CN113085340B - 一种车辆厢板生产线及生产工艺 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车辆厢板生产线及生产工艺，一种车辆厢板生产线，包括基台、涂胶平台、涂胶机、拼装平台以及平移设备；涂胶平台连接基台；涂胶平台的上表面水平，用于供面板铺设；涂胶机连接基台；涂胶机用于向铺设于涂胶平台上的面板或保温层涂附胶粘剂；拼装平台连接基台并位于涂胶平台的一侧；拼装平台的上表面水平，用于供由若干块状保温材料拼装而成的保温层铺设；平移设备用于将铺设于拼装平台上的保温层平移至铺设于涂胶平台上的面板上。保温层由若干块状保温材料拼装而成，相邻两块保温材料之间可预留间距，进而在相邻两块保温材料形成供车窗等部件安装的槽孔；无需通过去除材料的方式实现预留槽孔，减少材料的浪费。

Description

一种车辆厢板生产线及生产工艺

技术领域

本申请涉及车辆生产的领域，尤其是涉及一种车辆厢板生产线及生产工艺。

背景技术

房车、冷链车、厢式货车或其他专用车需要具备保温的功能。通常，其车厢的厢板包括依次胶粘的面板、保温层以及面板；面板可采用玻璃钢板、铝板或不锈钢板，保温层可采用阻燃性硬质聚氨酯泡沫或聚苯丙烯挤塑泡沫，并以树脂等胶料作为胶粘剂。

生产时，取一块面板铺设于工作台上，并在面板的上表面涂抹胶粘剂；取板状的保温材料，在保温材料上加工出供车窗等部件安装的槽孔，形成保温层，并将保温层铺设至面板上；再在保温层的上表面涂抹胶粘剂；取另一块面板铺设至保温层上；最后，将胶粘好的厢板放入负压机，使得面板与保温层之间牢固胶粘，完成厢板的生产。

针对上述中的相关技术，发明人认为加工保温层时，为满足预留出供车窗等部件安装的槽孔的需求，需要在板状的保温材料上去除部分材料，导致材料的浪费。

发明内容

为了减少材料的浪费，本申请提供一种车辆厢板生产线及生产工艺。

第一方面，本申请提供一种车辆厢板生产线，采用如下的技术方案：

一种车辆厢板生产线，包括基台、涂胶平台、涂胶机、拼装平台以及平移设备；

所述涂胶平台连接基台；所述涂胶平台的上表面水平，用于供面板铺设；

所述涂胶机连接基台；所述涂胶机用于向铺设于涂胶平台上的面板或保温层涂附胶粘剂；

所述拼装平台连接基台并位于涂胶平台的一侧；所述拼装平台的上表面水平，用于供由若干块状保温材料拼装而成的保温层铺设；

所述平移设备用于将铺设于拼装平台上的保温层平移至铺设于涂胶平台上的面板上。

通过采用上述技术方案，保温层由若干块状保温材料拼装而成，相邻两块保温材料之间可预留间距，进而在相邻两块保温材料形成供车窗等部件安装的槽孔；无需通过去除材料的方式实现预留槽孔，减少材料的浪费；

生产时，先在拼装平台上将保温层拼装好，拼装过程中，可自由调整保温材料的摆放位置；随后，利用平移设备将保温层整体平移至涂有胶粘剂的面板上；

保温层的拼装和向面板上涂附胶粘剂，两个过程同步进行，可提高生产效率。

可选的，所述涂胶平台固定连接基台；所述拼装平台滑动连接基台；

所述拼装平台包括水平设置的台板；所述台板的上表面用于供由若干块状保温材料拼装而成的保温层铺设；且所述台板高于涂胶平台的上表面；

所述平移设备包括挡板以及驱动件；所述挡板滑动连接基台，且滑动方向与水平面的夹角不等于0；所述挡板的下端用于滑动抵接拼装台板的上端面；

所述驱动件用于驱动挡板滑动，以调节所述挡板的高度。

通过采用上述技术方案，台板携带其上的保温层移动至涂有胶粘剂的面板的正上方，驱动件使得挡板下移至抵接台板；随后，台板复位，挡板阻挡保温层；

台板复位过程中，在水平方向上，挡板、保温层、涂胶平台及其上的面板，四者之间相对静止；在竖直方向上，保温层因无台板支撑而向下掉落至涂有胶粘剂的面板上；

通过上述过程，实现将台板上的保温层整体平移至涂有胶粘剂的面板上。

可选的，所述挡板沿竖直方向滑动连接支撑架。

通过采用上述技术方案，挡板的移动距离最短，且避免挡板阻碍保温层的向下掉落。

可选的，所述涂胶机包括机架以及喷头；所述机架滑动连接基台，且滑动时，所述机架避让涂胶平台；所述喷头连接机架，且所述喷头高于涂胶平台的上表面。

通过采用上述技术方案，涂胶过程中，包含以下过程，胶粘剂自喷头出喷出、胶粘剂在空中飞溅、胶粘剂附着至待涂胶区（面板或保温层的上表面）；

生产时，移动机架，使得喷头从待涂胶区的上方经过，以尽可能缩短胶粘剂在空中飞溅的时间、距离，有利于。

可选的，所述涂胶机位于涂胶平台与拼装平台之间；

所述机架的滑动方向平行拼装平台的滑动方向。

通过采用上述技术方案，生产过程中，一个面板铺设至涂胶平台上，涂胶机向远离拼装平台的方向移动，进而在面板的上表面处涂附胶粘剂；拼装平台移动并复位，配合平移设备，将拼装平台上的保温层平移并胶粘至面板上；随后，涂胶机复位，并在保温层的上表面处涂附胶粘剂；最后，取另一个面板胶粘至保温层上；

涂胶机往复一次，完成生产一个厢板的两次涂胶。

可选的，所述基台设有水平导轨，所述拼装平台以及涂胶机均沿水平导轨往复滑动。

通过采用上述技术方案，利用水平导轨导向拼装平台以及涂胶机的移动。

可选的，还包括开卷机、输送平台以及切割机；

所述开卷机用于供卷料放置，输出料带；

所述输送平台用于接收来自开卷机输出的料带；

所述切割机位于开卷机与输送平台之间，用于切断料带。

通过采用上述技术方案，面板的原料为卷料，则通过开卷机以及切割机，输出并切断料带，以加工出面板。

可选的，还包括负压机以及下料平台；

所述负压机位于涂胶平台背离拼装平台的一侧；

所述下料平台位于负压机背离涂胶平台的一侧，所下料平台的上表面用于供成品厢板放置。

通过采用上述技术方案，使得面板与保温层之间胶粘牢固。

可选的，还包括除尘设备，所述除尘设备位于涂胶平台与负压机之间。

通过采用上述技术方案，减少厢板上灰尘。

第二方面，本申请提供一种车辆厢板的生产工艺，采用如下的技术方案：

一种车辆厢板的生产工艺，包括以下步骤：

S10备料，卷料输出一定长度的料带，经切断后形成面板；在拼装平台的上表面利用若干块状保温材料拼装成保温层；

S20一次涂胶，取一个面板铺设至涂胶平台上，利用涂胶机在面板的上表面涂附胶粘剂；

S30贴保温层，利用平移设备，将铺设于拼装平台上的保温层平移至涂有胶粘剂的面板上；

S40二次涂胶，利用涂胶机在保温层的上表面涂附胶粘剂；

S50贴面板，取另一个面板，铺设至涂有胶粘剂的保温层上；

S60负压处理，将依次胶粘的面板、保温层和面板放入负压机内，使得胶粘牢固；最后输出成品厢板。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.保温层由若干块状保温材料拼装而成，相邻两块保温材料之间可预留间距，进而在相邻两块保温材料形成供车窗等部件安装的槽孔；无需通过去除材料的方式实现预留槽孔，减少材料的浪费；

2.生产时，先在拼装平台上将保温层拼装好，拼装过程中，可自由调整保温材料的摆放位置，以使得拼装而成的保温层（形状、尺寸等）符合生产要求；随后，利用平移设备将保温层整体平移至涂有胶粘剂的面板上。

附图说明

图1是生产线整体的俯视图。

图2是开卷机、切割机以及输送平台的侧视图。

图3是拼装平台、涂胶机以及涂胶平台的侧视图。

图4是实施例1中，拼装平台、涂胶机以及涂胶平台的结构示意图。

图5是图4中A处的放大图。

图6是拼装平台中，驱动电机等部件的结构示意图。

图7是平移设备的结构示意图。

图8是除尘设备、负压机以及下料平台的侧视图。

图9是实施例2中，拼装平台、涂胶机以及涂胶平台的结构示意图。

图10是实施例2中，拼装平台的结构示意图。

图11是复位组件的结构示意图。

附图标记说明：01、基台；011、水平导轨；

02、开卷机；

03、切割机；

04、输送平台；041、输送架；

05、拼装平台；051、竖杆；0511、安装板；052、台板；0531、主动链轮；0532、从动链轮；0533、链条；054、驱动电机；0551、主动齿轮；0552、从动齿轮；056、引导板；057、滑槽；

06、涂胶机；061、支脚；062、主体；

07、涂胶平台；071、固定架；

08、除尘设备；

09、负压机；

10、下料平台；101、下料架；

11、输送设备；111、输送辊轴；112、输送带；113、输送电机；

12、轮子；

13、平移设备；131、立柱；132、横梁；1321、通孔；133、挡板；134、伺服电机；135、卷盘；136、拉绳；137、定滑轮；138、导向杆；139、导向槽；

14、传送设备；141、传送辊轴；142、传送带；143、卡块；1431、卡槽；144、联动轴；145、带轮；146、同步带；147、传动齿轮；148、限位件；1481、高位槽；1482、低位槽；1483、过渡槽。

具体实施方式

以下结合附图1-11对本申请作进一步详细说明。

车厢的厢板包括依次胶粘的面板、保温层以及面板；面板可采用玻璃钢板、铝板或不锈钢板，保温层可采用阻燃性硬质聚氨酯泡沫或聚苯丙烯挤塑泡沫，并以树脂等胶料作为胶粘剂。其中，保温层预留出供车窗等部件安装的槽孔。

本申请实施例公开一种车辆厢板生产线，利用若干块状保温材料拼装成保温层，无需通过去除材料的方式实现预留槽孔，减少材料的浪费。

实施例1

参照图1，一种车辆厢板生产线包括基台01，基台01上依次设有开卷机02、切割机03、输送平台04、拼装平台05、涂胶机06、涂胶平台07、除尘设备08、负压机09以及下料平台10。

参照图1、2，生产时，面板以卷料为原材料，开卷机02用于供卷料安装，并输出料带，输出的料带穿过切割机03后输送至输送平台04上。

输送平台04包括输送架041，输送架041上连接有输送设备11，输送设备11包括并排设置的若干输送辊轴111、绕设于输送辊轴111外周的输送带112以及用于驱动输送辊轴111转动的输送电机113。输送辊轴111的轴线水平并卷料的轴线，且输送辊轴111绕自身轴线转动连接输送架041；输送带112的外周上表面用于支撑料带。

生产时，料带穿过切割机03后输送至输送平台04上，当输送带112上的料带达到规定长度时，切割机03动作，切断料带，则留在输送带112上的物料即为一个面板。随后，利用行车将输送平台04上的面板吊装至涂胶平台07上。

参照图1、3，涂胶平台07包括固定架071，固定架071固定连接基台01；固定架071上连接有输送设备11，其中，输送带112的外周上表面用于供面板铺设。

参照图3、4，基台01上并排设有两根水平导轨011，且水平导轨011垂直输送辊轴111；同时，两根水平导轨011分别位于固定架071的两侧。

参照图4、5，涂胶机06位于涂胶平台07朝向输送平台04的一侧，涂胶机06包括机架以及喷头（图中未示出）。机架包括支脚061以及主体062，支脚061竖直且并排设有两个，且支脚061的下端转动连接有轮子12，轮子12的外周滚动抵接水平导轨011，使得支脚061可沿水平导轨011移动；支脚061与水平导轨011一一对应；同时，两个支脚061之间存在供涂胶平台07嵌入的间距。支脚061的上端高于涂胶平台07的上端，且主体062连接于支脚061的上端，进而使得机架可沿水平导轨011滑动至涂胶平台07的周侧。喷头设于主体062的下端，用于向涂胶平台07上涂附胶粘剂。

参照图1、4，生产时，面板铺设于涂胶平台07的输送带112上，涂胶机06沿水平导轨011向远离输送平台04的方向移动，以使得主体062及喷头自涂胶平台07的上方通过；通过时，喷头喷洒胶粘剂，胶粘剂下落并附着至面板的上表面处。

参照图3、4，拼装平台05位于涂胶机06背离涂胶平台07的一侧，拼装平台05包括若干并排设置的竖杆051以及水平设于竖杆051上端的台板052。

参照图4、6，竖杆051的下端转动连接有轮子12，且轮子12的外周滚动抵接水平导轨011，实现拼装平台05沿水平导轨011往复移动；同时，若干竖杆051分成两组，每组竖杆051对应位于一个水平导轨011的上方，并在两组竖杆051之间形成供涂胶平台07嵌入的间距。

台板052固定连接于竖杆051的上端，且台板052高于涂胶平台07，并低于主体062；使得拼装平台05可沿水平导轨011移动并套接至涂胶平台07的外周。

参照图4、6，拼装平台05还包括安装板0511、主动链轮0531、从动链轮0532、链条0533以及驱动电机054。

安装板0511固定连接支脚061，且安装板0511的下端转动连接轮子12。从动链轮0532同轴连接该轮子12；主动链轮0531绕自身轴线转动连接安装板0511，链条0533绕设至主动链轮0531、从动链轮0532的外周；驱动电机054的电机壳固定连接安装板0511，且驱动电机054的电机轴同轴连接主动链轮0531。

参照图4、7，基台01上还设有平移设备13，平移设备13用于将铺设于拼装平台05上的保温层平移至铺设于涂胶平台07上的面板上。

平移设备13包括支撑架、挡板133以及驱动件；支撑架包括立柱131以及横梁132；立柱131并排设有两根，并分别位于涂胶平台07的两侧；横梁132连接于立柱131的上端，且横梁132的下端高于涂胶机06；进而在两根立柱131之间和横梁132的下方形成供涂胶机06以及拼装平台05穿过的空间。

挡板133沿竖直方向滑动连接立柱131，且挡板133滑动至最高时，挡板133的下端高于涂胶机06；挡板133滑动至最低时，挡板133的下端贴合台板052的上表面。

驱动件包括伺服电机134、卷盘135、拉绳136以及定滑轮137；伺服电机134的电机壳固定连接横梁132，伺服电机134的电机轴水平；卷盘135同轴连接伺服电机134的电机轴，且卷盘135同轴设有两个；拉绳136对应于卷盘135设有两根，并分别绕卷于两个卷盘135的外周；同时，横梁132还设有供拉绳136穿过的通孔1321，一根拉绳136的自由端穿过一个通孔1321后，固定连接挡板133的一端上端；另一根拉绳136的自由端绕过定滑轮137、穿过另一个通孔1321后，固定连接挡板133的另一端上端。

同时，立柱131的侧壁处还并排设有两根竖直的导向杆138，且两根导向杆138之间形成导向槽139，挡板133的端部滑动嵌设于导向槽139内。

生产时，若干块状的保温材料在台板052上拼装成保温层，并自由调整块状保温材料的位置，以预留供车窗等部件安装的槽孔；涂胶机06移动并在铺设于涂胶平台07上的面板的上表面涂附胶粘剂；驱动电机054驱动拼装平台05移动，携带台板052上的保温层移动至涂有胶粘剂的面板的上方；伺服电机134驱动卷盘135转动，输出拉绳136，挡板133在重力作用下沿导向槽139向下移动，并贴合至台板052的上表面；驱动电机054驱动拼装平台05复位，挡板133阻挡保温层的移动，则保温层在重力作用下掉落至涂有胶粘剂的面板上。

随后，涂胶机06复位，并从保温层的上方通过；通过时，喷头喷洒胶粘剂，胶粘剂下落并附着至保温层的上表面处；利用行车从输送平台04上吊装另一个面板至涂胶平台07上，并使得另一个面板铺设至涂有胶粘剂的保温层上。

参照图1、8，负压机09设于涂胶平台07背离涂胶机06的一侧，且除尘设备08位于负压机09与涂胶平台07之间，除尘设备08包括静电除尘机以及风栅，以在将胶粘的厢板输入负压机09的过程中，利用除尘设备08减少厢板上的灰尘；胶粘的厢板输入负压机09后，使得面板与保温层之间胶粘牢固，并输出成品的厢板至下料平台10。

下料平台10包括下料架101，下料架101上连接有输送设备11，其中，输送带112的外周上表面用于支撑成品的厢板。

实施例2

参照图9、10，本实施例与实施例1的不同之处在于，拼装平台05的台板052处设有传送设备14，传送设备14包括传送辊轴141、传送带142以及卡块143。

传送辊轴141并排设有多个，且传送辊轴141水平并垂直水平导轨011；传送带142绕设于所有传送辊轴141的外周，且传送带142的外周上表面与台板052的上表面平齐；卡块143固定连接于传送带142的外周。

卡块143沿平行水平导轨011方向的一端为定位面，定位面用于供保温材料抵接，以为保温材料提供定位；卡块143沿平行水平导轨011方向的另一端为抵接面，抵接面用于抵接挡板133。

同时，台板052沿水平导轨011方向的一端还设有引导板056，且引导板056位于定位面背离抵接面的一侧；引导板056沿平行水平导轨011方向远离卡块143的一端向下倾斜，并使得引导板056的上端与台板052的上表面平齐，且引导板056的下端高于涂胶平台07的上表面。

参照图10、11，拼装平台05还包括主动齿轮0551以及从动齿轮0552。驱动电机054的电机壳固定连接竖杆051，主动齿轮0551同轴连接驱动电机054的电机轴；从动齿轮0552同轴连接于位于竖杆051下端的轮子12，且从动齿轮0552啮合主动齿轮0551。实现利用驱动电机054驱动拼装平台05沿水平导轨011往复移动。

生产时，块状的保温材料在传送带142的外周上端拼装成保温层，驱动电机054使得拼装平台05沿水平导轨011移动，并使得保温层移动至涂胶平台07的上方；随后，伺服电机134驱动挡板133下移，并使得挡板133抵接于抵接面。

驱动电机054再次动作，使得拼装平台05沿水平导轨011复位；挡板133阻碍卡块143的移动，则传送带142与保温层之间相对静止，并利用传送辊轴141的转动以及传送带142相对于拼装平台05的运转，实现保温层与拼装平台05之间的相对移动；随后，保温层脱离传送带142并移动至引导板056处，最后，保温层脱离引导板056并铺设至涂有胶粘剂的面板上。

本实施例中，卡块143设有卡槽1431，卡槽1431用于供挡板133的下端的嵌设，且卡槽1431的侧壁即为抵接面。

参照图10、11，传送设备14还包括复位组件，复位组件包括联动轴144、带轮145、同步带146、传动齿轮147、单向离合器以及限位件148。

联动轴144转动连接于竖杆051，并位于主动齿轮0551的正上方，且竖杆051设有滑槽057，滑槽057沿竖直方向延伸，联动轴144还沿竖向滑动设于滑槽057内；带轮145设有两个，一个带轮145同轴连接联动轴144，另一个带轮145同轴连接传送辊轴141；同步带146绕设于两个带轮145的外周并啮合；传动齿轮147同轴连接联动轴144，且传动齿轮147可随联动轴144沿滑槽057下移而啮合主动齿轮0551。

同时，单向离合器（图中示出）连接于带轮145与传动齿轮147之间，且驱动电机054正向转动以驱动拼装平台05移动至套接于涂胶平台07的外周时，单向离合器处于自由状态，即传动齿轮147反向转动时，带轮145保持静止；驱动电机054反向转动以驱动拼装平台05复位时，单向离合器处于锁止状态，即传动齿轮147正向转动时，通过单向离合器将动力传递至带轮145。

限位件148固定连接基台01，用于调节联动轴144的高度。限位件148位于水平导轨011的一侧，且限位件148设有限位槽，限位槽包括高位槽1481、低位槽1482以及过渡槽1483；高位槽1481以及低位槽1482均沿水平方向延伸，且高位槽1481高于低位槽1482，同时，高位槽1481位于低位槽1482靠近涂胶平台07的一侧；过渡槽1483连通于低位槽1482与高位槽1481之间，并平滑过渡。

实施例2的实施原理为：生产时，块状的保温材料在传送带142的外周上端拼装成保温层，驱动电机054正向转动使得拼装平台05沿水平导轨011移动，此时，联动轴144位于低位槽1482内，则传动齿轮147啮合主动齿轮0551而反向转动，因单向离合器处于自由状态，则带轮145保持静止，即传送带142与台板052之间相对静止，使得保温层随拼装平台05移动至面板的上方；

驱动电机054反向转动使得拼装平台05沿水平导轨011复位，保温层未脱离传送带142时，联动轴144在高位槽1481内滑动，则传动齿轮147脱离主动齿轮0551，即传送辊轴141自由转动，以便于利用传送辊轴141的转动以及传送带142相对于拼装平台05的运转，实现保温层与拼装平台05之间的相对移动；

保温层恰好脱离传送带142时，伺服电机134驱动挡板133脱离卡块143；同时，联动轴144进入过渡槽1483内；驱动电机054继续反向转动以驱动拼装平台05沿水平导轨011移动，则联动轴144沿过渡槽1483进入低位槽1482内，此时，传动齿轮147啮合主动齿轮0551而正向转动，通过单向离合器将动力传递至带轮145，最终驱动传送辊轴141转动，传送带142运转并使得卡块143复位。

本申请实施例还公开一种车辆厢板的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S10备料；

S11切割面板，卷料安装至开卷机02内，卷料输出一定长度的料带至输送平台04上，经切断后形成面板；

S12拼装保温层，在拼装平台05的上表面利用若干块状保温材料拼装成保温层。

S20一次涂胶；

S21吊装，利用行车从输送平台04上吊装一个面板，并将面板铺设至涂胶平台07上，并调整面板在涂胶平台07上的位置；

S22面板涂胶，涂胶机06沿水平导轨011移动，在面板的上表面涂附胶粘剂。

S30贴保温层；

S31定位保温层，驱动电机054驱动拼装平台05沿水平导轨011移动，使得保温层移动至涂有胶粘剂的面板上方；

S32平移保温层，伺服电机134驱动挡板133下移，使得挡板133贴合台板052的上表面；随后，驱动电机054驱动拼装平台05沿水平导轨011复位，挡板133阻碍保温层移动，使得保温层掉落至涂有胶粘剂的面板上。

S40二次涂胶；

S41挡板133复位，伺服电机134驱动挡板133上移，并使得挡板133的下端高于涂胶机06；

S42保温层涂胶，涂胶机06沿水平导轨011复位，并在保温层的上表面涂附胶粘剂。

S50贴面板，利用行车从输送平台04上吊装另一个面板，并另一个面板铺设至涂有胶粘剂的保温层上；

S60负压处理，将依次胶粘的面板、保温层和面板放入负压机09内，使得胶粘牢固；最后输出成品厢板。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆厢板生产线，其特征在于：包括基台（01）、涂胶平台（07）、涂胶机（06）、拼装平台（05）以及平移设备（13）；

所述涂胶平台（07）连接基台（01）；所述涂胶平台（07）的上表面水平，用于供面板铺设；

所述涂胶机（06）连接基台（01）；所述涂胶机（06）用于向铺设于涂胶平台（07）上的面板或保温层涂附胶粘剂；

所述拼装平台（05）连接基台（01）并位于涂胶平台（07）的一侧；所述拼装平台（05）的上表面水平，用于供由若干块状保温材料拼装而成的保温层铺设；

所述平移设备（13）用于将铺设于拼装平台（05）上的保温层平移至铺设于涂胶平台（07）上的面板上；

所述涂胶平台（07）固定连接基台（01）；所述拼装平台（05）滑动连接基台（01）；

所述拼装平台（05）包括水平设置的台板（052）；所述台板（052）的上表面用于供由若干块状保温材料拼装而成的保温层铺设；且所述台板（052）高于涂胶平台（07）的上表面；

所述平移设备（13）包括挡板（133）以及驱动件；所述挡板（133）滑动连接基台（01），且滑动方向与水平面的夹角不等于0；所述挡板（133）的下端用于滑动抵接拼装台板（052）的上端面；

所述驱动件用于驱动挡板（133）滑动，以调节所述挡板（133）的高度；

生产时，若干块状的保温材料在台板（052）上拼装成保温层；涂胶机（06）在铺设于涂胶平台（07）上的面板的上表面涂附胶粘剂；利用平移设备（13）将保温层整体平移至涂有胶粘剂的面板上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆厢板生产线，其特征在于：所述挡板（133）沿竖直方向滑动连接支撑架。

3.根据权利要求1所述的一种车辆厢板生产线，其特征在于：所述涂胶机（06）包括机架以及喷头；所述机架滑动连接基台（01），且滑动时，所述机架避让涂胶平台（07）；所述喷头连接机架，且所述喷头高于涂胶平台（07）的上表面。

4.根据权利要求3所述的一种车辆厢板生产线，其特征在于：所述涂胶机（06）位于涂胶平台（07）与拼装平台（05）之间；

所述机架的滑动方向平行拼装平台（05）的滑动方向。

5.根据权利要求4所述的一种车辆厢板生产线，其特征在于：所述基台（01）设有水平导轨（011），所述拼装平台（05）以及涂胶机（06）均沿水平导轨（011）往复滑动。

6.根据权利要求1所述的一种车辆厢板生产线，其特征在于：还包括开卷机（02）、输送平台（04）以及切割机（03）；

所述开卷机（02）用于供卷料放置，输出料带；

所述输送平台（04）用于接收来自开卷机（02）输出的料带；

所述切割机（03）位于开卷机（02）与输送平台（04）之间，用于切断料带。

7.根据权利要求1所述的一种车辆厢板生产线，其特征在于：还包括负压机（09）以及下料平台（10）；

所述负压机（09）位于涂胶平台（07）背离拼装平台（05）的一侧；

所述下料平台（10）位于负压机（09）背离涂胶平台（07）的一侧，所下料平台（10）的上表面用于供成品厢板放置。

8.根据权利要求7所述的一种车辆厢板生产线，其特征在于：还包括除尘设备（08），所述除尘设备（08）位于涂胶平台（07）与负压机（09）之间。

9.一种车辆厢板的生产工艺，应用了权利要求1-8中任一权利要求所述的车辆厢板生产线，其特征在于，包括以下步骤：

S10备料，卷料输出一定长度的料带，经切断后形成面板；在拼装平台（05）的上表面利用若干块状保温材料拼装成保温层；

S20一次涂胶，取一个面板铺设至涂胶平台（07）上，利用涂胶机（06）在面板的上表面涂附胶粘剂；

S30贴保温层，利用平移设备（13），将铺设于拼装平台（05）上的保温层平移至涂有胶粘剂的面板上；

S40二次涂胶，利用涂胶机（06）在保温层的上表面涂附胶粘剂；

S50贴面板，取另一个面板，铺设至涂有胶粘剂的保温层上；

S60负压处理，将依次胶粘的面板、保温层和面板放入负压机（09）内，使得胶粘牢固；最后输出成品厢板。

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