CN109515192B - 一种仪表板和汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种仪表板和采用该仪表板的汽车，该仪表板包括：仪表板本体，具有支架容纳槽，支架容纳槽的侧壁固定有卡扣板，卡扣板和支架容纳槽的底面之间留有容纳卡扣的空间；手机支架，具有与卡扣板相匹配的卡扣，手机支架通过卡扣和所述卡扣板的配合以安装于仪表板本体。本发明的仪表板，将手机支架和汽车仪表板本体进行了一体化的设计，其中手机支架的底座通过卡扣和汽车仪表板本体进行固定，并且手机支架中的底座和手机支架板通过阻尼转轴连接而实现对手机角度的控制。手机支架具有开启和闭合功能，不会用过多空间，更不影响驾驶员的视野，提高了行车安全。本发明结构简单，使用方便，制造成本低，并且符合现代化的汽车内饰设计理念。

Description

一种仪表板和汽车
技术领域
本发明涉及车内结构设计领域，特别涉及一种仪表板和采用该仪表板的汽车。
背景技术
随着汽车技术的不断进步，车内的各种设施也在不断完善。同时，随着移动互联的发展，手机已经成为日常出行不可缺少的物品，能够提供各种出行辅助功能，特别是在汽车中，利用手机进行导航或者多媒体播放已经成为广泛采用的驾车出行方式。
手机在汽车中的安放都是利用手机支架安放在车内的某个位置，多位仪表板、中控台的位置，能够让驾驶员看到。现有的一种常用车载手机支架是通过夹持和/或吸附的方式安装在车内的仪表板上，这种方式的车载手机支架容易掉落，且难以调节，给车内人员带来很多的不便和安全隐患。
现有的另一种常用车载手机支架是通过吸附在前挡风玻璃来进行固定的，还有一种车载手机支架是胶接在仪表板上来进行固定的。手机支架吸附在前挡风玻璃上影响驾驶员的前方视野，进而影响行车安全，体积较大，安装手机后，因吸盘力不足，容易出现掉落的情况，对行车有很大的安全隐患。胶粘贴后容易留下痕迹，而且特别难清除，使用一段时间后容易脱落。而且手机支架凸出高度较大，不符合《GB 11552-2009乘用车内部凸出物》法规要求。
另外，还有一部分车载手机支架是通过卡在汽车空调出风口的叶片上来固定的，这种方式影响出空调风口的吹风方向和吹风面积，进而影响驾驶员的吹风舒适性。对汽车空调的出风口的形状样式比较挑剔，很多车型无法适用。
发明内容
本发明的目的是提供一种仪表板和采用该仪表板的汽车，将手机支架部分与仪表板本体部分进行相适配的一体化设计，减少对车内空间的占用，不影响驾驶员的视野，提高行车安全。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种仪表板，包括：
仪表板本体，所述仪表板本体具有支架容纳槽，所述支架容纳槽的侧壁固定有卡扣板，所述卡扣板和所述支架容纳槽的底面之间留有容纳卡扣的空间；
手机支架，所述手机支架具有与所述卡扣板相匹配的所述卡扣，所述手机支架通过所述卡扣和所述卡扣板的配合以安装于所述仪表板本体。
进一步，所述手机支架包括：
底座，所述底座与所述支架容纳槽相匹配，当所述手机支架安装于所述仪表板本体时，所述底座恰好位于所述支架容纳槽中。
进一步，所述手机支架还包括：
手机支架板，所述手机支架板连接于所述底座；
手机支撑块，所述手机支撑块固定于所述手机支架板，以托持放置于所述手机支架板上的手机；
手机夹持块，所述手机夹持块位于所述手机支架板上，当所述手机放置于所述手机支架板上时，所述手机夹持块夹持于所述手机相对的两个侧边。
进一步，所述手机夹持块为两个；
所述手机支架板开设有分别对应于两个所述手机夹持块的两个夹持块导向口；
所述手机夹持块安装于所述夹持块导向口中，并且所述手机夹持块具有：
手机夹持部，所述手机夹持部位于所述手机支架板朝向所述手机的一侧，以夹持所述手机；
弹簧连接部，所述弹簧连接部位于所述手机支架板背向所述手机的一侧；
所述手机支架还包括：
夹持弹簧，所述夹持弹簧位于所述手机支架板背向所述手机的一侧，并且所述夹持弹簧的两端分别连接于两个所述手机夹持块的所述弹簧连接部，以向两个所述手机夹持块施加向彼此靠近的方向的拉力。
进一步，所述手机支架板通过阻尼转轴连接于所述底座。
进一步，所述底座开设有支撑块容纳口和夹持块容纳口；
当所述手机支架板以所述阻尼转轴为轴转动而叠合于所述底座时，所述手机支撑块位于所述支撑块容纳口中，并且所述手机夹持块位于所述夹持块容纳口中。
进一步，所述手机支架板与所述支架容纳槽相匹配，当所述手机支架板叠合于所述底座时，所述手机支架板恰好位于所述支架容纳槽中。
进一步，所述卡扣板为至少两个，至少两个所述卡扣板分别位于所述支架容纳槽的不同侧壁；
所述卡扣为至少两个，至少两个所述卡扣分别与至少两个所述卡扣板相匹配。
进一步，所述手机支撑块为至少一个，当所述手机放置于所述手机支架板上时，至少一个所述手机支撑块托持在所述手机靠近地面的侧边。
一种汽车，采用如上任一项所述的仪表板。
从上述方案可以看出，本发明的仪表板，将手机支架和汽车仪表板本体进行了一体化的设计，其中手机支架的底座通过卡扣和汽车仪表板本体进行固定，并且手机支架中的底座和手机支架板通过阻尼转轴连接而实现对手机角度的控制。其中的手机支架具有开启和闭合功能，不会用过多空间，更不影响驾驶员的视野，提高了行车安全。解决了车载手机支架影响驾驶员视野的问题，同时解决了影响汽车空调出风口出风方向和面积的问题，另外本发明还符合《GB 11552-2009乘用车内部凸出物》法规等相关要求。本发明结构简单，使用方便，制造成本低，并且符合现代化的汽车内饰设计理念。
附图说明
以下附图仅对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。
图1为本发明实施的仪表板结构示意图；
图2为图1所示实施例中区域A的局部放大图；
图3为本发明实施的仪表板中的手机支架和仪表板本体相连接部分的剖视图；
图4为本发明实施的仪表板中关于手机支架和仪表板本体分离时的透视结构示意图；
图5为图4所示实施例中区域B的局部放大图；
图6为本发明实施例的仪表板中的手机支架结构示意图；
图7为本发明实施例中的手机支架部分的手机夹持块和夹持弹簧的结构示意图。
标号说明
11、仪表板本体
111、支架容纳槽
112、卡扣板
12、手机支架
121、底座
1211、卡扣
1212、支撑块容纳口
1213、夹持块容纳口
122、手机支架板
1221、手机支撑块
1222、手机夹持块
12221、手机夹持部
12222、弹簧连接部
1223、夹持块导向口
1224、夹持弹簧
123、阻尼转轴
2、手机
具体实施方式
为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。
在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本发明相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
在本文中，“一个”并不表示将本发明相关部分的数量限制为“仅此一个”，并且“一个”不表示排除本发明相关部分的数量“多于一个”的情形。
在本文中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等仅用于表示相关部分之间的相对位置关系，而非限定这些相关部分的绝对位置。
在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的前提等。
在本文中，“相等”、“相同”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，还包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用等允许的误差。
图1示出了本发明实施的仪表板的结构，图2示出了图1中区域A的局部放大结构。图3示出了本发明实施例中的手机支架和仪表板本体相连接部分的剖视结构，图4示出了本发明实施中关于手机支架和仪表板本体的分离时的透视结构，图5示出了图4中区域B的局部放大结构。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明实施例的仪表板，包括仪表板本体11和手机支架12。其中，具体参见图4、图5所示，仪表板本体11具有支架容纳槽111，支架容纳槽111的侧壁固定有卡扣板112，卡扣板112和支架容纳槽111的底面之间留有容纳卡扣1211的空间。手机支架12具有与卡扣板112相匹配的卡扣1211，手机支架12通过卡扣1211和卡扣板112的配合以安装于仪表板本体11。
图6示出了本发明实施例的仪表板中的手机支架的结构。如图5、图6所示，手机支架12包括底座121，底座121与支架容纳槽111相匹配，当手机支架12安装于仪表板本体11时，底座121恰好位于支架容纳槽111中。
在本发明实施例中，手机支架12还包括手机支架板122、手机支撑块1221、手机夹持块1222。其中，手机支架板122连接于底座121。手机支撑块1221固定于手机支架板122，以托持放置于手机支架板122上的手机2。手机夹持块1222位于手机支架板122上，当手机2放置于手机支架板122上时，手机夹持块1222夹持于手机2相对的两个侧边。
如图6所示，本发明实施例中，手机夹持块1222为两个；手机支架板122开设有分别对应于两个手机夹持块1222的两个夹持块导向口1223。手机夹持块1222的安装于夹持块导向口1223中。
图7示出了本发明实施例中的手机支架部分的手机夹持块和夹持弹簧的结构。同时参见图5、图5和图7所示，手机夹持块1222具有手机夹持部12221和弹簧连接部12222。其中，手机夹持部12221位于手机支架板122朝向手机2的一侧，以夹持手机2。弹簧连接部12222位于手机支架板122背向手机2的一侧。手机支架12还包括夹持弹簧1224，夹持弹簧1224位于手机支架板122背向手机2的一侧，并且夹持弹簧1224的两端分别连接于两个手机夹持块1222的弹簧连接部12222，以向两个手机夹持块1222施加向彼此靠近的方向的拉力，这样，在夹持弹簧1224的作用下能够使得手机2牢固地夹持于两个手机夹持块1222之间。
如图5、图6所示，手机支架板122通过阻尼转轴123连接于底座121。阻尼转轴123的作用使得手机支架板122能够停留在任意的打开角度，从而可以实现手机支架板122上所夹持的手机2的任意张开角度，可以适应于用户对手机张开角度的不同要求。
如图5、图6所示，底座121开设有支撑块容纳口1212和夹持块容纳口1213。当手机支架板122以阻尼转轴123为轴转动而叠合于底座121时，手机支撑块1221位于支撑块容纳口1212中，并且手机夹持块1222位于夹持块容纳口1213中。这样，当手机支架板122叠合于底座121时，使得手机支架12从整体上显得整洁美观。
在一个具体实施例中，手机支架板122与支架容纳槽111相匹配，当手机支架板122叠合于底座121时，手机支架板122恰好位于支架容纳槽111中。这样可以显得整个仪表板的表面整齐，不会破坏仪表板表面的美观成图。
在一个具体实施例中，手机支架板122的边缘采用圆角化设计，当手机支架板122叠合于底座121时，手机支架板122可以与坏仪表板本体11表面高度相同，手机支架板122也可以稍微突出于坏仪表板本体11表面。这样可以符合《GB 11552-2009乘用车内部凸出物》法规要求，同时，手机支架12也不影响驾驶员的前方视野。手机支架12的设计位置在驾驶员的手控范围之内，操作方便。
在本发明实施例中，卡扣板112为至少两个，至少两个卡扣板112分别位于支架容纳槽111的不同侧壁。卡扣1211为至少两个，至少两个卡扣1211分别与至少两个卡扣板112相匹配。例如，图4、图5所示实施例中，卡扣板113为三个，分别位于支架容纳槽111的三个侧壁，卡扣1211为三个，三个卡扣1211分别与三个卡扣板112相匹配。
本发明实施例中，手机支撑块1221为至少一个，例如图4、图5、图6所示实施例中的手机支撑块1221为两个，当手机2放置于手机支架板122上时，至少一个手机支撑块1221托持在手机2靠近地面的侧边。手机支撑块1221的作用时防止手机2在重力的作用下向地面下滑。
本发明实施例还提供了一种汽车，其采用如上述事实例说明中所述的仪表板。
本发明实施例的仪表板，将手机支架和汽车仪表板本体进行了一体化的设计，其中手机支架的底座通过卡扣和汽车仪表板本体进行固定，并且手机支架中的底座和手机支架板通过阻尼转轴连接而实现对手机角度的控制。其中的手机支架具有开启和闭合功能，不会用过多空间，更不影响驾驶员的视野，提高了行车安全。解决了车载手机支架影响驾驶员视野的问题，同时解决了影响汽车空调出风口出风方向和面积的问题，另外本发明还符合《GB 11552-2009乘用车内部凸出物》法规等相关要求。本发明结构简单，使用方便，制造成本低，并且符合现代化的汽车内饰设计理念。
应当理解，虽然本说明书是按照各个实施方式描述的，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，而并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种仪表板，其特征在于，包括：
仪表板本体(11)，所述仪表板本体(11)具有支架容纳槽(111)，所述支架容纳槽(111)的侧壁固定有卡扣板(112)，所述卡扣板(112)和所述支架容纳槽(111)的底面之间留有容纳卡扣(1211)的空间；
手机支架(12)，所述手机支架(12)具有与所述卡扣板(112)相匹配的所述卡扣(1211)，所述手机支架(12)通过所述卡扣(1211)和所述卡扣板(112)的配合以安装于所述仪表板本体(11)；
其中，所述手机支架(12)包括：
底座(121)，所述底座(121)与所述支架容纳槽(111)相匹配，当所述手机支架(12)安装于所述仪表板本体(11)时，所述底座(121)恰好位于所述支架容纳槽(111)中；
手机支架板(122)，所述手机支架板(122)通过阻尼转轴(123)连接于所述底座(121)，所述手机支架板(122)与所述支架容纳槽(111)相匹配，当所述手机支架板(122)叠合于所述底座(121)时，所述手机支架板(122)恰好位于所述支架容纳槽(111)中，并且所述手机支架板(122)与所述仪表板本体(11)表面的高度基本相同。
2.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，所述手机支架(12)还包括：
手机支撑块(1221)，所述手机支撑块(1221)固定于所述手机支架板(122)，以托持放置于所述手机支架板(122)上的手机(2)；
手机夹持块(1222)，所述手机夹持块(1222)位于所述手机支架板(122)上，当所述手机(2)放置于所述手机支架板(122)上时，所述手机夹持块(1222)夹持于所述手机(2)相对的两个侧边。
3.根据权利要求2所述的仪表板，其特征在于：
所述手机夹持块(1222)为两个；
所述手机支架板(122)开设有分别对应于两个所述手机夹持块(1222)的两个夹持块导向口(1223)；
所述手机夹持块(1222)安装于所述夹持块导向口(1223)中，并且所述手机夹持块(1222)具有：
手机夹持部(12221)，所述手机夹持部(12221)位于所述手机支架板(122)朝向所述手机(2)的一侧，以夹持所述手机(2)；
弹簧连接部(12222)，所述弹簧连接部(12222)位于所述手机支架板(122)背向所述手机(2)的一侧；
所述手机支架(12)还包括：
夹持弹簧(1224)，所述夹持弹簧(1224)位于所述手机支架板(122)背向所述手机(2)的一侧，并且所述夹持弹簧(1224)的两端分别连接于两个所述手机夹持块(1222)的所述弹簧连接部(12222)，以向两个所述手机夹持块(1222)施加向彼此靠近的方向的拉力。
4.根据权利要求2所述的仪表板，其特征在于：
所述底座(121)开设有支撑块容纳口(1212)和夹持块容纳口(1213)；
当所述手机支架板(122)以所述阻尼转轴(123)为轴转动而叠合于所述底座(121)时，所述手机支撑块(1221)位于所述支撑块容纳口(1212)中，并且所述手机夹持块(1222)位于所述夹持块容纳口(1213)中。
5.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于：
所述卡扣板(112)为至少两个，至少两个所述卡扣板(112)分别位于所述支架容纳槽(111)的不同侧壁；
所述卡扣(1211)为至少两个，至少两个所述卡扣(1211)分别与至少两个所述卡扣板(112)相匹配。
6.根据权利要求2所述的仪表板，其特征在于：
所述手机支撑块(1221)为至少一个，当所述手机(2)放置于所述手机支架板(122)上时，至少一个所述手机支撑块(1221)托持在所述手机(2)靠近地面的侧边。
7.一种汽车，其特征在于，采用如权利要求1至6任一项所述的仪表板。
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