CN112843415A - 麻醉机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种麻醉机，该麻醉机包括机架、多个车轮、多个刹车机构以及控制器，多个车轮可转动地设于机架；一个刹车机构和一个车轮对应设置，刹车机构包括第一弹性件、锁紧组件以及电磁铁，第一弹性件设于机架，锁紧组件可移动地设于机架，并和第一弹性件连接，第一弹性件驱动锁紧组件抵接于和该锁紧组件对应的车轮，使车轮相对于机架限位固定，电磁铁设于机架，并在通电后可驱动锁紧组件和车轮脱离；控制器设于机架，并和多个刹车机构中的多个电磁铁电性连接。本发明的技术方案能够简化麻醉机的刹车操作过程，降低医护人员的劳动强度。

Description

麻醉机

技术领域

本发明涉及医疗设备技术领域，特别涉及一种麻醉机。

背景技术

相关技术中的麻醉机通常采用单轮控制刹车的车轮，也即在对该麻醉机进行刹车操作时，需要对麻醉机的多个车轮中的每一个车轮均进行一次脚踩刹车。如此使得该类麻醉机的刹车操作较为繁琐，导致增加了医护人员的劳动强度。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种麻醉机，旨在简化麻醉机的刹车操作过程，降低医护人员的劳动强度。

为实现上述目的，本发明提出的麻醉机包括：

机架；

多个车轮，多个所述车轮可转动地设于所述机架；

多个刹车机构，一个所述刹车机构和一个所述车轮对应设置，所述刹车机构包括第一弹性件、锁紧组件以及电磁铁，所述第一弹性件设于所述机架，所述锁紧组件可移动地设于所述机架，并和所述第一弹性件连接，所述第一弹性件驱动所述锁紧组件抵接于和该锁紧组件对应的所述车轮，使所述车轮相对于所述机架限位固定，所述电磁铁设于所述机架，并在通电后可驱动所述锁紧组件和所述车轮脱离；以及

控制器，所述控制器设于所述机架，并和多个所述刹车机构中的多个所述电磁铁电性连接。

在本发明的一实施例中，所述锁紧组件包括：

抵接件，所述抵接件可升降地设于所述机架；和

传动件，所述传动件可转动地设于所述机架，定义所述传动件具有呈相对设置的两端，所述传动件的一端连接于所述第一弹性件，并可被通电后的所述电磁铁驱动；

所述第一弹性件驱动所述传动件转动时，所述传动件远离所述第一弹性件的一端可抵接带动所述抵接件下降，使所述抵接件抵接于所述车轮。

在本发明的一实施例中，所述抵接件包括：

压紧板，所述压紧板呈弧形状设置，所述压紧板的内凹弧面用于抵接所述车轮；和

连接板，所述连接板可升降地设于所述机架，定义所述连接板具有呈相对设置的两端，所述连接板的一端连接于所述压紧板，另一端用于被所述传动件远离所述第一弹性件的一端抵接带动。

在本发明的一实施例中，所述抵接件还包括抵接板，所述抵接板连接于所述连接板远离所述压紧板的一端，所述抵接板在水平面上的投影覆盖所述连接板在水平面上投影，所述抵接板背离所述连接板的表面用于被所述传动件远离所述第一弹性件的一端抵接带动。

在本发明的一实施例中，所述锁紧组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件弹性抵接于所述机架和所述抵接板，并驱动所述抵接板上升。

在本发明的一实施例中，所述传动件靠近所述第一弹性件的一端和所述传动件的转动轴线之间的距离大于所述传动件用于抵接带动所述抵接件的一端和所述传动件的转动轴线之间的距离。

在本发明的一实施例中，定义所述传动件靠近所述第一弹性件的一端和所述传动件的转动轴线之间的部分为第一段体，所述传动件用于抵接带动所述抵接件的一端和所述传动件的转动轴线之间的部分为第二段体，所述第一段体和所述第二段体呈钝角设置，且所述第一段体和所述第二段体所形成的夹角的开口朝向所述第一弹性件设置；

和/或，所述传动件远离所述第一弹性件的一端设有引导面，所述第一弹性件驱动所述传动件转动时，所述引导面引导所述传动件远离所述第一弹性件的一端转动至所述抵接件的上表面。

在本发明的一实施例中，所述车轮包括转轴和套设于所述转轴的转轮，所述转轴可转动地设于所述机架，所述转轮套设于所述转轴；

所述第一弹性件驱动所述锁紧组件抵接于和该锁紧组件对应的所述车轮的所述转轴。

在本发明的一实施例中，所述机架的底部设有多个安装座，一个所述安装座对应一个所述车轮和一个所述刹车机构设置，每一个所述安装座内均形成有安装腔，每一个所述车轮的转轴穿过和该车轮对应的所述安装座的安装腔；

每一个所述刹车机构的所述第一弹性件和所述锁紧组件均设于和该刹车机构对应的所述安装座的所述安装腔内，所述电磁铁设于所述安装座的外侧。

在本发明的一实施例中，所述机架形成有握持区，所述麻醉机还包括压力传感器，所述压力传感器设于所述握持区，并电性连接于所述控制器。

本发明的技术方案的麻醉机在使用时，通过控制器控制多个刹车机构中的电磁铁断电，此时多个刹车机构中的锁紧组件仅在第一弹性件的驱动下对应抵接于各个车轮，使得各个车轮相对于机架限位固定，从而完成了对该麻醉机的刹车限位。由于本方案中的多个刹车机构是同步动作的，相对较于现有技术中的麻醉机在进行刹车操作时，需要对多个车轮中的每一个车轮均进行一次脚踩刹车才能完成对多个车轮的刹车限位，本方案中的麻醉机的通过多个刹车机构的同步动作一次性的完成了多个车轮的刹车限位。如此简化了麻醉机的刹车操作过程，从而降低了医护人员的劳动强度。之后在对该麻醉机进行刹车解锁时，通过控制器控制多个刹车机构中的电磁铁通电，通电后的电磁铁可以吸附对应的锁紧组件而驱动锁紧组件和车轮脱离，从而完成了对多个车轮的刹车解锁，由于该过程也是通过控制器控制多个刹车机构中的电磁铁通电而一次性的完成了对多个车轮的刹车解锁，使得该刹车解锁过程也较为简单，从而进一步地降低了医护人员的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明麻醉机一实施例的整体结构示意图；

图2为图1中麻醉机的底座的底部结构示意图；

图3为图2中车轮的结构示意图；

图4为图3中车轮的一剖面示意图；

图5为图3中车轮的另一剖面示意图；

图6为图2中车轮和刹车结构的局部结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	机架	531	抵接件
11	底座	532	压紧板
				111	安装座	533	连接板
111a	安装腔	534	抵接板
				113	限位块	535	传动件
13	机体	536	第一段体
				13a	握持区	537	第二段体
30	车轮	538	引导面
				31	转轴	539	第二弹性件
33	转轮	55	电磁铁
				50	刹车机构	70	控制器
51	第一弹性件	90	压力传感器
				53	锁紧组件

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种麻醉机。

请结合参考图1至图4，在本发明的一实施例中，该麻醉机包括机架10、多个车轮30、多个刹车机构50以及控制器70；其中，多个车轮30可转动地设于机架10；一个刹车机构50和一个车轮30对应设置，刹车机构50包括第一弹性件51、锁紧组件53以及电磁铁55，第一弹性件51设于机架10，锁紧组件53可移动地设于机架10，并和第一弹性件51连接，第一弹性件51驱动锁紧组件53抵接于和该锁紧组件53对应的车轮30，使车轮30相对于机架10限位固定，电磁铁55设于机架10，并在通电后可驱动锁紧组件53和车轮30脱离；控制器70设于机架10，并和多个刹车机构50中的多个电磁铁55电性连接。

在本发明的一实施例中，机架10可以用于安装和承载多个车轮30、刹车机架10以及控制器70等麻醉机的其他零部件，以使得该麻醉机的各个零部件可以组装形成一个整体而便于推动和管理。其中，该机架10可以包括有底座11和机体13，机体13设于底座11的上端，此时，多个车轮30和多个刹车机构50可以均设于该底座11上，而控制器70可以设有机体13上。而为了降低麻醉机整体的质量，以便于医护人员在使用时对麻醉机的推动，该机架10的材质可以为塑料材质。车轮30可以用于和地面相滚动抵接，以使得该机架10于地面上为滚动摩擦而降低摩擦力，从而便于医护人员对该麻醉机的推动。其中，该车轮30可以为单向轮，即只能沿一个方向进行转动。当然，该车轮30也可以为万向轮，即可以沿周向多个方向进行转动。而车轮30的数量可以为三个、四个或者更多个等，此时刹车机构50则对应的也可以设置有三个、四个或者更多个等。刹车机构50中的第一弹性件51可以用于提供动力，驱动锁紧组件53靠近并抵接于和该锁紧组件53对应的车轮30，使得该车轮30相对于机架10限位固定。其中，第一弹性件51可以弹簧，而弹簧具有弹性好和成本低的优点，能够保证第一弹性件51驱使锁紧组件53稳定的抵紧于车辆，同时降低第一弹性件51的制造成本。当然，本申请不限于此，于其他实施例中，该第一弹性件51也可以为塑胶或者其他具有一定弹性的塑胶件。而电磁铁55同样可以提供动力，即在电磁铁55通电后可以吸附锁紧组件53，此时锁紧组件53可以克服第一弹性件51的驱动力，沿远离车轮30的方向移动而和车轮30相脱离，使得该车轮30相对于机架10未被限位固定。控制器70可以用于控制电磁铁55的通电状态和断电状态之间的切换，即在需要对麻醉机进行刹车限位时，控制器70控制电磁铁55断电，使得锁紧组件53仅受第一弹性件51的作用；在需要对麻醉机进行刹车解锁时，控制器70控制电磁铁55通电，使得锁紧组件53受到电磁铁55的吸附驱动而克服第一弹性件51的作用。

本发明的技术方案的麻醉机在使用时，通过控制器70控制多个刹车机构50中的电磁铁55断电，此时多个刹车机构50中的锁紧组件53仅在第一弹性件51的驱动下对应抵接于各个车轮30，使得各个车轮30相对于机架10限位固定，从而完成了对该麻醉机的刹车限位。由于本方案中的多个刹车机构50是同步动作的，相对较于现有技术中的麻醉机在进行刹车操作时，需要对多个车轮30中的每一个车轮30均进行一次脚踩刹车才能完成对多个车轮30的刹车限位，本方案中的麻醉机的通过多个刹车机构50的同步动作一次性的完成了多个车轮30的刹车限位。如此简化了麻醉机的刹车操作过程，从而降低了医护人员的劳动强度。之后在对该麻醉机进行刹车解锁时，通过控制器70控制多个刹车机构50中的电磁铁55通电，通电后的电磁铁55可以吸附对应的锁紧组件53而驱动锁紧组件53和车轮30脱离，从而完成了对多个车轮30的刹车解锁，由于该过程也是通过控制器70控制多个刹车机构50中的电磁铁55通电而一次性的完成了对多个车轮30的刹车解锁，使得该刹车解锁过程也较为简单，从而进一步地降低了医护人员的劳动强度。

请结合图2至图6，在本发明的一实施例中，锁紧组件53包括抵接件531和传动件535，抵接件531可升降地设于机架10；传动件535可转动地设于机架10，定义传动件535具有呈相对设置的两端，传动件535的一端连接于第一弹性件51，并可被通电后的电磁铁55驱动；第一弹性件51驱动传动件535转动时，传动件535远离第一弹性件51的一端可抵接带动抵接件531下降，使抵接件531抵接于车轮30。

可以理解，锁紧组件53由可升降的抵接件531对车轮30进行抵接限位，使得各个抵接件531对各个车轮30的压紧力均沿竖直向下，此时能够更好的和地面相夹持限位车轮30，从而提高了锁紧组件53对车轮30的刹车限位效果。而可转动地传动件535的设置，使得第一弹性件51和电磁铁55可以分别设于传动件535的相对的两侧，降低两者之间发生干涉的可能而能够较为方便的安装，同时也便于两者对该传动件535进行驱动。其中，该传动件535可以大致在竖直方向上延伸设置，此时第一弹性件51和电磁铁55可以分别位于传动件535的上端的相对的两侧，传动件535的下端则用于抵接带动抵接件531下降。当然，该传动件535也可以是大致在水平方向上延伸设置，此时第一弹性件51和电磁铁55可以分别位于传动件535在竖直方向上的相对两侧。而对于传动件535的转动限位，可以是传动件535靠近第一弹性件51的一端在被第一弹性件51驱动而转动至抵接于抵接件531的上表面时，直接抵接于机架10进行转动行程限位。如此可以避免第一弹性件51驱动传动件535转动过度，使得该传动件535能够保持在抵接于抵接件531的上表面的状态，以便抵接件531保持在抵接于车轮30的状态而实现麻醉机的刹车状态的保持。当然，也可以是机架10额外设有限位块113，通过该限位块113对传动件535在转动至抵接于抵接件531进行抵接限位。另外，需要说明的是，本申请不限于此，于其他实施例中，该锁紧组件53也可以是仅包括有抵接件531，此时该抵接件531上端连接于第一弹性件51，第一弹性件51驱动抵接件531下降而可以抵接于车轮30，同时该抵接件531的上端还可以被通电后的电磁铁55吸附驱动而远离车轮30。

请结合参考图4、图5以及图6，在本发明的一实施例中，抵接件531包括压紧板532和连接板533，压紧板532呈弧形状设置，压紧板532的内凹弧面用于抵接车轮30；连接板533可升降地设于机架10，定义连接板533具有呈相对设置的两端，连接板533的一端连接于压紧板532，另一端用于被传动件535远离第一弹性件51的一端抵接带动。

可以理解，抵接件531通过该呈弧形状的压紧板532抵接于车轮30，使得该抵接件531可以较好的贴合于车轮30，同时增大其和车轮30的贴合面积，从而有利于提高该抵接件531对车轮30抵接限位效果，以保证麻醉机可以稳定的位于刹车状态。而通过连接板533和传动件535抵接，则可以使得该连接板533和传动件535具有较为平整的抵接面而保证两者抵接的稳定性。当然，需要说明的是，本申请不限于此，于其他实施例中，抵接件531仅包括有连接板533，该连接板533的下端形成有凹面，使得该连接板533直接通过凹面和车轮30相抵接也是可以的。

请结合参考图4、图5以及图6，在本发明的一实施例中，抵接件531还包括抵接板534，抵接板534连接于连接板533远离压紧板532的一端，抵接板534在水平面上的投影覆盖连接板533在水平面上投影，抵接板534背离连接板533的表面用于被传动件535远离第一弹性件51的一端抵接带动。

可以理解，抵接件531通过面积相对较大的抵接板534和传动件535进行抵接传动，能够降低两者发生脱离的可能，从而有利于保证传动件535远离第一弹性件51的一端稳定的抵接于抵接板534的上表面，以便该抵接件531的压紧板532可以稳定的抵接车轮30而保证对车轮30的正常、稳定的刹车。其中，为了提高抵接件531的强度而降低其发生损坏的可能，该抵接件531中的压紧板532、连接板533以及抵接板534可以为一体结构设置，以增强几者之间在连接处的强度而降低发生断裂的可能。同时，如此设置也使得几者可以通过一体成型制造，简化加工工艺而提高该抵接件531的生产效率。

请结合参考图4、图5以及图6，在本发明的一实施例中，锁紧组件53还包括第二弹性件539，第二弹性件539弹性抵接于机架10和抵接板534，并驱动抵接板534上升。

可以理解，在通电后的电磁铁55对传动件535进行吸附驱动时，传动件535可以转动至和抵接件531的抵接板534相脱离开，此时通过该第二弹性件539可以驱动抵接板534进行上升，使得该抵接件531的压紧板532未抵接于车轮30，从而使得麻醉机在解锁后车轮30能够转动的较为顺畅，以便于医护人员的推动。其中，该第二弹性件539可以为弹簧、塑胶或者其他具有一定弹性的塑胶件。

请结合参考图4或者图6，在本发明的一实施例中，传动件535靠近第一弹性件51的一端和传动件535的转动轴线之间的距离大于传动件535用于抵接带动抵接件531的一端和传动件535的转动轴线之间的距离。

可以理解，传动件535靠近第一弹性件51的一端的距离设置的相对较长，使得该传动件535件靠近第一弹性件51通过较小的力便可驱动，同时保证传动靠近抵接件531的一端可以具有较大的力对其进行抵接。如此使得该传动件535被较小的力驱动即可较为稳定的抵接抵接件531而使得该抵接件531稳定的抵接限位车轮30，从而降低对第一弹性件51和电磁铁55的性能要求而有利于降低该麻醉机的制造成本。当然，本申请不限于此，于其他实施例中，传动件535靠近第一弹性件51的一端和传动件535的转动轴线之间的距离与传动件535用于抵接带动抵接件531的一端和传动件535的转动轴线之间的距离相等也是可以的。

请结合参考图4或者图6，在本发明的一实施例中，定义传动件535靠近第一弹性件51的一端和传动件535的转动轴线之间的部分为第一段体536，传动件535用于抵接带动抵接件531的一端和传动件535的转动轴线之间的部分为第二段体537，第一段体536和第二段体537呈钝角设置，且第一段体536和第二段体537所形成的夹角的开口朝向第一弹性件51设置。

可以理解，传动件535由呈夹角设置的第一段体536和第二段体537组成，使得该传动件535的整体结构相对较小，从而便于第一弹性件51、传动件535以及电磁铁55可以较为紧凑的分布。同时，如此设置也使得该第一段体536在并通电后的电磁铁55吸附后可以呈竖直状而和该电磁铁55的表面进行较为紧密的贴合，从而有利于保证电磁铁55对其吸附的稳定性。

请结合参考图4或者图6，在本发明的一实施例中，传动件535远离第一弹性件51的一端设有引导面538，第一弹性件51驱动传动件535转动时，引导面538引导传动件535远离第一弹性件51的一端转动至抵接件531的上表面。

可以理解，该引导面538的设置，使得传动件535在被第一弹性件51驱动转动时，传动件535远离第一弹性件51的一端通过该引导面538可以逐渐挤压抵接件531的抵接板534的侧壁面，从而在驱使抵接板534的下降的过程较为顺畅的转动至抵接板534的上表面。其中，在传动件535由呈夹角设置的第一段体536和第二段体537组成时，该引导面538设于第二段体537远离第一段体536的一端。而引导面538具体可以为倾斜面或者圆弧面。另外，需要说明的是，本申请不限于此，于其他实施例中国，在抵接件531的抵接板534具有相对较厚的厚度时，该抵接板534上设有引导面538，以引导抵接件531远离第一弹性件51的一端转动至抵接件531的抵接板534的上表面也是可以的。

请结合参考图4和5，在本发明的一实施例中，车轮30包括转轴31和套设于转轴31的转轮33，转轴31可转动地设于机架10，转轮33套设于转轴31；第一弹性件51驱动锁紧组件53抵接于和该锁紧组件53对应的车轮30的转轴31。

可以理解，由锁紧组件53的抵接件531抵接于车轮30的转轴31进行刹车限位，由于该转轴31设置的相对较小，能够便于抵接件531的压紧板532的内凹弧面对该转轴31进行较为充分的包裹抵接，从而无需将该抵接件531的结构设置的相对较大而降低制造成本。同时，通过抵接于转轴31进行刹车限位，也避免了对转轮33造成相应的磨损而保证了车轮30的使用寿命。

请结合参考图1至图5，在本发明的一实施例中，机架10的底部设有多个安装座111，一个安装座111对应一个车轮30和一个刹车机构50设置，每一个安装座111内均形成有安装腔111a，每一个车轮30的转轴31穿过和该车轮30对应的安装座111的安装腔111a；每一个刹车机构50的第一弹性件51和锁紧组件53均设于和该刹车机构50对应的安装座111的安装腔111a内，电磁铁55设于安装座111的外侧。

可以理解，将第一弹性件51和锁紧组件53均设于和该刹车机构50对应的安装座111的安装腔111a内，能够降低该第一弹性件51和锁紧组件53受到地面上的障碍物的碰撞的可能，从而有利于保证第一弹性件51和锁紧组件53进行正常、稳定的工作，以对车轮30进行正常稳定的刹车限位。而将电磁铁55设于安装座111的外侧，可以给予该锁紧组件53的传动件535在安装腔111a内具有相对较大的转动空间。此时，为了便于电磁铁55对锁紧组件53的传动件535的吸附，该安装座111在对应传动件535和电磁铁55之间的位置可以设置有过让口。另外，于其他实施例中，在安装座111的安装腔111a具有相对较大的空间时，进一步地将电磁铁55设于该安装腔111a内也是可以的。其中，安装座111可以是设于机架10的底座11的底部，以使其在底座11上分布的更为紧凑。而对传动件535在被第一弹性件51驱动的转动限位的限位块113可以是设于该安装座111的安装腔111a的腔壁上。

请参考图1，在本发明的一实施例中，机架10形成有握持区13a，麻醉机还包括压力传感器90，压力传感器90设于握持区13a，并电性连接于控制器70。

可以理解，通过该压力传感器90可以对握持区13a是否受到压力进行检测，即在医护人员将手部置于机架10的握持区13a，压力传感器90检测到该医护人员的推动压力时，可以将该压力信号传递至控制器70，控制器70根据该压力信号控制电磁铁55进行通电而实现对麻醉机的自动刹车解锁。而在医护人员将手部脱离机架10的握持区13a，压力传感器90未检测到该压力时，控制器70控制电磁铁55进行断电而实现对麻醉机的自动刹车限位。如此使得该麻醉机在未被医护人员推动时便自动刹车限位，而仅在被医护人员推动时进行刹车解锁，从而进一步地提高了该麻醉机使用的便利性而降低了医护人员的劳动强度。同时，如此设置，也提高了麻醉机在使用过程中的安全性。即避免了医务人员忘记解锁而在麻醉机处于解锁状态时，对麻醉机的直接推动导致对麻醉机的刹车***造成损坏。其中，该握持区13a形成于机架10的机体13上。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种麻醉机，其特征在于，包括：

机架；

多个车轮，多个所述车轮可转动地设于所述机架；

多个刹车机构，一个所述刹车机构和一个所述车轮对应设置，所述刹车机构包括第一弹性件、锁紧组件以及电磁铁，所述第一弹性件设于所述机架，所述锁紧组件可移动地设于所述机架，并和所述第一弹性件连接，所述第一弹性件驱动所述锁紧组件抵接于和该锁紧组件对应的所述车轮，使所述车轮相对于所述机架限位固定，所述电磁铁设于所述机架，并在通电后可驱动所述锁紧组件和所述车轮脱离；以及

控制器，所述控制器设于所述机架，并和多个所述刹车机构中的多个所述电磁铁电性连接。

2.如权利要求1所述的麻醉机，其特征在于，所述锁紧组件包括：

抵接件，所述抵接件可升降地设于所述机架；和

传动件，所述传动件可转动地设于所述机架，定义所述传动件具有呈相对设置的两端，所述传动件的一端连接于所述第一弹性件，并可被通电后的所述电磁铁驱动；

所述第一弹性件驱动所述传动件转动时，所述传动件远离所述第一弹性件的一端可抵接带动所述抵接件下降，使所述抵接件抵接于所述车轮。

3.如权利要求2所述的麻醉机，其特征在于，所述抵接件包括：

压紧板，所述压紧板呈弧形状设置，所述压紧板的内凹弧面用于抵接所述车轮；和

连接板，所述连接板可升降地设于所述机架，定义所述连接板具有呈相对设置的两端，所述连接板的一端连接于所述压紧板，另一端用于被所述传动件远离所述第一弹性件的一端抵接带动。

4.如权利要求3所述的麻醉机，其特征在于，所述抵接件还包括抵接板，所述抵接板连接于所述连接板远离所述压紧板的一端，所述抵接板在水平面上的投影覆盖所述连接板在水平面上投影，所述抵接板背离所述连接板的表面用于被所述传动件远离所述第一弹性件的一端抵接带动。

5.如权利要求4所述的麻醉机，其特征在于，所述锁紧组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件弹性抵接于所述机架和所述抵接板，并驱动所述抵接板上升。

6.如权利要求2所述的麻醉机，其特征在于，所述传动件靠近所述第一弹性件的一端和所述传动件的转动轴线之间的距离大于所述传动件用于抵接带动所述抵接件的一端和所述传动件的转动轴线之间的距离。

7.如权利要求6所述的麻醉机，其特征在于，定义所述传动件靠近所述第一弹性件的一端和所述传动件的转动轴线之间的部分为第一段体，所述传动件用于抵接带动所述抵接件的一端和所述传动件的转动轴线之间的部分为第二段体，所述第一段体和所述第二段体呈钝角设置，且所述第一段体和所述第二段体所形成的夹角的开口朝向所述第一弹性件设置；

和/或，所述传动件远离所述第一弹性件的一端设有引导面，所述第一弹性件驱动所述传动件转动时，所述引导面引导所述传动件远离所述第一弹性件的一端转动至所述抵接件的上表面。

8.如权利要求1至7中任意一项所述的麻醉机，其特征在于，所述车轮包括转轴和套设于所述转轴的转轮，所述转轴可转动地设于所述机架，所述转轮套设于所述转轴；

所述第一弹性件驱动所述锁紧组件抵接于和该锁紧组件对应的所述车轮的所述转轴。

9.如权利要求8所述的麻醉机，其特征在于，所述机架的底部设有多个安装座，一个所述安装座对应一个所述车轮和一个所述刹车机构设置，每一个所述安装座内均形成有安装腔，每一个所述车轮的转轴穿过和该车轮对应的所述安装座的安装腔；

每一个所述刹车机构的所述第一弹性件和所述锁紧组件均设于和该刹车机构对应的所述安装座的所述安装腔内，所述电磁铁设于所述安装座的外侧。

10.如权利要求1至7中任意一项所述的麻醉机，其特征在于，所述机架形成有握持区，所述麻醉机还包括压力传感器，所述压力传感器设于所述握持区，并电性连接于所述控制器。

Images