CN111874155A - 一种船舶航行中问题的解决方法 - Google Patents

Abstract

一种船舶航行中问题的解决方法，包括：1.受列车子弹头形，可减少空气阻力启发，本方案运用海参状外形，降低行船与水流阻力和水流的摩擦力，使船舶更快、更稳航行。2.船泊遇到漩涡，先把旋涡的水流由管头引入到管身，直线型管身的筒管，作用是减小旋涡向旋涡中心的压力差(或S型管身的筒管的作用是，产生与涡流反方向的旋转力矩)，以使行船遇到旋涡时，能安全平稳的通过旋涡区域。3.为延迟船头或船尾下沉时间，须马上打开安装在船身二边的四根充气棒。充足空气的四根充气棒，好似鸟儿撑开的翅膀，又如斜拉桥上面的拉绳，把沉船牢牢地托起，即延长了救援时间。4.拖拉打捞法，用带轮子或者履带款式的平板车，把沉船拖离的打捞方法。

Description

一种船舶航行中问题的解决方法

技术领域

本申请发明专利，属于(B63运输与船有关的设备)B-作业、运输领域的点子方案。

背景技术

众所周知，轮船我们是比较常见的交通工具之一，客运和货运轮船最担心的是遇到不能避免的撞船、漩涡和沉船等不安全的事故发生。

为了有备无患，我们从中选了四个常见问题的解决方法，作为有技术方案的创新点子发明专利提交申请。其包括船体的优化、行驶中的安全和沉船打捞法问题解决之四个点子方案。

发明内容

四个点子的技术方案简述如下：

1.搜狗问问网：船体设计平底船与尖底船有什么区别，平底船怎样设计才能使其强度更大，载重更大？

本点子主要就是，对船体侧面和底面的外壳优化的方法，即在平底船的外壳套上一个大小合适的海参形状的套子，或者延伸平底船的侧面，变成有二个船底的，内平底外海参底的空心双底船，以使船舶在河海中更快捷、更平稳的航行。

改变船泊外壳形状。本人受到高速列车设计成子弹头形，可达到减少空气阻力的效果之启发，仿照海参状的带尖刺的椭圆形外形，从而降低了行船与水流阻力和水流的摩擦力，并在船的海参底部和侧面合适的部位，增加几对没有动力的划桨片，划桨片随流水的动力前后划水，以使船舶更快、更稳的在河海中航行(图1)。

2.百度知道：在海面上遇到漩涡尤其是大漩涡的时候，船只应该怎样通过呢？如果无法避开，要尽量保持前进方向与水流方向平行，以免发生侧翻，行船时船体与水流方向方向垂直是非常危险的。

本点子就是具体实施方案，变侧翻危险为平稳安全通过旋涡区域的方法，共有二款定制的管筒，且均是安装在船底下面的，直线型的管筒和S型型的管筒。二款管筒根据实际情况，二选一的择优录用。

三头反冲管筒，由管头、管身和管尾三部分组成。

船泊行进中遇到漩涡，运用特制的三头反冲管筒头，把旋涡的水流引入到管身，直线型的管身图2(或者S型的管身图3)的水流，最后从末梢部增压水龙头尾部喷涌而出，并产生了水流的反冲力，推船加速前行。

直线型管身的筒管，主要作用是减小旋涡向旋涡中心的压力差。而S型的管身的筒管的作用是，产生与涡流反方向的旋转力矩。总之，二种方法都是，以期使行船遇到旋涡时，能安全平稳的通过旋涡区域。

3.百度知道如何让正在下沉的船只，停止下沉？在船的周围垫上可泡沫之类密度很小的东西，用绳子扎起来，利用这个使船浮起来，类似救生圈的原理。

本点子的目的就是，定性定量具体的提交实施方案。

(一)水的密度与空气密度之比773.395205

1000：1.293＝773.395205(倍)

(二)555毫升的怡宝塑料瓶，盛满水的与盛满空气的塑料瓶，质量之比为14,8571014(倍)

一个555毫升的怡宝塑料瓶大概净重算上瓶盖40克。因为555毫升水是重量是555克。换句话说，一个里面盛满空气的时候是40克，空气是555毫升的怡宝塑料瓶，则555毫升空气的质量为

555cm3÷775.2g/cm3＝＝0.71594427g

同样这个瓶子，里面盛满水的时候，包括瓶盖净重为

40g+555g-0.71594427g＝595g-0.71594427g＝594.284056g。

盛满水的时候质量比盛满空气水的质量为14,8571014(倍)

594.284056÷40g＝14,8571014(倍)

同理，当未载货物的一只空铁皮船漂浮在水面上，这时候浮力等于重力；当船仓有漏洞进水，并且船体全部浸没在水中了，为了停止下沉，打开藏在船体侧面的四根浮力棒马上充气并打开。要求四根浮力棒全部全部浸没在水中了，按照上面的计算方法，计算出四根浮力棒应该最少排开多少毫升水，才停止船体的下降，保持重力和浮力的平衡。

当船泊正在进行的下沉时，因水的比重远远大于空气的比重，所以本来水面以上本来排开空气的那部分体积，现在变成排开水了，所以随着船舶的下沉 (排水量增大)，船体受到a,向上的浮力随之增大。B.空铁皮船本身重量没有增加，c船仓盛满水的质量减去原船仓盛空气的质量。水的密度为每立方米1克，四根浮力棒产生的浮力总量，接口算出四根浮力棒的充气体积。

四根浮力棒产生的浮力总量g＝船体下沉增加向上的浮力g+原船仓盛空气的质量g-四根浮力棒总质量g-船仓盛满水的质量g。

我们从定量思路，计算了四个充气棒要产生的最小的向上的浮力，船才不至于下沉。为了延迟船头或船尾下沉时间的目的，船遇到下沉的危险是，必须马上打开安装在船身二边的四根充气棒(图4)。充足空气的四根充气棒，好似鸟儿撑开的翅膀，又如斜拉桥上面的拉绳，把沉船牢牢地托起，从而达到延迟船头或船尾下沉时间，即延长了救援时间的。

4.百度知道：打捞沉船的方法有哪些？封舱抽水打捞法、浮筒打捞法、船舶抬撬打捞法、泡沫塑料打捞法、回堰打捞法和充气排水打捞法，共6种方法。

本点子就是第7种拖拉打捞法，在河海底部，用带轮子或者履带款式的平板车，把沉船拖离事故现场的打捞方法。防水专业马达是模仿潜水艇的，作为平板车的原动力，带动轮子或者履带前行。

受改良后发条老鼠水底跑的启发图5、图6，就是以发条作为原动力时候，可在水盆底面，满地跑的铁皮玩具三轮车

"80后经典怀旧铁皮老鼠"，改良前，拧紧发条的小老鼠三轮车玩具，可在陆地水飞快的跑，但放到水浴盆里轮子就不转动了。改良后图5、图6，就是在发条铁皮小老鼠的背上合适的位置开二个孔，继续拧紧发条，再把小老鼠玩具车放到浴盆底面，就满地跑了。由这个实验结果推测，我们在水底面可以驮着或者拖着沉船满地跑了。平板车的的原动力马达，模仿潜水艇的防水专业马达技术的。

另外，为了减小水底平板车的拖拉力，，我们在沉船外面加一个“沉船套子”。把我们特制的减少阻力的沉船套子(图7)，通过水面上的电脑控制***，来控制水下的机械设备、模仿八抬大轿等方法把沉船套子“套在”沉船外壳的外面，然后将船泊底部后端稍微抬高，***平板车，(受改良后发条老鼠水底跑的启发图5、图6)，把故障沉船在河海底部，拖离事故现场，到达浅滩区或者指定的地方之打捞方法。

具体方法如下：先测量一下沉船里距离水面有多少米？再考虑一下这样的深度，是否属于航模遥控器遥控距离之内，八个遥控的潜水艇能否承受水压，如果条件均可以的话，那么下面就是“八抬大轿”拖套子的具体方法：

八抬大轿原意是指八个人来抬的大轿子,前后各四个轿夫。这里的轿夫工作由八个(或者十个等)遥控的小潜水艇了来工作，“沉船套子”的四周或者后背部，八至十个位置加上小潜水艇、吸铁石和挂钩，给沉船穿完“沉船套子”，如何用吸铁石、挂钩，把船尾稍微抬起一些，以让平板车可以开进沉船底面肚子里。

四个点子方案，理论上具有制作简单，制作成本和维修成本不高，使用方便，易于推广等特点。

因本申请人是非船舶专业的和非职务发明，具体完整的试验结果及不足之处，均是未知数，故考虑以点子方案形式申请专利。

附图说明

本专利说明书附图共六张：

图1、海参实物图。

图2、直线型的三头反冲管。

图3、S型的管身三头反冲筒管。

图4、船泊侧面延迟下沉的四身根充气棒。

图5、图6改良后的发条小老鼠正反面。

图7、套在沉船外面的“沉船套”。

具体实施方式

点子方案一，参见图1，本实施方案主要的目的是，改变船泊外壳形状，从而降低船舶与水流的阻力和水流摩擦力，达到使船舶更稳、更快的在河海航行中的效果。

申请人受到高速列车设计成子弹头形，可达到减少空气阻力的效果之启发，运用海参状的带尖刺的类似“子弹头”的椭圆形外形，从而降低了行船的水流阻力和水流摩擦力，以期船舶能更平稳、更快捷的在河海中安全航行。另外，我们在船舶的侧面和底面合适的位置，再增加几对无电动力的，随水流运动而来回的划水的小船桨，作为进一步推进船舶，更快前行之辅助功能。

本款主要用途是套在原有平底船外面的套子，改良后的平底船优点在于：原有船舶的平底船和尖底船，二种船底各有不可替代的优点和缺点。平底船“穿上”海参套以后，则集二者之优点于一身。

而海参外壳的平底船船舶，在同样情况下，使承载的货物多的平底船，也可以快速平稳可控，航行与河流或大海之中。

点子方案二，参见图2，和图3，本实施例主要的目的是，尽量的减小一个向旋涡中心的压力差的数值，以避免行船侧翻的危险，达到行船能安全平稳快速的通过旋涡区域的效果。

相对于漩涡边沿，旋涡中心水的流速大、压强小，外侧流速小压强大，形成一个向旋涡中心的压力差，从而必经的船舶容易侧翻接着被压入漩涡中。

本方案的主要机械结构是安装在船舶底面合适位置的三头反冲筒管。

三头反冲筒管由管头、管身、管尾三部分组成。

管头(重点)：由三个头(二个大号号嘴+一个竖笛笛口)联合组成，主要作用是：把旋涡的外侧部分水流引入到直线型的管身(或者S型的管身)里。

原理：就像洗脸的台盆，上面接水的台盆口很大，相对而言，其出水口却很小，从而排出的水流比较有力量，甚至有的出水口的水流是喷涌而出(如果上面台盆里的积水足够多的情况下)。

根据这个造型和强排水原理，我们考虑了大号吹嘴形状、八孔竖笛笛头的吹口形状、漏水板，三通一调节阀等零部件。

为了防止水草等垃圾缠绕和堵塞进水入口，并保障总管道的可弯曲的竹节管身里面的进水量不小于一定的水量，故前面二个吸水力大一点的大号号嘴型的进水口“冲在前面”，不但吸区漩涡外侧的部分水流，更主要的是为了“夹在其中，躲在其后”的竖笛吹口型的进水口，阻挡和吸附水草和各种漂浮的垃圾，保证有吸漩涡水的三个进水口，不被水草等全部堵住。

另一个“紧跟其后”(躲在其后)的吸水力稍微小点竖笛吹口哦的进水口，主要功能不是吸附水草等垃圾，而是为了保障总管道，竹节管身里面的有足够多的进水量而设置的，管身里水量越大，出口处的水流冲击力就越强。

管身：有直型线和S型的二种形状不同，但内部结构是一样的款式，可二选一进行使用。圆柱型的管身由可弯曲的竹节钢(管)等空心材料组成。

管身具体工作分为二种情况：

分款式一，把旋涡的水流由管头引入到直线型的管身，最后从管尾的增压水龙头出口喷涌而出，水流的反冲力，更是助推船只加速前行(图2)。

款式二，把旋涡的水流引入至S型的管身，流向管尾的增压水龙头出口喷涌

而出，因为水流通过S型的管身喷出的水流方向与原来漩涡水流方向相反，辅助助船只产生与涡流反方向的旋转力矩，以期使船只能平稳继续前行(图3)。管尾：主要由增压水龙头构成，以使流出来的水流的压力比管身里面的增大一些。

假的(三头反冲筒管由管头、管身、管尾三部分组成。

管头(重点)：由三个头(二个大号号嘴+一个竖笛笛口)联合组成，主要作用是：把旋涡的外侧水流引入到直线型的管身(或者S型的管身)里，以其减少一个向旋涡中心的压力差。

原理：就像洗脸的台盆，上面接水的台盆口很大，相对而言，其出水口却很小，从而排出的水流比较有力量，甚至有的出水口的水流是喷涌而出(如果上面台盆里的积水足够多的情况下)。

根据这个造型和强排水原理，我们考虑了大号嘴、八孔竹笛吹口、漏水板，三通一调节阀。

为了防止水草等垃圾缠绕和堵塞进水入口，并保障总管道的竹节管身里面的进水量不小于一定的水量，故前面二个吸水力大一点的大号号嘴“冲在前面”，不但吸水更主要的是为了“躲在其后”的竖笛吹嘴，阻挡和吸附水草和各种漂浮的垃圾，保证有吸漩涡水的进口，不被水草等全部堵住。

另一个“紧跟其后”(躲在其后)的吸水力稍微小点竖笛吹嘴，主要功能不是吸附水草等垃圾，而是为了保障总管道，竹节管身里面的有足够多的进水量而设置的，进口处和管身里水量越大，出口处的水流冲击力就越强。

总之，二个大号在前面，竖笛口稍后管头的设计目的，以期让水草等，先入二个大号，尽量不要堵塞竖笛吹口，保证管身里面吸入水的量，从而削弱旋涡的水流压力差，使船舶平稳、快速通过漩涡水流区域。

管身：有直型线和S型的二种形状不同，但内部结构是一样的款式，可二选一进行使用。圆柱型的管身可由空弯曲的竹节钢(管)作等组成。

款式一，把旋涡的水流引入到，船底的三头圆柱型(管头)反冲筒管里，通过(管身)流向管底部，最后从(管底)部的增压水龙头尾部水流喷出来，水流的反冲力，从而助推船只加速前行(图1)。

款式二，把旋涡的水流引流船底的三头圆柱型(管头)反冲筒管里，通过(S 型的管身)流向管底部，最后从(管底)部的增压水龙头尾部水流喷出来，水流的反冲力，助船只产生与涡流反方向的旋转力矩。以期削弱甚至抵消旋涡向旋涡中心的压力差，使船只能平稳继续前行。

底部均配有各自的漏水板用以进水之用，然后连接三通一调节阀，再后是三通一调节阀另一面的一个出水口，则连接后面的管身，

管尾：用增压水龙头以增强排水的冲击力水流。冲击力的水流，反向作用于船只，船只前行。

总之，点子方案二，是把涡流水外侧的水流，部分吸入管头，经过管身，最后从管尾喷涌而出这样一个过程。

点子方案三，参见图4，本实施方案主要的目的是，延迟船头或船尾下沉时间，即延长了救援时间。

当船泊遇到将要或者正在进行的下沉事故时，为了延迟船头或船尾下沉时间，必须马上打开原本瘪特特的，安装在船身二边的四根充气棒。远远望去，充足空气的四根充气棒，好似鸟儿撑开的翅膀，又如斜拉桥上面的拉绳，把沉船牢牢地托起，从而延长救援时间。

点子方案四，参见图5、图6、图7，本实施方案主要的目的是，打捞沉船的创新办法。即类似平板车的平移、拖拉法，把河海底部沉船，拖离事故现场的方法。

具体结构包括：电脑控制***控制水下机械设备的配备。沉船套子，八个至十个小潜水艇，吸铁石，挂钩，沉船。

为了达到用最小的驱动力，牵引沉船的效果，事半功倍的“沉船套子”想法由此产生。它由船头套、船身套二大部分组成。

船头套运用了的又平又扁鸭子嘴巴的形状，可以减少阻力，船身套采用海参状带尖刺的椭圆外形以减小阻力，上拱下平的机翼的升力效果，就是水流的压力差使船的机翼产生向上的升力，升力使沉船尽量上浮与水里，而不是重重的压在拖拉船的平板上，即减轻了平板车面，因沉船而产生的这部分向下的压力。以期减少沉船前进的原动力的牵引能量。水流速度越快，向上升力越大，反之亦然。

具体操作过程是这样的：

首先根据测量沉船的水深程度，决定是否在遥控技术允许范围之内。如果可以遥控，则运用八抬大轿等方法把特制的“沉船套”套在沉船外壳外面。这里的八抬大轿是指，绑在“沉船套”边上的八个至十个小潜水艇，吸铁石，挂钩等，在电脑遥控下，“沉船套”套在沉船外面后，在船泊底部的后面位置，抬高一定高度，***平板车，(受改良后发条老鼠水底满地跑的家庭实验结果之启发)，把故障沉船在河海底部，拖离事故现场，到达浅滩区或者指定的地方之打捞方法。

"80后经典怀旧铁皮老鼠"：改良前，拧紧发条的小老鼠玩具三轮车，可以在地面飞快的跑，但放到水里就卡了，轮子不动了。改良后，本人就是在发条铁皮小老鼠玩具背上合适的位置开二个孔，拧紧发条，再把小老鼠玩具放到盛有水的浴盆底面，就满地跑了。由这个实验结果推测，带轮子或者坦克的履带款式的小车，只要改良以后，均可以在水下工作的。

平板车地盘有二款，如果是硬质的河底面、海底面，则平板车可选用平底面带四个滚动轮子的；如果河底、海底是软软的质地面，则选用类似坦克的履带款式的平板车，然后外加几根粗绳、网兜和挂钩，把沉船固定于平板船上面。最后，拖拉平板船像只蜗牛背着“重重的壳”一样，慢慢地平移、拖拉，前行于浅滩或指定的目的地。

本技术，具有用途广泛，且制作简单，制作成本和维修成本不高，使用使用方便，易于推广等优点。

存在问题

因本申请人是非船舶专业的非职务发明，且具体完整的试验结果及不足之处均为未知数，故只能选择以创新点子方案类型，提交发明专利的申请。

Claims (2)

1.一种具有与船有关的运输领域的，方法权利要求的发明专利申请。点子方案特点的其包括船体的优化、行驶中的安全和沉船打捞法问题解决之四个技术方案的推理支持的点子方案。

2.根据权利要求书1所述的船舶航行中常见四个问题解决之创新点子方案其特征是四个方案由如下七张附图表示。

本专利说明书附图共七张：

图1、海参实物图。

图2、直线型的三头反冲管。

图3、S型的管身三头反冲筒管。

图4、船泊侧面延迟下沉的四身根充气棒。

图5、图6改良后的发条小老鼠正反面。

图7、套在沉船外面的“沉船套”。

本点子方案，在理论上具有制作简单，制作成本和维修成本不高，使用方便，易于推广等特点。

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