CN113700637A - 压缩机组的控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机组的控制方法及装置，涉及压缩机技术领域，主要目的在于能够实现盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵之间的协同作业，进而能够有效地控制压缩机启动和停止。其中方法包括：响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，并检测润滑油总管压力值；若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令。本发明适用于压缩机组的控制。

Description

压缩机组的控制方法及装置

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机组的控制方法及装置。

背景技术

随着控分规模的不断扩大，大型空分压缩机组也陆续出现，该压缩机组通常包括盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵等，通过启动和停止盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵实现对压缩机的控制。

目前，在控制压缩机启动和停止的过程中，通常由操作现场的工作人员手动启动或者停止盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵。然而，这种人为手动启动和停止盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵的方式，需要耗费大量人力成本，且如果一旦操作现场工作人员未能适时地启动和停止盘车装置、润滑油泵或者顶轴油泵，会影响压缩机的启动或者停止，无法对压缩机进行有效控制。

发明内容

本发明提供了一种压缩机组的控制方法及装置，主要目的在于能够通过自动化控制压缩机组中的盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵，实现盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵的协同作业，进而能够有效地控制压缩机启动和停止，提高对压缩机的控制效率。

根据本发明的第一个方面，提供一种压缩机组的控制方法，包括：

响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；

若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；

若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；

若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

根据本发明的第二个方面，提供一种压缩机组的控制装置，包括：

检测单元，用于响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；

第一启动单元，用于若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；

第二启动单元，用于若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；

第三启动单元，用于若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

根据本发明的第三个方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现以下步骤：

响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；

若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；

若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；

若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

根据本发明的第四个方面，提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：

响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；

若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；

若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；

若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

本发明提供的一种压缩机组的控制方法及装置，与目前由操作现场的工作人员手动启动或者停止盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵的方式相比，本发明能够响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动，从而能够通过自动化控制压缩机组中的盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵，实现盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵的协同作业，进而能够有效地控制压缩机启动和停止，提高对压缩机的控制效率，同时能够减轻工作人员的负担，降低人工成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明实施例提供的一种压缩机组的控制方法流程图；

图2示出了本发明实施例提供的另一种压缩机组的控制方法流程图；

图3示出了本发明实施例提供的一种压缩机组的控制装置的结构示意图；

图4示出了本发明实施例提供的另一种压缩机组的控制装置的结构示意图；

图5示出了本发明实施例提供的一种计算机设备的实体结构示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如背景技术，人为手动启动和停止盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵的方式，需要耗费大量人力成本，且如果一旦操作现场工作人员未能适时地启动和停止盘车装置、润滑油泵或者顶轴油泵，会影响压缩机的启动或者停止，无法对压缩机进行有效控制。

为了解决上述问题，本发明实施例提供了一种压缩机组的控制方法，如图1所示，所述方法包括：

101、响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值。

其中，压缩机组包括盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵等，对于本发明实施例，为了克服现有技术中人为手动启动盘车装置、润滑油泵或者顶轴油泵的缺陷，本发明实施例，在接收到压缩机的启动指令或者停止运行指令时，通过控制***自动控制润滑油泵、顶轴油泵和盘车装置按照一定顺序启动和停止运行，实现盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵之间的协同作业，进而能够对压缩机进行有效控制。本发明实施例主要适用于压缩机组中盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵之间的协同作业，本发明实施例的执行主体为能够控制压缩机组启动或者停止运行的***。

对于本发明实施例，当需要启动压缩机组时，可以通过控制***远程控制压缩机组中的盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵依次启动，具体地，工作人员可以通过控制***触发压缩机组的启动指令，控制***接收到压缩机组的启动指令后，会按照相应的启动顺序依次启动润滑油泵、顶轴油泵和盘车装置，具体在启动润滑油泵时，会首先判断润滑油泵是否满足启动条件，如果润滑油泵满足启动条件，则向润滑油泵发送启动指令，控制润滑油泵启动；如果润滑油泵不满足启动条件，则不向润滑油泵发送启动指令，直至润滑油泵满足启动条件，再控制其启动，在具体应用场景中，控制***在接收到压缩机组的启动指令后，获取压缩机组的密封气压值，具体地，压缩机组中的气压检测传感器能够实时获取压缩机组的密封气压值，并将该密封气压值发送给控制***，控制***接收到压缩机组的启动指令，会获取压缩机组当前的密封气压值，并判断该密封气压值是否处于预设气压值范围，如果压缩机组当前的密封气压值在预设气压范围内，则控制***会向润滑油泵发送启动指令，控制润滑油泵启动；如果压缩机组当前的密封气压值不在预设气压范围内，则控制***会输出压缩机组密封气压值不正常的提示信息，以便提示工作人员进行检测，待压缩机组的密封气压值恢复正常后，再向润滑油泵发送启动指令，控制其启动。从而能够避免在现场操作柱上人为手动触发启动信号，能够自动控制压缩机组中的润滑油泵启动，提高对润滑油泵的控制效率，实现对压缩机组的有效控制。

102、若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值。

其中，预设气压值范围可以根据压缩机组的实际启动情况进行确定，对于本发明实施例，当确定压缩机组的密封气压值处于预设气压范围内时，向润滑油泵发送启动指令，以控制润滑油泵启动，在润滑油泵完成启动后，需要启动顶轴油泵，在启动顶轴油泵之前，需要判定顶轴油泵是否满足预设启动条件，如果顶轴油泵满足预设启动条件，则向顶轴油泵发送启动指令，控制顶轴油泵启动；如果顶轴油泵不满足预设启动条件，则不向顶轴油泵发送启动指令，直至顶轴油泵满足预设启动条件，再向其发送启动指令。

具体地，润滑油总管上安装有压力传感器，该压力传感器能够实时测量润滑油总管压力值，并将润滑油总管压力值发送给控制***，控制***在控制润滑油泵完成启动之后，会获取压力传感器测量的润滑油总管压力值，并判断该润滑油总管压力值是否处于预设油压范围内，如果润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则控制***会向顶轴油泵发送启动指令，以控制顶轴油泵启动，建立压缩机组的油膜；如果润滑油总管压力值未处于预设油压范围内，则输出润滑油总管压力不正常的提示信息，以提示工作人员进行相应检修和处理，待润滑油总管压力值处于预设范围内时，控制***再向顶轴油泵发送启动指令，以控制顶轴油泵启动，从而能够避免在现场操作柱上人为手动触发启动信号，能够自动控制压缩机组中的顶轴油泵启动，提高对顶轴油泵的控制效率，实现对压缩机组的有效控制。

103、若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值。

其中，预设油压范围可以根据压缩机组的实际启动情况进行确定，对于本发明实施例，当润滑油总管压力处于预设油压范围内时，向顶轴油泵发送启动指令，以控制顶轴油泵启动，在顶轴油泵完成启动后，需要启动盘车装置，在启动盘车装置之前，需要判断盘车装置是否满足预设启动条件，如果盘车装置满足预设启动条件，则向盘车装置发送启动指令，控制盘车装置启动；如果盘车装置不满足预设启动条件，则不向盘车装置发送启动指令，直至盘车装置满足预设启动条件，再向其发送启动指令。

具体地，压力传感器能够实时测量润滑油压力值和顶轴油压力值，并将测量的润滑油压力值和顶轴油压力值发送给控制***，控制***在控制顶轴油泵完成启动之后，会获取当前的润滑油压力值和顶轴油压力值，如果润滑油压力值处于第一预设范围内，同时顶轴油压力值处于第二预设范围内，则向盘车装置发送启动指令，以控制盘车装置启动；如果润滑油压力值不处于第一预设范围内，或者顶轴油压力值不处于第二预设范围内，则输出润滑油压力值或者顶轴油压力值不正常的提示信息，以提示工作人员进行相应检修和处理，待润滑油压力值处于第一预设范围内，且顶轴油压力值处于第二预设范围内时，控制***再向盘车装置发送启动指令，以控制盘车装置启动。从而能够避免在现场操作柱上人为手动触发启动信号，能够自动控制压缩机组中的盘车装置启动，实现润滑油泵、顶轴油泵和盘车装置之间的协同作业，进而能够有效地控制压缩机组启动。

104、若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

其中，第一预设压力范围和第二预设压力范围可以根据压缩机组的实际启动情况进行确定。对于本发明实施例，在顶轴油泵完成启动，建立压缩机组的油膜之后，如果顶轴油泵继续运行，会影响压缩机组的稳定性，因此在压缩机组正常启动运行后，需要控制顶轴油泵停止运行，基于此，在所述启动所述盘车装置之后，所述方法还包括：检测所述压缩机组中汽轮机的当前转速是否达到第一预设转速；若所述当前转速达到所述第一预设转速，则控制所述盘车脱离所述压缩机组并停止运行；检测所述汽轮机的当前转速是否达到第二预设转速；若所述当前转速达到所述第二预设转速，则控制所述顶轴油泵停止运行。进一步地，在所述检测所述压缩机中的汽轮机的当前转速是否达到第一预设转速之前，所述方法还包括：获取所述盘车装置对应的运行转速；根据所述运行转速，确定所述第一预设转速。其中，第一预设转速和第二预设转速可以根据压缩机组中汽轮机的实际运行情况进行确定，例如，设置第一预设转速的过程中，盘车装置的运行转速为48rmp/m，当汽轮机转速大于该转速10～50rmp/m时，控制盘车脱离，由此可以设定第二预设转速为58～98rmp/m之间的值。此外，本发明实施例可以通过转速测量装置实时测量汽轮机的转速，该转速测量装置具体可以为驱动机上配置的零转速探头，通过该零转速探头监控***能够实时获取汽轮机的转速。

例如，设定第一预设转速为80rmp/m，在压缩机组启动的过程中，当汽轮机的当前转速达到80rmp/m时，控制盘测装置脱离压缩机组，并控制其停止运行，再比如，设定第二预设转速为120rmp/m，在确认盘车装置已经退出，且压缩机组油膜已经建立完成会后，当检测到汽轮机的当前转速继续升高到120rmp/m时，控制顶轴油泵停止运行，从而能够避免在压缩机组启动的过程中，持续运行顶轴油泵影响压缩机组的稳定性。

本发明实施例提供的一种压缩机组的控制方法，与目前由操作现场的工作人员手动启动或者停止盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵的方式相比，本发明能够响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动，从而能够通过自动化控制压缩机组中的盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵，实现盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵的协同作业，进而能够有效地控制压缩机启动和停止，提高对压缩机的控制效率，同时能够减轻工作人员的负担，降低人工成本。

进一步的，为了更好的说明上述对压缩机组的控制过程，作为对上述实施例的细化和扩展，本发明实施例提供了另一种压缩机组的控制方法，如图2所示，所述方法包括：

201、响应于接收到压缩机组的停止运行指令，检测汽轮机的当前转速是否降低至第三预设转速。

其中，第三预设转速可以根据压缩机组停止运行时汽轮机的实际转速进行确定，对于本发明实施例，当需要降速停止运行压缩机组时，可以通过控制***远程控制压缩机组中的盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵依次启动和停止，进而控制压缩机停止运行，具体地，工作人员可以通过控制***触发压缩机组的停止运行指令，控制***接收到压缩机组的停止运行指令后，会按照相应的顺序启动和停止润滑油泵、顶轴油泵和盘车装置，具体控制***可以通过零转速探头实时获取汽轮机的当前转速，并判断该汽轮机的当前转速是否低于第三预设转速，如果汽轮机的当前转速降低至第三预设转速，则控制***向顶轴油泵发送启动指令，控制顶轴油泵启动。

202、若所述当前转速降低至所述第三预设转速，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动。

例如，设定第三预设转速为120rmp/m，若控制***检测到汽轮机的当前转速正好下降为120rmp/m，则向顶轴油泵发送启动指令，以控制顶轴油泵启动。

203、检测所述汽轮机的当前转速是否持续降低至第四预设转速。

其中，第四预设转速可以根据压缩机组停止运行时汽轮机的实际转速进行确定，如果控制***根据零转速探头传输的实时数据，确定汽轮机的当前转速已经降低至第四预设转速，则控制***会向盘车装置发送启动指令，以控制盘车装置启动，使盘车装置投入压缩机组中。

204、若所述当前转速降低至所述第四预设转速，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

例如，设定第四预设转速为为100rmp/m，若控制***检测到汽轮机的当前转速正好下降为100rmp/m，则向盘车装置发送启动指令，控制盘车装置启动。

进一步地，在压缩机组停止运行的过程中，当汽轮机的气缸温度低于预设温度，或者当盘车装置运行一段时间后，需要控制盘车装置停止运行，基于此，在所述向所述盘车装置发送启动指令之后，所述方法还包括：检测所述汽轮机的气缸温度是否低于预设温度；若所述气缸温度低于所述预设温度，则向所述盘车装置发送停止运行指令，以控制所述盘车装置停止运行；或者判断所述盘车装置的运行时长是否超过预设运行时长；若所述运行时长超过所述预设运行时长，则向所述盘车装置发送停止运行指令，以控制所述盘车装置停止运行。例如，设定预设温度为100度，如果控制***监测到汽轮机的气缸温度低于100度，则控制盘车装置停止运行，再比例，设定预设运行时长为48小时，如果控制***监测到盘车装置的运行时长超过48小时，则控制盘车装置停止运行。

进一步地，在控制盘车装置停止运行后，会依次控制顶轴油泵和润滑油泵停止运行，基于此，所述方法还包括：若所述盘车装置停止运行的时长超过第一预设停运时长，则向所述顶轴油泵发送停止运行的指令，以控制所述顶轴油泵停止运行；若所述顶轴油泵停止运行的时长超过第二预设停运时长，则向所述润滑油泵发送停止运行的指令，以控制所述润滑油泵停止运行。其中，第一预设停运时长和第二预设停运时长可以根据压缩机组实际停止运行的情况进行确定。

例如，设定第一停运时长为2小时，第二停运时长为4小时，当盘车装置停止运行的时长超过2小时时，控制顶轴油泵停止运行，当盘车装置停止运行的时长超过4小时时，控制润滑油泵停止运行。

在具体应用场景中，润滑油泵包括润滑油主泵、润滑油备泵和润滑油事故泵，当润滑油主泵运行时，如果检测到润滑油压力值低于预设压力值，则可以控制润滑油备泵启动，以确保润滑油压力值始终能够达到预设压力值，基于此，所述方法包括：若润滑油压力值低于预设压力值，则控制所述润滑油备泵启动。其中，该预设压力值可以根据润滑油泵正常运行过程中实际测量的润滑油压力值进行设定。进一步地，在润滑油主泵的故障排除后，当润滑油压力值可以恢复正常，达到预设压力值时，可以关闭润滑油备泵。需要说明的是，当润滑油压力值低于预设压力值时，也可以启动润滑油事故泵，以确保润滑油压力值能够达到预设压力值，当润滑油主泵或者润滑油备用泵的事故排除后，润滑油压力值恢复正常值后，可以人为手动关闭掉润滑油事故泵，即始终保证一个润滑油泵运行。

此外，当需要对润滑油主泵进行检修时，检修人员可以通过控制***触发润滑油主泵的转化指令，控制***接收到润滑油主泵的转化指令后，会向润滑油备用泵发送启动指令，当备用泵启动之后，控制***会向润滑油主泵发送停止运行的指令，以控制润滑油主泵停止运行，对其进行检修。基于此，所述方法还包括：响应于接收到润滑油主泵的转化指令，控制所述润滑油备泵启动，并控制所述润滑油主泵停止运行。

本发明实施例提供的另一种压缩机组的控制方法，与目前由操作现场的工作人员手动启动或者停止盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵的方式相比，本发明能够响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动，从而能够通过自动化控制压缩机组中的盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵，实现盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵的协同作业，进而能够有效地控制压缩机启动和停止，提高对压缩机的控制效率，同时能够减轻工作人员的负担，降低人工成本。

进一步地，作为图1的具体实现，本发明实施例提供了一种压缩机组的控制装置，如图3所示，所述装置包括：检测单元31、第一启动单元32、第二启动单元33和第三启动单元34。

所述检测单元31，可以用于响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值。

所述第一启动单元32，可以用于若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值。

所述第二启动单元33，可以用于若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值。

所述第三启动单元34，可以用于若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

对于本发明实施例，为了在压缩机正常启动过程中，保证压缩机组的稳定性，在建立油膜之后，需要控制顶轴油泵停止运行，如图4所示，所述装置还包括停止单元35。

所述检测单元31，还可以用于检测所述压缩机组中汽轮机的当前转速是否达到第一预设转速。

所述停止单元35，可以用于若所述当前转速达到所述第一预设转速，则控制所述盘车装置脱离所述压缩机组并停止运行。

所述检测单元31，还可以用于检测所述汽轮机的当前转速是否达到第二预设转速。

所述停止单元35，还可以用于若所述当前转速达到所述第二预设转速，则控制所述顶轴油泵停止运行。

在具体应用场景中，为了确定第一预设转速，所述装置还包括：获取单元36和确定单元37。

所述获取单元36，可以用于获取所述盘车装置对应的运行转速。

所述确定单元37，可以用于根据所述运行转速，确定所述第一预设转速。

在具体应用场景中，所述检测单元31，还可以用于响应于接收到压缩机组的停止运行指令，检测汽轮机的当前转速是否降低至第三预设转速。

所述第二启动单元33，还可以用于若所述当前转速降低至所述第三预设转速，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动。

所述检测单元31，还可以用于检测所述汽轮机的当前转速是否持续降低至第四预设转速。

所述第三启动单元34，还可以用于若所述当前转速降低至所述第四预设转速，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

在具体应用场景中，所述装置还包括判断单元38。

所述检测单元31，还可以用于检测所述汽轮机的气缸温度是否低于预设温度。

所述停止单元35，还可以用于若所述气缸温度低于所述预设温度，则向所述盘车装置发送停止运行指令，以控制所述盘车装置停止运行。或者

所述判断单元38，可以用于判断所述盘车装置的运行时长是否超过预设运行时长。

所述停止单元35，还可以用于若所述运行时长超过所述预设运行时长，则向所述盘车装置发送停止运行指令，以控制所述盘车装置停止运行。

在具体应用场景中，所述停止单元35，还可以用于若所述盘车装置停止运行的时长超过第一预设停运时长，则向所述顶轴油泵发送停止运行的指令，以控制所述顶轴油泵停止运行。

所述停止单元35，还可以用于若所述顶轴油泵停止运行的时长超过第二预设停运时长，则向所述润滑油泵发送停止运行的指令，以控制所述润滑油泵停止运行。

在具体应用场景中，所述润滑油泵包括润滑油主泵和润滑油备泵。

所述第一启动单元32，可以用于若润滑油压力值低于预设压力值，则控制所述润滑油备泵启动。

所述第一启动单元32，还可以用于响应于接收到润滑油主泵的转化指令，控制所述润滑油备泵启动，并控制所述润滑油主泵停止运行。

需要说明的是，本发明实施例提供的一种压缩机组的控制装置所涉及各功能模块的其他相应描述，可以参考图1所示方法的对应描述，在此不再赘述。

基于上述如图1所示方法，相应的，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现以下步骤：响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

基于上述如图1所示方法和如图3所示装置的实施例，本发明实施例还提供了一种计算机设备的实体结构图，如图5所示，该计算机设备包括：处理器41、存储器42、及存储在存储器42上并可在处理器上运行的计算机程序，其中存储器42和处理器41均设置在总线43上所述处理器41执行所述程序时实现以下步骤：响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

通过本发明的技术方案，响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动，从而能够通过自动化控制压缩机组中的盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵，实现盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵的协同作业，进而能够有效地控制压缩机启动和停止，提高对压缩机的控制效率，同时能够减轻工作人员的负担，降低人工成本。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种压缩机组的控制方法，所述压缩机组包括盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵，其特征在于，包括：

响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；

若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；

若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；

若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述启动所述盘车装置之后，所述方法还包括：

检测所述压缩机组中汽轮机的当前转速是否达到第一预设转速；

若所述当前转速达到所述第一预设转速，则控制所述盘车装置脱离所述压缩机组并停止运行；

检测所述汽轮机的当前转速是否达到第二预设转速；

若所述当前转速达到所述第二预设转速，则控制所述顶轴油泵停止运行。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述检测所述压缩机中的汽轮机的当前转速是否达到第一预设转速之前，所述方法还包括：

获取所述盘车装置对应的运行转速；

根据所述运行转速，确定所述第一预设转速。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于接收到压缩机组的停止运行指令，检测汽轮机的当前转速是否降低至第三预设转速；

若所述当前转速降低至所述第三预设转速，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动；

检测所述汽轮机的当前转速是否持续降低至第四预设转速；

若所述当前转速降低至所述第四预设转速，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述向所述盘车装置发送启动指令之后，所述方法还包括：

检测所述汽轮机的气缸温度是否低于预设温度；

若所述气缸温度低于所述预设温度，则向所述盘车装置发送停止运行指令，以控制所述盘车装置停止运行；或者

判断所述盘车装置的运行时长是否超过预设运行时长；

若所述运行时长超过所述预设运行时长，则向所述盘车装置发送停止运行指令，以控制所述盘车装置停止运行。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述向所述盘车装置发送停止运行指令，以控制所述盘车装置停止运行之后，所述方法还包括：

若所述盘车装置停止运行的时长超过第一预设停运时长，则向所述顶轴油泵发送停止运行的指令，以控制所述顶轴油泵停止运行；

若所述顶轴油泵停止运行的时长超过第二预设停运时长，则向所述润滑油泵发送停止运行的指令，以控制所述润滑油泵停止运行。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述润滑油泵包括润滑油主泵和润滑油备泵，在所述向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动之后，所述方法还包括：

若润滑油压力值低于预设压力值，则控制所述润滑油备泵启动；或者

响应于接收到润滑油主泵的转化指令，控制所述润滑油备泵启动，并控制所述润滑油主泵停止运行。

8.一种压缩机组的控制装置，所述压缩机组包括盘车装置、润滑油泵和顶轴油泵，其特征在于，包括：

检测单元，用于响应于接收到压缩机组的启动指令，检测所述压缩机组的密封气压值；

第一启动单元，用于若所述密封气压值处于预设气压值范围内，则向所述润滑油泵发送启动指令，以控制所述润滑油泵启动，并检测润滑油总管压力值；

第二启动单元，用于若所述润滑油总管压力值处于预设油压范围内，则向所述顶轴油泵发送启动指令，以控制所述顶轴油泵启动，并分别检测润滑油压力值和顶轴油压力值；

第三启动单元，用于若所述润滑油压力值处于第一预设压力范围内，且所述顶轴油压力值处于第二预设压力范围内，则向所述盘车装置发送启动指令，以控制所述盘车装置启动。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。

10.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。

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