CN210852266U - 一种便于安装的车载逆变器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便于安装的车载逆变器。所述便于安装的车载逆变器包括车载逆变器本体；两个安装板，两个所述安装板均固定安装在所述车载逆变器本体上；固定板，所述固定板设置在所述车载逆变器本体的下方；安装槽，所述安装槽开设在所述固定板的一侧；转动杆，所述转动杆转动安装在所述安装槽内；两个蜗杆，两个所述蜗杆均固定套设在所述转动杆上；两个转动槽，两个所述转动槽均开设在所述固定板的顶部，且两个所述转动槽均与所述安装槽相连通；两个螺纹杆，两个所述螺纹杆分别转动安装在对应的所述转动槽内。本实用新型提供的便于安装的车载逆变器具有操作简单、方便人们使用、能够稳定放置、保障正常使用的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载逆变器技术领域，尤其涉及一种便于安装的车载逆变器。
背景技术
车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。中国进入WTO后，国内市场私人交通工具越来越多，因此，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。
然而传统的车载逆变器大多通过螺栓进行安装或者直接放置在车里进行使用，螺栓安装导致车载逆变器在拆卸时需要通过专门的工具进行拆卸，比较繁琐，车载逆变器要是直接放置车里，不能稳定放置，容易造成车载逆变器发生移动，造成外接数据线脱离，影响正常使用。
因此，有必要提供一种新的便于安装的车载逆变器解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种操作简单、方便人们使用、能够稳定放置、保障正常使用的便于安装的车载逆变器。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的便于安装的车载逆变器包括：车载逆变器本体；两个安装板，两个所述安装板均固定安装在所述车载逆变器本体上；固定板，所述固定板设置在所述车载逆变器本体的下方；安装槽，所述安装槽开设在所述固定板的一侧；转动杆，所述转动杆转动安装在所述安装槽内；两个蜗杆，两个所述蜗杆均固定套设在所述转动杆上；两个转动槽，两个所述转动槽均开设在所述固定板的顶部，且两个所述转动槽均与所述安装槽相连通；两个螺纹杆，两个所述螺纹杆分别转动安装在对应的所述转动槽内；两个蜗轮，两个所述蜗轮分别固定套设在对应的所述螺纹杆上，且两个所述蜗轮分别与对应的所述蜗杆相啮合；两个套筒，两个所述套筒分别螺纹安装在对应的所述螺纹杆上。
优选的，所述套筒的顶部延伸对应的所述转动槽外并转动安装有夹持板，所述夹持板的底部均设有橡胶垫。
优选的，所述转动槽的两侧内壁上均开设有限位槽，所述套筒的两侧均固定安装有限位杆，所述限位杆与对应的所述限位槽的内壁转动连接。
优选的，所述转动杆的外壁上套设有两个第一轴承，两个所述第一轴承的外圈均与所述安装槽的内壁固定连接。
优选的，所述转动杆的一端延伸至所述安装槽外并固定安装有把手。
优选的，所述夹持板的底部开设有凹槽，所述套筒与对应的所述凹槽的内壁转动连接，所述套筒的外壁上套设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与对应的所述凹槽的内壁固定连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的便于安装的车载逆变器具有如下有益效果：
本实用新型提供一种便于安装的车载逆变器，两个所述安装板均固定安装在所述车载逆变器本体上，所述安装槽开设在所述固定板的一侧，两个所述蜗杆均固定套设在所述转动杆上，两个所述螺纹杆分别转动安装在对应的所述转动槽内，两个所述蜗轮分别固定套设在对应的所述螺纹杆上，且两个所述蜗轮分别与对应的所述蜗杆相啮合，两个所述套筒分别螺纹安装在对应的所述螺纹杆上，所述套筒的顶部延伸对应的所述转动槽外并转动安装有夹持板，便于对车载逆变器本体进行安装和拆卸，操作简单，方便人们使用，同时可以避免车载逆变器本体发生移动，保障了正常使用。
附图说明
图1为本实用新型提供的便于安装的车载逆变器的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的A部放大示意图；
图3为图1所示的蜗杆与蜗轮啮合图。
图中标号：1、车载逆变器本体，2、安装板，3、固定板，4、安装槽，5、转动杆，6、蜗杆，7、转动槽，8、螺纹杆，9、蜗轮，10、套筒，11、夹持板，12、限位槽，13、限位杆，14、第一轴承，15、把手。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的便于安装的车载逆变器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的蜗杆与蜗轮啮合图。便于安装的车载逆变器包括：车载逆变器本体1；两个安装板2，两个所述安装板2均固定安装在所述车载逆变器本体1上；固定板3，所述固定板3设置在所述车载逆变器本体1的下方；安装槽4，所述安装槽4开设在所述固定板3的一侧；转动杆5，所述转动杆5转动安装在所述安装槽4内；两个蜗杆6，两个所述蜗杆6均固定套设在所述转动杆5上；两个转动槽7，两个所述转动槽7均开设在所述固定板3的顶部，且两个所述转动槽7均与所述安装槽4相连通；两个螺纹杆8，两个所述螺纹杆8分别转动安装在对应的所述转动槽7内，所述螺纹杆8上套设有第三轴承，所述第三轴承的外圈与对应的所述转动槽7的内壁固定连接，所述第三轴承对所述螺纹杆8起到支撑固定作用；两个蜗轮9，两个所述蜗轮9分别固定套设在对应的所述螺纹杆8上，且两个所述蜗轮9分别与对应的所述蜗杆6相啮合；两个套筒10，两个所述套筒10分别螺纹安装在对应的所述螺纹杆8上。
所述套筒10的顶部延伸对应的所述转动槽7外并转动安装有夹持板11，所述夹持板11的底部均设有橡胶垫，所述橡胶垫可以起到保护作用。
所述转动槽7的两侧内壁上均开设有限位槽12，所述套筒10的两侧均固定安装有限位杆13，所述限位杆13与对应的所述限位槽12的内壁转动连接。
所述转动杆5的外壁上套设有两个第一轴承14，两个所述第一轴承14的外圈均与所述安装槽4的内壁固定连接，所述第一轴承14对所述转动杆5起到支撑固定作用。
所述转动杆5的一端延伸至所述安装槽4外并固定安装有把手15，所述把手15便于转动所述转动杆5。
所述夹持板11的底部开设有凹槽，所述套筒10与对应的所述凹槽的内壁转动连接，所述套筒10的外壁上套设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与对应的所述凹槽的内壁固定连接，所述第二轴承对应所述套筒10起到支撑固定作用，使得所述套筒10只能进行转动。
本实用新型提供的便于安装的车载逆变器的工作原理如下：
车载逆变器本体1的型号为PI1500-AP；
使用时，需要安装车载逆变器本体1时，首先把车载逆变器本体1放置在固定板3上，两个安装板2与固定板3接触；
转动两个夹持板11，使得两个夹持板11位于安装板2的正上方，然后转动把手15，把手15带动转动杆5在两个第一轴承14上转动，转动杆5带动两个蜗杆6转动，两个蜗杆6带动相啮合的两个蜗轮9转动，两个蜗轮9带动两个螺纹杆8在两个转动槽7内转动，由于限位杆13和限位槽12作用，套筒10不能随螺纹杆8一起转动，只能上下移动，两个螺纹杆8带动两个套筒10向下移动，两个套筒10带动两个夹持板11向下运动；
直到两个夹持板11牢牢的固定住两个安装板2，此时车载逆变器本体1安装完成；
需要拆卸车载逆变器本体1时，只需要反向操作上述步骤，使得两个夹持板11远离两个安装板2，然后转动两个夹持板11，此时便可以取出车载逆变器本体1，操作简单，省时省力。
与相关技术相比较，本实用新型提供的便于安装的车载逆变器具有如下有益效果：
本实用新型提供一种便于安装的车载逆变器，两个所述安装板2均固定安装在所述车载逆变器本体1上，所述安装槽4开设在所述固定板3的一侧，两个所述蜗杆6均固定套设在所述转动杆5上，两个所述螺纹杆8分别转动安装在对应的所述转动槽7内，两个所述蜗轮9分别固定套设在对应的所述螺纹杆8上，且两个所述蜗轮9分别与对应的所述蜗杆6相啮合，两个所述套筒10分别螺纹安装在对应的所述螺纹杆8上，所述套筒10的顶部延伸对应的所述转动槽7外并转动安装有夹持板11，便于对车载逆变器本体1进行安装和拆卸，操作简单，方便人们使用，同时可以避免车载逆变器本体1发生移动，保障了正常使用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种便于安装的车载逆变器，其特征在于，包括：
车载逆变器本体；
两个安装板，两个所述安装板均固定安装在所述车载逆变器本体上；
固定板，所述固定板设置在所述车载逆变器本体的下方；
安装槽，所述安装槽开设在所述固定板的一侧；
转动杆，所述转动杆转动安装在所述安装槽内；
两个蜗杆，两个所述蜗杆均固定套设在所述转动杆上；
两个转动槽，两个所述转动槽均开设在所述固定板的顶部，且两个所述转动槽均与所述安装槽相连通；
两个螺纹杆，两个所述螺纹杆分别转动安装在对应的所述转动槽内；
两个蜗轮，两个所述蜗轮分别固定套设在对应的所述螺纹杆上，且两个所述蜗轮分别与对应的所述蜗杆相啮合；
两个套筒，两个所述套筒分别螺纹安装在对应的所述螺纹杆上。
2.根据权利要求1所述的便于安装的车载逆变器，其特征在于，所述套筒的顶部延伸对应的所述转动槽外并转动安装有夹持板，所述夹持板的底部均设有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的便于安装的车载逆变器，其特征在于，所述转动槽的两侧内壁上均开设有限位槽，所述套筒的两侧均固定安装有限位杆，所述限位杆与对应的所述限位槽的内壁转动连接。
4.根据权利要求1所述的便于安装的车载逆变器，其特征在于，所述转动杆的外壁上套设有两个第一轴承，两个所述第一轴承的外圈均与所述安装槽的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的便于安装的车载逆变器，其特征在于，所述转动杆的一端延伸至所述安装槽外并固定安装有把手。
6.根据权利要求2所述的便于安装的车载逆变器，其特征在于，所述夹持板的底部开设有凹槽，所述套筒与对应的所述凹槽的内壁转动连接，所述套筒的外壁上套设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与对应的所述凹槽的内壁固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201921932375.6U CN210852266U (zh) | 2019-11-11 | 2019-11-11 | 一种便于安装的车载逆变器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=71303469
Family Applications (1)
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| CN201921932375.6U Active CN210852266U (zh) | 2019-11-11 | 2019-11-11 | 一种便于安装的车载逆变器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210852266U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112026662A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-04 | 濮阳市立圆汽车电器有限公司 | 一种车载逆变器可调节支架 |
| CN112046404A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-08 | 濮阳市立圆汽车电器有限公司 | 一种车载逆变器固定装置 |
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2019
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Cited By (4)
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| CN112026662A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-04 | 濮阳市立圆汽车电器有限公司 | 一种车载逆变器可调节支架 |
| CN112046404A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-08 | 濮阳市立圆汽车电器有限公司 | 一种车载逆变器固定装置 |
| CN112026662B (zh) * | 2020-09-09 | 2022-06-17 | 濮阳市立圆汽车电器有限公司 | 一种车载逆变器可调节支架 |
| CN112046404B (zh) * | 2020-09-09 | 2022-06-17 | 濮阳市立圆汽车电器有限公司 | 一种车载逆变器固定装置 |
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