JPH06239287A - 自転車用変速操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブレーキ操作を行いながら変速操作を行うこ
とができるとともに、操縦安定性を害されることがな
く、種々の走行場面に応じて最適な変速操作を行うこと
のできる。 【構成】 ハンドルバー3の軸心周りに回動可能に支持
される変速操作体14と、ブレーキブラケット基端部の内
部において変速操作ケーブルを牽引しあるいは繰り出す
ケーブル巻き取り体107と、上記ブレーキブラケット基
端部の内部に設けられ、上記ケーブル巻き取り体を所定
の回動位置に係止する係止機構15とを備え、上記変速操
作体は、所定の回動始点からの往復回動操作によって、
上記ケーブル巻き取り体をケーブル牽引方向またはケー
ブル繰り出し方向へ回動させる伝動機構101を介して、
上記ケーブル巻き取り体に連結されていることを特徴と
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、自転車用変速操作装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】競技用自転車等のスポーツタイプの自転
車における変速操作装置は、たとえば、ダウンチュー
ブ、トップチューブ等の車体フレームに取付けられるこ
とが多い。

【０００３】したがって、変速操作を行うにはハンドル
から手を離さなければならず、変速操作時には、咄嗟に
ブレーキをかけることは不可能であり、しかも片手運転
をしなければならなかった。このため、ハンドル操作が
不安定になり、安全性が高いとはいえなかった。

【０００４】しかも、変速操作を必要とするのは、主と
して平地から坂道に変わる場面、あるいは坂道から平地
に変わる場面等路面状態が変化するときであり、そのよ
うな走行場面においては、走行状態が不安定となり、ま
た、ブレーキ操作を必要とすることも多い。

【０００５】上記問題を解決するため、実開昭５８−４
６６９３号公報に示されている変速操作装置のように、
左右ハンドルバーの握持部外周に筒状の操作体を套嵌
し、この筒状操作体を回動操作することにより、変速操
作ケーブルを牽引し、あるいは繰り出すことができるよ
うに構成した、いわゆるハンドル回転式の変速操作装置
が提案されている。

【０００６】上記のようなハンドル回転式の変速操作装
置においては、ハンドルバーの握持部から手を離すこと
なく変速操作を行うことが可能となり、走行安全性が大
幅に高められる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、マウンテン
バイク等によってオフロードを走行する場合、ブレーキ
操作を行うと同時に変速操作を必要とする走行場面があ
る。

【０００８】ところが、従来のハンドル回転式の変速操
作装置においては、握持部に套嵌された筒状操作体を変
速段位に応じた回動位置まで回動させなければならな
い。しかも、一度に複数段の変速操作を行う場合、変速
操作体の回動操作量が大きくなり、手指を持ち替えなけ
ればならない。

【０００９】このため、ブレーキレバーに手指を係止し
た状態で、走行場面に対応した変速操作を行うのは非常
に困難である。

【００１０】さらに、走行場面の変化に応じて、一段づ
つきざむようにして変速操作を行ったり、あるいは、多
数の段数を一度に操作しなければならないような場合も
考えられる。このような種々の変速操作を、上記公報に
示されているような筒状の変速操作体で円滑に行うには
無理がある。

【００１１】本願発明は、上述の事情のもとで考え出さ
れたものであって、上記従来の問題を解決し、ブレーキ
操作を行いながら変速操作を行うことができるととも
に、操縦安定性を害されることがなく、種々の走行場面
に応じて最適な変速操作を行うことのできる自転車用変
速操作装置を提供することをその課題とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本願発明では、次の技術的手段を講じている。すな
わち、本願の請求項１に記載した発明は、ハンドルバー
に套嵌支持される固定部材とハンドルバーの握持部との
間において、上記ハンドルバーの軸心周りに回動可能に
支持される変速操作体と、上記ハンドルバーの軸心周り
に回動可能に支持されるとともに、上記固定部材の内部
において変速操作ケーブルを牽引しあるいは繰り出すケ
ーブル巻き取り体と、上記固定部材の内部に設けられ、
上記ケーブル巻き取り体を所定の回動位置に係止する係
止機構とを備え、上記変速操作体は、所定の回動始点か
らの往復回動操作によって、上記ケーブル巻き取り体を
ケーブル牽引方向またはケーブル繰り出し方向へ回動さ
せる伝動機構を介して、上記ケーブル巻き取り体に連結
されていることを特徴とする。

【００１３】また、本願の請求項２に記載した発明は、
上記変速操作体はバネによってケーブル牽引方向および
ケーブル繰り出し方向の回動始点となる中立位置に位置
するように弾力付勢されており、かつ、上記伝動機構
は、上記変速操作体を上記中立回動位置からケーブル巻
き取り方向またはケーブル繰り出し方向へ回動させたと
き、上記ケーブル巻き取り体を上記変速操作体に連動し
て回動させる一方、上記変速操作体の中立回動位置への
復帰回動時、上記変速操作体と上記ケーブル巻き取り体
との連動を解除するように構成されていることを特徴と
する。

【００１４】また、本願の請求項３に記載した発明は、
ハンドルバーの握持部の軸方向内側において、上記ハン
ドルバーの軸心周りに回動可能に支持される変速操作体
を備える自転車用変速操作装置であって、上記変速操作
体の外周部には、所定角度をあけて半径方向外方へそれ
ぞれ突出形成された第一の押動操作部および第二の押動
操作部が設けられていることを特徴とする。さらに、本
願の請求項４に記載した発明は、上記第一の押動操作部
と上記第二の押動操作部の少なくとも一方は、ブレーキ
レバーの回動面に交差して回動させられるとともに、上
記押動操作部および上記ブレーキレバーは、これらの回
動軌跡が互いに干渉しない形状に設定されていることを
特徴とする。さらに、本願の請求項５に記載した発明
は、上記第一の押動操作部と上記第二の押動操作部の少
なくとも一方には、ハンドルバーの握持部側に突出する
延出押動部が設けられていることを特徴とする。さらに
また、本願の請求項６に記載した発明は、上記変速操作
体の外周部には、上記押動操作部を操作する乗者の人指
し指と親指の又部に沿う切欠き部が設けられていること
を特徴とする。

【００１５】

【発明の作用および効果】本願発明にかかる自転車用変
速操作装置においては、ハンドルバーに套嵌支持される
ブレーキブラケット等の固定部材とハンドルバーの握持
部との間において上記ハンドルバーの軸心周りに回動可
能に支持される変速操作体を備えている。

【００１６】すなわち、上記変速操作体は、固定部材と
ハンドルバーの握持部とに挟まれるようにして回動操作
可能に設けられている。したがって、このため、上記変
速操作体を回動操作しながらブレーキブラケットからハ
ンドルバーに対向して延びるブレーキレバーを回動操作
することも可能となる。

【００１７】また、ハンドルバーの握持部に隣接して設
けられているため、中指以下の指でハンドルバーを実質
的に握持しながら上記変速操作体を回動操作することも
可能である。このため、操縦安定性を害されることなく
変速操作を行うことができる。

【００１８】また、上記変速操作体は、親指および人差
し指によって回動操作することができるため、中指以下
の指をブレーキレバーに掛止することにより、変速操作
を行いながらブレーキ操作を行う場合にも、手指が実質
的にハンドルバーから離れることがない。このため、ハ
ンドル操作を確実に行いながら変速操作およびブレーキ
操作を同時に行うことも可能となる。

【００１９】また、本願発明に係るケーブル巻き取り体
は、ハンドルバーの軸心周りに回動可能に支持されると
ともに、上記ブレーキブラケット等の固定部材の内部に
おいて変速操作ケーブルを牽引しあるいは繰り出すよう
に構成されている。

【００２０】このため、上記固定部材としてブレーキブ
ラケットを採用すると、ケーブル巻き取り体を設けるた
めに、上記ブレーキブラケット等との間にとハンドルバ
ーの握持部との間に別途空間を設ける必要がなくなり、
装置全体をきわめてコンパクトに構成することができ
る。

【００２１】また、上記変速操作体、ハンドルバーの握
持部およびブレーキレバー装置を乗者の手指から近接し
た位置にまとめて設定することが可能となる。これによ
って、変速操作およびブレーキ操作を同時に行うことが
容易となる。

【００２２】さらに、本願発明においては、上記ケーブ
ル巻き取り体を所定の回動位置に係止する係止機構も上
記ブレーキブラケット等の固定部材の内部に設けられて
いる。このため、上記変速操作体以外の部分が固定部材
内部に収容されることとなり、変速操作装置をコンパク
トに構成することができるのみならず、きわめて見栄え
のよい変速操作装置を構成することができる。

【００２３】しかも、本願発明にかかる上記変速操作体
は、所定の回動始点からの往復回動操作によって上記ケ
ーブル巻き取り体をケーブル牽引方向またはケーブル繰
り出し方向へ回動させる伝動機構を介して、上記ケーブ
ル巻き取り体に連結されている。

【００２４】上記伝動機構を設けることにより、上記変
速操作体を、ある限られた角度範囲内で複数回往復回動
操作することにより変速操作ケーブルを所望量牽引しあ
るいは繰り出すことができる。

【００２５】このため、上記変速操作体の一回の回動量
を少なくして、変速に必要な操作ケーブルの牽引あるい
は繰り出し量を確保することが可能となる。

【００２６】この結果、変速操作に必要なケーブル牽引
量が多くなっても、上記変速操作体の握持位置を変更す
る必要がなくなり、変速操作体の操作性が格段に向上す
るとともに、変速操作中の咄嗟のブレーキ操作にも十分
対応することが可能となり、走行安全性が大幅に向上す
る。しかも、上記変速操作体の一回の回動操作量が小さ
くてよいことから、人指し指あるいは中指以下の指をブ
レーキレバーに係止した状態で、親指あるいは人差し指
だけを用いて変速操作を行うことも可能となる。

【００２７】この結果、ブレーキ操作を行うと同時に変
速操作を行うことも可能となり、複雑な走行場面に対応
した変速操作を行うことが可能となる。

【００２８】本願の請求項２に記載した発明は、上記変
速操作体を、バネによってケーブル牽引方向およびケー
ブル繰り出し方向の回動始点となる中立位置に位置する
ように弾力付勢したものである。

【００２９】すなわち、上記中立位置を中心として、上
記変速操作体を一方向へ回動させると、ケーブルを牽引
することができ、他方へ回動させることによりケーブル
を繰り出すことができる。

【００３０】しかも、上記伝動機構は、上記変速操作体
を上記中立位置からケーブル牽引方向またはケーブル繰
り出し方向へ回動させたとき、上記ケーブル巻き取り体
を上記変速操作体と連動して回動させる一方、上記変速
操作体の上記中立位置への復帰回動時、上記ケーブル巻
き取り体と上記変速操作体との連動を解除するように構
成されている。

【００３１】したがって、上記ケーブル巻き取り体が操
作変速操作体と連れ回りして、操作ケーブルが巻き戻さ
れたり、いったん巻き取られた操作ケーブルが繰り出さ
れたりするようにことはなく、一方向への回動操作を繰
り返すことにより、ケーブル巻き取り体を間欠的に所望
量回動することが可能となる。

【００３２】この結果、変速操作に必要なケーブルの牽
引量が大きい場合でも、変速操作体の一回の回動操作量
を大きくする必要がなくなり、変速操作時の走行安全性
が害されるおそれはなくなる。また、人指し指ないし中
指以下の指をブレーキレバーに係止したままで変速操作
を容易に行うこともできる。

【００３３】本願の請求項３に記載した発明は、ハンド
ルバーの握持部の軸方向内側において、上記ハンドルバ
ーの軸心回りに回動可能に支持される変速操作体を備え
る自転車用変速操作装置であって、上記変速操作体の外
周部に、所定角度をあけて半径方向外方へそれぞれ突出
形成された第一の押動操作部および第二の押動操作部が
設けられていることを特徴としている。

【００３４】上記第一の押動操作部および第二の押動操
作部を設けることにより、上記変速操作体を人指し指お
よび親指を用いてケーブル牽引方向およびケーブル繰り
出し方向へきわめて容易に回動操作することが可能とな
る。

【００３５】すなわち、親指と人指し指の又部をハンド
ルバーの握持部の外周面に沿わせた状態で、上記第一の
押動操作部あるいは第二の押動操作部を押圧して回動さ
せることが可能となり、実質的にハンドルバーの握持部
を握持しながら変速操作を行うことができる。また、中
指以下の手指をブレーキレバーに係止した状態でも、上
記人指し指と親指の間の又部が握持部の外周面に沿った
状態に保持される。このため、操縦安定性を害されるこ
となくブレーキ操作および変速操作を行うことが可能と
なり、種々の走行場面に対応したブレーキ操作および変
速操作を行うことができる。

【００３６】さらに、本願の請求項４に記載した発明
は、上記第一の押動操作部と上記第二の押動操作部の少
なくとも一方が、ブレーキレバーの回動面に交差して回
動させられるように構成されているとともに、上記押動
操作部および上記ブレーキレバーは、これらの回動軌跡
が互いに干渉しない形状に設定されている。

【００３７】すなわち、上記変速操作体の一方の押動操
作部を押圧して回動させるときに、他方の押動操作部が
上記ブレーキレバーの回動軌跡に干渉すると、ブレーキ
操作と変速操作とを同時に行うことができない。

【００３８】このため、本願発明では、上記押動操作部
およびブレーキレバーの回動軌跡が、互いに干渉しない
ように形成されている。

【００３９】したがって、ブレーキ操作と変速操作を同
時に行った場合でも、ブレーキレバーと変速操作体とが
干渉して、ブレーキ操作あるいは変速操作が害されると
いうことはなくなる。

【００４０】さらに、本願の請求項５に記載した発明
は、上記第一の押動操作部と上記第二の押動操作部の少
なくとも一方には、ハンドルバーの握持部側に突出する
延出押動部が設けられていることを特徴としている。

【００４１】すなわち、上記変速操作体の軸方向外側部
から、上記延出押動部が上記ハンドルバーの握持部の半
径方向外方に延出するように設けられているのである。

【００４２】このため、握持部を握持しながら、容易に
変速操作を行うことが可能となり、変速操作性が格段に
向上する。

【００４３】特に、人指し指を用いてケーブル繰り出し
方向に上記押動操作部を操作する場合に、親指および他
の指で握持部を確実に握持したまま変速操作を容易に行
うことが可能となり、変速操作性を向上させることがで
きる。

【００４４】本願の請求項６に記載した発明は、上記変
速操作体の外周部に、上記押動操作部を操作する乗者の
人指し指と親指の又部に沿う切り欠き部を設けているこ
とを特徴としている。

【００４５】すなわち、中指以下の指でハンドルバーを
握持した状態で、上記変速操作体を人指し指と親指とで
挟持するようにして上記変速操作体を回動操作するとき
に、変速操作体を操作する操作感を大幅に向上させるこ
とができるのである。

【００４６】上記切り欠き部を設けることにより、上記
ハンドルバーの握持部ないし上記変速操作体の握持部側
外周面に上記親指と人指し指の間の又部を沿わすように
して上記変速操作体を回動させることが可能となる。こ
のため、変速操作体を大きく回動させる場合にも、乗者
は、上記握持部を実質的に握持した状態で変速操作を行
うことが可能となり、操縦安定性を害されることなく変
速操作を行うことができる。したがって、変速操作性を
大幅に向上させることができる。

【００４７】

【実施例の説明】以下、本願発明に係る実施例を図に基
づいて具体的に説明する。

【００４８】図１に示すように、本実施例は、図示しな
い後変速機を作動させる右側の変速操作装置６に、本願
発明を適用したものである。ただし、前変速機を作動さ
せる左側の変速操作装置についても同様の構成をとるこ
とができる。

【００４９】図１に示すように、本実施例に係る変速操
作装置６は、ハンドルバー３の右側握持部４の軸方向内
側にブレーキレバー装置２と一体的に設けられている。

【００５０】上記ブレーキレバー装置２は、図１および
図３に示すように、ハンドルバー３の前面から車体前方
に向けて突出するように設けられた固定部材としてのブ
レーキブラケット８と、このブレーキブラケット８に設
けられたレバー軸１２に基端部が回動可能に連結され、
上記握持部４の前方に延出させられたブレーキレバー１
３とを備えて構成される。

【００５１】インナケーブルｗ１とこれに套挿されるア
ウタケーブルｗ２とからなるブレーキケーブルＷは、そ
のアウタケーブルｗ２が上記ブレーキブラケット８の車
幅方向内端部に螺合されたアウタ受けボルト８ａに止着
される一方、インナケーブルｗ１がブレーキブラケット
８の内部空間に導入され、その先端のニップル１３ａが
上記ブレーキレバー１３の基端部に止着されている。

【００５２】上記ブレーキブラケット８の基端部には、
図１および図３に示すように、周壁の一部を切り欠いて
内外周を連通させたスリット９を備える円筒状取付け部
１０が設けられている。一方、上記ブレーキレバー装置
２および変速操作装置６を取付けるハンドルバー３の外
周には、後に説明するケーブル巻き取り体１０７等を回
動可能に支持する円筒状の樹脂製スリーブ体１７が套嵌
されている。そして、上記円筒状取付け部１０を、上記
スリーブ体１７の内端部外周に套嵌するとともに、上記
スリット９を横切って螺合される取付けねじ１１によっ
て上記円筒状取付け１０の内径を強制的に縮径させ、上
記スリーブ体１７と共締め状に、上記ブレーキブラケッ
ト８がハンドルバー３に対して取付けられる。

【００５３】本実施例に係る変速操作装置６は、図３な
いし図５に示すように、ブレーキブラケット８ないし上
記握持部４の内端部にかけて、上記ブレーキレバー装置
２と一体的に形成されている。

【００５４】本実施例に係る変速操作装置６は、上記ブ
レーキブラケット８の基端部と上記握持部４との間にお
いて、上記ハンドルバー３の軸心周りに回動可能に支持
される環状の変速操作体１４と、この変速操作体１６の
軸方向内側において、上記ブレーキブラケット８の円筒
状取付け部１０の内周部と上記ハンドルバー３の外周部
との間に形成される環状内部空間に設けられる係止機構
１５と、上記変速操作体１４の回動操作によって回動さ
せられ、変速操作ケーブルを牽引しあるいは繰り出すケ
ーブル巻き取り体１０７と、上記ブレーキブラケット８
の基端部上面に設けた支軸２３に回転可能に支持される
ケーブル巻き取りリール１６とを備えて大略構成され
る。

【００５５】上記変速操作体１４の外周部は、上記握持
部４の外周に套嵌されるゴム性のグリップ４ａの外周面
より半径方向外方に膨出するように形成されており、こ
の外周部には、所定角度をあけて半径方向外方へそれぞ
れ突出形成された第一の押動操作部２０１および第二の
押動操作部２０２が設けられている。

【００５６】上記変速操作体１４は、上記ケーブル巻き
取り体１０７に、後に説明する伝動機構１０１を介して
連結されている。

【００５７】上記ケーブル巻き取り体１０７は、上記ハ
ンドルバー３の握持部４に套嵌される円筒状のスリーブ
体１７の外周に回動可能に套嵌支持されており、軸方向
外端部に一体形成され、上記伝動機構１０１に連結され
る連結部１１５と、軸方向内端部に一体形成され、上記
係止機構１５を作動させる連結部２０と、中間部外周に
形成され、上記ケーブル巻き取りリール１６に対して、
駆動ケーブルＫを牽引しあるいは繰り出す駆動リール部
１９とを備えて大略構成されている。上記ケーブル巻き
取り体１０７の軸方向外側部は、ブレーキブラケット８
の基端部の軸方向外側に延出して、後に説明するリター
ン機構を覆うように構成されており、その外周面と上記
ブレーキブラケット８の基端部外周面との間に、変速段
位を示すインジケータ３０１ａ，３０１ｂが設けられて
いる。上記ケーブル巻き取り体１０７は、次に説明るす
係止機構１５によって、変速段位に対応した回動位置に
係止されるため、ケーブル巻き取り体１０７側のインジ
ケータ３０１ａと上記ブレーキブラケット側のインジケ
ータ３０１ｂとが協働して、変速段位を示すように構成
している。

【００５８】本実施例に係る上記係止機構１５は、いわ
ゆるクリック機構３２から構成されており、上記ケーブ
ル巻き取り体１０７を段階的に係止するように構成され
ている。

【００５９】上記クリック機構３２は、図６および図７
に示すように、上記ケーブル巻き取り体１０７の軸方向
内側において、上記ケーブル巻き取り体１０７と一体的
に回動させられるクリックリング３３と、上記クリック
リング３３の外周部に弾性的に当接させられる係合体３
４と、上記係合体３４を弾力付勢するコイルバネ３５と
を備えて大略構成されている。

【００６０】上記クリックリング３３は、略円筒状をし
ており、上記円筒状取付け部１０の内周部において上記
スリーブ体１７に回動可能に套嵌支持されている。

【００６１】上記クリックリング３３の軸方向外側端部
には、上記ケーブル巻き取り体１０７の内端部に形成さ
れた連結部２０に連結される連結部３６が形成されてお
り、図７に示すように、上記連結部３６に形成された複
数の連結歯３６ａが、上記連結部２０に形成された複数
の連結歯２０ａと噛み合うことにより、上記クリックリ
ング３３と上記ケーブル巻き取り体１０７とが一体的に
回動するように構成されている。

【００６２】上記クリックリング３３の外周部には、図
７に示すように、軸方向に平行に延びる複数の係合凹部
３７が形成されており、上記係合体３４の爪部３８が、
上記係合凹部３７に弾性的に順次係入することにより、
上記ケーブル巻き取り体１０７が、上記クリックリング
３３を介して所定回動位置で段階的に係止されるように
構成されている。

【００６３】上記係合体３４は、図７に示すように、上
記ブレーキブラケット８の基端部に設けた収容孔３９
に、上記コイルバネ３５とともに収容されている。

【００６４】上記収容孔３９は、上記ブレーキブラケッ
ト８の円筒状取付け部１０の内周に連通する開口４０を
有し、この開口４０から上記係合体３４の爪部３８を突
出させて、上記クリックリング３３の外周部に当接させ
るように構成している。本実施例に係る上記係止機構１
５は、その全体が上記ブレーキブラケット８の基端部内
に設けられているため、変速操作装置６自体を非常にコ
ンパクトに形成することができる。

【００６５】図８は、本実施例に係る変速操作装置６に
おけるケーブル巻き取りリール１６を示す一部断面図で
ある。

【００６６】本実施例における変速操作ケーブルＴは、
インナケーブルｔ１とこれに套挿されるアウタケーブル
ｔ２とから構成されており、上記アウタケーブルｔ２が
ブレーキブラケット８の基端部内側に螺合された止着ボ
ルト２２に止着されるとともに、インナケーブルｔ１
は、上記ブレーキブラケット８の基端部上面に設けられ
たケーブル巻き取りリール１６に掛け回されている。

【００６７】上記ケーブル巻き取りリール１６は、図６
および図８に示すように、略円錐台形状をしており、上
記ブレーキブラケット８の上面に形成された支軸２３に
回転可能に支持されている。なお、図６において符号８
ａを付した部材は、上記ケーブル巻き取りリールを覆う
カバーである。

【００６８】上記ケーブル巻き取りリール１６の外周部
には、上記操作ケーブルＴのインナケーブルｔ１を掛け
回す第一のリール部２４と、上記ケーブル巻き取り体１
０７の駆動リール部１９から延出する駆動ケーブルＫを
掛け回す第二のリール部２５とが設けられている。

【００６９】上記第一のリール部２４は、上記ケーブル
巻き取りリール１６の縮径側に設けられており、上記円
錐台形の半径を斜面方向内方に切り欠いて形成したケー
ブル巻き取り溝２４ａと、このケーブル巻き取り溝２４
ａの接線方向に連結形成されたニップル係止孔２７とを
備える。そして、変速操作ケーブルｔ１が、上記ケーブ
ル巻き取り溝２４ａに掛け回されるとともに、その端部
に設けたニップル２６が、上記ニップル係止孔２７に止
着されている。

【００７０】一方、上記第二のリール部２５は、上記ケ
ーブル巻き取りリール１６のブレーキブラケット８の上
面に沿う拡径側に設けられており、ほぼ上記ケーブル巻
き取りリール１６の最外径に沿うようにしてケーブル巻
き取り溝２５ａが形成されている。上記ケーブル巻き取
り溝２５ａの端部が半径方向内方に向かって湾曲させら
れており、上記ケーブル巻き取り溝２５ａの端部に連続
するようにニップル係止孔３０が形成されている。

【００７１】そして、上記駆動ケーブルＫが第二のリー
ル部２５のケーブル巻き取り溝２５ａに掛け回されると
ともに、その端部に設けられたニップル２９ａが、ニッ
プル係止孔３０に係入されることにより、駆動ケーブル
Ｋの一端が上記ケーブル巻き取りリール１６に対して連
結されている。

【００７２】上記変速操作ケーブルＴは、上記ハンドル
バー３に沿うようにして配索されるとともに、インナケ
ーブルｔ１が、上記止着ボルト２２から上記ハンドルバ
ー３に略平行な方向に延出させられて、上記第一のリー
ル部２４に掛け回される。一方、上記駆動リールＫは、
上記ケーブル巻き取り体１０７の駆動リール部１９から
ハンドルバー３と直交する方向に延出させられ、上記ケ
ーブル巻き取りリール１６の第二のリール部２５に掛け
回されている。

【００７３】上記第二のリール部２５に掛け回される駆
動ケーブルＫの先端部に設けられたニップル２９ｂは、
図６および図８に示すように、上記ケーブル巻き取り体
１０７の駆動リール部１９のリール巻き取り溝１９ａに
沿って設けられたニップル係止孔３１に収容されてお
り、これにより駆動ケーブルＫの他端が上記ケーブル巻
き取り体１０７に対して止着されている。

【００７４】上記変速操作ケーブルＴと、上記駆動ケー
ブルＫとは、略直角方向に牽引し、あるいは繰り出され
るように構成されており、駆動ケーブルＫをハンドルバ
ー３に套嵌されるケーブル巻き取り体１０７の外周方向
へ巻き取って牽引することにより、上記変速操作ケーブ
ルｔ１をハンドルバー３に沿った方向に牽引し、あるい
は繰り出すことができるように構成されている。

【００７５】上記ケーブル巻き取り体１０７と後に説明
する伝動機構１０１を構成する伝動リング１０３とは、
図４および図７に示すように、各々の連結部１１４，１
１５に設けた連結歯１１４ａ，１１５ａが互いに噛み合
うことにより、一体的に回動させられるように構成され
ており、上記変速操作体１４が伝動機構１０１を介して
上記ケーブル巻き取り体１０７ないし係止機構１５を駆
動させるよう構成されている。

【００７６】上記変速操作体１４は、所定の回動始点か
らの往復回動操作によって、上記ケーブル巻き取り体１
０７をケーブル牽引方向へ回動させる伝動機構１０１を
介して、上記ケーブル巻き取り体１０７に連結されてい
る。

【００７７】上記伝動機構１０１は、図２ないし図５に
示すように、上記変速操作体１４の半径方向内方におい
て、上記ハンドルバー３の軸心周りに回動可能に支持さ
れた爪保持体１０２と、上記爪保持体１０２の半径方向
内方において上記スリーブ体１７の外周に回動可能に套
嵌される伝動リング１０３と、上記爪保持体１０２の爪
保持孔１２２に半径方向摺動可能に支持される一対の係
合爪１１０、１１０と、上記変速操作体１４を中立位置
に回動させるリターン機構１１８とを備えて大略構成さ
れている。

【００７８】上記爪保持体１０２は、図２および図５に
示すように、直径方向に対向して設けられる一対の爪保
持孔１２２、１２２を備え、この爪保持孔１２２、１２
２に爪部１１０ｃを備える一対の係合爪１１０が、半径
方向摺動可能に保持されている。上記爪保持体１０２
は、上記変速操作体１４に対して、所定の回動が許容さ
れるように嵌合させられている。

【００７９】図２に示すように、上記爪保持体１０２に
は、半径方向外方に膨出するとともに、上記爪保持孔１
２２が設けられた爪保持部１０２ａが設けられている一
方、上記変速操作体１４の内周面には、上記爪保持部１
０２ａを収容する規制凹部１２０が設けられている。

【００８０】上記規制凹部１２０の半径方向外方には、
略台形状の爪押圧部１２１が設けられている。

【００８１】上記爪押圧部１２１の台形状を形成する一
対の傾斜面１２１ａ，１２１ｂは、上記係合爪１１０の
半径方向外方両側部に形成される傾斜面１１０ａ，１１
０ｂに対応して設けられている。

【００８２】したがって、上記変速操作体１４を所定の
中立位置から回動させると、上記爪押圧部１２１の傾斜
面１２１ａ，１２１ｂが上記係合爪１１０の傾斜面１１
０ａ，１１０ｂを押圧し、上記係合爪１１０を半径方向
内方へ摺動変位させる。これにより、上記係合爪１１０
が、上記伝動リング１０３の外周に設けられる係合歯部
１０９に係合させられて上記伝動リング１０３を、上記
変速操作体１４と一体的に所定の方向に回動させる。し
かも、本実施例においては、上記係合歯部１０９の両側
から上記一対の係合爪１１０を係合させるように構成し
ている。このため、上記係合爪１１０を上記係合歯部１
０９に確実に係合させることができるとともに、上記爪
保持体１０２およびおよび伝動リング１０３を効率よく
回動させることができる。

【００８３】上記係合爪１１０には、ハンドルバー３の
軸心と略平行にバネ係止孔１２３が設けられており、上
記バネ係止孔１２３，１２３に両端部が係止される半円
弧状のバネ１１９によって、上記係合爪１１０が半径方
向外方に弾力付勢され、上記変速操作体１４の中立回動
位置において、上記係合爪１１０の爪部１１０ｃが上記
伝動リング１０３の係合歯部１０９から離脱するように
構成されている。なお、上記バネ１１９は、上記係合爪
１１０の係合歯部１０９からの離脱を容易に行わせるた
めに設けられており、省くことも可能である。

【００８４】上記リターン機構１１８は、図４、図５お
よび図１０に示すように、上記伝動リング１０３の内端
面から軸方向に突出させられるバネ係止部１１７と、上
記ブレーキブラケット８の基端部外側面から上記バネ係
止部１１７に向かって突出するように設けられる係止ピ
ン１０５と、上記伝動リング１０３の外周部に設けられ
るバネ保持凹部１４６に套挿され、上記バネ係止ピン１
０５および上記バネ係止部１１７に端部がそれぞれ係止
され、上記伝動リング１０２を中立位置に弾力付勢する
リターンバネ１０４と、上記バネ保持凹部１４６の両側
部に上記リターンバネ１０４を挟むように回動可能に套
挿されるとともに、上記リターンバネ１０４の端部を保
持しつつ上記バネ係止ピン１０５およびバネ係止部１１
７に弾力をあたえるバネ受け１１６，１１６とを備えて
構成されている。

【００８５】本実施例においては、上記リンターン機構
１１８は、上記伝動リングの連結部１１５の外周部に設
けられており、上記リターンバネ１０４等によって上記
連結歯１１５ａが変形しないように、図４に示すよう
に、連結歯１１５ａの先端部１１５ｂが、上記ケーブル
巻き取り体側の連結歯１１４ａの基端部に設けた連結孔
１１４ｂに突入するように構成されているのである。

【００８６】本実施例においては、上記バネ受け１１
６，１１６の外周部に、図１０に示すように、軸方向に
延出するバネ受け部１１６ａ，１１６ｂを設けており、
リターンバネ１０４の両端部をこのバネ受け部１１６
ａ，１１６ｂに保持した状態で、上記バネ係止ピン１０
５の周方向両側に係止できるように構成している。

【００８７】また、上記バネ受け部１１６ａ，１１６ｂ
は、上記バネ係止部１１７の両側部にも延出するように
構成されており、上記爪保持体１０２を回動させて、上
記バネ係止部１１７を周方向に偏位させると、上記バネ
受け１１６のバネ受け部１１６ａ，１１６ｂを介して、
上記リターンバネ１０４の端部が偏位させられて上記爪
保持体１０２に中立回動位置へ、すなわち、上記バネ係
止ピン１０５と上記バネ係止部１１７とが対向する位置
へ向かう方向に弾力が与えられるように構成されてい
る。上記バネ受け１１６を設けることによって、上記バ
ネ係止ピン１０５と上記バネ係止部１１７とを同一の半
径方向位置に設定することができる。このため、装置の
半径方向寸法を小さくすることができる。また、上記一
対のバネ受け１１６ａ，１１６ｂを採用することによっ
て、上記リターン機構１１８を上記伝動リング１０３の
外周部にユニット化して設けることができる。この結
果、組付け作業をきわめて容易に行うことができる。

【００８８】上記構成の伝動機構１０１においては、図
２に示すように、上記リターンバネ１０４の両端部１０
４ａ，１０４ｂが、上記バネ係止部１１７の両側部に添
着した状態で上記バネ係止ピン１０５に係止されるとと
もに、この状態で、上記係合爪１１０の半径方向外方部
が上記変速操作体１４の爪押圧部１２１に嵌まり込むよ
うに構成されている。したがって、上記変速操作体１４
の中立回動位置において、上記係合爪１１０が伝動リン
グ１０３の係合歯部１０９から離間させられている。

【００８９】以下、上記変速操作装置６の作動を、図
２、および図１２ないし図１５に基づいて説明する。

【００９０】図２の状態から、変速操作体を反時計回り
方向（矢印Ｐ方向）に回動操作すると、図１２に示すよ
うに、上記係合爪１１０の時計回り方向の傾斜面１１０
ａが、爪押圧部１２１の時計回り方向傾斜面１２１ａに
押圧されて、係合爪１１０が半径方向内方へ摺動変位さ
せられる。このため、上記係合爪１１０の爪部１１０ｃ
が上記伝動リング１０３の係合歯部１０９に係合させら
れる。

【００９１】この状態で、上記変速操作体１４をさらに
反時計回り方向（矢印Ｐ方向）に回動操作すると、図１
３に示すように、上記係合爪１１０が係合したまま、上
記ケーブル巻き取り体１０７がケーブル牽引方向に回動
させられ、変速操作が行われる。

【００９２】図１１に示すように上記変速操作体１４の
軸方向外方内周面には、スリーブ体１７の外周部に膨出
形成された規制凸部１２９を収容する環状凹部が設けら
れており、上記変速操作体１４および爪保持体１０２の
回動が所定の範囲に規制されている。

【００９３】上記変速操作体１４に作用させる回動操作
力を解除することにより、上記爪保持体１０２がリター
ンバネ１０４によって時計回り方向に回動させられると
ともに、上記係合爪１１０がバネ１１９の弾力によって
半径方向外方に変位させられ、上記係合歯部１０９との
係合が解除される。これにより、上記爪保持体１０２お
よび上記変速操作体１４が図２に示す中立位置に戻され
る。

【００９４】一方、図２に示す中立状態から上記変速操
作体１４を時計回り方向に回動操作すると、図１３およ
び図１４に示すように、上記爪押圧部１２１の反時計回
り方向傾斜面１２１ｂが上記係合爪１１０の反時計回り
方向傾斜面１１０ｂを押圧し、上記係合爪１１０が半径
方向内方へ摺動変位させられ、係合爪１１０が係合歯部
１１９に係合させられる。そして、図１５に示すよう
に、変速操作体１４を回動させることによって、爪保持
体１０２ないしケーブル巻き取り体がケーブル繰り出し
方向に回動させられて変速操作が行われる。

【００９５】また、上記変速操作体１４に作用させる回
動操作力を解除すると、上述したと同様に、リターンバ
ネ１０４によって上記爪保持体１０２および上記変速操
作体１４が図２に示す中立位置に戻し回動させられる。

【００９６】上記ケーブル巻き取り体１０７は、上述し
た係止機構１５によって、段階的に係止されるため、変
速操作ケーブルＫが変速装置本体のリターンバネのバネ
力によって無用に繰り出されるというということはな
い。

【００９７】上記構成の変速操作装置６においては、上
記変速操作体１４をその中立回動位置からの一方向の往
復回動操作によって、変速操作ケーブルを牽引し、ある
いは繰り出すように構成されている。

【００９８】したがって、上記変速操作体１４を、上記
変速操作体１４とスリーブ体１７との間で規制されるあ
る限られた範囲内で往復回動操作することにより、操作
ケーブルを所望量牽引しあるいは繰り出すことができ
る。

【００９９】このため、上記変速操作体１４の一回の回
動操作量を少なくして、変速に必要な操作ケーブルの牽
引あるいは繰り出し量を確保することが可能となる。

【０１００】この結果、変速操作に必要なケーブル牽引
量が多くなっても、変速操作体１４の握持位置を変更す
る必要がなくなり、変速操作の操作性が格段に向上する
とともに、変速操作中の咄嗟のブレーキ操作にも十分対
応することが可能となり、相応安全性が大幅に向上す
る。

【０１０１】また、上記変速操作体１４が上記ブレーキ
ブラケット基端部と握持部４の間に設けられているた
め、実質的に握持部４を握持した状態で変速操作および
ブレーキ操作を同時に行うことが可能となる。

【０１０２】このため、走行安全性が格段に向上すると
ともに、確実な変速操作およびブレーキ操作を行うこと
が可能となり、種々の走行場面に対応した操作を行うこ
とが可能となる。

【０１０３】さらに本実施例における変速操作体１４の
外周部には、所定角度をあけて半径方向外方へそれぞれ
突出形成された第一の押動操作部２０１および第二の押
動操作部２０２が設けられている。

【０１０４】上記第一の押動操作部２０１および第二の
押動操作部２０２は、乗者がハンドルバーを握持する走
行姿勢をとるときに、乗者の人指し指と親指とが上記両
押動操作部２０１，２０２にそれぞれ当接するように変
速操作体１４の一の直径の片側に所定の角度をあけて設
けられている。

【０１０５】このため、乗者は、ハンドルバーを中指以
下の指で握持しつつ上記変速操作体を操作することが可
能となる。

【０１０６】しかも、人指し指が係止される上記第一の
押動操作部２０１は、図３に示すように、ブレーキブラ
ケット８に回動可能に支持されたブレーキレバー１３の
回動面に交差して回動させられるように構成されている
とともに、上記第一の押動操作部２０および上記ブレー
キレバー１３は、これらの回動軌跡が互いに干渉しない
形状に設定されている。

【０１０７】すなわち、親指で、第二の押動操作部２０
２を反時計回り方向に回動させたとき、上記第一の押動
操作部２０１は、上記ブレーキレバー１３を超えてハン
ドルバーの上面側に回動させられるが、このとき、ブレ
ーキレバー１３を回動操作してブレーキ操作を行って
も、上記第一の押動操作部２０１が、上記ブレーキレバ
ー１３の基端部に当接しないように構成されているので
ある。

【０１０８】このため、ブレーキ操作と、変速操作を同
時に行っても、ブレーキレバー１３と上記第一の押動操
作部２０１とが干渉して操作が妨げられるというような
ことはなく、親指で第二の押動操作部２０２を押動させ
るとともに、人指し指あるいは中指をブレーキレバー１
３に係止してブレーキレバーを回動させ、かつ薬指およ
び小指で握持部４を握持することも可能となる。

【０１０９】この結果、ハンドルバーの握持部４を確実
に握持しつつ変速操作およびブレーキレバー操作を行う
ことが可能となり、種々の走行場面に対応するブレーキ
操作および変速操作を行うことができる。

【０１１０】しかも、本実施例に係る上記第一の押動操
作部２０１には、上記握持部４側に突出する延出押動部
２０３が設けられている。

【０１１１】上記延出押動部２０３は、上記握持部４の
軸方向内端部の半径方向外方において回動操作できるよ
うに構成されており、特に、人指し指を用いてケーブル
繰り出し方向に上記押動操作部を操作する場合に、親指
および他の指で握持部を確実に握持したまま変速操作を
行うことができる。

【０１１２】このため、人指し指によって、ケーブル繰
り出し方向へ変速操作を容易に行うことが可能となり、
さらに変速操作性が向上させられている。

【０１１３】さらに、本実施例においては、上記変速操
作体１４の握持部側外周部に、上記押動操作部２０１，
２０２を押動操作する乗者の人指し指と親指の又部に沿
う切り欠き部２０５を設けている。

【０１１４】すなわち、中指以下の指で握持部を握持し
た状態で、上記変速操作体１４を人指し指と親指とで挟
持するようにして上記変速操作体１４を回動操作すると
きに、変速操作体を操作する操作感を大幅に向上させる
ことができるのである。

【０１１５】上記切り欠き部２０５を設けることによ
り、上記ハンドルバーの握持部４ないし上記変速操作体
１４の握持部側外周面に上記親指と人指し指の間の又部
を沿わすようにして上記変速操作体を回動させることが
可能となる。このため、変速操作体を大きく回動させる
場合にも、乗者は、上記握持部を実質的に握持した状態
で変速操作を行うことが可能となり、操縦安定性を害さ
れることなく変速操作を行うことができる。この結果、
変速操作性を大幅に向上させることができる。

【０１１６】さらにまた、本実施例においては、図２お
よび図３に示すように、上記切欠き部の周方向中間部
に、半径方向外方に膨出する補助押動操作部２０４を設
けている。この補助押動操作部２０４を設けることによ
って、上記変速操作体１４をケーブル繰り出し方向に回
動操作するとき、親指のみで容易に回動操作することが
できる。

【０１１７】上述したように、本実施例に係る変速操作
体の形状を採用することにより、いままでになかった変
速操作性を得ることが可能となり、快適な走行を行うこ
とができる。

【０１１８】本願発明の範囲は上述の実施例に限定され
ることはない。実施例においては、クリックリング３３
とケーブル巻き取り体１０７とを別途に形成して、互い
に噛合する連結部２０，３６によって一体的に回動する
ように構成したが、上記クリックリング３２とケーブル
巻き取り体１０７とを一体的に形成することもできる。

【０１１９】また、実施例においては、駆動ケーブルＫ
によって回転させられるケーブル巻き取りリール１６を
介して、変速操作ケーブルを牽引しあるいは繰り出すよ
うに構成したが、変速操作ケーブルｔ１を、上記ケーブ
ル巻き取り体の駆動リール部１９に直接巻き取るよう構
成することもできる。

【０１２０】さらに、実施例においては、係止機構１５
として、ケーブル巻き取り体１０７を段階的に係止する
クリック機構３２を採用したが、これに限定されること
はなく、たとえば、摩擦を利用したもの、あるいラチェ
ット機構を利用したもの等、他の係止機構を採用するこ
ともできる。

【０１２１】また、変速操作体１４の押動操作部の形状
の実施例に限定されることはなく、後変速機の段数、ブ
レーキレバーの形状等に応じて変更することも可能であ
る。

【０１２２】また、実施例においては、直径方向に対向
する二箇所に係合爪１１０，１１０を設けたが、三箇所
以上に係合爪を設けることもできる。また、一箇所に係
合爪を設けた場合においても、同様の機能を発揮するこ
とができる。

【０１２３】また、実施例においては、固定部材をブレ
ーキブラケット８を利用して形成したが、別途固定部材
を設けることもできる。また、ブレーキレバーの延出位
置も実施例に限定されるしことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明に係る変速操作装置の実施例の平面図
である。

【図２】図１におけるII−II線に沿う断面図である。

【図３】図２におけるIII −Ｂ−Ｃ−Ｏ−III 線に沿う
断面図である。

【図４】図３の要部の拡大図である。

【図５】図３の要部の拡大図である。

【図６】図１におけるVI−VI線に沿う断面図である。

【図７】図６におけるVII −VII 線に沿う断面図であ
る。

【図８】図６におけるVIII−VIII線に沿う断面図であ
る。

【図９】図３におけるIX−IX線に沿う断面図である。

【図１０】図２におけるｘ−ｘ線に沿う一部断面を示す
図であり、リターン機構を説明する図である。

【図１１】図３におけるXI−XI線に沿う断面図である。

【図１２】図２に相当する断面図であり、実施例の作用
を説明する図である。

【図１３】図２に相当する断面図であり、実施例の作用
を説明する図である。

【図１４】図２に相当する断面図であり、実施例の作用
を説明する図である。

【図１５】図２に相当する断面図であり、実施例の作用
を説明する図である。

【符号の説明】

３ ハンドルバー ４ 握持部 ８ ブレーキブラケット（固定部材） １４ 変速操作体 １５ 係止機構 １０４ リターンバネ １０１ 伝動機構 １０７ ケーブル巻き取り体 ２０１ 第一の押動操作部 ２０２ 第二の押動操作部 ２０３ 延出押動部 ２０５ 切欠き部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルバーに套嵌支持される固定部材
   とハンドルバーの握持部との間において、上記ハンドル
   バーの軸心周りに回動可能に支持される変速操作体と、 上記ハンドルバーの軸心周りに回動可能に支持されると
   ともに、上記固定部材の内部において変速操作ケーブル
   を牽引しあるいは繰り出すケーブル巻き取り体と、 上記固定部材の内部に設けられ、上記ケーブル巻き取り
   体を所定の回動位置に係止する係止機構とを備え、 上記変速操作体は、所定の回動始点からの往復回動操作
   によって、上記ケーブル巻き取り体をケーブル牽引方向
   またはケーブル繰り出し方向へ回動させる伝動機構を介
   して、上記ケーブル巻き取り体に連結されていることを
   特徴とする、自転車用変速操作装置。
2. 【請求項２】 上記変速操作体は、バネによってケーブ
   ル牽引方向およびケーブル繰り出し方向の回動始点とな
   る中立位置に位置するように弾力付勢されており、か
   つ、 上記伝動機構は、上記変速操作体を上記中立回動位置か
   らケーブル巻き取り方向またはケーブル繰り出し方向へ
   回動させたとき、上記ケーブル巻き取り体を上記変速操
   作体に連動して回動させる一方、上記変速操作体の中立
   回動位置への復帰回動時、上記変速操作体と上記ケーブ
   ル巻き取り体との連動を解除するように構成されている
   ことを特徴とする、請求項１に記載の自転車用変速操作
   装置。
3. 【請求項３】 ハンドルバーの握持部の軸方向内側にお
   いて、上記ハンドルバーの軸心周りに回動可能に支持さ
   れる変速操作体を備える自転車用変速操作装置であっ
   て、 上記変速操作体の外周部には、所定角度をあけて半径方
   向外方へそれぞれ突出形成された第一の押動操作部およ
   び第二の押動操作部が設けられていることを特徴とす
   る、自転車用変速操作装置。
4. 【請求項４】 上記第一の押動操作部と上記第二の押動
   操作部の少なくとも一方は、ブレーキレバーの回動面に
   交差して回動させられるとともに、上記押動操作部およ
   び上記ブレーキレバーは、これらの回動軌跡が互いに干
   渉しない形状に設定されていることを特徴とする、請求
   項３に記載の自転車用変速操作装置。
5. 【請求項５】 上記第一の押動操作部と上記第二の押動
   操作部の少なくとも一方には、ハンドルバーの握持部側
   に突出する延出押動部が設けられていることを特徴とす
   る、請求項３に記載の自転車用変速操作装置。
6. 【請求項６】 上記変速操作体の外周部には、上記押動
   操作部を操作する乗者の人指し指と親指の又部に沿う切
   欠き部が設けられていることを特徴とする、請求項３に
   記載の自転車用変速操作装置。