CN114074731A - 用于自行车的锁线机构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于自行车的锁线机构，包含：一连动件、一固定螺丝、一螺帽、以及一连动线。连动件具有一第一表面以及一第二表面，连动件上包括一贯穿孔，贯穿孔穿透第一表面以及第二表面；固定螺丝穿设于贯穿孔，且固定螺丝包括一贯穿固定螺丝的一径向的线穿孔，线穿孔是在第二表面之侧；螺帽接合至固定螺丝的一底端；连动线穿透线穿孔；其中螺帽迫紧连动线紧压在线穿孔中，其中固定螺丝可在贯穿孔中相对连动件转动使得连动线亦能一并相对连动件转动。

Description

用于自行车的锁线机构
技术领域
本发明涉及一种用于自行车的锁线机构，尤指将连动线穿透固定螺丝的锁线机构。
背景技术
如图1以及图2A及2B所示，在自行车中，做为驱动件使用的连动件90是被一连动线91(如变速线或刹车线)所带动(无论是拉紧或释放时)才能进行后续的变档或刹车，因此需要建立连动线与连动件之间良好的连接关系以有效完成预定的作用。
现有自行车多将一固定件92锁紧在连动件90上(如图所示的压线点P)，且连动线91是被夹紧于固定件92与连动件90之间。由于是采夹紧连动线91的方式，从而使得连动线91必定会偏心于固定件92的中心纵轴线。当连动线91在如图所示的出线点O开始拉紧或释放时，连动线91在压线点P受到施力而带动连动件90摆动，使得压线点P和出线点O之间的位置改变，此时连动线91一直处在张力之下且连动线91亦被折弯，让位在压线点P处的连动线91一直被磨损。在此情况下，连动线91的使用寿命无法长久，在经历将近一万次左右的拉紧或释放后就需要换一条新的连动线91。
发明内容
为解决前述问题，本发明提供一种用于自行车的锁线机构，包含：一连动件、一固定螺丝、一螺帽、以及一连动线。连动件具有一第一表面以及一第二表面，连动件上包括一贯穿孔，贯穿孔穿透第一表面以及第二表面；固定螺丝穿设于贯穿孔，且固定螺丝包括一贯穿固定螺丝的一径向的线穿孔，线穿孔是在第二表面之侧；螺帽接合至固定螺丝的一底端；连动线穿透线穿孔；其中螺帽迫紧连动线紧压在线穿孔中，其中固定螺丝可在贯穿孔中相对连动件转动使得连动线亦能一并相对连动件转动。
依据本发明的另一实施例，固定螺丝进一步包含：一固定部件、一第一圆柱件以及一第二圆柱件。固定部件的至少一个尺寸是大于贯穿孔的直径；第一圆柱件的直径适配于贯穿孔的直径，且第一圆柱件的一第一端连接于固定部件；第二圆柱件连接于第一圆柱件的一第二端，线穿孔垂直贯穿第二圆柱件，第二圆柱件上远离第一圆柱件的一端接合至螺帽；其中，固定螺丝从连动件的第一表面穿设于贯穿孔时，固定部件抵靠第一表面，且第一圆柱件以及第二圆柱件穿透贯穿孔。
依据本发明的另一实施例，更进一步包含一第一止挡件，其是设于第一表面上且位于贯穿孔的一侧，使得在固定螺丝转动时，固定部件的旋转被第一止挡件限制。
依据本发明的另一实施例，更进一步包含一第二止挡件，其是设于第一表面上的第一止挡件的一对角侧，使得在固定螺丝转动时，固定部件的旋转被第一止挡件以及第二止挡件限制。
依据本发明的另一实施例，更进一步包含一垫片，垫片是套设于固定螺丝并抵靠连动线，且螺帽迫紧垫片进而将连动线紧压在线穿孔中。
依据本发明的另一实施例，更进一步包含一扣环，其中扣环是套设于固定螺丝并抵靠连动件的第二表面。
依据本发明的另一实施例，更进一步包含一扣环，其中扣环是套设于固定螺丝的第一圆柱件并抵靠连动件的第二表面。
依据本发明的另一实施例，连动线是一变速线。
依据本发明的另一实施例，变速线的一端连接至一自行车变速把手。
依据本发明的另一实施例，连动件是一自行车变速器驱动连杆。
依据本发明的另一实施例，连动线是一刹车线。
依据本发明的另一实施例，刹车线的一端连接至一自行车刹车把手。
依据本发明的另一实施例，连动件是一自行车来令夹。
附图说明
图1为自行车领域中以习用技术设置连动线的示意图；
图2A及2B为习用技术的连动线作动的示意图；
图3为本发明的锁线机构安装在自行车上的简单示意图；
图4为本发明一实施例的锁线机构分解图；
图5为图4的锁线机构的组合示意图；
图6为本发明提供的锁线机构的作动示意图；
图7为本发明提供的锁线机构的作动示意图；
图8为本发明提供的固定螺丝的旋转受到第一止挡件限制的示意图；
图9为本发明提供的固定螺丝的旋转受到第一止挡件限制的示意图；
图10为本发明提供的固定螺丝的旋转受到第一止挡件以及第二止挡件限制的示意图；
图11为本发明的锁线机构提供垫片的分解图；
图12为图11的锁线机构的组合示意图；
图13为本发明的锁线机构提供扣环的分解图；
图14为图13的锁线机构的组合示意图；
图15为本发明的锁线机构提供垫片以及扣环的分解图；
图16为图15的锁线机构的组合示意图；
图17为本发明的锁线机构使用在前轮变速装置的示意图；
图18为本发明的锁线机构使用在来令夹的示意图；
图19为本发明的锁线机构使用在来令夹的作动示意图；
图20为本发明的锁线机构使用在来令夹的作动示意图。
主要元件符号说明：
1：锁线机构
10：连动件
11：第一表面
111：第一止挡件
112：第二止挡件
12：第二表面
13：贯穿孔
20：固定螺丝
21：线穿孔
22：底端
23：固定部件
24：第一圆柱件
241：第一端
242：第二端
25：第二圆柱件
251：端
30：螺帽
40：垫片
50：扣环
80：连动件
90：连动件
91：连动线
92：固定件
B：自行车
D1：外导链片
D2：驱动组
F：前轮变速装置
L：连动线
O：出线点
P：压线点
具体实施方式
以下，就实施本发明的实施形态来加以说明。请参照随附的附图，并参考其对应的说明。
如图3所示，本发明提供一种锁线机构1，其较佳为运用在自行车B上。应注意的是，虽然本文中是以自行车B做为示范例，但并不以此为限。另外，如何将本发明的锁线机构1安装于自行车B上非为本发明的重点技术特征，且本发明技术领域中具有通常知识者应能了解，故本文中不会多加叙述。
请参阅图4及图5，本发明提供的锁线机构1包含一连动件10、一固定螺丝20、一螺帽30、以及一连动线L。连动件10具有一第一表面11以及一第二表面12，又连动件10上包括一贯穿孔13，贯穿孔13穿透第一表面11以及第二表面12。固定螺丝20穿设于贯穿孔13，且固定螺丝20包括一贯穿固定螺丝20的一径向的线穿孔21，线穿孔21是在第二表面12之侧。螺帽30接合至固定螺丝20的一底端22。连动线L是穿透线穿孔21，而螺帽30迫紧连动线L紧压在线穿孔21中。
请继续参阅图6及图7，在图6中，本发明的锁线机构1是连结了自行车B的外导链片D1以及驱动组D2，而其连结方式及相互连动的详细内容非为本发明的重点技术特征，故本文中并不加以赘述。本发明技术领域中具有通常知识者应能理解，连动线L穿过了驱动组D2的出线点O而连接到压线点P，此压线点P即为连动件10上的固定螺丝20的设置位置。例如在自行车B变速进档或退档时，通过张力而拉紧或放松连动线L，使整个驱动组D2及外导链片D1因此产生位移(如图7所示)。由图6及图7可知，连动件10已被转动，而固定螺丝20在贯穿孔13中相对连动件10转动使得连动线L亦能一并相对连动件10转动，由此使得连动线L在压线点P与出线点O之间保持着直线而不产生弯折，故不会受到过多的磨耗而不堪使用。
请再参阅图4以及图5，本发明的固定螺丝20进一步包含一固定部件23、一第一圆柱件24以及一第二圆柱件25。固定部件23的至少一个尺寸大于贯穿孔13的直径。第一圆柱件24的直径适配于贯穿孔13的直径，且第一圆柱件24的一第一端241连接于固定部件23。第二圆柱件25连接于第一圆柱件24的一第二端242，线穿孔21垂直贯穿第二圆柱件25，第二圆柱件25上远离第一圆柱件21的一端251接合至螺帽30。当固定螺丝20从连动件10的第一表面11穿设于贯穿孔13时，固定部件23抵靠第一表面11，且第一圆柱件24以及第二圆柱件25穿透贯穿孔13。
请参阅图8以及图9，本发明更进一步包含一第一止挡件111，其是设于连动件10的第一表面11上且位于贯穿孔13的一侧，使得当固定螺丝20例如为图中箭头所示地进行顺时钟或逆时钟转动时，固定部件23在两个方向的旋转都会被第一止挡件111限制。
请参阅图10，本发明更进一步包含一第二止挡件112，其是设于连动件10的第一表面11上的第一止挡件111的一对角侧，使得当固定螺丝20例如为图中箭头所示地进行转动时，固定部件23在两个方向的旋转都会被第一止挡件111以及第二止挡件112限制。在此可一并举例说明的是，在第一表面11上设置第一止挡件111、第二止挡件112是让使用者在装设连动线L时，仅需单手旋转螺帽30即可将螺帽30锁在固定螺丝20上并进而迫紧连动线L使其紧压在贯穿孔13，不必再用另一只手抵住固定部件23以避免固定螺丝20顺着旋转的力而无限制地在贯穿孔13中旋转(图未明示)。即能便于使用者安装连动线L(连动线L未于图8至图10中示出)。
如图11以及图12所示，本发明进一步包含一垫片40，其是套设于固定螺丝20并抵靠连动线L，且螺帽30迫紧垫片40进而将连动线L紧压在线穿孔21中。本实施例使得螺帽30以及和连动线L之间有一缓冲的垫片40，减少螺帽30对连动线L的磨损。
如图13以及图14所示，为本发明的另一实施例，进一步包含一扣环50，其是套设于固定螺丝20并抵靠连动件10的第二表面12。较佳为让扣环50套设于固定螺丝20的第一圆柱件24。在此可一并说明的是，扣环50套设在第一圆柱件24并抵靠连动件10的第二表面12，使得固定螺丝20不会在贯穿孔13中因受影响而滑动，即如图14所示，固定螺丝20的固定部件23以及扣环50将固定螺丝20卡在贯穿孔13中，穿设过线穿孔21的连动线L就不会因滑动而落入贯穿孔13之中。
另外，请再参阅图15以及图16，为本发明的另一实施例，其是显示同时将垫片40以及扣环50套设于固定螺丝20的示范例，较佳为套设在第一圆柱件24。垫片40是被螺帽30迫紧而抵靠连动线L，扣环50则抵靠连动件10的第二表面12。连动线L是在垫片40以及扣环50之间。
后续要接着说明的是，本发明的种锁线机构1运用在自行车B时，亦可使用在不同的自行车B组件。例如图6以及图7所示，在这两个附图的示范例中，锁线机构1是运用在自行车B变速器的后轮变速装置，连动线L在此示范例中即为变速线，而此变速线的一端是在压线点P，而另外一端则从出线点O往外延伸至一自行车变速把手(图未明示)；连动件10即为自行车变速器驱动连杆。在一另一替代性的示范例中，锁线机构1是运用在自行车B变速器的前轮变速装置F，例如图17所示，在图17中的连动件10即为前变速器(亦为自行车变速器驱动连杆)，连动线L(变速线)一端是在压线点P，另一端则如前所述地连接至自行车变速把手。由于运用在图17的前轮变速装置F的锁线机构1的技术内容与本文前述段落相同，本发明技术领域中具有通常知识者应能了解，故不再加以赘述。
请再继续参阅图18，如本文前2段所述，本发明的锁线机构1还可使用在自行车B的刹车装置中，图18中的连动件10可视为一自行车来令夹，连动件10的贯穿孔13亦穿设有固定螺丝20，可另将垫片40及扣环50套设在固定螺丝20上，连动线L穿过固定螺丝20，再用螺帽30锁紧。在此示范例中，连动线L是一刹车线。
再看图19以及图20，是将图18的锁线机构1组合后的作动示意图。图19中的连动线L(刹车线)一端是在压线点P，另一端则连接至自行车刹车把手(图未示)。当使用者制动刹车时，连动线L(刹车线)被带动后，使得连动件10(自行车来令夹)被带动，让连动件10(自行车来令夹)以及另一连动件80(另一自行车来令夹)的距离缩短由以达到刹车的目的。本文第[0030]段以及[0031]段的示范例(图18至图20)仅以自行车的刹车装置为示范说明，但有关锁线机构1的技术内容皆与本文其他段落所述的内容相同，故不再加以赘述。
本发明业已经由上述实施例加以描述。以上是为了说明目的使本领域技术人员理解本发明，然而本发明不限于上述实施例所记载内容，本领域技术人员可理解到在未超脱本发明的思想下可针对上述实施例及变形例进行各种组合以及变化。

Claims (14)

1.一种用于自行车的锁线机构，其特征在于，包含：
一包括有一贯穿孔的连动件，该连动件具有一第一表面以及一第二表面，且该贯穿孔穿透该第一表面以及该第二表面；
一穿设于该贯穿孔的固定螺丝，该固定螺丝包括一贯穿该固定螺丝的一径向的线穿孔，且该线穿孔是在该第二表面之侧；
一接合至该固定螺丝的一底端的螺帽；以及
一穿透该线穿孔的连动线；
其中该螺帽迫紧该连动线紧压在该线穿孔中，其中该固定螺丝可在该贯穿孔中相对该连动件转动使得该连动线亦能一并相对该连动件转动。
2.根据权利要求1所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，该固定螺丝进一步包含：
一固定部件，其至少一个尺寸大于该贯穿孔的直径；
一第一圆柱件，其直径适配于该贯穿孔的直径，该第一圆柱件的一第一端连接于该固定部件；以及
一连接于该第一圆柱件的一第二端的第二圆柱件，该线穿孔垂直贯穿该第二圆柱件，该第二圆柱件上远离该第一圆柱件的一端接合至该螺帽；
其中，该固定螺丝从该连动件的第一表面穿设于该贯穿孔时，该固定部件抵靠该第一表面，且该第一圆柱件以及该第二圆柱件穿透该贯穿孔。
3.根据权利要求2所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，更进一步包含一第一止挡件，其设于该第一表面上且位于该贯穿孔的一侧，使得在该固定螺丝转动时，该固定部件的旋转被该第一止挡件限制。
4.根据权利要求3所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，更进一步包含一第二止挡件，其设于该第一表面上的该第一止挡件的一对角侧，使得在该固定螺丝转动时，该固定部件的旋转被该第一止挡件以及该第二止挡件限制。
5.根据权利要求1所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，更进一步包含一垫片，该垫片套设于该固定螺丝并抵靠该连动线，且该螺帽迫紧该垫片进而将该连动线紧压在该线穿孔中。
6.根据权利要求1所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，更进一步包含一扣环，其中该扣环套设于该固定螺丝并抵靠该连动件的第二表面。
7.根据权利要求2所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，更进一步包含一扣环，其中该扣环套设于该固定螺丝的第一圆柱件并抵靠该连动件的第二表面。
8.根据权利要求5所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，更进一步包含一扣环，其中该扣环套设于该固定螺丝并抵靠该连动件的第二表面。
9.根据权利要求1至8中的任一所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，该连动线是一变速线。
10.根据权利要求9所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，该变速线的一端连接至一自行车变速把手。
11.根据权利要求10所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，该连动件是一自行车变速器驱动连杆。
12.根据权利要求1至8中的任一所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，该连动线是一刹车线。
13.根据权利要求12所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，该刹车线的一端连接至一自行车刹车把手。
14.根据权利要求13所述的用于自行车的锁线机构，其特征在于，该连动件是一自行车来令夹。
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