CN110539716A - 一种氢能汽车引擎盖顶起装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种氢能汽车引擎盖顶起装置，包括氢罐、传感器、电控模块和顶起组件，顶起组件设置于引擎盖下方，顶起组件包括套筒和推杆，推杆上端连接顶起支架，下端连接活塞，且推杆下端***套筒上端，套筒下端通过氢气管道连接氢罐，氢气管道上设有电磁阀，传感器设置于泡沫防撞梁内，传感器连接气囊控制器，气囊控制器连接电控模块，电控模块连接电磁阀，气囊控制器检测是否撞到行人，以及向电控模块发送顶起信号，电控模块控制电磁阀打开，氢气输入套筒，推杆顶起引擎盖。本发明的有益效果：吸收行人砸到引擎盖上的能量，避免行人二次伤害，不需要使用气体发生器来点火实现，既减轻了重量，而且密封保压性好，可靠性更高。

Description

一种氢能汽车引擎盖顶起装置
技术领域
本发明涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车引擎盖顶起装置。
背景技术
氢能汽车作为一种真正的清洁能源汽车逐渐走进市场，对安全要求也越来越高。传统的用于行人保护引擎盖顶起机构采用的气体发生器点爆，通过产生大量高温气体来推起活塞推杆，活塞推杆再顶起引擎盖，具有重量重，且时间长后发生器不稳定，点爆后温度高等缺点。
发明内容
有鉴于此，本发明的实施例提供了一种氢能汽车引擎盖顶起装置。
本发明的实施例提供一种氢能汽车引擎盖顶起装置，包括氢罐、传感器、电控模块和顶起组件，所述顶起组件设置于氢能汽车引擎盖下方，所述顶起组件包括套筒和推杆，所述推杆上端连接顶起支架，下端连接活塞，且所述推杆下端***所述套筒上端，所述套筒下端通过氢气管道连接所述氢罐，所述套筒固定设置，所述氢气管道上设有电磁阀，所述传感器设置于所述氢能汽车的泡沫防撞梁内，所述传感器连接所述氢能汽车的气囊控制器，所述气囊控制器连接所述电控模块，所述电控模块连接所述电磁阀，所述气囊控制器用于通过所述传感器检测氢能汽车前部是否撞到行人，以及在撞倒行人时向所述电控模块发送顶起信号，所述电控模块用于根据顶起信号控制所述电磁阀打开，使所述氢罐内部的氢气输入到所述套筒内，驱动所述推杆上升顶起所述引擎盖。
进一步地，所述传感器为带状压力传感器，所述传感器沿着所述泡沫防撞梁长度方向布置。
进一步地，所述顶起组件设置于所述引擎盖轴线上且靠近所述氢能汽车的前挡风玻璃处。
进一步地，所述氢气管道套设于所述套筒的下端，且二者连接处设有密封环。
进一步地，所述套筒的上设有泄压阀，所述泄压阀分别连接所述电控模块和气囊控制器，所述气囊控制器检测到所述套筒内的气压达到预设最大阈值时，控制所述泄压阀打开。
本发明的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明的一种氢能汽车引擎盖顶起装置，通过传感器检测到汽车碰撞到行人后，电控模块控制电磁阀打开高压氢罐，高压氢气进入套筒内对推杆起到上推作用，顶起引擎盖，同时高压氢气和活塞之间形成一个气弹簧，吸收行人砸到引擎盖上的能量，避免行人砸到引擎盖引起二次伤害。且本发明的一种氢能汽车引擎盖顶起装置不需要使用气体发生器来点火实现，反应快，既减轻了重量，同时结构更简单，而且密封结构保压性更好，降低成本的同时，可靠性更高。
附图说明
图1是本发明一种氢能汽车引擎盖顶起装置的示意图；
图2是图1中顶起组件5的示意图。
图中：1-氢能汽车、2-氢罐、3-传感器、4-电控模块、5-顶起组件、6-氢气管道、7-电磁阀、8-引擎盖、9-前挡风玻璃、10-发动机舱、11-行人、12-推杆、13-套筒、14-顶起支架、15-活塞、16-密封环。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。
请参考图1，本发明的实施例提供了一种氢能汽车引擎盖顶起装置，包括氢罐2、传感器3、电控模块4和顶起组件5。
请参考图2，所述顶起组件5设置于氢能汽车1引擎盖8下方，所述顶起组件5包括套筒13和推杆12，所述推杆12上端连接顶起支架14，下端连接活塞15，且所述推杆12下端***所述套筒13上端，所述活塞15外径等于所述套筒13内径，所述活塞15可沿着所述套筒13内壁上下滑动。所述顶起支架14上端接近所述引擎盖8背面，二者不接触。本实施例中，所述顶起组件5设置于所述引擎盖8轴线上且靠近所述氢能汽车1的前挡风玻璃9处，达到稳定顶起所述引擎盖8的作用。
所述套筒13固定于所述氢能汽车1的发动机舱10上部，所述套筒13下端通过氢气管道6连接所述氢罐2，所述氢气管道6套设于所述套筒13的下端，且二者连接处设有密封环16，所述密封环16用以保证所述氢气管道6与所述套筒13之间具体较好的密封性。
所述氢气管道6上设有电磁阀7，所述传感器3为带状压力传感器，所述传感器3设置于所述氢能汽1车前部的泡沫防撞梁内，具体沿着所述泡沫防撞梁长度方向布置。所述传感器3连接所述氢能汽车1的气囊控制器，所述气囊控制器连接所述电控模块4，所述电控模块4连接所述电磁阀7。
所述传感器3检测氢能汽车1前部是否撞到行人，所述氢能汽车1在前部撞到行人时，所述泡沫防撞梁会受力变形，所述传感器3检测受力，所述气囊控制器通过所述传感器3检测到的受力，可判断出所述氢能汽车1撞到行人，进而向所述电控模块4发送顶起信号，所述电控模块4根据顶起信号控制所述电磁阀7打开，使所述氢罐2内部的高压氢气输入到所述套筒13内，在气压的作用下所述推杆12上升，所述顶起支架14顶起所述引擎盖8。此时氢气于所述活塞15和所述套筒13之间形成一个气弹簧，气弹簧对行人11起着缓冲作用，有效吸收行人11撞到引擎盖8上的能量，避免行人11砸到引擎盖8引起二次伤害。
本实施例中为了防止所述引擎盖8被顶起高度过高对行人11造成伤害，在所述套筒13的上设置泄压阀，所述泄压阀分别连接所述电控模块4和气囊控制器，所述气囊控制器检测到所述套筒13内的气压达到预设最大阈值时，控制所述泄压阀打开。所述最大阈值决定所述引擎盖8的顶起高度，可根据实际情况设定。在所述套筒13内压力过大时，通过控制所述泄压阀打开降低所述套筒13内的气压，使所述引擎盖8被顶起的高度保持在80mm-150mm的范围之内。所述泄压阀还可以用于在所述引擎盖8被顶起之后，释放出所述套筒13内部的氢气。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种氢能汽车引擎盖顶起装置，其特征在于：包括氢罐、传感器、电控模块和顶起组件，所述顶起组件设置于氢能汽车引擎盖下方，所述顶起组件包括套筒和推杆，所述推杆上端连接顶起支架，下端连接活塞，且所述推杆下端***所述套筒上端，所述套筒下端通过氢气管道连接所述氢罐，所述套筒固定设置，所述氢气管道上设有电磁阀，所述传感器设置于所述氢能汽车的泡沫防撞梁内，所述传感器连接所述氢能汽车的气囊控制器，所述气囊控制器连接所述电控模块，所述电控模块连接所述电磁阀，所述气囊控制器用于通过所述传感器检测氢能汽车前部是否撞到行人，以及在撞倒行人时向所述电控模块发送顶起信号，所述电控模块用于根据顶起信号控制所述电磁阀打开，使所述氢罐内部的氢气输入到所述套筒内，驱动所述推杆上升顶起所述引擎盖。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车引擎盖顶起装置，其特征在于：所述传感器为带状压力传感器，所述传感器沿着所述泡沫防撞梁长度方向布置。
3.如权利要求1所述的一种氢能汽车引擎盖顶起装置，其特征在于：所述顶起组件设置于所述引擎盖轴线上且靠近所述氢能汽车的前挡风玻璃处。
4.如权利要求1所述的一种氢能汽车引擎盖顶起装置，其特征在于：所述氢气管道套设于所述套筒的下端，且二者连接处设有密封环。
5.如权利要求1所述的一种氢能汽车引擎盖顶起装置，其特征在于：所述套筒的上设有泄压阀，所述泄压阀分别连接所述电控模块和气囊控制器，所述气囊控制器检测到所述套筒内的气压达到预设最大阈值时，控制所述泄压阀打开。
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