CN111137222A - 具有旋转球定位功能的后座娱乐托架 - Google Patents

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Abstract

一种用于机动车辆座椅的娱乐托架，包括设在所述座椅上的底座，所述底座具有头枕托架和显示器支架。所述头枕托架从大致平面的头枕连接部向后延伸至所述显示器支架，所述显示器支架按照一定的角度与所述头枕连接部连接，且包括旋转球接头的第一部分。人机界面(HMI)托架支撑HMI，且包括与所述旋转球接头的第一部分连接的所述旋转球接头的第二部分，所述旋转球接头的第一部分和第二部分可使所述HMI托架通过相对于所述头枕托架的移动范围铰接。覆盖部件设在所述头枕连接部的上方，并形成所述娱乐托架的大致光滑连续的外表面。

Description

具有旋转球定位功能的后座娱乐托架
技术领域
本发明涉及机动车座椅，尤其涉及机动车座椅总成的娱乐装置的安装***。
背景技术
至少自智能手机诞生以来，消费者已经对互联设备和所谓的“物联网”表示出了越来越浓厚的兴趣。各领域的制造商已经开始认识到这股潮流，而且已经采取措施将互联或可互联设备整合到各种产品(从厨房电器到机动车)中。尤其，机动车制造商已经开始提供其产品乘员所使用的娱乐***。尤其，随着具有用于与车载电子存储和音视频(A/V)设备或个人设备(如：智能手机)连接的娱乐设备组件(包括视频显示器)的车辆的数量不断增多，很好地迎合了后座乘客的需要。通常所供应的典型的后座视频显示器要么是可从机动车的顶部展开的下折式显示器，要么是安装在前座或整合在前座的头枕总成内的显示器。然而，将视频显示器整合进前座的头枕中会增加机动车的开发成本，因为每个车型的头枕一般需要进行特别的调整以提供具有显示器的版本和没有显示器的版本，这取决于每辆车的内饰规格。此外，取决于前座乘客的身材，头枕可能位于后座桌乘客无法轻松地和/或舒适地观看显示器的角度。通过提供安装在与前排座椅连接的底座(如托架)上的显示器，可以解决上述的成本、车型适配和定位问题中的一些问题。然而，典型的用于将显示器安装到前排座椅上的托架总成的调节范围有限，因此，观看角度也有限，而且将显示器安装到可从前排座椅延伸的托架上，后座乘客的安全可能会在车辆发生碰撞或撞击时受到影响。
因此，本技术领域需要一种后座娱乐***托架，其可以消除或者至少可以极大地减少后座乘客安全问题，同时可提供各种调节功能，并且，可以低成本地对其进行大量生产，且无需对座椅或头枕进行定制就可以将其安装或改装到各种车辆平台上。
发明内容
根据本发明的几个方面，一种用于机动车的座椅的娱乐托架，包括设在所述座椅上的底座，所述底座具有头枕托架和显示器支架。所述头枕托架从大致平面的头枕连接部相对于所述座椅的正面向后延伸至所述显示器支架，所述显示器支架按照一定的角度与所述头枕连接部连接，且包括旋转球接头的第一部分。人机界面(HMI)托架支撑HMI，所述HMI托架包括与所述旋转球接头的第一部分连接的所述旋转球接头的第二部分，所述旋转球接头的第一部分和第二部分可使所述HMI托架通过相对于所述头枕托架的移动范围铰接。覆盖部件设在所述头枕连接部的上方，并形成所述娱乐托架的大致光滑连续的外表面。
在本发明的另一个方面，所述头枕连接部包括多个凹槽，其形状和尺寸构造为使得其可容纳和包围安装在所述座椅上的头枕的头枕支柱，所述多个凹槽从所述头枕连接部的面向前的边缘延伸至位于所述头枕连接部的面向后的边缘稍前方的弯曲边界。
在本发明的另一个方面，所述多个凹槽中的至少一个具有相对于所述头枕连接部的中心线向外延伸的大致呈钩状的形状。
在本发明的另一个方面，所述多个凹槽中的至少一个具有相对于所述头枕连接部的中心线向外延伸的大致呈角状的形状。
在本发明的另一个方面，所述多个凹槽中的至少一个实质上具有以一定角度相对于所述头枕连接部的中心线和所述面向前的边缘向外和向后延伸的大致呈直线的形状。
在本发明的另一个方面，衬套设在所述多个凹槽中的每一个中，所述衬套被夹子夹在适当的位置，所述夹子具有第一连接部位和第二连接部位，所述第一连接部位的尺寸和形状构造为使其可以装入在所述头枕连接部中形成的容纳部位中，所述第二连接部位的尺寸和形状构造为使其可以与所述头枕连接部的面向前的边缘接合。
在本发明的另一个方面，所述衬套、所述夹子和所述多个凹槽与所述座椅的头枕支柱接合，并限制所述底座相对于所述座椅的移动。
在本发明的另一个方面，所述头枕托架进一步包括管道导向装置，导线从电源或数据源延伸穿过所述管道导向装置并延伸至所述HMI，其中，所述HMI通过多个连接件(包括螺栓、螺钉、螺母、磁铁和夹子)支撑在所述HMI托架上。
在本发明的另一个方面，所述旋转球接头的第一部分进一步包括销钉，所述旋转球接头的第二部分进一步包括导槽，其中，当所述第一部分和第二部分相互连接时，所述第一部分相对于所述第二部分的移动范围受到销钉在所述导槽内移动的限制。
在本发明的另一个方面，所述第一部分相对于所述第二部分的移动范围在旋转方向约为15°至90°，且在垂直方向和水平方向约为15°至20°。
在本发明的另一个方面，一种用于机动车的座椅的娱乐托架包括设在所述座椅上的底座，所述底座具有头枕托架和显示器支架。所述头枕托架具有管道导向装置，导线从电源或数据源延伸穿过所述管道导向装置并延伸至所述人机界面(HMI)，所述头枕托架从大致平面的头枕连接部分相对于所述座椅的正面向后延伸至所述显示器支架，所述头枕连接部分包括多个凹槽，其形状和尺寸构造为使得其可容纳和至少部分包围安装在所述座椅上的头枕的头枕支柱，所述多个凹槽从所述头枕连接部分的面向前的边缘延伸至位于所述头枕连接部的面向后的边缘稍前方的弯曲边界，所述显示器支架按照一定的角度与所述头枕连接部连接，且包括旋转球接头的第一部分。所述娱乐托架进一步包括支撑所述HMI的HMI托架，所述HMI托架包括与所述旋转球接头的第一部分连接的所述旋转球接头的第二部分，所述旋转球接头的第一部分和第二部分可使所述HMI托架通过相对于所述头枕托架的移动范围铰接。覆盖部件设在所述头枕连接部的上方，并形成所述娱乐托架的大致光滑连续的外表面。
在本发明的另一个方面，所述多个凹槽中的至少一个具有相对于所述头枕连接部的中心线向外延伸的大致呈钩状的形状。
在本发明的另一个方面，所述多个凹槽中的至少一个具有相对于所述头枕连接部的中心线向外延伸的大致呈角状的形状。
在本发明的另一个方面，所述多个凹槽中的至少一个具有以一定角度相对于所述头枕连接部的中心线和所述面向前的边缘向外和向后延伸的大致呈直线的形状。
在本发明的另一个方面，衬套设在所述多个凹槽中的每一个中，所述衬套被夹子夹在适当的位置，所述夹子具有第一连接部位和第二连接部位，所述第一连接部位的尺寸和形状构造为使其可以装入在所述头枕连接部分中形成的容纳部位中，所述第二连接部位的尺寸和形状构造为使其可以与所述头枕连接部的面向前的边缘接合。
在本发明的另一个方面，所述衬套、所述夹子和所述多个凹槽与所述座椅的头枕支柱接合，并限制所述底座相对于所述座椅的移动。
在本发明的另一个方面，所述旋转球接头的第一部分进一步包括销钉，所述旋转球接头的第二部分进一步包括导槽，其中，当所述第一部分和第二部分相互连接时，所述第一部分相对于所述第二部分的移动范围受到销钉在所述导槽内移动的限制。
在本发明的另一个方面，所述第一部分相对于所述第二部分的移动范围在旋转方向约为15°至90°，且在垂直方向和水平方向约为15°至20°。
在本发明的另一个方面，所述HMI是所述机动车乘客提供的移动设备，且通过多个连接件与所述HMI托架连接，所述连接件包括磁铁或夹子，其中，所述HMI与设在所述管道导向装置中的导线连接。
在本发明的另一个方面，一种用于机动车的座椅的娱乐托架包括设在所述座椅上的底座，所述底座具有头枕托架和显示器支架。所述头枕托架具有管道导向装置，导线从电源或数据源延伸穿过所述管道导向装置并延伸至所述人机界面(HMI)，所述头枕托架从大致平面的头枕连接部相对于所述座椅的正面向后延伸至所述显示器支架，所述头枕连接部包括多个凹槽，其形状和尺寸构造为使得其可容纳和至少部分包围安装在所述座椅上的头枕的头枕支柱，所述多个凹槽从所述头枕连接部的面向前的边缘延伸至位于所述头枕连接部的面向后的边缘稍前方的弯曲边界，所述显示器支架按照一定的角度与所述头枕连接部连接，且包括旋转球接头的第一部分。所述娱乐托架进一步包括支撑所述HMI的HMI托架，所述HMI托架包括与所述旋转球接头的第一部分连接的所述旋转球接头的第二部分，所述旋转球接头的第一部分和第二部分可使所述HMI托架通过相对于所述头枕托架的移动范围铰接。覆盖部件设在所述头枕连接部分的上方，并形成所述娱乐托架的大致光滑连续的外表面。所述多个凹槽中的至少一个的形状包括：相对于所述头枕连接部的中心线向外延伸的大致呈钩状的形状、相对于所述头枕连接部的中心线向外延伸的大致呈角状的形状或者以一定角度相对于所述头枕连接部的中心线和所述面向前的边缘向外和向后延伸的大致呈直线的形状。衬套设在所述多个凹槽中的每一个中，所述衬套被夹子夹在适当的位置，所述夹子具有第一连接部位和第二连接部位，所述第一连接部位的尺寸和形状构造为使其可以装入在所述头枕连接部分中形成的容纳部位中，所述第二连接部位的尺寸和形状构造为使其可以与所述头枕连接部分的朝前边缘接合，所述衬套、所述夹子和所述多个凹槽与所述座椅的头枕支柱接合，并限制所述底座相对于所述座椅的移动。所述旋转球接头的第一部分进一步包括销钉，所述旋转球接头的第二部分进一步包括导槽。当所述第一部分和所述第二部分相互连接时，所述销钉在所述导槽中的移动将所述第一部分相对于所述第二部分的移动范围在旋转方向限制在约15°至90°以及在垂直方向和水平方向限制在约15°至20°。
根据本文提供的描述，其它适用领域将变得显而易见。应当理解的是，该描述和具体示例仅用于说明的目的，而非旨在限制本公开的范围。
附图说明
文中所述的附图仅用于说明的目的，而非旨在以任何方式限制本发明的范围。
图1为根据本发明的一个方面的拥有具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的机动车的环境图；
图2为根据本发明的一个方面的配备有具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的机动车座椅的一部分的透视图；
图3为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的透视图；
图4为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的透视分解图；
图5A为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的一个实例的一部分的俯视图；
图5B为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的第二实例的一部分的俯视图；
图5C为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的第三实例的一部分的俯视图；
图5D为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的第四实例的一部分的俯视图；
图6A为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的一部分的部分分解透视俯视图，示出了连接部位和夹子；
图6B为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的透视俯视图，示出了装配有连接部位的夹子；
图6C为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的一部分的透视俯视图，示出了衬套；
图6D为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的一部分的部分分解透视俯视图，示出了装饰盖；
图7A为根据本发明的一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的透视侧视图，示出了移动限制部位；
图7B为根据本发明的另一个方面的具有旋转球定位功能的后座娱乐托架的一部分的透视侧视图，示出了移动限制部位。
具体实施方式
现将对附图所示的本发明的几个实施例进行详细参考。在所述附图和描述中尽量使用相同或相似的附图标记来参考相同或相似的零件或步骤。所述附图为简化形式，且比例不是精确的。为方便和清楚起见，方向术语(如：顶部、底部、左侧、右侧、向上、正上方、上方、下方、正下方、后侧和前侧)可用于所述附图中。同样地，术语“朝前的”、“后部的”、“内部的”、“向内地”、“外部的”、“朝外地”、“上方”和“下方”是相对于如本申请的附图所示的机动车的方向而使用的术语。因此，“朝前的”指的是朝向机动车前部的方向，“朝后的”指的是朝向机动车后部的方向，“乘客”指的是朝向所述机动车的乘客侧面(本特定申请的上下文中的右侧)的方向，“驾驶员”或“驾驶员侧面”指的是朝向所述机动车的驾驶员侧面(本特定申请的上下文中的右侧)的方向，“内部的”和“向内地”指的是朝向机动车内部的方向，“外部的”和“朝外地”指的是朝向机动车外部的方向，“下方”指的是朝向所述机动车的底部的方向，“上方”指的是朝向所述机动车的顶部的方向。不可将这些及相似的方向术语理解成是对本公开范围的限制。
提供示例性实施例是为了使本发明全面，并将本公开的范围完全传达给本领域的技术人员。为了全面理解本公开的实施例，提出了许多具体细节，例如具体组件、装置和方法的实例。对本领域的技术人员来说显而易见的是，无需采用具体细节，示例性实施例可以以许多不同的形式来体现，且两者都不应当被理解成是对本公开的范围的限制。在一些示例性实施例中，不会对习知的过程、装置结构和技术进行详细的描述。
本文所使用的术语仅是为了描述具体的示例性实施例，而非为了限制。如本文中所使用的，单数形式“a”、“an”和“the”也可用于包括复数形式，除非上下文明显另有所指。术语“包含”、“包括”和“具有”为包含性的，因此指明了存在所述的部位、整体、步骤、操作、构件和/或部件，但未排除存在或增加了一个或多个其它部位、整体、步骤、操作、构件、部件和/或其组合。不可将本文中所描述的方法步骤、过程和操作理解成必须要求按照所讨论或图示的特定顺序执行，除非具体确认为一个执行顺序。还应当理解的是，可采用额外或替代步骤。
当提及一个构件或层是“位于”、“接合”、“设于”、“连接”、或“结合”另一个构件或层时，其可以是直接位于、接合、设于、连接或结合所述另一个构件或层，或者可存在中间构件或层。相反，当提及一个构件是“直接位于”、“直接接合”、“直接设于”、“直接连接”或“直接结合”另一个构件或层时，可能不存在中间构件或层。其它用来描述构件之间关系的词应当被理解成是相似的方式(例如：“位于...之间”与“直接位于...之间”、“邻近”与“直接邻近”等)。如本文中所使用的，术语“和/或”包括一个或多个所列举的相关术语的任意及所有组合。
虽然可在本文中使用第一、第二、第三等术语来描述各种构件、部件、区域、层和/或区段，但这些构件、部件、区域、层和/或区段不应当被这些术语所限制。这些术语仅可用来将某个构件、部件、区域、层或区段与另一个区域、层或区段区分开来。在本文中所使用的“第一”、“第二”等术语及其它数字术语并非意指顺序或次序，除非上下文有明示。这样，下文中讨论的第一构件、部件、区域、层或区段在不脱离示例性实施例的教导的前提下可以被称为第二构件、部件、区域、层或区段。
空间关系术语(例如：“内”、“外”、“正下方”、“下方”、“下”、“上方”、“上”等)在本文中可用于方便描述如图所示的某个构件或部位与另一个或另一些构件或部位的关系。除附图所示的方位外，空间关系术语还可包括使用或运行中的装置的不同朝向。例如，如果将附图中的装置翻转，那么描述成在其它构件或部位“下方”或“正下方”的构件应当朝向所述其它构件或部位的“上方”。这样，例如，术语“下方”可包括上方和下方的朝向。所述装置可以有其它朝向(旋转90度或在其它朝向)，且可对本文所用的空间关系描述符进行相应的理解。
以下描述本质上仅是示例性的，而非为了限制本发明、应用或使用。
现在参见图1，示出了一种机动车，其一般由附图标记10指示。尽管所述机动车显示为小汽车，但是应当理解的是，在不脱离本发明的范围或目的的前提下，机动车10可以是任何类型的交通工具，包括：小汽车、厢式货车、卡车、大客车、房车、飞机、宇宙飞船、船舶或其它任何此类的车辆。机动车10包括乘客舱12，其具有多个座椅14，包括：驾驶员座椅16、乘客座椅18、左后座椅20和右后座椅22。
参见图2和3，同时继续参见图1，在几个方面，驾驶员座椅16和乘客座椅18配备有头枕24。根据特定机动车10的结构和设计要求，头枕24从乘客舱12的每个座椅14向上延伸，并且其高度、角度、厚度等可调节。人机界面(HMI)包括在一些实例的座椅14中。在几个方面，HMI26为电子输入/输出或娱乐装置，如：显示器或触屏界面等。一些实例的HMI26和机动车10一起供应，而在其它实例中，HMI26可以是乘客提供的装置，如：智能手机、平板电脑或其它便携设备。HMI26支撑在后座娱乐托架28上。即，在不脱离本发明范围或目的的前提下，后座娱乐托架28可支撑、夹住或者至少部分围绕用户提供的装置，如：智能手机、平板电脑或便携式电脑等。根据特定机动车10平台的包装、设计和营销制约条件，HMI26可采用任何一种形状和尺寸。在一些方面，HMI26可以和后座娱乐托架28组装在一起和/或HMI26可以设在或形成所述后座娱乐托架28的一部分。此外，尽管图1已经显示和描述了机动车10具有座椅14，但是应当理解的是，取决于机动车10的类型，座椅14的设置多样，因此，座椅14的数量实质上可以是不同的。例如，大客车可包括四个以上的成排或其它方式设置的座椅14。
现在参见图3和4，同时继续参见图1和2，后座娱乐托架28包括头枕托架30和显示器支架32。头枕托架30包括基板34、覆盖部件36、多个夹子38和多个衬套40。在几个方面，基板34由金属、塑料、复合材料或其它具有足以支撑HMI26的结构特点的材料制成。基板34可以通过任何不同类型的工艺形成，包括：压铸、砂型铸造、消失模铸造、冲压、3D打印或挤压成型工艺等。基板34具有大致平面的头枕连接部44。头枕连接部44形成有管道导向装置46。管道导向装置46是在所述后座娱乐托架28和所述座椅14及头枕24一起组装期间铺设电气和/或光学管道、电缆、导线或光纤等47的导槽。因此，实质上取决于座椅14的结构、头枕24的结构、不同电气组件(如：电源(未图示)和数据源(未图示))的类型和位置以及HMI26在后座娱乐托架28上的设置，管道导向装置46的精确尺寸可以不同。在一个实例中，管道导向装置46是形成于头枕连接部44中的T形导槽，其大致延伸至形成于头枕连接部44中的多个凹槽50中的至少一个以及显示器支架32。然而，应当理解的是，在不脱离本发明的范围或目的的前提下，管道导向装置46可以采用任何不同的形状，且根据所述后座娱乐托架28中使用的部件、所述HMI26以及特定机动车10平台的包装和设计制约条件而形成。
现在参见图5A-5D，多个凹槽50的形状和尺寸构造为使得其可容纳驾驶员和/或乘客座椅16、18的头枕支柱52。根据本申请，特定头枕连接部44的凹槽50可采用各种不同的形状和尺寸。然而，在一些实例中，为了成本、制造的复杂性、安装的简易性等，所述头枕连接部分44的凹槽50适宜具有无需做大的修改就可应用于各种机动车10的标准尺寸和形状。在图5A的实例中，凹槽50以大致呈直线的形式从面向前的边缘54向其具有的位于头枕连接部44的面向后的边缘58稍前方的弯曲边界56延伸。在一些实例中，凹槽50具有大致呈曲线的形状，其近似沙漏形状或伸长的梨形等。而且，右凹槽50A和左凹槽50B在内部彼此基本对称。
参见图5B，同时继续参见图1-5A，示出了头枕连接部44的凹槽50的第二实例。在第二实例中，凹槽50的尺寸和形状彼此略微不同。尤其，右凹槽50C以大致呈直线的形式从面向前的边缘54向其具有的位于头枕连接部44的面向后的边缘58稍前方的弯曲边界56延伸。然而，尽管左凹槽50D从面向前的边缘54向面向后的边缘58延伸且具有弯曲边界56，但是左凹槽50D与右凹槽50C的形状基本不相同。尤其，左凹槽50D的起点比右凹槽50C更靠近头枕连接部44的中心线“C”。然而，左凹槽50D具有成角度的弯曲部60，其引导头枕支柱52偏离中心线“C”。因此，当头枕连接部44和头枕支柱52组装在一起时，左凹槽50D执行至少两种功能。首先，左凹槽50D中的头枕支柱52在组装期间保持在适当位置，以便安装技术人员能更容易、更有效地安装后座娱乐托架28。其次，一旦后座娱乐托架28完全安装好，左凹槽50D的形状会阻挡可能由操作者操作HUMI26造成的和/或可造成动态加速或减速情况的后座娱乐托架28的移动。换句话说，左凹槽50D的形状有助于将后座娱乐托架28定位并固定到连接了后座娱乐托架28的座椅14上。
现在参见图5C，同时继续参见图1-5B，示出了头枕连接部44的凹槽50的第三实例。在第三实例中，如在第二实例中一样，凹槽50的尺寸和形状彼此不同。尤其，右凹槽50E大致上与图5A和5B中的右凹槽50A、50C是完全一样的。然而，左凹槽50F具有呈钩状的形状，与问号或牧羊人手杖相似。正如图5B的实例一样，钩状左凹槽50F的起点更靠近头枕连接部分44的中心线“C”，且具有引导头枕支柱52偏离中心线“C”的曲线形弯曲部62。因此，当头枕连接部分44和头枕支柱52组装在一起时，左凹槽50F执行至少两种功能。首先，左凹槽50F的头枕支柱52在组装期间保持在适当位置，以便安装技术人员能更容易、更有效地安装所述后座娱乐托架28。其次，一旦后座娱乐托架28完全安装好，左凹槽50F的形状会阻挡可能由操作者操作HUMI26造成的和/或可造成动态加速或减速情况的后座娱乐托架28的移动。换句话说，左凹槽50F的形状有助于将后座娱乐托架28定位并固定到连接了后座娱乐托架28的座椅14上。
现在参见图5D，同时继续参见图1-5C，示出了头枕连接部44的凹槽50的第四实例。在第四实例中，如在第二和第三实例中一样，凹槽50的尺寸和形状彼此不同。尤其，右凹槽50G大致上与图5A-5C的右凹槽50A、50C、50E完全一样。像所述右凹槽50G一样，左凹槽50H以大致呈直线的形式从面向前的边缘54向其具有的位于头枕连接部44的面向后的边缘58稍前方的弯曲边界56延伸。然而，与右凹槽50G不同，左凹槽50H从比右凹槽50G更靠近头枕连接部44的中心线“C”的位置以一定的角度朝外向机动车10的头枕连接部44的左侧64延伸，并且在大致上离中心线“C”相同距离的且和右凹槽50G的边界56位置相似的位置终止。因此，当头枕连接部44和头枕支柱52组装在一起时，左凹槽50H执行至少两种功能。首先，左凹槽50H中的头枕支柱52在组装期间保持在适当位置，以便安装技术人员能更容易、更有效地安装后座娱乐托架28。其次，一旦后座娱乐托架28完全安装好，左凹槽50H的形状会阻挡可能由操作者操作HUMI26造成的和/或可造成动态加速或减速情况的后座娱乐托架28的移动。换句话说，左凹槽50B的形状有助于将后座娱乐托架28定位并固定到连接了后座娱乐托架28的座椅14上。
尽管在图5A-5D的实例中已经描述了右凹槽50A、50C、50E、50G和左凹槽50B、50D、50F、50H具有特定的形状和方向，但是应当理解的是，所描述的形状仅仅是代表性的，但非限制性的实例。此外，应当理解的是，凹槽50的左右名称仅是为了帮助理解几个附图，且在其它情况下名称是随意的。即，尽管右凹槽50A、50C、50E、50G在图5A-5D中的描述一致，且描述了左凹槽50B、50D、50F、50H的形式多样，但是在不脱离本发明的范围或目的的前提下，左右名称可以对换。而且，应当理解的是，在一些实例中，左凹槽50A、50C、50E、50G和右凹槽50B、50D、50F、50H的结构都可以一样。换句话说，在不脱离本发明的范围和目的的前提下，左凹槽50A、50C、50E、50G和右凹槽50B、50D、50F、50H可以具有大致呈直线的形状、成角度的形状或钩状、牧羊人手杖或疑问号的形状等。
现在参见图6A-6D，同时继续参见图1-5D，所述多个夹子38中的每一个与头枕连接部44接合，且当与头枕连接部44组装在一起时，围绕由凹槽50限定的开口66的至少一部分，形成大致呈圆形的孔68。夹子38从具有第一连接部位72的多个臂70延伸至第二连接部位74。在几个方面，第一连接部位72具有大致S形的弯曲部76，其优化为与在头枕连接部44中形成的容纳部位78接合。在几个方面，容纳部位78为在头枕连接部44中形成的多个孔。每个夹子38的第二连接部位74形成为钩状的弯曲部或弯折部，其优化成与头枕连接部分44的面向前的边缘54接合。
衬套40置于由装配好的头枕连接部44和夹子38形成的大致呈圆形的孔68中。在一些方面，衬套40大致呈圆柱形，且由柔韧或弹性材料(如：软塑料或橡胶等)形成。在其它方面，衬套40由金属或比较硬的塑料或聚合物(如：聚四氟乙烯)形成，并优化成将头枕支柱52定位在各自的连接了后座娱乐托架28的座椅14内。每个衬套40的形状和尺寸构造为使得其可以装入头枕连接部44的凹槽50内，并可延伸一段轴向距离“D”，足以完全穿过夹子38和所述头枕连接部44。在一些实例中，衬套40具有经过优化确保与头枕连接部44、夹子38等的接合的截面外形(未特别图示)。即，一些实例的衬套40大致呈圆柱形，而在其它实例中，衬套40具有大直径头部80和小直径***部82。小直径***部82有助于将衬套40定位在头枕连接部44和夹子38中，而大直径头部80提供了可在上面设置所述覆盖部件36的弹性表面，同时还防止衬套40落入座椅14。在一些方面，衬套40从头枕连接部44向头枕24轴向向上延伸。衬套40和头枕连接部44组装在一起，并***在座椅中形成的空腔84中。而且，夹子38与头枕连接部44以过盈配合的方式接合，并将衬套40保持定位在所述空腔84中且紧靠所述头枕支柱52。
覆盖部件36通过多个连接件85与头枕连接部44组装在一起。一些实例的连接件85是螺钉、螺帽、螺栓、铆钉、压装件、按扣、夹子或其它此类的机械扣件。连接件85有助于在组装期间将覆盖部件36妥善地定位在头枕连接部44上，并且，一旦覆盖部件36和头枕连接部44的中的每一个的连接件85相互接合或连接，有助于防止覆盖部件36相对于头枕连接部44移动。
覆盖部件36形成头枕托架30的至少一部分的装饰盖。在一些方面，覆盖部件36由塑料、金属或复合材料等形成，且具有大致连续光滑的外表面86和具有多个过盈配合或扣合部位(未特别图示)的外表面88。覆盖部件36的过盈配合或扣合部位使得覆盖部件36可以相对容易地扣在或夹在或以其它方式安装在头枕托架30上。在几个方面，过盈配合或扣合部位包括多个向内凸出的凸缘，其最优的尺寸和形状构造为使其可以扣在或夹在或以其它方式安装在面向前的边缘54或面向后的边缘58等上。在一些实例中，覆盖部件36保持未加工或粗加工的状态，以便覆盖部件36的塑料、金属或复合材料暴露在外并能被机动车10的乘客看到。在其它实例中，覆盖部件36经过了油漆、阳极电镀或其他方式的上色或覆盖有颜色和/或样式与所述乘客舱12(特别是所述座椅14)的其它方面匹配的材料。
现在参见图7A-7B，同时继续参见图1-6D，在几个方面，显示器支架32形成为从头枕连接部44向后延伸的凸缘。在一些方面，显示器支架32以一定的角度从大致平面的头枕连接部44向下或向上延伸。管道导向装置46延伸进显示器支架32，并在形成在位于显示器支架32上的旋转球接头94的第一部分92中的开口90终止。因此，导线47能穿过管道导向装置46和旋转球接头94的第一部分92中设置的开口90。HMI托架96包括大致平面的安装部98和旋转球接头94的第二部分100。旋转球接头94的第二部分100基本沿着相对于大致平面的安装部98的朝前方向垂直延伸。安装部98具有将安装部98物理和/或磁性固定到HMI26上的连接部位102。更具体地说，安装部98的尺寸和形状构造为使其可支撑HMI26。在几个方面，根据在特定机动车10应用中使用的HMI26的类型，安装部98的尺寸、形状、结构组成等可以是基本不同的。
在一个实例中，安装部98形成为HMI26本身结构的一部分。因此安装部98和HMI26本身作为一个单元形成或组装在一起，并一起安装在机动车10中。在另一个实例中，安装部98与HMI26分开形成。在第二实例中，安装部98是在HMI26生产后与HMI26组装在一起的。在第二实例的扩展部分(其中，HMI26是操作者提供的装置，如：平板电脑)中，安装部98的尺寸和形状构造为使其可固定平板电脑。在平板电脑的实例中，安装部98可配备有物理和/或磁性安装部位，如：夹子、螺钉、螺栓(未特别图示)或磁铁(未特别图示)等。在第二实例的另外的扩展部分，所述安装部分98还可配备副管道导向装置(未特别图示)。副管道导向装置的尺寸、形状和方向构造为使其可容纳电缆、导线或光纤等47，以便电缆、导线或光纤等47可以被***用户提供的装置的数据或充电端口。在一个具体实例中，当用户提供的平板装置通过安装部位与安装部98连接时，副管道导向装置的尺寸、形状和方向构造为可使通用串行总线(USB)电缆紧靠平板装置的数据/充电端口放置。
旋转球接头94为HMI26提供了相对于座椅14的铰接方式，HMI26通过后座娱乐托架28与座椅14连接。如上所述，旋转球接头94包括设于显示器支架32上的第一部分92和基本沿着相对于大致平面的安装部98的朝前方向垂直延伸的第二部分100。在几个方面，旋转球接头94的第一部分92具有中空且大致呈球形的形状，其最优的尺寸和形状构造为使其可装入在大致呈半球形的第二部分100中形成的接头开口104。然而，应当理解的是，在一些实例中，旋转球接头94的第一和第二部分92、100的相对形状可对换。即，在不脱离本发明的范围或目的的前提下，第一部分92可具有带有接头开口104的大致呈半球形的形状，其最优的尺寸和形状构造为使其可以容纳中空且大致呈球形的第二部分100。第一和第二部分92、100通过压装、扣合或类似的接合工艺组装在一起。一旦将第一和第二部分92、100连接起来且第一部分92的大致呈球形的形状容纳在大致呈半球形的第二部分100中，第一和第二部分可以相对于彼此自由地进行垂直、水平和旋转运动。而且，穿过第一部分92的开口90的导线47也延伸进并穿过第二部分100，从而可与HMI26连接。
尽管上文已经描述了后座娱乐托架28具有单个旋转球接头94，但是应当理解的是，在不脱离本发明的范围或目的的前提下，可以使用多个旋转球接头94来将头枕托架30连接至显示器支架32，更具体地说，将基板34连接至HMI托架96。在一个实例中，第一部分92如上文与基板34相关的描述一样形成。在HMI托架96上形成另一个第一部分92。两个第二部分100的形状如上所述，但是形成在旋转连杆(未特别图示)上。旋转连杆为大致呈直线形的杆，其具有在其各端形成的旋转球接头94的第二部分100，从而在基板34的第一部分92和HMI托架96的第一部分92之间形成狗骨状连杆。
当后座娱乐托架28与座椅14组装在一起、HMI26安装在显示器支架32上以及旋转球接头94的第一和第二部分92、100组装在一起时，乘客可以以各种观看和交互角度垂直、水平和旋转移动HMI26。而且，即使当乘客如上所述一样操作HMI26时，旋转球接头94将HMI26保持在一个相对于乘客的相对总***置。因此，旋转球接头94允许乘客调节HMI26的观看角度，同时防止HMI26基本上向后朝乘客伸展，从而，如果机动车10发生事故，可减少被固定好的乘客头部受伤的可能性。另外，即使机动车10发生事故，旋转球接头94最适宜位于相对于HMI26的重心(未特别图示)的位置，以防止HMI26移动。即，因为旋转球接头94位于安装部98上，所以在动态加速或减速情况下，设于安装部98上的HMI26不可能发生倾斜、旋转或以其它方式大幅地向被固定好的后座乘客移动。
在一些实例中，旋转球接头94的第一部分92进一步包括销钉106。在一些方面，销钉106与第一部分92一体形成，而在其它方面，在旋转球接头94的第一部分92和第二部分100组装在一起后，销钉106通过机械、化学或电磁方式固定在第一部分92上。导槽108形成在旋转球接头94的第二部分100中。根据特定机动车10的乘客舱12的设计、包装、结构制约条件及其它此类的制约条件，导槽108可以采用任何不同的形式。例如，在图7A的实例中，导槽108形成紧靠第二部分100的中纬线区域110并沿其延伸的大致呈直线形的凹槽。相比之下，图7B的导槽108是紧靠第二部分100的中纬线区域110形成的大致呈圆形的开口。凹槽108的其它此类形状、尺寸、位置和方向都应属于本发明的范围。当第一和第二部分92、100组装在一起时，销钉106位于凹槽108内。当旋转球接头94的第一和第二部分92、100相对于彼此移动时，所述销钉106和所述导槽108相对于彼此移动。然而，因为所述销钉106径向延伸超越导槽108，所以第一和第二部分92、100相对于彼此的移动受到导槽108的尺寸和形状的限制。再次参见图7A，导槽108围绕第二部分100的中纬线区域110延伸约90°，并沿着与纬线区域110正交的方向延伸约15°至20°。因此，第一部分92可以沿着旋转方向***纵约90°，并可以沿着与旋转方向正交的方向(即，HMI26的垂直或水平倾斜)***纵约15°至20°。进一步参见图7B，大致呈圆形的导槽108可使第一部分92相对于第二部分100全向移动约15°至20°。尽管已经在上述实例中描述了第一和第二部分92、100相对于彼此的移动范围在约15°至20°之间或约90°，但是应当理解的是，这些范围仅是用于帮助理解的实例。因此，在不脱离本发明的范围或目的的前提下，根据特定的机动车10平台，导槽108大致可延伸15°至20°或90°以上或以下。在一个实例中，导槽108允许第一和第二部分92、100沿着旋转方向相对于彼此的移动范围在约5°至约270°之间，且沿着与旋转方向正交的方向(即，所述HMI26的垂直或水平倾斜)的移动范围在约5°至约45°之间。在另一个实例中，导槽108允许第一和第二部分92、100沿着旋转方向相对于彼此的移动范围达到约180°，且沿着与旋转方向正交的方向(即，HMI26的垂直或水平倾斜)的移动范围达到约35°。而且，应当理解的是，由导槽108和销钉106限定的移动范围不必彼此独立进行。即，在不脱离本发明的范围或目的的前提下，HMI26的旋转和垂直和/或水平移动可同时实现。
本发明的一种具有旋转球94定位功能的后座娱乐托架28提供了几个优点。这些优点包括：消除或者至少可以极大地减少后座乘客安全问题，同时提供了各种调节功能，并且，可以低成本地对其进行大量生产，且无需对座椅14或头枕24进行定制就可以将其安装或改装到各种机动车10平台上。
本发明的描述实质上仅为示例性的，未脱离本公开要旨的改变都包括在本发明的范围内。这些改变不应视为脱离了本公开的精神和范围。

Claims (10)

1.一种用于机动车的座椅的娱乐托架，包括：
底座，其设在所述座椅上，所述底座具有头枕托架和显示器支架；
所述头枕托架从大致平面的头枕连接部相对于所述座椅的正面向后延伸至所述显示器支架，所述显示器支架按照一定的角度与所述头枕连接部连接，且包括旋转球接头的第一部分；
人机界面(HMI)托架，其支撑HMI，所述HMI托架包括与所述旋转球接头的第一部分连接的所述旋转球接头的第二部分，所述旋转球接头的第一部分和第二部分使所述HMI托架通过相对于所述头枕托架的移动范围铰接；以及
覆盖组件，其设在所述头枕连接部分的上方，并形成所述娱乐托架的大致光滑连续的外表面。
2.根据权利要求1所述的娱乐托架，其中，所述头枕连接部包括多个凹槽，其形状和尺寸构造为容纳和包围安装在所述座椅上的头枕的头枕支柱，并且其中，所述多个凹槽从所述头枕连接部的面向前的边缘延伸至位于所述头枕连接部的面向后的边缘稍前方的弯曲末端。
3.根据权利要求2所述的娱乐托架，其中，所述多个凹槽中的至少一个具有相对于所述头枕连接部的中心线向外延伸的大致呈钩状的形状。
4.根据权利要求2所述的娱乐托架，其中，所述多个凹槽中的至少一个具有相对于所述头枕连接部的中心线向外延伸的大致呈角状的形状。
5.根据权利要求2所述的娱乐托架，其中，所述多个凹槽中的至少一个具有以一定角度相对于所述头枕连接部的中心线和所述面向前的边缘向外和向后延伸的大致呈直线的形状。
6.根据权利要求2所述的娱乐托架，其中，衬套设在所述多个凹槽中的每一个中，所述衬套被夹子夹在适当的位置，所述夹子具有第一连接部位和第二连接部位，所述第一连接部位的尺寸和形状构造为使其可以装入在所述头枕连接部中形成的容纳部位中，所述第二连接部位的尺寸和形状构造为使其可以与所述头枕连接部的面向前的边缘接合。
7.根据权利要求6所述的娱乐托架，其中，所述衬套、所述夹子和所述多个凹槽与所述座椅的头枕支柱接合，并限制所述底座相对于所述座椅的移动。
8.根据权利要求1所述的娱乐托架，其中，所述头枕托架进一步包括管道导向装置，导线从电源或数据源延伸穿过所述管道导向装置并延伸至所述HMI，其中，所述HMI通过多个连接件支撑在所述HMI托架上，所述连接件包括螺栓、螺钉、螺母、磁铁和夹子。
9.根据权利要求1所述的娱乐托架，其中，所述旋转球接头的第一部分进一步包括销钉，所述旋转球接头的第二部分进一步包括导槽，其中，当所述第一部分和第二部分相互连接时，所述第一部分相对于所述第二部分的移动范围受到销钉在所述导槽内移动的限制。
10.根据权利要求9所述的娱乐托架，其中，所述第一部分相对于所述第二部分的移动范围在旋转方向约为15°至90°，且在垂直方向和水平方向约为15°至20°。
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