CN111626598B - 基于云计算的道路信息管理*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路车辆管理的技术领域，具体为一种基于云计算的道路信息管理***，包括：信号截取模块，用于从云平台获取异常信号；位置提取模块，用于从异常信号中提取截取坐标信息；视频筛选模块，用于根据截取坐标信息从预存的道路视频中筛选出指定道路视频；交通判断模块，用于判断指定道路视频中是否出现交通拥堵，并在出现交通拥堵时，生成维修信号。采用本方案以解决现有技术中需要较大成本实现对道路设施进行管理的技术问题，利用云平台中原本的信息获悉交通事故的发生，并自动判断交通事故的严重与否，从而间接的判断道路设施的损坏情况，实现对道路设施的维修管理。

Description

基于云计算的道路信息管理***

技术领域

本发明涉及道路车辆管理的技术领域，具体为一种基于云计算的道路信息管理***。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车辆逐渐成为各家各户必不可少的代步工具，但是随着车辆的增加，一些交通问题也逐渐涌现，例如交通拥堵、交通事故等。而各种各样的交通事故所带来的影响各不相同，例如交通事故会导致车辆损坏，损坏的车辆停留在道路上，对来往车辆的行驶造成影响，导致交通拥堵的发生。又例如交通事故会导致道路设施的损坏，若损坏的道路设施为监控、测速等监管设备，则其损坏使得交管部门无法进行监管，导致交管部门的监管不便；若损坏的道路设施为护栏、路灯等，则损坏的设施会掉落到道路上，同样会影响来往车辆的行驶，导致交通拥堵的发生或来往车辆的损坏。

因此为确保道路设施的正常使用，通常采用两种方式进行管理，一是通过人力巡检的方式，通过巡检人员实地进行排查、记录和上报，但是采用这样的方式人力成本过大，且效率较低，理论上从出现问题至上报问题平均需要12小时，问题不能及时发现，使得问题不能及时解决，容易导致交通问题的出现。二是通过自动检测上报的方式，通过设置摄像头或内嵌智能检测上报设备，实时对周围环境中的道路设施进行检测，并在检测到道路设施发生损坏时，自动上报所在区域。但是采用这样的方式，需要大量的摄像头或智能检测上报设备，才能实现对道路的全面覆盖，否则将出现自动检测的盲区，对于盲区内的道路设施的情况无法进行检测，即无法确保盲区内的道路设施的正常使用。

发明内容

本发明意在提供一种基于云计算的道路信息管理***，以解决现有技术中需要较大成本实现对道路设施进行管理的技术问题。

本发明提供基础方案是：基于云计算的道路信息管理***，包括：

信号截取模块，用于从云平台获取异常信号；

位置提取模块，用于从异常信号中提取截取坐标信息；

视频筛选模块，用于根据截取坐标信息从预存的道路视频中筛选出指定道路视频；

交通判断模块，用于判断指定道路视频中是否出现交通拥堵，并在出现交通拥堵时，生成维修信号。

名词说明：云平台指第三方平台，包括交通安全综合服务管理平台、122报警服务平台、120急救服务中心、拖车平台等。异常信号是指云平台中接收到来电等进行记录所产生的信号，例如120急救服务中心接到急救电话后对相关信息进行的记录。

基础方案的有益效果是：当出现交通事故时，尤其是造成道路设施损坏严重的交通事故，通常都会出现车辆损坏或人员受伤的情况，在这种情况下，乘车人员或围观群众都会选择拨打122、120、拖车电话等操作，一旦出现上述操作便会在对应的平台中进行记录。通过信号截取模块直接从云平台获取异常信号，无需单独设置智能检测上报设备，节省了大量的设备成本，同时也无需人为巡检，节省了大量的人力成本。

为了便于交管部门进行管理，大部分道路上都设置有摄像头，通过摄像头拍摄包含道路信息的道路视频进行存储。通过位置提取模块提取截取坐标信息，截取坐标信息即为发生交通事故的地理坐标，通过视频筛选模块筛选出指定道路视频，指定道路视频为发生交通事故周围的道路视频，通过交通判断模块判断发生交通事故周围的道路上是否出现交通拥堵的情况，若出现，则说明交通事故较为严重，对应的道路设施也会损坏比较严重，或者说明道路中存在阻挡物，而阻挡物一般就是损毁严重的道路设施，即无论哪种情况，都代表着道路设施损毁较为严重，需要进行维修，反之，则说明交通事故并不严重且道路中不存在阻挡物。因此只有当出现交通拥堵的情况时，生成维修信号，从而提醒相关部门及时进行维修。

采用本方案无需人力巡检的人力成本和设置智能检测上报设备的设备成本，利用云平台中原本的信息获悉交通事故的发生，并自动判断交通事故的严重与否，从而间接的判断道路设施的损坏情况，实现对道路设施的维修管理。

进一步，还包括：主动上报模块，用于获取报修信息，并从报修信息中提取报修坐标信息，生成维修信号。有益效果：对于偏远地区或损坏程度较小的道路设施，也需要进行维修，通过主动上报模块获取路人的报修信息，实现对道路设施的全面管理。

进一步，还包括：报修记录模块，用于根据报修信息更新预存的报修记录表；报修反馈模块，用于获取反馈信号，反馈信号包括确认信号；报修奖励模块，用于当反馈信号为确认信号时，根据报修记录表发放奖励信息。有益效果：通过报修记录模块对报修信息进行记录，通过报修反馈模块获取反馈信号，反馈信号为维修人员到达需要维修的道路设施处时所反馈的信号，当维修人员发现需要维修的道路设施时，生成的反馈信号为确认信号，此时才通过报修奖励模块对报修信息对应的路人发放奖励信息，奖励信息包括积分、免费停车时长、优惠劵等。通过奖励信息促使路人进行上报，在反馈信号为确认信号时，才发放奖励信息，避免对误报、谎报的路人进行奖励。

进一步，还包括：报修统计模块，用于根据报修信息统计同一报修人在指定周期内的周期上报次数，还用于根据报修信息统计同一报修人在指定区域内的区域上报次数，当周期上报次数或区域上报次数大于指定次数时，生成警告信号。有益效果：损坏的道路设施需要路人进行上报的情况是比较少，如果短时间内同一报修人上报的次数较多或者说在某一区域内同一报修人上报的次数较多，则说明这个报修人可能是为了获取奖励信息而进行谎报或误报，因此生成警告信号对该报修人进行提醒，避免浪费公共资源。

进一步，还包括：维修筛选模块，用于获取到维修信号时，根据截取坐标信息或报修坐标信息从预存的维修点坐标表筛选出距离最短的定点坐标信息；维修派遣模块，用于根据截取坐标信息或报修坐标信息生成维修通知信息，并根据定点坐标信息从预存的维修联系表中筛选出对应的维修联系电话。有益效果：维修点坐标表记录有处于空闲状态的维修点的地理坐标，维修联系表存储有所有维修点的联系电话，通过维修筛选模块筛选距离交通事故发生点距离最近的维修点，并通过维修派遣模块通知该维修点，从而使得损坏的道路设施能够尽快得到维修，避免因设施损坏造成交通拥堵、监管不便等问题的发生。

进一步，还包括：维修终端，用于上传外出维修信号；维修点更新模块，用于根据外出维修信号更新维修点坐标表。有益效果：通过维修点更新模块对维修点坐标表进行更新，确保维修点坐标表中记录的维修点均为空闲状态，从而使得维修点的维修人员能够在接收到维修通知信息的第一时间赶往交通事故发生点进行维修。

进一步，还包括：交通引导模块，用于当获取到维修信号时，根据截取坐标信息生成交通引导信息，并发布交通引导信息。有益效果：通过交通引导模块对来往车辆进行引导，避免来往车辆行驶到交通事故发生点，造成交通拥堵的情况发生。

附图说明

图1为本发明基于云计算的道路信息管理***实施例一的逻辑框图；

图2为本发明基于云计算的道路信息管理***实施例二的逻辑框图；

图3为本发明基于云计算的道路信息管理***实施例三的逻辑框图；

图4为本发明基于云计算的道路信息管理***实施例四的逻辑框图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

实施例一

本方案与现有的云平台进行信息交互，云平台为第三方平台，包括现有的交通安全综合服务管理平台、122报警服务平台、120急救服务中心和拖车平台。

基于云计算的道路信息管理***，如附图1所示，包括信号截取模块、位置提取模块、视频筛选模块、交通判断模块和数据库。

为了便于交管部门进行管理，大部分道路上都设置有摄像头，通过摄像头拍摄包含道路信息的道路视频进行存储。数据库用于存储道路视频，存储时以摄像头所在的地理坐标和拍摄时间命名道路视频进行存储。

信号截取模块用于从云平台获取异常信号，异常信号的类型包括拖车信号、报警信号、消防信号、医疗信号中的一种或多种，在本实施例中，异常信号包括报警信号和医疗信号，即对应的云平台包括122报警服务平台和120急救服务中心。异常信号包括截取坐标信息，通过截取坐标信息反映交通事故发生点的所在位置。

位置提取模块用于从异常信号中提取截取坐标信息，从而获知交通事故发生点所在位置。视频筛选模块用于根据截取坐标信息从数据库中预存的道路视频中筛选出指定道路视频，具体的，根据截取坐标信息获取以截取坐标信息为圆心、半径200米范围内摄像头所拍摄道路视频作为指定道路视频，半径的值可根据实际情况进行设定。

交通判断模块用于判断指定道路视频中是否出现交通拥堵，具体的，通过现有的视频检测技术进行判断。若出现交通拥堵，则说明交通事故较为严重或道路上存在阻挡物，即代表道路设施极有可能损坏严重，因此生成维修信号，维修信号包括截取坐标信息。若未出现交通拥堵，则说明为轻微的交通事故且道路上不存在阻挡物，即代表道路设施损坏程度较轻，因此清除本***中缓存的与异常信号对应的截取坐标信息和指定道路视频。

维修信号可根据需求进行传输，例如将维修信号上传至道路交通设施管理***，由道路交通设施管理***安排维修人员前往截取坐标信息所在区域进行维修。

实施例二

对于偏远地区或损坏程度较轻的道路设施，也需要进行维修，但是由于偏远地区并未安装摄像头，或摄像头的数量较少存在盲区，并不能及时发现道路拥堵的情况。因此本实施例中，还可通过路人进行主动上报，并对真实上报的路人进行奖励，提高路人上报的积极性，同时还对路人上报的情况进行统计分析，并对路人异常的上报情况进行警告。

本实施例与实施例一的不同之处在于：基于云计算的道路信息管理***，如附图2所示，还包括主动上报模块、报修记录模块、报修反馈模块、报修奖励模块、报修统计模块、上报终端和维修终端。上报终端供路人使用，维修终端供维修人员使用，在本实施例中，上报终端和维修终端均为现有的智能手机中安装的APP，上报终端和维修终端所使用的APP具有不同权限，使用时，需通过帐号进行登录，使用帐号登录APP为现有技术。

数据库中存储有报修记录表，报修记录表包括报修人、报修时间、报修设备、报修坐标和报修图片中的一种或多种，在本实施例中，报修记录表包括报修人、报修时间和报修坐标。

主动上报模块用于获取报修信息，报修信息包括姓名、时间和报修坐标信息，并将报修信息发送给报修记录模块和报修统计模块。主动上报模块还用于从报修信息中提取报修坐标信息，并根据报修坐标信息生成维修信号。同样的，维修信号可根据需求进行传输，例如将维修信号上传至道路交通设施管理***，由道路交通设施管理***安排维修人员前往截取坐标信息所在区域进行维修。

报修记录模块用于接收报修信息，并对报修信息进行记录更新数据库中的报修记录表，具体的将报修信息中的姓名记录为报修人，将报修信息中的时间记录为报修时间，将报修信息中的报修坐标信息记录为报修坐标，从而实现对报修记录表的更新。

维修终端用于供维修人员上传反馈信号，反馈信号包括确认信号和误报信号，当维修人员到达报修坐标信息对应的地点时，若维修人员未发现道路设施存在损坏的情况，则通过维修终端反馈确认信号，若维修人员发现道路设施存在损坏的情况，则通过维修终端反馈误报信号。

报修反馈模块用于获取反馈信号，并将反馈信号发送给报修奖励模块。报修奖励模块预设有奖励信息，报修奖励模块用于当反馈信号为确认信号时，根据报修记录表中的报修人将奖励信息发放到对应的帐号中。奖励信息包括免费停车劵、消费优惠劵、现金红包等，在本实施例中，奖励信息为消费优惠劵。

报修统计模块预设有指定次数、指定周期和指定区域，报修统计模块用于根据报修信息统计同一报修人在指定周期内的周期上报次数，还用于根据报修信息统计同一报修人在指定区域内的区域上报次数，当周期上报次数或区域上报次数大于指定次数时，生成警告信号发送给该报修人的上报终端。

实施例三

当生成维修信号时，说明存在道路设施损坏验证且影响交通的情况，因此应当对损坏的道路设施及时进行维修。因此本实施例中，通过筛选距离最近的维修点进行通知，缩短发现问题的时间，从而使损坏的道路设施及时得到处理和维修。

本实施例与实施例一的不同之处在于：基于云计算的道路信息管理***，如附图3所示，还包括维修筛选模块、维修派遣模块、维修点更新模块和维修终端。数据库中还预存有维修点坐标表，维修点坐标表记录有维修点名称、维修点坐标和维修联系电话。维修终端供维修人员使用，在本实施例中，维修终端为现有的智能手机。

交通判断模块用于将维修信号发送给维修筛选模块。维修筛选模块用于获取到维修信号时，从维修坐标点表中获取各维修点的维修点坐标，并根据维修点坐标和截取坐标信息进行筛选，筛选出距离截取坐标信息最近的维修点坐标作为定点坐标信息，发送给维修派遣模块。维修派遣模块用于根据截取坐标信息生成维修通知信息，并根据定点坐标信息从维修联系表中筛选出对应的维修联系电话。维修通知信息可根据需求进行设定，例如：请尽快前往XXX地进行维修。在其他实施例中，维修筛选模块还用于获取到维修信号时，根据报修坐标信息从维修点坐标表筛选出距离最短的定点坐标信息；维修派遣模块还用于根据报修坐标信息生成维修通知信息，并根据定点坐标信息从维修联系表中筛选出对应的维修联系电话。

初始状态下，维修点坐标表中记录有所有维修点的信息。维修终端用于上传外出维修信号，外出维修信号包括维修点；维修点更新模块用于根据外出维修信号更新维修点坐标表，具体的，匹配外出维修信号中的维修点和维修点坐标表中的维修点名称，并对维修点坐标表中的匹配项进行清除。当任一维修点的维修人员外出维修时，维修人员通过维修终端上传外出维修信息，通过外出维修信号对维修点坐标表进行更新，确保维修点坐标表中记录的维修点均为空闲状态的维修点。

实施例四

为了避免因交通事故导致的道路设施损坏影响车辆的行驶，造成交通拥堵的出现，及时对车辆进行交通引导，因此本实施例中，在车辆行驶到事故发生点前，对车辆进行交通引导，减少需要经过事故发生点的车辆。

本实施例与实施例一的不同之处在于：基于云计算的道路信息管理***，如附图4所示，还包括交通引导模块。交通判断模块用于将维修信号发送给交通引导模块。交通引导模块用于当获取到维修信号时，根据截取坐标信息生成交通引导信息，并发布交通引导信息，具体的，在通过实时交通情况的平台上进行发布，例如车载频道、微博等。在其他实施例中，云平台还包括高德地图、百度地图等实现路线规划的导航平台，与导航平台进行信息交互，通过向导航平台发布交通引导信息，使导航平台在进行路线规划时避免规划需要经过事故发生点的路线。

实施例四

交通事故的发生多是因为行人和车辆的不规范行为，对于一些拥堵路段，例如隧道口、交通桥等更多的是由于车辆的不良驾驶行为而引发交通事故。针对于存在不良驾驶行为的车辆应当进行管控和引导，从而减少交通事故的发生，进而减少道路设施被损坏的情况，由此减少维修点维修人员的工作量。

本实施例与实施例一的不同之处在于：基于云计算的道路信息管理***，还包括分析视频筛选模块、车辆标记模块、人员筛选模块、导航设备筛选模块、导航设备和路线更新模块。

分析视频筛选模块用于从道路视频中筛选存在拥堵情况的道路视频作为道路分析视频。在其他实施例中，分析视频筛选模块用于从道路视频中筛选隧道口、交通桥的道路视频作为道路分析视频。

车辆标记模块用于根据视频分析信息生成分析结果，分析结果包括不良驾驶行为和规范驾驶行为，当分析结果为不良驾驶行为时对行驶车辆进行标记。当行驶车辆存在拥堵情况的路段进行频繁变道的行为，即分析结果为不良驾驶行为；当行驶车辆未存在拥堵情况的路段进行频繁变道的行为，即分析结果为规范驾驶行为。

人员筛选模块用于根据标记的行驶车辆获取该行驶车辆的车牌号，并根据车牌号筛选出对应的车牌领取人及联系电话。车牌领取人在领取车牌时会进行相关信息的登记，本方案通过与交通安全综合服务管理平台进行合作，实现根据车牌号筛选出对应的车牌领取人及联系电话。

导航设备筛选模块用于根据联系方式获取车牌领取人的导航设备编号，并生成导航引导信号，根据导航设备编号将导航引导信号发送给导航设备。导航设备编号为每一导航设备唯一的编号，在本实施例中，导航设备为驾驶人员使用的智能手机，现有技术中大量APP在使用时都会获取手机设备编码，并将联系电话和手机设备编码进行关联存储，例如微博，使用微博时便会对手机设备编码进行收集和关联存储，通过与现有的APP进行合作，实现根据联系方式获取车牌领取人的导航设备编号，导航设备编号即为手机设备编码。

导航设备用于接收导航引导信号，当行驶车辆的驾驶人员进行路线导航时，根据导航引导信号进行路线规划生成导航路线。当行驶车辆的驾驶人员使用导航设备进行导航时，即认为该驾驶人员行驶的路线为不熟悉的路线，此时才根据导航引导信号进行路线规划生成导航路线。

路线更新模块用于根据预存的道路视频分析行驶车辆在根据导航路线行驶时，是否存在拥堵路段，若存在，则对拥堵路段对应的拥堵导航路线进行重新规划，并根据重新规划后的拥堵导航路线对导航路线进行更新。通过对导航路线进行更新，避免被标记的行驶车辆在拥堵路段上行驶，由此避免因行驶车辆的不良驾驶行为导致交通事故的发生。

导航设备还用于仅显示一条导航路线，即行驶车辆只能获取到一条导航路线，仅能根据该导航路线进行行驶。只显示一条导航路线，使得行驶车辆只能按照该导航路线进行行驶，从而实现对行驶车辆的交通引导，由此避免被标记的行驶车辆在拥堵路段上因行驶车辆的不良驾驶行为导致交通事故的发生。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.基于云计算的道路信息管理***，其特征在于，包括：

信号截取模块，用于从云平台获取异常信号；

位置提取模块，用于从异常信号中提取截取坐标信息；

视频筛选模块，用于根据截取坐标信息从预存的道路视频中筛选出指定道路视频；

交通判断模块，用于判断指定道路视频中是否出现交通拥堵，并在出现交通拥堵时，生成维修信号；

分析视频筛选模块用于从道路视频中筛选存在拥堵情况的道路视频作为道路分析视频；

车辆标记模块用于根据视频分析信息生成分析结果，分析结果包括不良驾驶行为和规范驾驶行为，当分析结果为不良驾驶行为时对行驶车辆进行标记；

人员筛选模块用于根据标记的行驶车辆获取该行驶车辆的车牌号，并根据车牌号筛选出对应的车牌领取人及联系电话；

导航设备筛选模块用于根据联系方式获取车牌领取人的导航设备编号，并生成导航引导信号，根据导航设备编号将导航引导信号发送给导航设备；

导航设备用于接收导航引导信号，当行驶车辆的驾驶人员进行路线导航时，根据导航引导信号进行路线规划生成导航路线；导航设备还用于仅显示一条导航路线；

路线更新模块用于根据预存的道路视频分析行驶车辆在根据导航路线行驶时，是否存在拥堵路段，若存在，则对拥堵路段对应的拥堵导航路线进行重新规划，并根据重新规划后的拥堵导航路线对导航路线进行更新。

2.根据权利要求1所述的基于云计算的道路信息管理***，其特征在于，还包括：

主动上报模块，用于获取报修信息，并从报修信息中提取报修坐标信息，生成维修信号。

3.根据权利要求2所述的基于云计算的道路信息管理***，其特征在于，还包括：

报修记录模块，用于根据报修信息更新预存的报修记录表；

报修反馈模块，用于获取反馈信号，反馈信号包括确认信号；

报修奖励模块，用于当反馈信号为确认信号时，根据报修记录表发放奖励信息。

4.根据权利要求2所述的基于云计算的道路信息管理***，其特征在于：还包括：

报修统计模块，用于根据报修信息统计同一报修人在指定周期内的周期上报次数，还用于根据报修信息统计同一报修人在指定区域内的区域上报次数，当周期上报次数或区域上报次数大于指定次数时，生成警告信号。

5.根据权利要求2所述的基于云计算的道路信息管理***，其特征在于，还包括：

维修筛选模块，用于获取到维修信号时，根据截取坐标信息或报修坐标信息从预存的维修点坐标表筛选出距离最短的定点坐标信息；

维修派遣模块，用于根据截取坐标信息或报修坐标信息生成维修通知信息，并根据定点坐标信息从预存的维修联系表中筛选出对应的维修联系电话。

6.根据权利要求5所述的基于云计算的道路信息管理***，其特征在于，还包括：

维修终端，用于上传外出维修信号；

维修点更新模块，用于根据外出维修信号更新维修点坐标表。

7.根据权利要求1所述的基于云计算的道路信息管理***，其特征在于，还包括：

交通引导模块，用于当获取到维修信号时，根据截取坐标信息生成交通引导信息，并发布交通引导信息。