CN112026662A - 一种车载逆变器可调节支架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及到一种支架领域，具体涉及到一种车载逆变器可调节支架。包括矩形的框体，框体上端固定有两个左右对称的竖直支杆，支杆上端均固定有纵向的顶杆，两顶杆后端相对的一侧均固定有挂钩，框体下端固定有两个左右对称的弹性带，弹性带远离框体的一端上固定有中间杆，中间杆固定在圆形挡环内，框体前端设置有车载逆变器放置架。本发明，结构简单，操作方便，车载逆变器安装在车椅靠背后端，能够防止后备箱装载货物时对车载逆变器进行挤压而使其损坏，同时，防尘效果好，能够提高车载逆变器的使用寿命，不使用时不占用后备箱空间，使用过程中逆变器可以突出壳体，方便连接电源插头。

Description

一种车载逆变器可调节支架
技术领域
本发明涉及到一种支架领域，具体涉及到一种车载逆变器可调节支架。
背景技术
车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。车载逆变器一般会直接放置在后备箱中，但是车载逆变器在日常用车中一般不会使用，因此日常用车过程中车载逆变器会占用后备箱空间，当在后备箱装载物品时，还可能将车载逆变器进行挤压而使其损坏，在车载逆变器工作时产生的静电作用下，灰尘容易进入到其内部，使得灰尘在车载逆变器内部聚集，因此会影响其内部电子元件的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于一种结构简单，使用方便，防尘效果好，不使用时不占用后备箱空间的车载逆变器可调节支架。
为了实现上述目的，本发明提供的技术方案是：
一种车载逆变器可调节支架，包括矩形的框体，框体上端固定有两个左右对称的竖直支杆，支杆上端均固定有纵向的顶杆，两顶杆后端相对的一侧均固定有挂钩，框体下端固定有两个左右对称的弹性带，弹性带远离框体的一端上固定有中间杆，中间杆固定在圆形挡环内，框体前端设置有车载逆变器放置架，
所述车载逆变器放置架包括上下两端开口的长方体状的壳体，壳体下端左右两侧的框体前端均固定有耳板，耳板上均固定有固定轴，固定轴朝向壳体的一端贯穿其一侧的壳体侧壁后延伸至壳体内，壳体与固定轴转动连接，壳体内的固定轴一端前侧固定有垫块，壳体上部左右两侧的框体前端均开设有竖直的长槽，长槽内均滑动设置有耳座，耳座上铰连接有旋转杆，旋转杆下端固定有转轴，壳体的左右侧壁上均固定有固定齿轮，固定齿轮与转轴同心，转轴朝向壳体的一端转动连接在固定齿轮内，转轴上固定有转动齿轮，转动齿轮上套设有与其啮合的内齿套，内齿套套设在固定齿轮上并与固定齿轮啮合，
壳体上方的框体前端固定有与框体垂直的横向上封板，壳体上端固定有上密封环，壳体上端通过上密封环与上封板下端密封接触，壳体下方设置有下封板，壳体下端固定有下密封环，下封板上端与壳体下端通过下密封环密封接触，下封板后端的左右两侧通过销轴转动连接在框体内，销轴上套设有扭簧，销轴与框体通过扭簧连接，扭簧使得下封板前端具有向上旋转的趋势。
具体的，所述上封板前端转动连接有挡杆，挡杆对壳体上部前端进行阻挡。
具体的，所述上密封环为弹性橡胶材质。
具体的，所述内齿套与壳体之间的固定齿轮上套设有弹簧。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明，结构简单，操作方便，车载逆变器安装在车椅靠背后端，能够防止后备箱装载货物时对车载逆变器进行挤压而使其损坏，同时，防尘效果好，能够提高车载逆变器的使用寿命，不使用时不占用后备箱空间，使用过程中逆变器可以突出壳体，方便连接电源插头。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为壳体旋转后车载逆变器的状态示意图。
图3为壳体旋转后的结构示意图。
图4为图1中A区域的放大图。
具体实施方式
如图1-4所示，一种车载逆变器可调节支架，包括矩形的框体1，框体1上端固定有两个左右对称的竖直支杆4，支杆4上端均固定有纵向的顶杆5，两顶杆5后端相对的一侧均固定有挂钩6，框体1下端固定有两个左右对称的弹性带2，弹性带2远离框体1的一端上固定有中间杆26，中间杆26固定在圆形挡环3内，框体1前端设置有车载逆变器放置架。
所述车载逆变器放置架包括上下两端开口的长方体状的壳体11，壳体11下端左右两侧的框体1前端均固定有耳板12，耳板12上均固定有固定轴13，固定轴13朝向壳体11的一端贯穿其一侧的壳体11侧壁后延伸至壳体11内，壳体11与固定轴13转动连接，壳体11内的固定轴13一端前侧固定有垫块14，壳体11上部左右两侧的框体1前端均开设有竖直的长槽7，长槽7内均滑动设置有耳座8，耳座8上铰连接有旋转杆9，旋转杆9下端固定有转轴10，壳体11的左右侧壁上均固定有固定齿轮21，固定齿轮21与转轴10同心，转轴10朝向壳体11的一端转动连接在固定齿轮21内，转轴10上固定有转动齿轮22，转动齿轮22上套设有与其啮合的内齿套23，内齿套23套设在固定齿轮21上并与固定齿轮21啮合，所述内齿套23与壳体11之间的固定齿轮21上套设有弹簧24。
壳体11上方的框体1前端固定有与框体1垂直的横向上封板19，壳体11上端固定有上密封环18，所述上密封环18为弹性橡胶材质，壳体11上端通过上密封环18与上封板19下端密封接触，所述上封板19前端转动连接有挡杆25，挡杆25对壳体11上部前端进行阻挡，壳体11下方设置有下封板15，壳体11下端固定有下密封环16，下封板15上端与壳体11下端通过下密封环16密封接触，下封板15后端的左右两侧通过销轴27转动连接在框体1内，销轴27上套设有扭簧17，销轴27与框体1通过扭簧17连接，扭簧17使得下封板15前端具有向上旋转的趋势。
安装时，车载逆变器20位于壳体11内且被壳体11内的固定轴13进行阻挡，车载逆变器20的电源接头和电源插口朝向上方，壳体11上端和下端分别通过上密封环18和下密封环16与上封板19和下封板15密封接触，此时壳体11被密封，能够防止灰尘与车载逆变器20接触，挡杆25对壳体11上端的前方进行阻挡，防止壳体11旋转，将挂钩6挂在最后排座椅的头枕插杆上，然后使得挡环26贯穿座椅靠背和座椅坐板之间的间隙，然后使得挡环3绕中间杆26旋转，使得挡环3与弹性带2垂直，此时挡环3不能够穿过座椅靠背和座椅坐板之间的间隙，框体1下端被挡环3和弹性带2进行稳定，此时框体1被固定安装在座椅靠背后端。
使用车载逆变器20时，转动挡杆25，使得挡杆25与壳体11前端分离，然后使得左右两侧的内齿套23相对运动，使得弹簧24被压缩，当内齿套23与转动齿轮22分离后，可使得壳体11绕固定轴13旋转，壳体11旋转时，上密封环18发生弹性形变，当上密封环18与上封板19分离后，上密封环18还原，此时壳体11下端使得下封板15前端向下旋转，下密封环16与下封板15之间产生间隙，此时壳体11上端和下端与外界连通，上封板19与上密封环18分离时，随着壳体11的转动，在垫块14的阻挡作用下，车载逆变器20上端逐渐突出至壳体11外部，可以对车载逆变器20在壳体11内的位置进行调节，从而方便连接电源插头和插接电源插口，当壳体11旋转至合适角度时，使得内齿套23还原，使得内齿套23同时与固定齿轮21和转动齿轮22啮合，此时转轴10不能够在固定齿轮21内旋转，壳体11被稳定，使用车载逆变器20时，壳体11上端和下端与外界连通，方便车载逆变器20散热。本发明，结构简单，操作方便，车载逆变器20安装在车椅靠背后端，能够防止后备箱装载货物时对车载逆变器20进行挤压而使其损坏，同时，防尘效果好，能够提高车载逆变器20的使用寿命，不使用时不占用后备箱空间。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车载逆变器可调节支架，包括矩形的框体(1)，其特征在于，框体(1)上端固定有两个左右对称的竖直支杆(4)，支杆(4)上端均固定有纵向的顶杆(5)，两顶杆(5)后端相对的一侧均固定有挂钩(6)，框体(1)下端固定有两个左右对称的弹性带(2)，弹性带(2)远离框体(1)的一端上固定有中间杆(26)，中间杆(26)固定在圆形挡环(3)内，框体(1)前端设置有车载逆变器放置架，
所述车载逆变器放置架包括上下两端开口的长方体状的壳体(11)，壳体(11)下端左右两侧的框体(1)前端均固定有耳板(12)，耳板(12)上均固定有固定轴(13)，固定轴(13)朝向壳体(11)的一端贯穿其一侧的壳体(11)侧壁后延伸至壳体(11)内，壳体(11)与固定轴(13)转动连接，壳体(11)内的固定轴(13)一端前侧固定有垫块(14)，壳体(11)上部左右两侧的框体(1)前端均开设有竖直的长槽(7)，长槽(7)内均滑动设置有耳座(8)，耳座(8)上铰连接有旋转杆(9)，旋转杆(9)下端固定有转轴(10)，壳体(11)的左右侧壁上均固定有固定齿轮(21)，固定齿轮(21)与转轴(10)同心，转轴(10)朝向壳体(11)的一端转动连接在固定齿轮(21)内，转轴(10)上固定有转动齿轮(22)，转动齿轮(22)上套设有与其啮合的内齿套(23)，内齿套(23)套设在固定齿轮(21)上并与固定齿轮(21)啮合，
壳体(11)上方的框体(1)前端固定有与框体(1)垂直的横向上封板(19)，壳体(11)上端固定有上密封环(18)，壳体(11)上端通过上密封环(18)与上封板(19)下端密封接触，壳体(11)下方设置有下封板(15)，壳体(11)下端固定有下密封环(16)，下封板(15)上端与壳体(11)下端通过下密封环(16)密封接触，下封板(15)后端的左右两侧通过销轴(27)转动连接在框体(1)内，销轴(27)上套设有扭簧(17)，销轴(27)与框体(1)通过扭簧(17)连接，扭簧(17)使得下封板(15)前端具有向上旋转的趋势。
2.根据权利要求1所述一种车载逆变器可调节支架，其特征在于，所述上封板(19)前端转动连接有挡杆(25)，挡杆(25)对壳体(11)上部前端进行阻挡。
3.根据权利要求1所述一种车载逆变器可调节支架，其特征在于，所述上密封环(18)为弹性橡胶材质。
4.根据权利要求1所述一种车载逆变器可调节支架，其特征在于，所述内齿套(23)与壳体(11)之间的固定齿轮(21)上套设有弹簧(24)。
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