连接，所述从动轴（74）的另一端固定安装有主动齿轮（78），所述安装套筒（71）外表面开设有啮合孔（79），所述啮合孔（79）的位置与主动齿轮（78）相对应，所述主动齿轮（78）与环形齿轮（8）相啮合，所述安装套筒（71）外表面靠近一端的位置上固定安装有接触板（710），所述从动轴（74）的外表面固定安装有止程块（711）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用钻孔装置，其特征在于：所述夹持装置（75）包括固定板（751），所述固定板（751）的一侧固定安装有外夹持体（752），所述固定板（751）一侧位于外夹持体（752）两侧的位置上固定安装有行程杆（753），所述行程杆（753）的外表面活动套接有行程板（754），所述行程板（754）的一侧固定安装有内夹持体（755），所述内夹持体（755）与外夹持体（752）相配合，所述固定板（751）一侧位于行程杆（753）外侧的位置上固定安装有复位弹簧Ⅱ（756），所述复位弹簧Ⅱ（756）的一端与行程板（754）固定连接，所述行程杆（753）与接触板（710）相对应。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用钻孔装置，其特征在于：所述环形齿轮（8）的顶部分为L1和L2两个部分，所述环形齿轮（8）顶部的L1部分的顶部开设有脱离槽（10），所述脱离槽（10）的数量为六个。

6.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用钻孔装置，其特征在于：所述主动齿轮（78）在转盘（6）转动作用下通过与环形齿轮（8）啮合的作用下转动九十，所述转盘（6）转动后固定装置（7）与脱离槽（10）相对应。

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