CN206826759U - 一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全技术领域，公开了一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置，包括支撑筒、设在支撑筒内的顶杆，所述支撑筒的下端设有隔离套，所述隔离套的上端封闭，隔离套的下端开口处设有电点火管，电点火管与隔离套底部之间形成燃烧室，所述的燃烧室内设有产气药，所述顶杆的下端设有活塞，所述支撑筒的上端设有通孔，所述顶杆的上端伸入通孔内，所述顶杆的下端外侧套设有弹簧，所述支撑筒的下端侧面设有支撑筒内的空间连通的排气孔。本实用新型具有结构简单、响应快速、稳定性好的有益效果。

Description

一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置。

背景技术

汽车安全技术是汽车领域研究的重要课题，汽车在行驶过程中如果碰撞到行人，行人头部容易和汽车引擎盖直接发生刚性碰撞而导致头部受伤。为了有效的防止行人头部与到汽车引擎盖发生刚性碰撞，目前一些车型在引擎盖内设置弹起装置，例如增加弹簧，当发生碰撞时，通过弹簧将汽车引擎盖弹起，从而使得行人头部与引擎盖之间弹性碰撞，然而弹簧相应速度慢，行人与引擎盖碰撞时间非常短，通常为几十毫秒，而通过弹簧将引擎盖顶起的响应速度较慢，安全系数低、稳定性差。例如中国专利公开号：CN101791973A，公开日2010年8月4日，公开了一种新型汽车安全防护装置，用于保护行人和车上人员安全的新型汽车引擎盖，该专利中当汽车与行人碰撞时，通过一套机械机构将引擎盖顶起，从而起到缓冲吸能的作用。其不足之处是整套机械机构复杂，成本高，引擎盖内侧空间有限，对于很多车型安装受限；同时整套机械结构响应时间长，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种结构简单、响应快速、稳定性好的烟火式汽车引擎盖自动弹起装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置，包括支撑筒、设在支撑筒内的顶杆，所述支撑筒的下端设有隔离套，所述隔离套的上端封闭，隔离套的下端开口处设有电点火管，电点火管与隔离套底部之间形成燃烧室，所述的燃烧室内设有产气药，所述顶杆的下端设有活塞，所述支撑筒的上端设有通孔，所述顶杆的上端伸入通孔内，所述顶杆的下端外侧套设有弹簧，所述支撑筒的下端侧面设有支撑筒内的空间连通的排气孔。该装置安装在引擎盖的下侧，顶杆的上端朝向引擎盖，汽车与行人发生碰撞时，电点火管点火产生火焰将产气药引燃，产气药燃烧形成的火焰将隔离套的底部击破，产气药燃烧时瞬间产生大量气体，气体推动活塞向上移动，顶杆伸出，从而将引擎盖顶起来，当活塞上升到支撑筒的上端时，弹簧被压缩，此时活塞的速度降低，防止活塞与支撑筒上端发生剧烈碰撞，增强整体的稳定性与安全性；行人与引擎盖弹性碰撞时，此时引擎盖的重力（包含人体的碰撞作用力）与弹簧的压力大于气体对活塞的作用力，支撑筒内的气体从排气孔处排出，支撑杆、引擎盖下降，随着活塞向下移动，进而重新压缩气体，当支撑筒内的气体压力大于弹簧的弹力和引擎盖的重力时，活塞与弹簧会再次向支撑筒的顶端开始运动，通过利用弹簧的多次的压缩与回弹，不仅可以使行人头部与引擎盖发生撞击时，形成多次缓冲的效果，进而有效的吸收行人头部撞击的动能，将行人头部撞击所造成的伤害降到最低。

作为优选，所述支撑筒的上端设有密封盖，所述密封盖的下侧中心设有伸入通孔内的连接套，所述顶杆的上端与连接套卡接。

作为优选，所述活塞与支撑筒内壁之间设有密封圈。密封圈起到密封作用。

作为优选，所述隔离套的外底面上设有弱化槽。弱化槽能削弱隔离套底部的强度，确保产气药燃烧时能快速击穿隔离套的底面，稳定性好。

作为优选，所述的弹簧为锥形弹簧，所述弹簧的最小内径处与顶杆间隙配合，所述弹簧的最大外径处与支撑筒的内壁间隙配合。弹簧对顶杆起到定位作用，确保顶杆与支撑筒的同心度，防止顶杆伸出后由于同心度的问题而导致顶杆卡住而无法回复，稳定性更好。

因此，本实用新型具有结构简单、响应快速、稳定性好的的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为图1的剖视图。

图3为图2中A处局部放大示意图。

图中：支撑筒1、顶杆2、隔离套3、弱化槽30、电点火管4、燃烧室5、产气药6、活塞7、密封圈70、密封盖8、连接套9、弹簧10、排气孔11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1、图2和图3所示的一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置，包括支撑筒1、设在支撑筒内的顶杆2，支撑筒的下端设有隔离套3，隔离套的外底面上设有弱化槽30，隔离套的上端封闭，隔离套的下端开口处设有电点火管4，电点火管与隔离套底部之间形成燃烧室5，燃烧室内设有产气药6，顶杆的下端设有活塞7，活塞与顶杆为一体式结构，活塞与支撑筒内壁之间设有密封圈70，支撑筒的上端设有通孔，顶杆2的上端伸入通孔内，支撑筒的上端设有密封盖8，密封盖的下侧中心设有伸入通孔内的连接套9，顶杆的上端与连接套卡接；

顶杆2的下端外侧套设有弹簧10，弹簧为锥形弹簧，弹簧的最小内径处与顶杆间隙配合，弹簧的最大外径处与支撑筒的内壁间隙配合；支撑筒的下端侧面设有支撑筒内的空间连通的排气孔11。

结合附图，本实用新型的原理如下：顶杆上端的密封盖与引擎盖的下侧面接触支撑；汽车与行人发生碰撞时，电点火管点火产生火焰将产气药引燃，产气药燃烧形成的火焰将隔离套的底部击破，产气药燃烧时瞬间产生大量气体，气体推动活塞向上移动，顶杆伸出，从而将引擎盖顶起来，当活塞上升到支撑筒的上端时，弹簧被压缩，此时活塞的速度降低，防止活塞与支撑筒上端发生剧烈碰撞，增强整体的稳定性与安全性；行人与引擎盖弹性碰撞时，此时引擎盖的重力（包含人体的碰撞作用力）与弹簧的压力大于气体对活塞的作用力，支撑筒内的气体从排气孔处排出，支撑杆、引擎盖下降，随着活塞向下移动，进而重新压缩气体，当支撑筒内的气体压力大于弹簧的弹力和引擎盖的重力时，活塞与弹簧会再次向支撑筒的顶端开始运动，通过利用弹簧的多次的压缩与回弹，不仅可以使行人头部与引擎盖发生撞击时，形成多次缓冲的效果，进而有效的吸收行人头部撞击的动能，将行人头部撞击所造成的伤害降到最低。

Claims (5)

1.一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置，其特征是，包括支撑筒、设在支撑筒内的顶杆，所述支撑筒的下端设有隔离套，所述隔离套的上端封闭，隔离套的下端开口处设有电点火管，电点火管与隔离套底部之间形成燃烧室，所述的燃烧室内设有产气药，所述顶杆的下端设有活塞，所述支撑筒的上端设有通孔，所述顶杆的上端伸入通孔内，所述顶杆的下端外侧套设有弹簧，所述支撑筒的下端侧面设有支撑筒内的空间连通的排气孔。

2.根据权利要求1所述的一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置，其特征是，所述支撑筒的上端设有密封盖，所述密封盖的下侧中心设有伸入通孔内的连接套，所述顶杆的上端与连接套卡接。

3.根据权利要求1或2所述的一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置，其特征是，所述活塞与支撑筒内壁之间设有密封圈。

4.根据权利要求1或2所述的一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置，所述隔离套的外底面上设有弱化槽。

5.根据权利要求1所述的一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置，其特征是，所述的弹簧为锥形弹簧，所述弹簧的最小内径处与顶杆间隙配合，所述弹簧的最大外径处与支撑筒的内壁间隙配合。