CN210363721U - 一种烟火式汽车引擎盖顶起装置 - Google Patents
一种烟火式汽车引擎盖顶起装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210363721U CN210363721U CN201921369337.4U CN201921369337U CN210363721U CN 210363721 U CN210363721 U CN 210363721U CN 201921369337 U CN201921369337 U CN 201921369337U CN 210363721 U CN210363721 U CN 210363721U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston rod
- gas generator
- micro gas
- gasket
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种烟火式汽车引擎盖顶起装置,包括外管壳,外管壳为中空管;外管壳内顶部安装有活塞杆,活塞杆一端为顶出端另一端为活塞端,外管壳内底部安装有微型气体发生器;活塞杆的活塞端与微型气体发生器之间布置有垫片;垫片带有通孔;外管壳的顶部还卡接有防护帽。在活塞杆和微型气体发生器之间设置圆环形垫片,有效防止活塞杆和微型气体发生器直接接触,避免了对微型气体发生器的损坏,保证了装置的可靠性;同时垫片的通孔对产生的气体有导向作用,配合活塞杆端部的凹槽,有效提高装置的反应速度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全技术领域,涉及一种烟火式汽车引擎盖顶起装置。
背景技术
目前在一定速度行驶的汽车与行人发生意外时,对行人安全的保护方面的研发越来越受到重视,新颁布的2018版的C-NCAP流程,内容中明确指出“行人保护”会作为评定流程占到15%的权重;
目前国内汽车厂商对行人保护的措施,较为常见的做法是在发动机舱盖段面上采用缓冲结构,缓冲撞防护***从技术成本上来看,价格相对低廉。但该技术属于被动的保护且对行人保护有限,甚至在引擎盖下硬点的情况下起不到对行人保护的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种烟火式汽车引擎盖顶起装置,解决了现有技术中存在引擎盖下硬点对行人的伤害。
本实用新型所采用的技术方案是,一种烟火式汽车引擎盖顶起装置,包括外管壳,外管壳为中空管;外管壳内顶部安装有活塞杆,活塞杆一端为顶出端另一端为活塞端,外管壳内底部安装有微型气体发生器;活塞杆的活塞端与微型气体发生器之间布置有垫片;垫片带有通孔;外管壳的顶部还卡接有防护帽。
本实用新型的特点还在于:
外管壳顶部的内径与活塞杆的顶出端相配合,外管壳顶部带有凸缘,在防护帽的内侧壁带有与外管壳凸缘相匹配的凹槽。
活塞杆的活塞端端面开有凹槽;活塞杆的活塞端侧面开有环形凹槽,在环形凹槽与外管壳内侧壁之间设有密封圈。
凹槽为圆锥型或半圆型凹槽,凹槽直径与垫片通孔的孔径相同。
微型气体发生器底部与外管壳底部为收口式连接。
本实用新型的有益效果是:
在活塞杆和微型气体发生器之间设置圆环形垫片,有效防止活塞杆和微型气体发生器直接接触,避免了对微型气体发生器的损坏,保证了装置的可靠性;同时垫片的通孔对产生的气体有导向作用,配合活塞杆端部的凹槽,有效提高装置的反应速度。
附图说明
图1是本实用新型引擎盖顶起装置的结构示意图;
图2是图1的局部放大图;
图3是本实用新型引擎盖顶起装置的立体图。
图中,1.微型气体发生器,2.外管壳,3.垫片,4.密封圈,5.活塞杆,6.防护帽,7.凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
如图1和图3所示,一种烟火式汽车引擎盖顶起装置,包括外管壳2,所述外管壳2为中空管;外管壳2内顶部安装有活塞杆5,所述活塞杆5一端为顶出端另一端为活塞端,既活塞杆5的顶出端与外管壳2顶部平齐,活塞杆5的活塞端靠近外管壳2底部,装置激发后活塞杆5沿外管壳2径向推出将汽车引擎盖顶起;所述外管壳2内底部安装有微型气体发生器1,为活塞杆5推出提供动力;活塞杆5的活塞端与微型气体发生器1之间布置有垫片3,防止活塞杆5与微型气体发生器1产生直接接触,以保证微型气体发生器1的可靠性;所述垫片3带有通孔,对微型气体发生器1激发后产生的气体起到导向的作用;外管壳2的顶部还卡接有防护帽6。
所述微型气体发生器1与汽车ECU之间电连接。
外管壳2顶部的内径与活塞杆5的顶出端相配合,对活塞杆5进行导向作用,外管壳2的顶部带有凸缘,在防护帽6的内侧壁带有与外管壳2凸缘相匹配的凹槽,保证防护帽6有效卡接在外管壳2上,同时兼具密封防潮的功能。
本例中防护帽6采用塑料制成,当装置激发后,在活塞杆5的顶出端与汽车铰链与之间起到缓冲作用,减少对汽车铰链的损伤。
活塞杆5的活塞端端面开有凹槽7,所述凹槽7为圆锥型或半圆型凹槽,凹槽7直径与垫片3通孔的孔径相同,对微型气体发生器1激发后产生的气体起到收聚的作用,提高了装置的反应速度,可在发生危险的瞬间做出反应;活塞杆5的活塞端侧面开有环形凹槽,在环形凹槽与外管壳2内侧壁之间设有密封圈4,保证了活塞杆5与外管壳2间的气密性。
微型气体发生器1底座与外管壳2底部套接后通过下模进行定位,上模沿轴线向下模运动,通过带有一定收口角度的上模,逐步完成工件的压铆收口。该工艺的优点是:上模使外管壳2卷边部位变形,可以适应较大的卷边尺寸,且上模相对工件无转动,所以外管壳2与微型气体发生器1不会产生相对位移,通过收口固定的微型气体发生器1固定牢靠,密封性好。
本装置的工作过程如下:
当行车遇到与行人相撞的危险时,ECU控制微型气体发生器1激发,瞬间产生大量气体,气体沿垫片3通孔运动至凹槽7,在密封圈4有效密封的情况下,气体推动活塞杆5沿外管壳2径向移动,活塞杆5顶出端冲开防护帽6的密封,由于活塞杆5的速度较大,在惯性作用下带动防护帽6撞击汽车铰链,使汽车引擎盖被顶起,行人与汽车引擎盖间发生弹性碰撞,有效降低对行人的撞击伤害。
本装置的优点在于:
在活塞杆和微型气体发生器之间设置圆环形垫片,有效防止活塞杆和微型气体发生器直接接触,避免了对微型气体发生器的损坏,保证了装置的可靠性;同时垫片的通孔对产生的气体有导向作用,配合活塞杆端部的凹槽,有效提高装置的反应速度。
Claims (5)
1.一种烟火式汽车引擎盖顶起装置,其特征在于,包括外管壳(2),所述外管壳(2)为中空管;外管壳(2)内顶部安装有活塞杆(5),活塞杆(5)一端为顶出端另一端为活塞端,外管壳(2)内底部安装有微型气体发生器(1);所述活塞杆(5)的活塞端与微型气体发生器(1)之间布置有垫片(3);所述垫片(3)带有通孔;所述外管壳(2)的顶部还卡接有防护帽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种烟火式汽车引擎盖顶起装置,其特征在于,所述外管壳(2)顶部的内径与活塞杆(5)的顶出端相配合,所述外管壳(2)顶部带有凸缘,在防护帽(6)的内侧壁带有与外管壳(2)凸缘相匹配的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种烟火式汽车引擎盖顶起装置,其特征在于,所述活塞杆(5)的活塞端端面开有凹槽(7);所述活塞杆(5)的活塞端侧面开有环形凹槽,在环形凹槽与外管壳(2)内侧壁之间设有密封圈(4)。
4.根据权利要求3所述的一种烟火式汽车引擎盖顶起装置,其特征在于,所述凹槽(7)为圆锥型或半圆型凹槽,凹槽(7)直径与垫片(3)通孔的孔径相同。
5.根据权利要求1所述的一种烟火式汽车引擎盖顶起装置,其特征在于,所述微型气体发生器(1)底部与外管壳(2)底部为收口式连接,微型气体发生器(1)底座与外管壳(2)底部采用下模进行定位,带有收口角度的上模沿轴线向下模运动,逐步完成压铆收口。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921369337.4U CN210363721U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种烟火式汽车引擎盖顶起装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921369337.4U CN210363721U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种烟火式汽车引擎盖顶起装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN210363721U true CN210363721U (zh) | 2020-04-21 |
Family
ID=70252183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921369337.4U Active CN210363721U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种烟火式汽车引擎盖顶起装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN210363721U (zh) |
-
2019
- 2019-08-22 CN CN201921369337.4U patent/CN210363721U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8662237B2 (en) | External airbag structure of vehicle | |
EP2891583A1 (en) | Actuator | |
CN100509494C (zh) | 一种安全装置 | |
CN104752886A (zh) | 双重隔离式新能源汽车充电口结构 | |
JP2015510055A (ja) | 駆動装置 | |
CN210363721U (zh) | 一种烟火式汽车引擎盖顶起装置 | |
CN103419741A (zh) | 多层多组气囊气体分配器 | |
CN107433911A (zh) | 电动汽车及其前舱行李箱 | |
CN201296225Y (zh) | 随压力自动开启排气孔的气囊袋 | |
US6840153B2 (en) | Fire protection in a piston-cylinder unit | |
JP3804066B2 (ja) | フロントボンネット用の作動装置及びフロントボンネットを作動させる方法 | |
CN108023033A (zh) | 电池外罩排气组件和排气方法 | |
CN113799841B (zh) | 轨道列车防爬器及轨道列车 | |
CN110466471A (zh) | 一种汽车引擎盖顶起装置及其顶起方法 | |
CN210363720U (zh) | 一种汽车引擎盖顶起装置 | |
KR100775180B1 (ko) | 차량의 액티브 후드 시스템 성능 강화를 위한 후드구조 | |
CN110539716A (zh) | 一种氢能汽车引擎盖顶起装置 | |
CN206826759U (zh) | 一种烟火式汽车引擎盖自动弹起装置 | |
CN110444709A (zh) | 一种新能源汽车防撞结构 | |
CN114312653B (zh) | 一种汽车引擎盖的*** | |
CN213838195U (zh) | 发动机罩盖顶起装置 | |
CN104832020A (zh) | 一种汽车前罩铰链 | |
CN210218813U (zh) | 电动汽车的气门装置 | |
CN208559275U (zh) | 一种车辆用发动机罩的举升装置 | |
CN209739171U (zh) | 一种行人保护的翼子板安装结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |