CN114179704B - 套筒式智能可升顶旅居车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了套筒式智能可升顶旅居车，涉及旅居车技术领域，解决了现有的旅居车在使用时受到法规的要求使得车内空间受限，进而影响使用舒适度和收纳能力等问题。套筒式智能可升顶旅居车，包括车厢机构，所述车厢机构的一端固定安装有套筒式调节机构，所述套筒式调节机构包括上层弧形板、下层板、随动板、限位板、导向杆、连接块、限位条、定位块、固定底板、密封层、缓冲包裹层、导向滑板和滑轮，所述固定底板的内侧固定安装有下层板，所述下层板的上端滑动连接有随动板，所述随动板的内壁设置有密封层。本发明通过对旅居车的上部结构进行升顶操作，有效提高旅居车整体的使用空间且同时复位后符合车辆外观尺寸的要求。

Description

套筒式智能可升顶旅居车

技术领域

本发明涉及旅居车技术领域，具体为套筒式智能可升顶旅居车。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们外出次数的增多使得对于房车的需求越来越多，房车兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品，其中的卫生区域严重的关系到房车的舒适度。

但是，现有的旅居车在使用时受到法规的要求使得车内空间受限，进而影响使用舒适度和收纳能力；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了套筒式智能可升顶旅居车。

发明内容

本发明的目的在于提供套筒式智能可升顶旅居车，以解决上述背景技术中提出的现有的旅居车在使用时受到法规的要求使得车内空间受限，进而影响使用舒适度和收纳能力等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：套筒式智能可升顶旅居车，包括车厢机构，所述车厢机构的一端固定安装有套筒式调节机构，所述套筒式调节机构包括上层弧形板、下层板、随动板、限位板、导向杆、连接块、限位条、定位块、固定底板、密封层、缓冲包裹层、导向滑板和滑轮，所述固定底板的内侧固定安装有下层板，所述下层板的上端滑动连接有随动板，所述随动板的内壁设置有密封层，所述随动板上端的外侧滑动连接有限位条，所述限位条的外侧固定安装有上层弧形板，所述下层板的内侧固定安装有三个缓冲包裹层，所述缓冲包裹层的内侧安装有导向滑板，所述导向滑板的上端面固定安装有限位板，所述导向滑板的内侧滑动连接有定位块，所述定位块的内侧设置有滑轮，所述限位板的内侧设置有导向杆，所述导向杆的上端安装有连接块。

优选的，所述车厢机构的内侧滑动连接有升顶机构，所述升顶机构的底端固定安装有车身机构，所述车身机构包括车体、底盘和支撑底板，所述车体的一端固定安装有支撑底板，所述支撑底板的下端面安装有底盘。

优选的，所述车厢机构包括车厢壳体、加强角板、车窗和液压杆，所述车厢壳体的一端安装有两个加强角板，所述车厢壳体的两侧均安装有四个车窗，所述车厢壳体四个端角的内侧均固定安装有液压杆。

优选的，所述升顶机构包括顶部壳体、隔热缓冲层、辅助透光板、加强架和包裹套，所述顶部壳体的两侧均安装有四个辅助透光板，所述顶部壳体的上端面固定安装有隔热缓冲层，所述顶部壳体上端的内侧均匀固定安装有三个加强架，所述顶部壳体四个端角的内侧均安装有包裹套。

优选的，所述固定底板与车厢壳体的一端焊接固定，所述固定底板与下层板通过螺钉连接固定，所述导向滑板与下层板焊接固定，所述缓冲包裹层包覆在导向滑板的外侧。

优选的，所述导向滑板的一侧设置有滑槽，所述滑轮设置在滑槽的内侧，所述定位块与导向滑板通过滑轮连接，所述定位块与滑轮通过定位销连接，所述定位块与随动板通过螺钉连接固定。

优选的，所述限位板与下层板焊接固定，所述导向杆的上端贯穿限位板的中部插接至连接块的内侧，所述导向杆的底端与限位板通过螺纹连接。

优选的，所述上层弧形板底端的内侧与限位条粘接固定，所述随动板的上端与上层弧形板通过限位条连接，所述连接块与随动板的上端焊接固定。

优选的，所述液压杆的底端与车厢壳体通过螺钉连接固定，所述加强角板与车厢壳体通过螺钉连接固定，所述车厢壳体与支撑底板焊接固定。

优选的，所述隔热缓冲层的一端与上层弧形板焊接固定，所述顶部壳体与隔热缓冲层通过螺钉连接固定，所述包裹套与顶部壳体焊接固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过液压杆带动包裹套和顶部壳体进行升顶操作，同时隔热缓冲层带动上层弧形板进行上升，便于提高旅居车的整体使用空间，上层弧形板与下层板通过随动板连接，上层弧形板的底端与随动板通过限位条连接，使得上层弧形板在上升时通过限位条带动随动板在下层板的外侧进行上移；

2、本发明通过滑轮的导向便于随动板上升调节的稳定，在下层板的上端面安装有限位板，使得限位板与连接块连接，进而通过导向杆便于对滑轮进行导向，提高随动板的侧向稳定性，在随动板的内壁设置有密封层，使得通过限位条和密封层能够保持随动板在调节时结构的密封效果。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明升顶机构的结构示意图；

图3为本发明整体的剖面结构示意图；

图4为本发明套筒式调节机构的局部结构示意图；

图5为本发明随动板的局部剖面结构示意图；

图6为本发明定位块的局部结构示意图。

图中：1、车身机构；101、车体；102、底盘；103、支撑底板；2、车厢机构；201、车厢壳体；202、加强角板；203、车窗；204、液压杆；3、升顶机构；301、顶部壳体；302、隔热缓冲层；303、辅助透光板；304、加强架；305、包裹套；4、套筒式调节机构；401、上层弧形板；402、下层板；403、随动板；404、限位板；405、导向杆；406、连接块；407、限位条；408、定位块；409、固定底板；410、密封层；411、缓冲包裹层；412、导向滑板；413、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本发明所提到的液压杆204（型号为SJYG70-1000）可从市场采购或私人定制获得。

请参阅图1至图6，本发明提供的一种实施例：套筒式智能可升顶旅居车，包括车厢机构2，车厢机构2的一端固定安装有套筒式调节机构4，套筒式调节机构4包括上层弧形板401、下层板402、随动板403、限位板404、导向杆405、连接块406、限位条407、定位块408、固定底板409、密封层410、缓冲包裹层411、导向滑板412和滑轮413，固定底板409的内侧固定安装有下层板402，下层板402的上端滑动连接有随动板403，随动板403的内壁设置有密封层410，随动板403上端的外侧滑动连接有限位条407，限位条407的外侧固定安装有上层弧形板401，下层板402的内侧固定安装有三个缓冲包裹层411，缓冲包裹层411的内侧安装有导向滑板412，导向滑板412的上端面固定安装有限位板404，导向滑板412的内侧滑动连接有定位块408，定位块408的内侧设置有滑轮413，通过导向滑板412便于对滑轮413进行导向，进而便于保持定位块408滑动的稳定，限位板404的内侧设置有导向杆405，通过导向杆405便于对滑轮413进行导向，提高随动板403的侧向稳定性，导向杆405的上端安装有连接块406，整体通过对旅居车的上部结构进行升顶操作，有效提高旅居车整体的使用空间且同时复位后符合车辆外观尺寸的要求；其中随动板403可以为单个或者多个，其数量根据实际车身的身高要求进行选择，多个随动板403原理同单个随动板403。

进一步，车厢机构2的内侧滑动连接有升顶机构3，升顶机构3的底端固定安装有车身机构1，车身机构1包括车体101、底盘102和支撑底板103，车体101的一端固定安装有支撑底板103，支撑底板103的下端面安装有底盘102，通过车身机构1便于对车厢机构2进行固定支撑。

进一步，车厢机构2包括车厢壳体201、加强角板202、车窗203和液压杆204，车厢壳体201的一端安装有两个加强角板202，车厢壳体201的两侧均安装有四个车窗203，车厢壳体201四个端角的内侧均固定安装有液压杆204，通过车厢机构2便于对套筒式调节机构4和升顶机构3进行安装。

进一步，升顶机构3包括顶部壳体301、隔热缓冲层302、辅助透光板303、加强架304和包裹套305，顶部壳体301的两侧均安装有四个辅助透光板303，顶部壳体301的上端面固定安装有隔热缓冲层302，顶部壳体301上端的内侧均匀固定安装有三个加强架304，顶部壳体301四个端角的内侧均安装有包裹套305，通过升顶机构3便于对旅居车的上部进行防护和高度的调节。

进一步，固定底板409与车厢壳体201的一端焊接固定，固定底板409与下层板402通过螺钉连接固定，导向滑板412与下层板402焊接固定，缓冲包裹层411包覆在导向滑板412的外侧，通过固定底板409便于对下层板402进行安装和对套筒式调节机构4的底端进行密封。

进一步，导向滑板412的一侧设置有滑槽，滑轮413设置在滑槽的内侧，定位块408与导向滑板412通过滑轮413连接，定位块408与滑轮413通过定位销连接，定位块408与随动板403通过螺钉连接固定，通过导向滑板412便于对滑轮413进行导向，进而便于保持定位块408滑动的稳定。

进一步，限位板404与下层板402焊接固定，导向杆405的上端贯穿限位板404的中部插接至连接块406的内侧，导向杆405的底端与限位板404通过螺纹连接，通过导向杆405便于对滑轮413进行导向，提高随动板403的侧向稳定性。

进一步，上层弧形板401底端的内侧与限位条407粘接固定，随动板403的上端与上层弧形板401通过限位条407连接，连接块406与随动板403的上端焊接固定，通过限位板404和限位条407能够对随动板403上升高度进行限位。

进一步，液压杆204的底端与车厢壳体201通过螺钉连接固定，加强角板202与车厢壳体201通过螺钉连接固定，车厢壳体201与支撑底板103焊接固定，通过液压杆204便于对升顶机构3进行高度的调节。

进一步，隔热缓冲层302的一端与上层弧形板401焊接固定，顶部壳体301与隔热缓冲层302通过螺钉连接固定，包裹套305与顶部壳体301焊接固定，通过隔热缓冲层302便于对整体的上部进行隔温操作。

将顶部壳体301套合在车厢壳体201上端的外侧，液压杆204的上端与包裹套305固定连接，使得车厢壳体201和顶部壳体301通过液压杆204和包裹套305连接组装，固定底板409与车厢壳体201和上层弧形板401和隔热缓冲层302均固定连接，接通电源，启动液压杆204，使得液压杆204在车厢壳体201的支撑作用带动包裹套305和顶部壳体301进行升顶操作，同时隔热缓冲层302带动上层弧形板401进行上升，便于提高旅居车的整体使用空间，上层弧形板401与下层板402通过随动板403连接，上层弧形板401的底端与随动板403通过限位条407连接，使得上层弧形板401在上升时通过限位条407带动随动板403在下层板402的外侧进行上移，随动板403与定位块408固定连接，定位块408与导向滑板412通过滑轮413连接，使得通过滑轮413的导向便于随动板403上升调节的稳定，在下层板402的上端面安装有限位板404，使得限位板404与连接块406连接，进而通过导向杆405便于对滑轮413进行导向，提高随动板403的侧向稳定性，在随动板403的内壁设置有密封层410，使得通过限位条407和密封层410能够保持随动板403在调节时结构的密封效果。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.套筒式智能可升顶旅居车，包括车厢机构（2），其特征在于：所述车厢机构（2）的一端固定安装有套筒式调节机构（4），所述套筒式调节机构（4）包括上层弧形板（401）、下层板（402）、随动板（403）、限位板（404）、导向杆（405）、连接块（406）、限位条（407）、定位块（408）、固定底板（409）、密封层（410）、缓冲包裹层（411）、导向滑板（412）和滑轮（413），所述固定底板（409）的内侧固定安装有下层板（402），所述下层板（402）的上端滑动连接有随动板（403），所述随动板（403）的内壁设置有密封层（410），所述随动板（403）上端的外侧滑动连接有限位条（407），所述限位条（407）的外侧固定安装有上层弧形板（401），所述下层板（402）的内侧固定安装有三个缓冲包裹层（411），所述缓冲包裹层（411）的内侧安装有导向滑板（412），所述导向滑板（412）的上端面固定安装有限位板（404），所述导向滑板（412）的内侧滑动连接有定位块（408），所述定位块（408）的内侧设置有滑轮（413），所述限位板（404）的内侧设置有导向杆（405），所述导向杆（405）的上端安装有连接块（406）；

所述导向滑板（412）的一侧设置有滑槽，所述滑轮（413）设置在滑槽的内侧，所述定位块（408）与导向滑板（412）通过滑轮（413）连接，所述定位块（408）与滑轮（413）通过定位销连接，所述定位块（408）与随动板（403）通过螺钉连接固定。

2.根据权利要求1所述的套筒式智能可升顶旅居车，其特征在于：所述车厢机构（2）的内侧滑动连接有升顶机构（3），所述升顶机构（3）的底端固定安装有车身机构（1），所述车身机构（1）包括车体（101）、底盘（102）和支撑底板（103），所述车体（101）的一端固定安装有支撑底板（103），所述支撑底板（103）的下端面安装有底盘（102）。

3.根据权利要求1所述的套筒式智能可升顶旅居车，其特征在于：所述车厢机构（2）包括车厢壳体（201）、加强角板（202）、车窗（203）和液压杆（204），所述车厢壳体（201）的一端安装有两个加强角板（202），所述车厢壳体（201）的两侧均安装有四个车窗（203），所述车厢壳体（201）四个端角的内侧均固定安装有液压杆（204）。

4.根据权利要求2所述的套筒式智能可升顶旅居车，其特征在于：所述升顶机构（3）包括顶部壳体（301）、隔热缓冲层（302）、辅助透光板（303）、加强架（304）和包裹套（305），所述顶部壳体（301）的两侧均安装有四个辅助透光板（303），所述顶部壳体（301）的上端面固定安装有隔热缓冲层（302），所述顶部壳体（301）上端的内侧均匀固定安装有三个加强架（304），所述顶部壳体（301）四个端角的内侧均安装有包裹套（305）。

5.根据权利要求3所述的套筒式智能可升顶旅居车，其特征在于：所述固定底板（409）与车厢壳体（201）的一端焊接固定，所述固定底板（409）与下层板（402）通过螺钉连接固定，所述导向滑板（412）与下层板（402）焊接固定，所述缓冲包裹层（411）包覆在导向滑板（412）的外侧。

6.根据权利要求1所述的套筒式智能可升顶旅居车，其特征在于：所述限位板（404）与下层板（402）焊接固定，所述导向杆（405）的上端贯穿限位板（404）的中部插接至连接块（406）的内侧，所述导向杆（405）的底端与限位板（404）通过螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的套筒式智能可升顶旅居车，其特征在于：所述上层弧形板（401）底端的内侧与限位条（407）粘接固定，所述随动板（403）的上端与上层弧形板（401）通过限位条（407）连接，所述连接块（406）与随动板（403）的上端焊接固定。

8.根据权利要求3所述的套筒式智能可升顶旅居车，其特征在于：所述液压杆（204）的底端与车厢壳体（201）通过螺钉连接固定，所述加强角板（202）与车厢壳体（201）通过螺钉连接固定，所述车厢壳体（201）与支撑底板（103）焊接固定。

9.根据权利要求4所述的套筒式智能可升顶旅居车，其特征在于：所述隔热缓冲层（302）的一端与上层弧形板（401）焊接固定，所述顶部壳体（301）与隔热缓冲层（302）通过螺钉连接固定，所述包裹套（305）与顶部壳体（301）焊接固定。

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