CN218534228U - 一种座椅固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅固定夹具，包括：座体；底托机构，底托机构设置于座体，并用于承托座椅的乘坐部；以及压紧机构，压紧机构设置于座体，压紧机构包括升降驱动件、与升降驱动件驱动连接的传动件、与传动件转动连接的压紧件、以及与压紧件连接的复位件，压紧件用于压在座椅的乘坐部的上侧，复位件用于使压紧件的下侧面具有恢复至水平面的趋势。本实用新型的座椅固定夹具能够降低座椅的乘坐部因局部受力过大而被挤压变形的风险，并且可以提高座椅的乘坐部被夹持的稳定性。

Description

一种座椅固定夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，特别涉及一种座椅固定夹具。

背景技术

在对座椅进行组装或者维修时，通常要借助夹具将座椅的乘坐部进行固定，其中，座椅的乘坐部是指直接与用户的臀部接触的部分。在一类座椅的乘坐部中，为了提高用户的乘坐舒适性，降低用户从乘坐部的前侧滑落的风险，会将乘坐部的上表面设置成前高后低的结构。而在传统的夹具中，用于压在乘坐部的上表面的压板通常是水平设置的，因此，这类乘坐部会因局部受力过大而被挤压变形，并且，这类夹具夹持乘坐部的稳定性也较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种座椅固定夹具，能够降低座椅的乘坐部因局部受力过大而被挤压变形的风险，并且可以提高座椅的乘坐部被夹持的稳定性。

根据本实用新型一些实施例的座椅固定夹具，包括：座体；底托机构，所述底托机构设置于所述座体，并用于承托座椅的乘坐部；以及压紧机构，所述压紧机构设置于所述座体，所述压紧机构包括升降驱动件、与所述升降驱动件驱动连接的传动件、与所述传动件转动连接的压紧件、以及与所述压紧件连接的复位件，所述压紧件用于压在所述座椅的乘坐部的上侧，所述复位件用于使所述压紧件的下侧面具有恢复至水平面的趋势。

根据本实用新型实施例的座椅固定夹具，至少具有如下有益效果：

本实用新型的座椅固定夹具在使用时，可以先将座椅的乘坐部置于底托机构上，利用底托机构承托住座椅的乘坐部，然后再通过升降驱动件驱动传动件下降，使得传动件带动压紧件下降而压在座椅的乘坐部的上侧。其中，由于压紧件与传动件转动配合，当压紧件压在座椅的乘坐部的上侧时，压紧件会绕传动件转动，并与乘坐部的上侧贴合，并且，由于复位件能够使压紧件的下侧面具有恢复至水平面的趋势，因此，复位件也能够向压紧件提供作用力，使得压紧件紧紧压住座椅的乘坐部的上侧。本实用新型的座椅固定夹具中，压紧件可以根据座椅的乘坐部的上表面的形状调整角度，增加压紧件与座椅的乘坐部的接触面积，提高座椅的乘坐部的受力均匀性，从而降低座椅的乘坐部因局部受力过大而被挤压变形的风险，并且，通过增加压紧件与座椅的乘坐部的接触面积，也可以提高座椅的乘坐部被夹持的稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述压紧件的顶部设置有连接座，所述连接座上固定设置有转轴，所述传动件设有轴孔，所述转轴可转动地穿设于所述轴孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述复位件为扭簧，所述扭簧套设于所述转轴外。

根据本实用新型的一些实施例，所述座体设有竖向导槽，所述传动件包括导向块，所述导向块可升降地设置于所述竖向导槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述底托机构包括两个底托组件，两个所述底托组件沿水平方向间隔设置，且两个所述底托组件可操作地靠近或远离。

根据本实用新型的一些实施例，所述底托组件包括托板、以及用于驱动所述托板沿水平方向移动的操纵部件。

根据本实用新型的一些实施例，所述托板包括承托部、以及与所述承托部连接的限位部，所述限位部用于与所述座椅的乘坐部的侧面限位配合，所述限位部上设有防滑凸起。

根据本实用新型的一些实施例，所述座体设有横向导槽，所述托板可滑动地穿设于所述横向导槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述底托组件还包括与所述托板固定连接的传动块，所述传动块设有螺孔，所述操纵部件包括螺杆，所述螺杆穿设于所述螺孔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述托板上固定连接有导向部，所述座体上固定有支撑件，所述支撑件支撑所述导向部并与所述导向部导向配合。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型一种实施例的座椅固定夹具的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的压紧机构的局部结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的座椅固定夹具的局部***结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例的底托组件的结构示意图。

附图标号：

100、座体；110、竖向导槽；120、横向导槽；130、限位孔；140、支撑件；

200、底托机构；210、底托组件；211、托板；2111、承托部；2112、限位部；2113、防滑凸起；212、操纵部件；213、传动块；214、导向部；2141、导向槽；

300、压紧机构；310、升降驱动件；320、传动件；321、导向块；330、压紧件；331、连接座；332、转轴；340、复位件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2所示，本实用新型一实施例涉及的座椅固定夹具，包括座体100、底托机构200以及压紧机构300，底托机构200设置于座体100，并用于承托座椅的乘坐部；压紧机构300设置于座体100，压紧机构300包括升降驱动件310、与升降驱动件310驱动连接的传动件320、与传动件320转动连接的压紧件330、以及与压紧件330连接的复位件340，压紧件330用于压在座椅的乘坐部的上侧，复位件340用于使压紧件330的下侧面具有恢复至水平面的趋势。

其中，座椅的乘坐部是指直接与用户的臀部接触的部分。在一些座椅的乘坐部中，为了提高用户的乘坐舒适性，降低用户从乘坐部的前侧滑落的风险，会将乘坐部的上表面设置成前高后低的结构。

本实用新型的座椅固定夹具在使用时，可以先将座椅的乘坐部置于底托机构200上，利用底托机构200承托住座椅的乘坐部，然后再通过升降驱动件310驱动传动件320下降，使得传动件320带动压紧件330下降而压在座椅的乘坐部的上侧。其中，由于压紧件330与传动件320转动配合，当压紧件330压在座椅的乘坐部的上侧时，压紧件330会绕传动件320转动，并与乘坐部的上侧贴合，并且，由于复位件340能够使压紧件330的下侧面具有恢复至水平面的趋势，因此，复位件340也能够向压紧件330提供作用力，使得压紧件330紧紧压住座椅的乘坐部的上侧。本实用新型的座椅固定夹具中，压紧件330可以根据座椅的乘坐部的上表面的形状调整角度，增加压紧件330与座椅的乘坐部的接触面积，提高座椅的乘坐部的受力均匀性，从而降低座椅的乘坐部因局部受力过大而被挤压变形的风险，并且，通过增加压紧件330与座椅的乘坐部的接触面积，也可以提高座椅的乘坐部被夹持的稳定性。

如图2所示，在其中一个实施例中，压紧件330的顶部设置有连接座331，连接座331上固定设置有转轴332，传动件320设有轴孔，转轴332可转动地穿设于轴孔。如此，可以使得压紧件330相对于传动件320转动。

结合图1与图2，具体地，压紧件330为压板，连接座331固定设置于压板的顶部，并且连接座331上固定连接有转轴332，传动件320的其中一端与升降驱动件310连接，另一端设有供转轴332穿设的轴孔，如此，升降驱动件310在驱动传动件320升降时能够带动压紧件330升降，并且，压紧件330也能够绕传动件320的另一端转动。

进一步地，复位件340为扭簧，扭簧套设于转轴332外，转轴332用于为扭簧提供安装基准。

具体地，扭簧套设于转轴332上，并且，扭簧的一端与连接座331连接，另一端与传动件320连接，在扭簧处于初始状态时，压紧件330的下表面处于水平面，当压紧件330绕传动件320转动后，扭簧发生形变，并且会向压紧件330提供作用力，以使压紧件330的下侧面具有恢复至水平面的趋势。

结合图1与图2，在其中一个实施例中，座体100上设有竖向导槽110，传动件320包括导向块321，导向块321可升降地设置于竖向导槽110内，竖向导槽110用于通过导向块321引导传动件320上下移动，提高传动件320的运动精度。

具体地，升降驱动件310为气缸，气缸的伸缩轴与导向块321固定连接，升降驱动件310用于通过导向块321带动整个传动件320升降。

如图1所示，在其中一个实施例中，底托机构200包括两个底托组件210，两个底托组件210沿水平方向间隔设置，且两个底托组件210可操作地靠近或远离。两个底托组件210用于共同承托座椅的乘坐部，并且，根据座椅的乘坐部的宽度，可以调整两个底托组件210的距离，以使本实用新型的座椅固定夹具能够适用于多种不同规格的乘坐部的夹持。

如图3、图4所示，进一步地，底托组件210包括托板211、以及用于驱动托板211沿水平方向移动的操纵部件212。托板211用于承托座椅的乘坐部，操纵部件212可以在人工或者电动装置的驱动下驱动托板211沿水平方向移动，从而使得两个底托组件210的托板211相互靠近或远离。

进一步地，托板211包括承托部2111、以及与承托部2111连接的限位部2112，限位部2112用于与座椅的乘坐部的侧面限位配合。承托部2111用于承托座椅的乘坐部，限位部2112用于对座椅的乘坐部的侧面进行限位。如此，在两个底托组件210的作用下，座椅的乘坐部可以被限定在两个底托组件210的限位部2112之间。

具体地，承托部2111为底板，限位部2112为设置于承托部2111侧方的侧板。

更进一步地，限位部2112上设有防滑凸起2113，防滑凸起2113用于与座椅的乘坐部的侧方接触，如此，可以增加限位部2112与座椅的乘坐部之间的摩擦力，降低座椅的乘坐部从前方滑落的风险。

如图3、图4所示，在其中一个实施例中，座体100设有横向导槽120，托板211可滑动地穿设于横向导槽120内。一方面，横向导槽120能够为托板211的移动提供导向，提高托板211运动的准确性，另一方面，横向导槽120的下侧壁可以对托板211进行支撑，横向导槽120的上侧壁可以抵住托板211，使得托板211具有承托座椅的乘坐部的能力。

进一步地，底托组件210还包括与托板211固定连接的传动块213，传动块213设有螺孔，操纵部件212包括螺杆，螺杆穿设于螺孔内，如此，通过转动螺杆，可以带动托板211在水平方向移动。

具体地，传动块213位于横向导槽120内，座体100的侧方开设有限位孔130，螺杆穿设于限位孔130并穿设于传动块213的螺孔内。

需要说明的是，螺杆可以在人工的作用下转动，也可以在电动装置的驱动下转动。

如图3、图4所示，在其中一个实施例中，托板211上固定连接有导向部214，座体100上还固定有支撑件140，支撑件140支撑导向部214并与导向部214导向配合。支撑件140可以通过支撑导向部214从而支撑托板211，使得托板211的承载能力进一步提高，并且，支撑件140还与导向部214导向配合，可以进一步提高托板211运动精度。

具体地，导向部214设有横向设置的导向槽2141，支撑件140穿设于导向槽2141内，并且，导向部214可以相对于支撑件140沿水平方向移动。

本实用新型的座椅固定夹具在使用时，可以先将座椅的乘坐部置于底托机构200上，利用底托机构200承托住座椅的乘坐部，然后再通过升降驱动件310驱动传动件320下降，使得传动件320带动压紧件330下降而压在座椅的乘坐部的上侧。其中，由于压紧件330与传动件320转动配合，当压紧件330压在座椅的乘坐部的上侧时，压紧件330会绕传动件320转动，并与乘坐部的上侧贴合，并且，由于复位件340能够使压紧件330的下侧面具有恢复至水平面的趋势，因此，复位件340也能够向压紧件330提供作用力，使得压紧件330紧紧压住座椅的乘坐部的上侧。本实用新型的座椅固定夹具中，压紧件330可以根据座椅的乘坐部的上表面的形状调整角度，增加压紧件330与座椅的乘坐部的接触面积，提高座椅的乘坐部的受力均匀性，从而降低座椅的乘坐部因局部受力过大而被挤压变形的风险，并且，通过增加压紧件330与座椅的乘坐部的接触面积，也可以提高座椅的乘坐部被夹持的稳定性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种座椅固定夹具，其特征在于，包括：

座体；

底托机构，所述底托机构设置于所述座体，并用于承托座椅的乘坐部；以及

压紧机构，所述压紧机构设置于所述座体，所述压紧机构包括升降驱动件、与所述升降驱动件驱动连接的传动件、与所述传动件转动连接的压紧件、以及与所述压紧件连接的复位件，所述压紧件用于压在所述座椅的乘坐部的上侧，所述复位件用于使所述压紧件的下侧面具有恢复至水平面的趋势。

2.根据权利要求1所述的座椅固定夹具，其特征在于，所述压紧件的顶部设置有连接座，所述连接座上固定设置有转轴，所述传动件设有轴孔，所述转轴可转动地穿设于所述轴孔。

3.根据权利要求2所述的座椅固定夹具，其特征在于，所述复位件为扭簧，所述扭簧套设于所述转轴外。

4.根据权利要求1所述的座椅固定夹具，其特征在于，所述座体设有竖向导槽，所述传动件包括导向块，所述导向块可升降地设置于所述竖向导槽内。

5.根据权利要求1所述的座椅固定夹具，其特征在于，所述底托机构包括两个底托组件，两个所述底托组件沿水平方向间隔设置，且两个所述底托组件可操作地靠近或远离。

6.根据权利要求5所述的座椅固定夹具，其特征在于，所述底托组件包括托板、以及用于驱动所述托板沿水平方向移动的操纵部件。

7.根据权利要求6所述的座椅固定夹具，其特征在于，所述托板包括承托部、以及与所述承托部连接的限位部，所述限位部用于与所述座椅的乘坐部的侧面限位配合，所述限位部上设有防滑凸起。

8.根据权利要求6所述的座椅固定夹具，其特征在于，所述座体设有横向导槽，所述托板可滑动地穿设于所述横向导槽内。

9.根据权利要求8所述的座椅固定夹具，其特征在于，所述底托组件还包括与所述托板固定连接的传动块，所述传动块设有螺孔，所述操纵部件包括螺杆，所述螺杆穿设于所述螺孔内。

10.根据权利要求6所述的座椅固定夹具，其特征在于，所述托板上固定连接有导向部，所述座体上固定有支撑件，所述支撑件支撑所述导向部并与所述导向部导向配合。

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