CN111829201B - 制冷*** - Google Patents

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Abstract

本发明属于制冷技术领域，旨在解决现有制冷***中将引射器设置在压缩机的进气口处易影响压缩机的运行稳定性和运行安全性的问题。为此，本发明提供了一种制冷***，制冷***包括蒸发器、冷凝器、节流装置、压缩机、经济器和引射器，冷凝器、经济器、节流装置、蒸发器、压缩机和引射器共同构成闭环的冷媒循环回路，引射器与经济器连接，引射器设置在压缩机的排气侧。本发明在使制冷***实现双级增压的同时，不会由于引射器的气流不稳定，而影响压缩机运行的稳定性，同时不会对压机油的性质产生影响，不会影响压缩机运行的安全性。

Description

制冷***
技术领域
本发明属于制冷技术领域，具体提供一种制冷***。
背景技术
制冷***是一种能够降低室内环境温度的***，制冷***一般应用于商场、写字楼等，在炎热的夏季，商场、写字楼等室内的环境温度非常高，影响用户的体验，这时候就需要利用制冷***来对室内进行降温，其制冷时设定的蒸发温度区间一般为-10℃至-25℃。
现有技术中，在提高制冷***制冷能力的同时，还要考虑到制冷***的能效比，从而保证制冷***的制冷能力能够提高，并且更为节能，因此，现有的许多制冷***已经采用了双级压缩机，或者采用补气增焓压缩机，其在一定程度上都能够提高制冷***的能效比，然而，双级压缩机和补气增焓压缩机的成本都非常高，且结构复杂，不易维修。因此，为了降低成本，并且进一步提高制冷***的能效比，可以在制冷***中加入引射器，例如专利号为201711445292.X的文献中提供了一种空调器***，其在压缩机的进气口处设置引射器，通过引射器的作用来提高制冷***的能效比，然而，由于引射器的气流不稳定，将引射器设置在压缩机的进气口处容易影响压缩机的运行稳定性，从而影响压缩机寿命，而且，引射器的这种设置方式还有可能导致压缩机的吸气温度过高，对压机油性质有影响，影响压缩机运行安全性。
因此，本领域需要一种新的制冷***来解决上述问题。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有制冷***中将引射器设置在压缩机的进气口处易影响压缩机的运行稳定性和运行安全性的问题，本发明提供了一种制冷***，制冷***包括蒸发器、冷凝器、节流装置、压缩机、经济器和引射器，冷凝器、经济器、节流装置、蒸发器、压缩机和引射器共同构成闭环的冷媒循环回路，引射器与经济器连接，引射器设置在压缩机的排气侧。
在上述制冷***的优选技术方案中，制冷***还包括气液分离器，气液分离器连接于冷媒循环回路上，且气液分离器设置在蒸发器和压缩机之间。
在上述制冷***的优选技术方案中，制冷***还包括油分离器，油分离器连接于冷媒循环回路上，且油分离器设置在压缩机与引射器之间。
在上述制冷***的优选技术方案中，节流装置设置在经济器和蒸发器之间。
在上述制冷***的优选技术方案中，节流装置设置在经济器和冷凝器之间。
在上述制冷***的优选技术方案中，节流装置为电子膨胀阀。
本领域技术人员能够理解的是，在本发明的优选技术方案中，通过将引射器与经济器连接，使得引射器能够将低压流体和高压流体混合，利用射流的紊动扩散作用，提高输出的流体压力，从而实现双级增压的效果，提高制冷***的能效比，并且将引射器设置在压缩机的排气侧，在使制冷***实现双级增压的同时，不会由于引射器的气流不稳定，而影响压缩机运行的稳定性，同时不会对压机油的性质产生影响，不会影响压缩机运行的安全性。
附图说明
图1是本发明的制冷***的结构示意图；
图2是现有技术中普通制冷***的制冷数据表；
图3是现有技术中双级压缩的制冷***的制冷数据表；
图4是现有技术中补气增焓压缩的制冷***的制冷数据表；
图5是现有技术中将引射器设置在压缩机的进气侧的制冷***的制冷数据表；
图6是本发明中将引射器设置在压缩机的排气侧的制冷***的制冷数据表。
附图标记：
1、蒸发器；2、冷凝器；3、节流装置；4、压缩机；5、经济器；6、引射器；7、气液分离器；8、油分离器。
具体实施方式
下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。
基于背景技术指出的现有制冷***中将引射器设置在压缩机的进气口处易影响压缩机的运行稳定性和运行安全性的问题，本发明提供了一种制冷***，旨在通过引射器实现双级增压的同时，不会由于引射器的气流不稳定，而影响压缩机运行的稳定性，同时不会对压机油的性质产生影响，不会影响压缩机运行的安全性。
具体地，如图1所示，本发明的制冷***包括蒸发器1、冷凝器2、节流装置3、压缩机4、经济器5和引射器6，冷凝器2、经济器5、节流装置3、蒸发器1、压缩机4和引射器6共同构成闭环的冷媒循环回路，引射器6与经济器5连接，引射器6设置在压缩机4的排气侧。其中，冷凝器2通过管路与经济器5连接，经济器5通过管路与蒸发器1连接，蒸发器1通过管路与压缩机4连接，压缩机4通过管路与引射器6连接，引射器6通过管路与冷凝器2连接，节流装置3可以连接于蒸发器1和经济器5之间，也可以连接于冷凝器2和经济器5之间，通过这样的设置，使得冷凝器2、经济器5、节流装置3、蒸发器1、压缩机4和引射器6能够共同构成闭环的冷媒循环回路。在此之外，经济器5还通过单独的管路与引射器6连接，在制冷***制冷的过程中，从冷凝器2出来的液相冷媒在经济器5中分流成两部分，第一部分冷媒继续流向蒸发器1，第二部分冷媒分流至引射器6，第一部分冷媒在经过蒸发器1后变成气相冷媒，该气相冷媒继续经过压缩机4后变成高压的气相冷媒，引射器6接收到从经济器5出来的第二部分冷媒和从压缩机4出来的高压气相冷媒，其中，从经济器5出来的第二部分冷媒的压力小于从压缩机4出来的高压气相冷媒的压力，两股不同压力且不同相态的冷媒在引射器6中混合，引射器6发生混合激波现象，从而使引射器6出来的冷媒压力激增，在与压缩机4的共同作用下，形成了两级增压的效果。需要说明的是，经济器5为一个换热器，其作用是通过冷媒自身节流蒸发吸收热量从而使另一部分冷媒得到过冷。
优选地，制冷***还包括气液分离器7，气液分离器7连接于冷媒循环回路上，且气液分离器7设置在蒸发器1和压缩机4之间。也就是说，气液分离器7设置在压缩机4的进气侧，且位于蒸发器1的排气侧，通过这样的设置，使得通过气液分离器7防止压缩机4进气侧吸进液相冷媒而产生液击，从而损坏压缩机4。
优选地，制冷***还包括油分离器8，油分离器8连接于冷媒循环回路上，且油分离器8设置在压缩机4与引射器6之间。也就是说，油分离器8设置在压缩机4的排气侧，且位于引射器6的进气侧，在压缩机4的运行过程中，压缩机4内的冷媒和润滑油被蒸汽成混合物，该混合物离开压缩机4后，会使压缩机4内的润滑油减少，通过油分离器8的作用，可以使润滑油返回到压缩机4的储油槽中，防止压缩机4由于润滑油的缺乏而引发故障，延长压缩机4的使用寿命。
在本发明中，节流装置3可以为电子膨胀阀，也可以为手动式膨胀阀，也可以为毛细管等，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置节流装置3的具体结构，这种节流装置3具体结构的调整和改变不构成对本发明的限制，均应限定在本发明的保护范围之内。
经过发明人反复地试验、对比和分析，采用本发明的制冷***相比于现有技术中普通制冷***、双级压缩的制冷***、补气增焓压缩的制冷***以及将引射器6设置在压缩机4的进气侧的制冷***，其能效比都显著提升。由于利用制冷***制冷时其设定的蒸发温度区间一般为-10℃至-25℃，因此特选取-10℃、-15℃、-20℃和-25℃四个蒸发温度值来将本发明的制冷***的能效比与现有技术中的制冷***的能效比进行对比和分析。
如图2和6所示，本发明的制冷***的能效比相比于现有技术中普通制冷***的能效比具有大幅度的提升，经计算可得，提升的能效比最高可达18％。
如图3和6所示，本发明的制冷***的能效比相比于现有技术中双级压缩的制冷***的能效比也具有大幅度的提升，经计算可得，提升的能效比最高可达12.7％。
如图4和6所示，本发明的制冷***的能效比相比于现有技术中补气增焓压缩的制冷***的能效比具有明显的提升，经计算可得，提升的能效比最高可达2.54％。
如图5和6所示，本发明的制冷***的能效比相比于现有技术中将引射器6设置在压缩机4的进气侧的制冷***的能效比具有明显的提升，经计算可得，提升的能效比最高可达1.67％。
由此可见，本发明的制冷***不仅能够实现双级增压，并且相比于现有技术中将引射器6设置在压缩机4的进气侧的制冷***，本发明的制冷***不会由于引射器6的气流不稳定，而影响压缩机4运行的稳定性，同时不会对压机油的性质产生影响，不会影响压缩机4运行的安全性，而且，本发明的制冷***在制冷时的能效比明显高于现有技术中任何一种类型的制冷***的能效比，从而保证本发明的制冷***具有很高的制冷能力，同时还更加节能。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种空调***，其特征在于，所述空调***包括蒸发器、冷凝器、节流装置、压缩机、经济器和引射器，所述冷凝器、所述经济器、所述节流装置、所述蒸发器、所述压缩机和所述引射器共同构成闭环的冷媒循环回路，所述引射器与所述经济器连接，所述引射器设置在所述压缩机的排气侧，所述引射器的出口与所述冷凝器的入口连接，
在所述空调***制冷的过程中，从所述冷凝器出来的液相冷媒在所述经济器中分流成两部分，第一部分冷媒继续流向所述蒸发器，第二部分冷媒分流至所述引射器，第一部分冷媒在经过所述蒸发器后变成气相冷媒且该气相冷媒继续经过所述压缩机后变成高压的气相冷媒，所述引射器接收到从所述经济器出来的第二部分冷媒和从所述压缩机出来的高压气相冷媒，其中，从所述经济器出来的第二部分冷媒的压力小于从所述压缩机出来的高压气相冷媒的压力，两股不同压力且不同相态的冷媒在所述引射器中混合，所述引射器发生混合激波现象，从而使所述引射器出来的冷媒压力激增，在与所述压缩机的共同作用下，形成了两级增压的效果。
2.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述空调***还包括气液分离器，所述气液分离器连接于所述冷媒循环回路上，且所述气液分离器设置在所述蒸发器和所述压缩机之间。
3.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述空调***还包括油分离器，所述油分离器连接于所述冷媒循环回路上，且所述油分离器设置在所述压缩机与所述引射器之间。
4.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述节流装置设置在所述经济器和所述蒸发器之间。
5.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述节流装置设置在所述经济器和所述冷凝器之间。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的空调***，其特征在于，所述节流装置为电子膨胀阀。
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