CN114162034B - 智能可升顶旅居车同步伸缩门 - Google Patents

Abstract

本发明公开了智能可升顶旅居车同步伸缩门，包括房车主体，所述房车主体的上端面固定安装有车厢机构，所述车厢机构的一侧安装有伸缩门机构，所述伸缩门机构包括固定主门、伸缩副门、第一密封框、第二密封框、透明密封板、横向导向板、第一隔音板、第二隔音板、限位密封条和导向杆，所述第一密封框的内侧安装有固定主门，所述固定主门的内侧固定安装有第一隔音板。本发明通过对房车的车顶进行高度的调节，便于实现更多场景的使用，同时对车门进行伸缩改变可随车顶同步升降，不需要二次操作，消除了安全隐患。

Description

智能可升顶旅居车同步伸缩门

技术领域

本发明涉及房车技术领域，具体为智能可升顶旅居车同步伸缩门。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们外出次数的增多使得对于房车的需求越来越多，房车兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品，其中的卫生区域严重的关系到房车的舒适度。

但是，现有的房车在根据需要进行高度调节时车门不能够满足使用，且高度调节后不便于对车门进行开闭，往往需要二次操作，从而带来了比较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供智能可升顶旅居车同步伸缩门，以解决上述背景技术中提出的现有的房车在根据需要进行高度调节时车门不能够满足使用，且高度调节后不便于对车门进行开闭等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：智能可升顶旅居车同步伸缩门，包括房车主体，所述房车主体的上端面固定安装有车厢机构，所述车厢机构的一侧安装有伸缩门机构，所述伸缩门机构包括固定主门、伸缩副门、第一密封框、第二密封框、透明密封板、横向导向板、第一隔音板、第二隔音板、限位密封条和导向杆，所述第一密封框的内侧安装有固定主门，所述固定主门的内侧固定安装有第一隔音板，所述固定主门与第一隔音板的内侧设置有透明密封板，所述固定主门的一侧固定安装有横向导向板，所述横向导向板两端的内侧均滑动连接有导向杆，两个所述导向杆的底端固定安装有一个限位密封条，所述限位密封条的一侧安装有伸缩副门，所述伸缩副门的内侧固定安装有第二隔音板，所述伸缩副门的外侧安装有第二密封框。

优选的，所述车厢机构包括车厢底座、密封角条、车厢壳体、车厢侧窗和液压杆，所述车厢底座的上端面固定安装有车厢壳体，所述车厢壳体的其中两个端角均固定安装有密封角条，所述车厢壳体四个端角的内侧均安装有液压杆，所述车厢壳体的两侧共设置有七个车厢侧窗。

优选的，所述车厢壳体上端的外侧滑动连接有车顶机构，所述车顶机构包括车顶防护罩、密封盖板、透明防护板和杆体安装套，所述车顶防护罩的上端面固定安装有密封盖板，所述车顶防护罩的两侧共设置有七个透明防护板，所述车顶防护罩四个端角的内侧均安装有杆体安装套。

优选的，所述车顶防护罩的一端固定安装有车厢导流折叠机构，所述车厢导流折叠机构包括折叠支撑座、导流斜板、安装旋钮、导流安装罩、折叠架和支撑角板，所述折叠支撑座的下端面固定安装有两个支撑角板，所述折叠支撑座的一端安装有导流安装罩，所述导流安装罩的内侧滑动连接有导流斜板，所述导流斜板的两端均安装有折叠架，所述折叠架与导流安装罩的两端均通过安装旋钮连接。

优选的，所述第一密封框与车厢壳体通过螺钉连接固定，所述第二密封框与车顶防护罩通过螺钉连接固定，所述第一密封框与车厢壳体的内侧和第二密封框与车顶防护罩的内侧均设置有密封条。

优选的，所述固定主门与第一密封框通过合页连接，所述第一隔音板与固定主门通过透明密封板连接，所述第一隔音板与第二隔音板的内部均填充有隔音棉，所述横向导向板与固定主门通过螺钉连接固定，所述导向杆的底端贯穿横向导向板的两端通过螺纹与限位密封条连接。

优选的，所述液压杆的底端与车厢壳体通过螺钉连接固定，所述杆体安装套与车顶防护罩的四个端角均焊接固定，所述液压杆的上端与杆体安装套通过螺钉连接固定，所述车厢壳体与车顶防护罩通过液压杆和杆体安装套连接。

优选的，所述车厢底座与车厢壳体的底端焊接固定，所述密封角条与车厢壳体通过螺钉连接固定，所述车厢侧窗的宽度尺寸与透明防护板的宽度尺寸一致。

优选的，所述折叠支撑座与车厢壳体通过支撑角板连接固定，所述折叠支撑座的一端与导流安装罩通过螺钉连接固定，所述导流斜板的底端与导流安装罩通过定位销连接，所述导流斜板的上端与密封盖板通过密封垫连接。

优选的，所述折叠架由四个折叠片组成，所述折叠片与导流安装罩通过安装旋钮连接，所述折叠架与导流斜板和折叠支撑座均通过密封条连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过将液压杆通过杆体安装套带动车顶防护罩进行下移，此时通过密封盖板带动导流斜板和折叠架相对于导流安装罩进行旋转折叠，便于实现房车整体的高度调节，通过透明防护板便于满足车厢侧窗在调节前后的透光和观察使用，通过第二密封框和第一密封框便于对伸缩副门和固定主门进行安装；

2、本发明通过车顶防护罩带动伸缩副门相对于固定主门进行调节，在固定主门的上端固定安装有横向导向板，两个导向杆的底端贯穿横向导向板的两端通过螺纹与限位密封条连接，使得伸缩副门带动导向杆在横向导向板的导向作用下能够保持调节的稳定，且能够始终保持固定主门与伸缩副门的连接，进而便于在调节前后通过对固定主门进行开闭的同时能够带动伸缩副门进行开闭；可随车顶同步升降，不需要二次操作，消除了安全隐患。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明车厢导流折叠机构的局部结构示意图；

图3为本发明车厢机构的局部剖面结构示意图；

图4为本发明伸缩门机构的局部结构示意图；

图5为本发明伸缩门机构的剖面结构示意图；

图6为本发明伸缩副门的局部结构示意图。

图中：1、房车主体；2、车厢机构；201、车厢底座；202、密封角条；203、车厢壳体；204、车厢侧窗；205、液压杆；3、车顶机构；301、车顶防护罩；302、密封盖板；303、透明防护板；304、杆体安装套；4、车厢导流折叠机构；401、折叠支撑座；402、导流斜板；403、安装旋钮；404、导流安装罩；405、折叠架；406、支撑角板；5、伸缩门机构；501、固定主门；502、伸缩副门；503、第一密封框；504、第二密封框；505、透明密封板；506、横向导向板；507、第一隔音板；508、第二隔音板；509、限位密封条；510、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本发明所提到的液压杆205（型号为HOB80X250-100）可从市场采购或私人定制获得。

请参阅图1至图6，本发明提供的一种实施例：智能可升顶旅居车同步伸缩门，包括房车主体1，房车主体1的上端面固定安装有车厢机构2，车厢机构2的一侧安装有伸缩门机构5，伸缩门机构5包括固定主门501、伸缩副门502、第一密封框503、第二密封框504、透明密封板505、横向导向板506、第一隔音板507、第二隔音板508、限位密封条509和导向杆510，第一密封框503的内侧安装有固定主门501，固定主门501的内侧固定安装有第一隔音板507，固定主门501与第一隔音板507的内侧设置有透明密封板505，固定主门501的一侧固定安装有横向导向板506，横向导向板506两端的内侧均滑动连接有导向杆510，两个导向杆510的底端固定安装有一个限位密封条509，限位密封条509的一侧安装有伸缩副门502，伸缩副门502的内侧固定安装有第二隔音板508，通过第一隔音板507和第二隔音板508便于对车门进行隔音密封，伸缩副门502的外侧安装有第二密封框504，整体通过对房车的车顶进行高度的调节，便于实现更多场景的使用，同时对车门进行伸缩改变便于使用。

进一步，车厢机构2包括车厢底座201、密封角条202、车厢壳体203、车厢侧窗204和液压杆205，车厢底座201的上端面固定安装有车厢壳体203，车厢壳体203的其中两个端角均固定安装有密封角条202，车厢壳体203四个端角的内侧均安装有液压杆205，车厢壳体203的两侧共设置有七个车厢侧窗204，通过车厢机构2便于对房车进行防护支撑。

进一步，车厢壳体203上端的外侧滑动连接有车顶机构3，车顶机构3包括车顶防护罩301、密封盖板302、透明防护板303和杆体安装套304，车顶防护罩301的上端面固定安装有密封盖板302，车顶防护罩301的两侧共设置有七个透明防护板303，车顶防护罩301四个端角的内侧均安装有杆体安装套304，通过车顶机构3便于对房车顶部进行防护和高度调节。

进一步，车顶防护罩301的一端固定安装有车厢导流折叠机构4，车厢导流折叠机构4包括折叠支撑座401、导流斜板402、安装旋钮403、导流安装罩404、折叠架405和支撑角板406，折叠支撑座401的下端面固定安装有两个支撑角板406，折叠支撑座401的一端安装有导流安装罩404，导流安装罩404的内侧滑动连接有导流斜板402，导流斜板402的两端均安装有折叠架405，折叠架405与导流安装罩404的两端均通过安装旋钮403连接，通过车厢导流折叠机构4便于对车头进行导流和辅助调节。

进一步，第一密封框503与车厢壳体203通过螺钉连接固定，第二密封框504与车顶防护罩301通过螺钉连接固定，第一密封框503与车厢壳体203的内侧和第二密封框504与车顶防护罩301的内侧均设置有密封条，通过第一密封框503和第二密封框504便于对固定主门501和伸缩副门502进行安装。

进一步，固定主门501与第一密封框503通过合页连接，第一隔音板507与固定主门501通过透明密封板505连接，第一隔音板507与第二隔音板508的内部均填充有隔音棉，横向导向板506与固定主门501通过螺钉连接固定，导向杆510的底端贯穿横向导向板506的两端通过螺纹与限位密封条509连接，通过第一隔音板507和第二隔音板508便于对车门进行隔音密封。

进一步，液压杆205的底端与车厢壳体203通过螺钉连接固定，杆体安装套304与车顶防护罩301的四个端角均焊接固定，液压杆205的上端与杆体安装套304通过螺钉连接固定，车厢壳体203与车顶防护罩301通过液压杆205和杆体安装套304连接，通过液压杆205便于对车顶机构3的高度进行调节。

进一步，车厢底座201与车厢壳体203的底端焊接固定，密封角条202与车厢壳体203通过螺钉连接固定，车厢侧窗204的宽度尺寸与透明防护板303的宽度尺寸一致，通过透明防护板303便于满足车厢侧窗204在调节前后的透光和观察使用。

进一步，折叠支撑座401与车厢壳体203通过支撑角板406连接固定，折叠支撑座401的一端与导流安装罩404通过螺钉连接固定，导流斜板402的底端与导流安装罩404通过定位销连接，导流斜板402的上端与密封盖板302通过密封垫连接，通过导流安装罩404便于对导流斜板402和折叠架405进行定位安装。

进一步，折叠架405由四个折叠片组成，折叠片与导流安装罩404通过安装旋钮403连接，折叠架405与导流斜板402和折叠支撑座401均通过密封条连接，通过折叠架405便于满足车厢导流折叠机构4的角度调节。

将车厢壳体203与车顶防护罩301通过四个液压杆205和杆体安装套304连接，接通电源，在需要对整体进行高度调节时，车顶防护罩301套合在车厢壳体203上端的外侧，启动液压杆205，使得液压杆205在车厢壳体203的支撑作用下通过杆体安装套304带动车顶防护罩301进行下移，此时通过密封盖板302带动导流斜板402和折叠架405相对于导流安装罩404进行旋转折叠，便于实现房车整体的高度调节，在车厢侧窗204的一侧设置有透明防护板303，使得通过透明防护板303便于满足车厢侧窗204在调节前后的透光和观察使用，第一密封框503与固定主门501通过合页连接，第一密封框503与车厢壳体203的内侧和第二密封框504与车顶防护罩301的内侧均设置有密封条，通过第二密封框504和第一密封框503便于对伸缩副门502和固定主门501进行安装，在车顶防护罩301进行高度调节时，车顶防护罩301带动伸缩副门502相对于固定主门501进行调节，在固定主门501的上端固定安装有横向导向板506，两个导向杆510的底端贯穿横向导向板506的两端通过螺纹与限位密封条509连接，使得伸缩副门502带动导向杆510在横向导向板506的导向作用下能够保持调节的稳定，且能够始终保持固定主门501与伸缩副门502的连接，进而便于在调节前后通过对固定主门501进行开闭的同时能够带动伸缩副门502进行开闭。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.智能可升顶旅居车同步伸缩门，旅居车包括房车主体（1），其特征在于：所述房车主体（1）的上端面固定安装有车厢机构（2），所述车厢机构（2）的一侧安装有伸缩门机构（5），所述伸缩门机构（5）包括固定主门（501）、伸缩副门（502）、第一密封框（503）、第二密封框（504）、透明密封板（505）、横向导向板（506）、第一隔音板（507）、第二隔音板（508）、限位密封条（509）和导向杆（510），所述第一密封框（503）的内侧安装有固定主门（501），所述固定主门（501）的内侧固定安装有第一隔音板（507），所述固定主门（501）与第一隔音板（507）的内侧设置有透明密封板（505），所述固定主门（501）的一侧固定安装有横向导向板（506），所述横向导向板（506）两端的内侧均滑动连接有导向杆（510），两个所述导向杆（510）的底端固定安装有一个限位密封条（509），所述限位密封条（509）的一侧安装有伸缩副门（502），所述伸缩副门（502）的内侧固定安装有第二隔音板（508），所述伸缩副门（502）的外侧安装有第二密封框（504）；所述固定主门（501）与第一密封框（503）通过合页连接，所述第一隔音板（507）与固定主门（501）通过透明密封板（505）连接，所述第一隔音板（507）与第二隔音板（508）的内部均填充有隔音棉，所述横向导向板（506）与固定主门（501）通过螺钉连接固定，所述导向杆（510）的底端贯穿横向导向板（506）的两端通过螺纹与限位密封条（509）连接；

使得伸缩副门（502）带动导向杆（510）在横向导向板（506）的导向作用下能够保持调节的稳定，且能够始终保持固定主门（501）与伸缩副门（502）的连接，进而便于在调节前后通过对固定主门（501）进行开闭的同时能够带动伸缩副门（502）进行开闭；伸缩副门（502）可随车顶同步升降；

所述车厢机构（2）包括车厢底座（201）、密封角条（202）、车厢壳体（203）、车厢侧窗（204）和液压杆（205），所述车厢底座（201）的上端面固定安装有车厢壳体（203），所述车厢壳体（203）的其中两个端角均固定安装有密封角条（202），所述车厢壳体（203）四个端角的内侧均安装有液压杆（205），所述车厢壳体（203）的两侧共设置有七个车厢侧窗（204）；

所述车厢壳体（203）上端的外侧滑动连接有车顶机构（3），所述车顶机构（3）包括车顶防护罩（301）、密封盖板（302）、透明防护板（303）和杆体安装套（304），所述车顶防护罩（301）的上端面固定安装有密封盖板（302），所述车顶防护罩（301）的两侧共设置有七个透明防护板（303），所述车顶防护罩（301）四个端角的内侧均安装有杆体安装套（304）；

所述液压杆（205）的底端与车厢壳体（203）通过螺钉连接固定，所述杆体安装套（304）与车顶防护罩（301）的四个端角均焊接固定，所述液压杆（205）的上端与杆体安装套（304）通过螺钉连接固定，所述车厢壳体（203）与车顶防护罩（301）通过液压杆（205）和杆体安装套（304）连接。

2.根据权利要求1所述的智能可升顶旅居车同步伸缩门，其特征在于：所述车顶防护罩（301）的一端固定安装有车厢导流折叠机构（4），所述车厢导流折叠机构（4）包括折叠支撑座（401）、导流斜板（402）、安装旋钮（403）、导流安装罩（404）、折叠架（405）和支撑角板（406），所述折叠支撑座（401）的下端面固定安装有两个支撑角板（406），所述折叠支撑座（401）的一端安装有导流安装罩（404），所述导流安装罩（404）的内侧滑动连接有导流斜板（402），所述导流斜板（402）的两端均安装有折叠架（405），所述折叠架（405）与导流安装罩（404）的两端均通过安装旋钮（403）连接。

3.根据权利要求1所述的智能可升顶旅居车同步伸缩门，其特征在于：所述第一密封框（503）与车厢壳体（203）通过螺钉连接固定，所述第二密封框（504）与车顶防护罩（301）通过螺钉连接固定，所述第一密封框（503）与车厢壳体（203）的内侧和第二密封框（504）与车顶防护罩（301）的内侧均设置有密封条。

4.根据权利要求1所述的智能可升顶旅居车同步伸缩门，其特征在于：所述车厢底座（201）与车厢壳体（203）的底端焊接固定，所述密封角条（202）与车厢壳体（203）通过螺钉连接固定，所述车厢侧窗（204）的宽度尺寸与透明防护板（303）的宽度尺寸一致。

5.根据权利要求2所述的智能可升顶旅居车同步伸缩门，其特征在于：所述折叠支撑座（401）与车厢壳体（203）通过支撑角板（406）连接固定，所述折叠支撑座（401）的一端与导流安装罩（404）通过螺钉连接固定，所述导流斜板（402）的底端与导流安装罩（404）通过定位销连接，所述导流斜板（402）的上端与密封盖板（302）通过密封垫连接。

6.根据权利要求2所述的智能可升顶旅居车同步伸缩门，其特征在于：所述折叠架（405）由四个折叠片组成，所述折叠片与导流安装罩（404）通过安装旋钮（403）连接，所述折叠架（405）与导流斜板（402）和折叠支撑座（401）均通过密封条连接。

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