CN108372770B - 用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置 - Google Patents

用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置 Download PDF

Info

Publication number
CN108372770B
CN108372770B CN201711083460.5A CN201711083460A CN108372770B CN 108372770 B CN108372770 B CN 108372770B CN 201711083460 A CN201711083460 A CN 201711083460A CN 108372770 B CN108372770 B CN 108372770B
Authority
CN
China
Prior art keywords
wing
guide
single horizontal
fastened
guide wing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201711083460.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108372770A (zh
Inventor
李映周
金仁燮
李盈錄
李荣范
金忠烈
郑大瀷
林根植
李智远
崔在燮
金原植
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nifco Inc
Hyundai Motor Co
Hyundai Mobis Co Ltd
Kia Corp
Original Assignee
Nifco Inc
Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
Hyundai Mobis Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nifco Inc, Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp, Hyundai Mobis Co Ltd filed Critical Nifco Inc
Publication of CN108372770A publication Critical patent/CN108372770A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108372770B publication Critical patent/CN108372770B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
    • B60H1/3421—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only pivoting shutters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
    • F24F13/15—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre with parallel simultaneously tiltable lamellae
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3464—Details of hinges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3471—Details of actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
    • F24F13/1426—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by actuating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Abstract

一种用于控制车辆的细长型通气孔中的空气流动方向的装置，其可以包括：单水平翼，所述单水平翼通过通气管暴露于外部；第一引导翼和第二引导翼，所述第一引导翼和所述第二引导翼通过连接连杆连接至单水平翼并且竖直可旋转地设置在单水平翼的上方和下方，从而能够通过第一引导翼和第二引导翼随着单水平翼的竖直旋转在上下方向上容易地控制排至内部的气流。

Description

用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置
技术领域
本发明涉及一种用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置，更具体地涉及这样一种用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置，所述装置被构造成通过在细长型通气孔的通气管中具有双连接翼和单水平翼从而在上下方向上容易地调节空气排出角度。
背景技术
通常地，通过车辆空调的操作将空气排至车辆内部的通气孔包括中央通气孔和侧面通气孔，所述中央通气孔安装至驾驶员座椅和副驾驶座椅之间的中央仪表板，所述侧面通气孔安装至驾驶员座椅和副驾驶座椅前方的防撞垫。
图1A和图1B为显示常规通气孔的中央通气孔的外观的图。
如图1A和图1B所示，水平翼11和竖直翼12可旋转地安装至通气管的出口10，并且风向控制钮13安装至水平翼11之一，从而调节水平翼11的竖直角度和竖直翼12的水平角度。此外，风门控制钮14紧挨着通气管的出口10可转动地安装。
现有的通气孔具有至少六个或更水平翼和竖直翼，因此在竖直方向上较宽。因此，排至车辆内部的空气方向被容易地调节成朝向乘客身体(即朝向身体的下部(脐部)和上部(脸部))。然而，通气孔过大造成与***部件不协调的问题并且具有设计局限。
此外，由于通气孔具有水平翼和竖直翼暴露于外部的结构，其占据中央仪表板或防撞垫中较大的空间，使得围绕通气孔设置的组合仪表和AVN***的设计自由度不令人满意。
因此，通过放大安装在车辆内部的组合仪表和AVN(音频视频导航)***，通气孔设置在中央仪表板的下方区域，并且通气孔往往被设计成细长的。
因此，制造了只有单水平翼暴露于外部的细长型通气孔，从而改进组合仪表和AVN***的设计自由度。
本发明的细长型通气孔采用细长通气管，所述细长通气管具有比常规通气孔更长的水平长度和更短的竖直高度。因此，细长型通气孔不需要大的安装空间，因此可以改进组合仪表和AVN***的设计自由度。然而，由于细长型通气孔具有仅单水平翼在细长通气管的出口处暴露于外部的结构，所以不能容易地在其上下方向上控制排放至内部的气流。
公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面旨在提供一种用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置，所述装置的特征在于，单水平翼被设置成通过细长通气管暴露于外部，第一引导翼和第二引导翼通过连接连杆连接至单水平翼，所述第一引导翼和所述第二引导翼竖直可旋转地设置在单水平翼的上方和下方，从而能够通过第一引导翼和第二引导翼随着单水平翼的竖直旋转在上下方向上容易地控制排至内部的气流。
在示例性实施方案中，一种用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置包括：单水平翼，所述单水平翼竖直可旋转地安装在细长通气管的出口处从而暴露于外部；第一引导翼，所述第一引导翼在设置在单水平翼的上方和下方的同时连接至单水平翼，从而能够竖直旋转；第二引导翼，所述第二引导翼在设置在细长通气管的内部的同时连接至第一引导翼的后端部，第二引导翼随着第一引导翼的竖直旋转进行竖直操作；以及连接连杆，所述连接连杆使单水平翼连接至第一引导翼和第二引导翼以成为一体，从而使得第一引导翼和第二引导翼随着单水平翼的竖直旋转进行竖直操作。
单水平翼可以具有第一铰接销钉和第一连接销钉，所述第一铰接销钉在单水平翼两侧的前端部形成从而紧固至细长通气管的内壁表面，所述第一连接销钉在单水平翼两侧的后端部形成从而紧固至连接连杆，并且单水平翼可以通过细长通气管的出口暴露于外部，并且竖直可旋转地安装在所述出口中。
单水平翼可以具有操作钮，所述操作钮安装至单水平翼的中间部分从而调节单水平翼的竖直角度。
第一引导翼的每一个可以具有第二铰接销钉和第二连接销钉，所述第二铰接销钉在第一引导翼两侧的前端部形成从而紧固至细长通气管的内壁表面，所述第二连接销钉在第一引导翼两侧的后端部形成从而紧固至连接连杆，并且所述第一引导翼可以竖直可旋转地设置在单水平翼的上方和下方。
所述第一引导翼可以被设置成在前后方向上与设置在细长通气管外部的装饰板或前面板一致，并且被装饰板或前面板覆盖。
第二引导翼的每一个可以具有第三连接销钉和第三铰接销钉，所述第三连接销钉在第二引导翼两侧的前端部形成从而紧固至连接连杆，所述第三铰接销钉在第二引导翼两侧的后端部形成从而紧固至细长通气管的内壁表面，且所述第二引导翼可以竖直可旋转地设置在第一引导翼的后端部。
所述第二引导翼的第三铰接销钉可以***并且紧固至细长通气管的内壁表面中形成的在前后方向上延长的引导凹槽，使得第二引导翼能够沿着所述引导凹槽旋转和直线移动。
所述第二引导翼的第三铰接销钉可以紧固至细长通气管的内壁表面，使得第二引导翼的每一个能够围绕预定点旋转。
每个连接连杆可以包括：竖直杆，所述竖直杆具有第一连接孔和第二连接孔，单水平翼的第一连接销钉的每一个***并且紧固至所述第一连接孔，所述第二连接孔以规则间距竖直地形成使得第一引导翼的第二连接销钉的每一个***并且紧固至第二连接孔；和水平杆，所述水平杆在竖直杆的上端部和下端部整体地形成并且水平向后延伸，并且具有第三连接孔，第二引导翼的第三连接销钉的每一个***并且紧固至所述第三连接孔。
所述水平杆的第三连接孔的每一个可以是在其前后方向上延长的狭槽。
所述水平杆的每一个还可以与狭槽的长度成比例地在前后方向上延伸。
下面讨论本发明的其它方面和示例性实施方案。
应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。
下面讨论本发明的上述特征及其它特征。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
图1A和1B为显示常规通气孔的布置的图；
图2A和2B为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的细长型通气孔设备的外观的示意图；
图3A和3B为显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置的立体图；
图4为显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置的横截面图；
图5为显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置的操作状态的横截面图，其显示了空气向上流动时的操作状态；
图6为显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置的操作状态的横截面图，其显示了空气向下流动时的操作状态；
图7A和7B为显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置的立体图；
图8为显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置的横截面图；和
图9为显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置的操作状态的横截面图，其显示了空气向上流动时的操作状态。
图10为显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置的操作状态的横截面图，其显示了空气向下流动时的操作状态。
应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种示例性特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在这些图中，贯穿附图的多幅图，附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。
具体实施方式
下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
图2A和2B为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的细长型通气孔设备的外观的示意图，其中附图标记100表示细长通气管。
细长通气管100具有比常规通气孔更长的水平长度和更短的竖直高度。因此，相比于常规空间，有可能保证设置在中央仪表板或防撞垫中的组合仪表和AVN***的更宽的安装空间，并且改进组合仪表和AVN***的设计自由度。
只有单水平翼110竖直可旋转地安装在细长通气管100的出口处。
因此，由于只有单水平翼110安装在细长通气管100的出口处从而暴露于外部，细长通气管100看起来简单。
优选地，图2A和2B中的附图标记120表示竖直翼，并且水平翼通过分离机构水平旋转从而在左右方向上控制空气流动。由于竖直翼不是本发明的要点，将省略其详细说明。
本发明的特征在于，设置通过细长通气管100暴露于外部的单水平翼110，并且以双连接翼的形式互相连接的第一引导翼210和第二引导翼220竖直可旋转地设置在单水平翼110的上方和下方，从而可以通过第一引导翼和第二引导翼两者随着单水平翼的竖直旋转在上下方向上容易地调节排至内部的空气流动(角度)。
下文，将更详细地描述根据本发明的示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔的空气流动方向的装置。
图3A、图3B和图4为显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置的立体图和横截面图。
在图3A、图3B和图4中，附图标记110表示单水平翼。
单水平翼110可旋转地安装在细长通气管100的出口处，并且暴露于外部(车辆内部)。
更具体地，单水平翼110具有第一铰接销钉112和第一连接销钉114，所述第一铰接销钉112在单水平翼110两侧的前端部形成并且紧固至细长通气管的内壁表面，所述第一连接销钉114在单水平翼110两侧的后端部形成并且紧固至连接连杆300。
因此，由于第一铰接销钉112紧固至细长通气管100出口处的内壁表面，单水平翼110竖直可旋转地安装在细长通气管100的出口处。
在该情况下，操作钮116安装至单水平翼110的中间使得使用者用手抓握操作钮116并且调节单水平翼110的竖直角度。
每个具有相同形状的第一引导翼210可旋转地设置在单水平翼110的上方和下方。
每个第一引导翼210具有第二铰接销钉212和第二连接销钉214，所述第二铰接销钉212在第一引导翼210两侧的前端部形成并且紧固至细长通气管100的内壁表面，所述第二连接销钉214在第一引导翼210两侧的后端部形成并且紧固至连接连杆300。
因此，由于第二铰接销钉212紧固至细长通气管100的内壁表面，第一引导翼210竖直可旋转地安装在单水平翼110的上方和下方。
此外，第二引导翼220连接至每个第一引导翼210的后端部从而随着第一引导翼的竖直旋转进行竖直操作。
第二引导翼220具有与第一引导翼210相同的形状。第二引导翼220具有第三连接销钉224和第三铰接销钉222，所述第三连接销钉224在第二引导翼220两侧的前端部形成并且紧固至连接连杆300，所述第三铰接销钉222在第二引导翼220两侧的后端部形成并且紧固至细长通气管100的内壁表面。
在本发明的各个示例性实施方案中，在细长通气管100的内壁表面中形成在前后方向上延长的引导凹槽102。
因此，第二引导翼220的第三铰接销钉222***并且紧固至引导凹槽102使得第二引导翼220可以沿着引导凹槽102旋转并且直线移动，并且第三连接销钉224连接至连接连杆300使得第二引导翼220可旋转地连接至第一引导翼210的每一个，其结果是第二引导翼220随着第一引导翼210的竖直旋转进行操作而竖直旋转。
单水平翼110通过连接连杆300整体地连接至第一引导翼210和第二引导翼220。因此，当单水平翼110在上下方向上旋转时，第一引导翼210和第二引导翼220通过连接连杆300彼此互锁从而在其上下方向上旋转。
每个连接连杆300包括竖直杆310和水平杆320，所述竖直杆310将单水平翼110整体地连接至第一引导翼210，所述水平杆320与竖直杆310整体地形成并且连接至第二引导翼220。
更具体地，连接连杆300的竖直杆310具有第一连接孔312和一对第二连接孔314，单水平翼110的第一连接销钉114***并且紧固至所述第一连接孔312，所述第二连接孔314以规则间距竖直地形成使得第一引导翼210的第二连接销钉214***并且紧固至第二连接孔314。在竖直杆310的上端部和下端部形成并且水平向后延伸的水平杆320具有第三连接孔322，第二引导翼220的相应的第三连接销钉224***并且紧固至所述第三连接孔322。
因此，单水平翼110的第一连接销钉114***并且紧固至竖直杆310的第一连接孔312，使得单水平翼110可旋转，第一引导翼210的第二连接销钉214***并且紧固至第二连接孔314，使得第一引导翼210可旋转，并且第二引导翼220的第三连接销钉224***并且紧固至第三连接孔322，使得第二引导翼220可旋转。因此，单水平翼110通过连接连杆300整体地连接至第一引导翼210和第二引导翼220。
在单水平翼110通过连接连杆300整体地连接至第一引导翼210和第二引导翼220的状态下，单水平翼110可旋转地设置在细长通气管100的出口处，第一引导翼210可旋转地设置在单水平翼110的上方和下方，并且第二引导翼220可旋转地设置在第一引导翼210的后端部。
同时，第一引导翼210被设置成在前后方向上与设置在细长通气管100外部的装饰板或前面板400一致，因此出于美学目的被装饰板或前面板400覆盖。因此，只有单水平翼110暴露于内部。
下文将描述根据本发明的各个示例性实施方案的具有上述构造的用于控制细长型通气孔中的空气流动方向的装置的操作。
在各个示例性实施方案中，图5显示了向上控制细长通气管中的空气流动方向的状态，并且图6显示了向下控制细长通气管中的空气流动方向的状态。
首先，当使用者用手抓握并且转动操作钮116使得单水平翼110围绕前方第一铰接销钉112旋转时，单水平翼110的后端部向下旋转。
在该情况下，当单水平翼110的后端部向下旋转时，连接至单水平翼110的第一连接销钉114的连接连杆300向下直线移动。
之后，当连接连杆300向下直线移动时，通过连接连杆300的竖直杆310相互连接的第一引导翼210也向下旋转。
亦即，第一引导翼210的后端部围绕前方第二铰接销钉212向下旋转。
因此，单水平翼110和第一引导翼210倾斜设置使得其前端部(朝向内部)较高并且其后端部(朝向通气管的内部)较低从而在其向上方向上引导空气。
此外，当连接连杆300向下直线移动时，连接至第一引导翼210的后端部的第二引导翼220也旋转。
更具体地，细长通气管100中的第二引导翼220中的向上设置的一个第二引导翼220-1被构造成其前端部(第三连接销钉224连接至连接连杆300的水平杆320的部分)旋转同时其后端部旋转并且通过***细长通气管100的引导凹槽102的第三铰接销钉222而向前直线移动。
因此，细长通气管100中的第二引导翼220中的向上设置的一个第二引导翼220-1倾斜设置使得其前端部较低并且其后端部较高，并且被构造成引导单水平翼110和向上第一引导翼210之间的空气。
另一方面，细长通气管100中的第二引导翼220中的向下设置的另一个第二引导翼220-2被构造成其前端部(第三连接销钉224连接至连接连杆300的水平杆320的部分)旋转同时其后端部旋转并且通过***细长通气管100的引导凹槽102的第三铰接销钉222而向后直线移动。
因此，细长通气管100中的第二引导翼220中的向下设置的另一个第二引导翼220-2倾斜设置使得其前端部较高并且其后端部较低，因此另一个第二引导翼220-2具有与第一引导翼210几乎相同的倾斜度从而可以引导单水平翼110和向下第一引导翼210之间的空气。
因此，通过一个第二引导翼220-1和另一个第二引导翼220-2引导空气从而使空气通过单水平翼110和第一引导翼210之间的空间向上排至内部。
同时，在本发明的各个示例性实施方案中，图6中显示了排至内部的空气的向下流动。此外，由于排至内部的空气的向下流动与空气的向上流动相反，但是排至内部的空气的向下流动以相同方式进行，因此将省略其详细说明。
图7A和7B和图8为显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置的立体图和横截面图。
在图7A、7B和8中，附图标记110表示单水平翼。
单水平翼110可旋转地安装在细长通气管100的出口处，并且暴露于外部(车辆内部)。
更具体地，单水平翼110具有第一铰接销钉112和第一连接销钉114，所述第一铰接销钉112在单水平翼110两侧的前端部形成并且紧固至细长通气管的内壁表面，所述第一连接销钉114在单水平翼110两侧的后端部形成并且紧固至连接连杆300。
因此，由于第一铰接销钉112紧固至细长通气管100出口处的内壁表面，单水平翼110竖直可旋转地安装在细长通气管100的出口处。
在该情况下，操作钮116安装至单水平翼110的中间使得使用者用手抓握操作钮116并且调节单水平翼110的竖直角度。
每个具有相同形状的第一引导翼210可旋转地设置在单水平翼110的上方和下方。
每个第一引导翼210具有第二铰接销钉212和第二连接销钉214，所述第二铰接销钉212在第一引导翼210两侧的前端部形成并且紧固至细长通气管100的内壁表面，所述第二连接销钉214在第一引导翼210两侧的后端部形成并且紧固至连接连杆300。
因此，由于第二铰接销钉212紧固至细长通气管100的内壁表面，第一引导翼210竖直可旋转地安装在单水平翼110的上方和下方。
此外，第二引导翼220连接至每个第一引导翼210的后端部从而随着第一引导翼的竖直旋转进行竖直操作。
第二引导翼220具有与第一引导翼210相同的形状。第二引导翼220具有第三连接销钉224和第三铰接销钉222，所述第三连接销钉224在第二引导翼220两侧的前端部形成并且紧固至连接连杆300，所述第三铰接销钉222在第二引导翼220两侧的后端部形成并且紧固至细长通气管100的内壁表面。
在本发明的各个示例性实施方案中，第二引导翼220的第三铰接销钉222紧固至细长通气管100的内壁表面使得第二引导翼220可以围绕预定点旋转。
因此，在各个示例性实施方案中，本发明的各个示例性实施方案可以包括引导凹槽102，所述引导凹槽102在细长通气管100的内壁表面中在前后方向上延长地形成用于紧固第二引导翼220的第三铰接销钉222。
单水平翼110通过连接连杆300整体地连接至第一引导翼210和第二引导翼220。因此，当单水平翼110在上下方向上旋转时，第一引导翼210和第二引导翼220通过连接连杆300彼此互锁从而在其上下方向上旋转。
每个连接连杆300包括竖直杆310和水平杆320，所述竖直杆310整体地连接单水平翼110和第一引导翼210，所述水平杆320与竖直杆310整体地形成并且连接至第二引导翼220。
更具体地，连接连杆300的竖直杆310具有第一连接孔312和一对第二连接孔314，单水平翼110的第一连接销钉114***并且紧固至所述第一连接孔312，所述第二连接孔314以规则间距竖直地形成使得第一引导翼210的第二连接销钉214***并且紧固至第二连接孔314。在竖直杆310的上端部和下端部形成并且水平向后延伸的水平杆320具有第三连接孔322，第二引导翼220的相应的第三连接销钉224***并且紧固至所述第三连接孔322。
因此，单水平翼110的第一连接销钉114***并且紧固至竖直杆310的第一连接孔312，使得单水平翼110可旋转，第一引导翼210的第二连接销钉214***并且紧固至第二连接孔314，使得第一引导翼210可旋转，并且第二引导翼220的第三连接销钉224***并且紧固至第三连接孔322，使得第二引导翼220可旋转。因此，单水平翼110通过连接连杆300整体地连接至第一引导翼210和第二引导翼220。
在本发明的各个示例性实施方案中，每个水平杆320的第三连接孔322为在前后方向上延长的狭槽，并且水平杆320还与狭槽的长度成比例地延伸。
在该情况下，水平杆320的第三连接孔322为在前后方向上延长的狭槽，并且被构造成保证第二引导翼220的旋转轨迹，使得当连接连杆300上下直线移动时，第二引导翼220围绕第三铰接销钉222容易地旋转。
因此，由于第二引导翼220的第三连接销钉224***并且紧固至水平杆320的第三连接孔322，第二引导翼220旋转并且在前后方向上移动。
在单水平翼110通过连接连杆300整体地连接至第一引导翼210和第二引导翼220的状态下，单水平翼110可旋转地设置在细长通气管100的出口处，第一引导翼210可旋转地设置在单水平翼110的上方和下方，并且第二引导翼220可旋转地设置在第一引导翼210的后端部。
同时，第一引导翼210被设置成在前后方向上与设置在细长通气管100外部的装饰板或前面板400一致，因此出于美学目的被装饰板或前面板400覆盖。因此，只有单水平翼110暴露于外部。
下文将描述根据本发明的各个示例性实施方案的具有上述构造的用于控制细长型通气孔中的空气流动方向的装置的操作。
在各个示例性实施方案中，图9显示了向上控制细长通气管中的空气流动方向的状态，并且图10显示了向下控制细长通气管中的空气流动方向的状态。
首先，当使用者用手抓握并且转动操作钮116使得单水平翼110围绕前方第一铰接销钉112旋转时，单水平翼110的后端部向下旋转。
在该情况下，当单水平翼110的后端部向下旋转时，连接至单水平翼110的第一连接销钉114的连接连杆300向下直线移动。
之后，当连接连杆300向下直线移动时，通过连接连杆300的竖直杆310相互连接的第一引导翼210也向下旋转。
亦即，第一引导翼210的后端部围绕前方第二铰接销钉212向下旋转。
因此，单水平翼110和第一引导翼210倾斜设置使得其前端部(朝向内部)较高并且其后端部(朝向通气管的内部)较低从而在其向上方向上引导空气。
此外，当连接连杆300向下直线移动时，连接至第一引导翼210的后端部的第二引导翼220也旋转。
更具体地，由于在第二引导翼的两侧的后端部形成的第三铰接销钉222紧固至细长通气管100的内壁表面，并且在第二引导翼的两侧的前端部形成的第三连接销钉224***并且紧固至连接连杆300的狭槽形状的第三连接孔322，使得第二引导翼220旋转并且在前后方向上移动，第二引导翼220的前端部围绕第三铰接销钉222向下旋转并且第三连接销钉224在狭槽形状的第三连接孔322中向后移动。
因此，由于第三连接销钉224在狭槽形状的第三连接孔322中向后移动，能够保证第二引导翼220的前端部围绕第三铰接销钉222向下旋转的轨迹。
因此，第二引导翼220倾斜设置使得其前端部较低并且其后端部较高，并且被构造成引导单水平翼110和第一引导翼210之间的空气。
因此，通过第二引导翼220引导空气使空气通过单水平翼110和第一引导翼210之间的空间向上排至内部。
同时，在本发明的各个示例性实施方案中，图10中显示了排至内部的空气的向下流动。此外，由于排至内部的空气的向下流动与空气的向上流动相反，但是排至内部的空气的向下流动以相同方式进行，因此将省略其详细说明。
在本发明的示例性实施方案中，单水平翼110围绕其旋转的第一引导销钉112在单水平翼110两侧的前端部形成的原因是：当从内部观察时，即使单水平翼110围绕第一铰接销钉112旋转，其仍被构造成连续维持单水平翼110排成一行的布置，并且通过连续维持单水平翼110的布置(其中左右虚拟水平翼排成一行)呈现简单的美学外观。
正如通过以上描述显然的，本发明具有如下效果。
首先，安装在单水平翼的上方和下方的第一引导翼和连接至第一引导翼的后端部的第二引导翼彼此互相锁定并且通过安装在细长通气管的出口处的单水平翼的竖直旋转而竖直旋转，从而可以在上下的方向上容易地控制排至内部的空气流动。
其次，作为双连接翼的第一引导翼和第二引导翼随着单水平翼一起竖直旋转。因此，由于上下方向上的空气排出角度增加，空气可以在其上下方向上平稳地排至内部。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“高”、“低”、“上”、“下”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“背”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“内”、“外”、“向前”和“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (8)

1.一种用于控制车辆的通气孔中的空气流动方向的装置，其包括：
单水平翼，其竖直可旋转地安装在通气管的出口处从而暴露于外部；
第一引导翼，其在设置在单水平翼的上方和下方的同时连接至所述单水平翼，从而能够竖直旋转；
第二引导翼，其在设置在通气管的内部的同时连接至所述第一引导翼的后端部，所述第二引导翼随着所述第一引导翼的竖直旋转进行竖直操作；以及
连接连杆，其使所述单水平翼连接至所述第一引导翼和所述第二引导翼以成为一体，从而使得所述第一引导翼和所述第二引导翼随着单水平翼的竖直旋转进行竖直操作，
其中，所述第一引导翼的每一个具有第二铰接销钉和第二连接销钉，所述第二铰接销钉在所述第一引导翼的第一侧和第二侧的前端部形成从而紧固至通气管的内壁表面，所述第二连接销钉在所述第一引导翼的第一侧和第二侧的后端部形成从而紧固至连接连杆，并且所述第一引导翼竖直可旋转地设置在单水平翼的上方和下方，
其中，所述第二引导翼的每一个具有第三连接销钉和第三铰接销钉，所述第三连接销钉在所述第二引导翼的第一侧和第二侧的前端部形成从而紧固至所述连接连杆，所述第三铰接销钉在所述第二引导翼的第一侧和第二侧的后端部形成从而紧固至通气管的内壁表面，并且所述第二引导翼竖直可旋转地设置在所述第一引导翼的后端部，
其中，所述连接连杆的每一个包括：
竖直杆，其具有第一连接孔和第二连接孔，所述单水平翼的第一连接销钉的每一个***并且紧固至所述第一连接孔，所述第二连接孔以规则间距竖直地形成，其中所述第一引导翼的第二连接销钉的每一个***并且紧固至所述第二连接孔；和
水平杆，其在竖直杆的上端部和下端部形成并且水平向后延伸，并且具有第三连接孔，所述第二引导翼的第三连接销钉中相应的一个***并且紧固至所述第三连接孔。
2.根据权利要求1所述的用于控制车辆的通气孔中的空气流动方向的装置，其中，所述单水平翼具有第一铰接销钉和第一连接销钉，所述第一铰接销钉在单水平翼的第一侧和第二侧的前端部形成从而紧固至通气管的内壁表面，所述第一连接销钉在单水平翼的第一侧和第二侧的后端部形成从而紧固至所述连接连杆，并且所述单水平翼通过通气管的出口暴露于外部，且竖直可旋转地设置在所述出口中。
3.根据权利要求1所述的用于控制车辆的通气孔中的空气流动方向的装置，其中，所述单水平翼具有操作钮，所述操作钮安装至单水平翼的中间部分从而调节单水平翼的竖直角度。
4.根据权利要求1所述的用于控制车辆的通气孔中的空气流动方向的装置，其中，所述第一引导翼被设置成在其前后方向上与设置在通气管外部的装饰板或前面板一致，并且被装饰板或前面板覆盖。
5.根据权利要求1所述的用于控制车辆的通气孔中的空气流动方向的装置，其中，所述第二引导翼的所述第三铰接销钉***并且紧固至通气管的内壁表面中形成的在前后方向上延长的引导凹槽，其中所述第二引导翼能够沿着所述引导凹槽旋转和直线移动。
6.根据权利要求1所述的用于控制车辆的通气孔中的空气流动方向的装置，其中，所述第二引导翼的所述第三铰接销钉紧固至通气管的内壁表面，并且其中所述第二引导翼的每一个能够围绕预定点旋转。
7.根据权利要求1所述的用于控制车辆的通气孔中的空气流动方向的装置，其中，所述水平杆的第三连接孔的每一个是在其前后方向上延长的开口。
8.根据权利要求7所述的用于控制车辆的通气孔中的空气流动方向的装置，其中，所述水平杆的每一个还与所述开口的长度成比例地在前后方向上延伸。
CN201711083460.5A 2017-02-01 2017-11-07 用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置 Active CN108372770B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170014503A KR102274115B1 (ko) 2017-02-01 2017-02-01 자동차용 슬림형 에어벤트의 풍향 조절 장치
KR10-2017-0014503 2017-02-01

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108372770A CN108372770A (zh) 2018-08-07
CN108372770B true CN108372770B (zh) 2022-11-25

Family

ID=62977117

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711083460.5A Active CN108372770B (zh) 2017-02-01 2017-11-07 用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10792981B2 (zh)
KR (1) KR102274115B1 (zh)
CN (1) CN108372770B (zh)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017112616A1 (de) * 2017-06-08 2018-12-13 Illinois Tool Works Inc. Luftausströmer für ein Fahrzeug
KR102394803B1 (ko) * 2017-09-25 2022-05-04 현대자동차주식회사 자동차용 슬림형 에어벤트 장치
KR20200117483A (ko) * 2019-04-04 2020-10-14 현대자동차주식회사 에어벤트 장치
DE102019118243A1 (de) * 2019-07-05 2021-01-07 Fischer Automotive Systems Gmbh & Co. Kg Luftausströmer
KR20210060276A (ko) * 2019-11-18 2021-05-26 현대모비스 주식회사 코안다 효과를 이용한 차량용 에어벤트 장치
DE112020006033T5 (de) * 2019-12-11 2022-10-06 Nifco Korea Inc. Schmale belüftungsvorrichtung für fahrzeuge
KR20210107370A (ko) * 2020-02-24 2021-09-01 현대자동차주식회사 자동차용 에어벤트 장치
KR20210108594A (ko) * 2020-02-26 2021-09-03 현대자동차주식회사 자동차용 에어벤트 장치
JP7460443B2 (ja) 2020-05-14 2024-04-02 日本プラスト株式会社 風向調整装置
US11440377B2 (en) * 2020-05-19 2022-09-13 Ford Global Technologies, Llc Air register having a vane linking member coupled to a grommet for use in effort generation
KR20220136744A (ko) 2021-04-01 2022-10-11 현대자동차주식회사 차량용 슬림 에어벤트

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4304607B2 (ja) * 2004-04-14 2009-07-29 豊田合成株式会社 空調用レジスタの操作機構
DE102006002663B4 (de) * 2006-01-19 2016-09-22 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Ausströmdüse mit Lamellen und Kraftfahrzeug mit Innenraum
JP4816381B2 (ja) * 2006-09-29 2011-11-16 豊田合成株式会社 空調用レジスタ
JP4946946B2 (ja) * 2008-03-28 2012-06-06 豊田合成株式会社 空調用レジスタ
DE102011115178B4 (de) * 2011-09-28 2014-10-09 Audi Ag Luftausströmer eines Lüftungs- und Heizungsmoduls für Kraftfahrzeuge mit einer Umschaltung zwischen einer Spotstellung und einer Diffusstellung
US20140302769A1 (en) * 2011-10-28 2014-10-09 Howa Plastics Co., Ltd. Register
JP5864233B2 (ja) * 2011-12-01 2016-02-17 豊和化成株式会社 レジスタ
DE102011120915B4 (de) * 2011-12-12 2013-09-12 Trw Automotive Electronics & Components Gmbh Luftausströmer
CN205149454U (zh) * 2015-12-08 2016-04-13 延锋汽车饰件***有限公司 一种机动车的出风装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20180215238A1 (en) 2018-08-02
CN108372770A (zh) 2018-08-07
US10792981B2 (en) 2020-10-06
KR20180089768A (ko) 2018-08-09
KR102274115B1 (ko) 2021-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108372770B (zh) 用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置
CN108215722B (zh) 用于调节机动车辆的细长型通风口的气流方向的装置
US10625575B2 (en) Slim-type air vent device for vehicle
CN109551991B (zh) 用于车辆的细长型通风孔
US11065939B2 (en) Motor-driven air vent device for vehicle
CN113306361B (zh) 用于车辆的通风装置
US6315354B1 (en) Automotive air duct and garnish structure
GB2548005A (en) Removable steering wheel and pedals for autonomous vehicle
CN108263181B (zh) 带有可移动内部门板的车辆
US11299015B2 (en) Air vent for a vehicle
WO2020031575A1 (ja) 自動車用空調制御システム、自動車用空調システム、制御装置
US20200047593A1 (en) Motor driven air vent device for vehicle
JP2005126063A (ja) 後席シートのための空調装置
US11613166B2 (en) Air vent device for vehicle
JP6778140B2 (ja) 車両シート下の風向き調整構造
KR20190117940A (ko) 자동차용 헤드라이너 루프 덕트
KR102110320B1 (ko) 자동차용 에어벤트
CN113291129B (zh) 用于车辆的通气道装置
US10981473B2 (en) Vehicle seat for a motor vehicle
WO2017190598A1 (zh) 车载装置、机动车辆以及安装车载装置的方法
CN218021138U (zh) 一种汽车空调出风结构及汽车
JP4333306B2 (ja) 車両用空調装置
CN220764155U (zh) 后排座椅及车辆
JP7135774B2 (ja) カウルサイドトリムの取付構造
CN211710683U (zh) 汽车前排座椅头枕及包括其的汽车座椅

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant