CN109435595A

CN109435595A - 一种汽车轮胎快速更换装置

Info

Publication number: CN109435595A
Application number: CN201811239863.9A
Authority: CN
Inventors: 高小龙
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-10-23
Filing date: 2018-10-23
Publication date: 2019-03-08

Abstract

本发明公开了一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座，所述底座的上端沿水平方向依次设有缓冲装置和升降装置，所述缓冲装置的上端设有安装板，所述安装板的上端设有千斤顶，所述千斤顶的伸缩端设有抵块，所述伸缩装置包括固定连接在底座上端的圆筒，所述圆筒的内底部设有固定块，所述固定块的上端设有圆腔，所述圆腔内设有螺纹杆，所述圆腔的内壁设有与螺纹杆相匹配的内螺纹，所述螺纹杆的上端设有第一齿轮，所述第一齿轮远离螺纹杆的一端转动连接有固定杆，所述固定杆远离第一齿轮的一端固定连接有活动杆，所述圆筒的内底部转动连接有第一转轴。本发明结构设计合理，操作简单，方便了操作，大大的提高了轮胎的更换速度，提高了工作效率。

Description

一种汽车轮胎快速更换装置

技术领域

本发明涉及汽车维修技技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎快速更换装置。

背景技术

随着经济水平的不断提高，汽车也越来越多，无论车辆多么先进，作为汽车唯一接触地面的轮胎是最容易出现问题的部件，通常随车都会携带有千斤顶和扳手，以便于在轮胎出现问题的时候及时更换备胎，然而采用现有的千斤顶和扳手往往存在很多的缺陷。

现在市场上的汽车轮胎更换装备，承重的千斤顶稳定性不高，扳手的手柄相对较短，力臂不够，在拆卸轮胎螺栓的时候较为费力，且在上紧螺栓时由于力臂不够，存在轮胎螺栓上的不够紧等情况，存在一定的安全隐患，并且将螺丝套筒一个个套在螺丝上很麻烦，浪费时间，而且拆卸下来的轮胎很重移动很艰难，上轮胎的时候也很艰难，浪费人力和时间。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮胎快速更换装置，其操作简单，方便了操作，大大的提高了轮胎的更换速度，提高了工作效率。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座，所述底座的上端沿水平方向依次设有缓冲装置和升降装置，所述缓冲装置的上端设有安装板，所述安装板的上端设有千斤顶，所述千斤顶的伸缩端设有抵块，所述伸缩装置包括固定连接在底座上端的圆筒，所述圆筒的内底部设有固定块，所述固定块的上端设有圆腔，所述圆腔内设有螺纹杆，所述圆腔的内壁设有与螺纹杆相匹配的内螺纹，所述螺纹杆的上端设有第一齿轮，所述第一齿轮远离螺纹杆的一端转动连接有固定杆，所述固定杆远离第一齿轮的一端固定连接有活动杆，所述圆筒的内底部转动连接有第一转轴，所述第一转轴从上到下依次设有第二齿轮和第一锥齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述圆筒的侧壁贯穿设有第二转轴，所述第二转轴与圆筒的侧壁转动连接，所述第二转轴的一端设有转轮，所述第二转轴远离转轮的一端设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，所述活动杆的上端设有固定块，所述固定块的侧壁贯穿设有第三转轴，所述第三转轴的一端可拆卸连接有螺丝套筒，所述第三转轴远离螺丝套筒的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离第三转轴的一端设有把手。

优选地，所述缓冲装置包括固定在底座上端的两个固定件，两个所述固定件之间设有夹紧件，所述夹紧件的中部设有活动块，所述活动块靠近夹紧件的一端侧壁上设有限位块，所述活动块位于限位块上端的部分套设有弹性装置，两个所述固定件远离夹紧件的一端侧壁上均设有活动件，所述活动件的上端套接有套筒，所述套筒的上端设有固定板，且套筒的上端与固定板转动连接，所述活动块远离夹紧件的一端贯穿固定板，所述固定板的上端设有两个连接块，所述连接块的上端固定连接在安装板的下端，所述底座的下端设有支撑腿，所述支撑腿的下端设有行走机构，所述行走机构为行走轮。

优选地，所述弹性装置为弹簧，所述弹性装置的一端固定连接在限位块的侧壁上，所述弹性装置远离远离限位块的一端固定连接接固定板的下端，所述把手的表面设有橡胶套，所述橡胶套通过双面胶固定连接在把手的侧壁上，所述橡胶套的表面设有防滑纹。

优选地，所述抵块的上端设有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设有凸块，所述千斤顶通过锁紧螺钉固定连接在安装板的上端，所述千斤顶与安装板之间设有弹性片。

本发明中，使用时，操作员将设备推到需要更换轮胎的车底下方，然后通过千斤顶升高抵块，使抵块与车底相抵，然后继续升高千斤顶将车顶起，然后转动转轮，转轮转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第一转轴转动，第一转轴转动带动第二齿轮转动，进而带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动使螺纹杆移动，进而使活动杆移动，将螺丝套筒移动到与车轮螺丝对应的位置，然后推动把手使螺丝套筒卡住螺丝，然后将伸缩杆的长度调整到适当，操作员转动把手将螺丝拧下。本发明结构设计合理，操作简单，方便了操作，大大的提高了轮胎的更换速度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车轮胎快速更换装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车轮胎快速更换装置的B处结构放大示意图；

图3为本发明提出的一种汽车轮胎快速更换装置的A处结构放大示意图。

图中：1底座、2安装板、3千斤顶、4抵块、5螺丝套筒、6第三转轴、7固定块、8把手、9伸缩杆、10活动杆、11圆筒、12支撑腿、13行走机构、14第二齿轮、15第一转轴、16转轮、17第二锥齿轮、18第一锥齿轮、19固定块、20螺纹杆、21第一齿轮、22固定件、23限位块、24活动块、25弹性装置、26固定板、27连接块、28套筒、29活动件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座1，底座1的上端沿水平方向依次设有缓冲装置和升降装置，缓冲装置的上端设有安装板2，安装板2的上端设有千斤顶3，千斤顶3的伸缩端设有抵块4，使用时，操作员将设备推到需要更换轮胎的车底下方，然后通过千斤顶3升高抵块4，使抵块4与车底相抵，然后继续升高千斤顶3将车顶起，伸缩装置包括固定连接在底座1上端的圆筒11，圆筒11的内底部设有固定块19，固定块19的上端设有圆腔，圆腔内设有螺纹杆20，圆腔的内壁设有与螺纹杆20相匹配的内螺纹，第一转轴15转动带动第二齿轮14转动，进而带动第一齿轮21转动，第一齿轮21转动带动螺纹杆20转动，螺纹杆20转动使螺纹杆20移动，螺纹杆20的上端设有第一齿轮21，第一齿轮21远离螺纹杆20的一端转动连接有固定杆，固定杆远离第一齿轮21的一端固定连接有活动杆10，圆筒11的内底部转动连接有第一转轴15，转动转轮16，转轮16转动带动第二锥齿轮17转动，第二锥齿轮17转动带动第一锥齿轮18转动，第一锥齿轮18转动带动第一转轴15转动，第一转轴15从上到下依次设有第二齿轮14和第一锥齿轮18，第二齿轮14与第一齿轮21相互啮合，圆筒11的侧壁贯穿设有第二转轴，第二转轴与圆筒11的侧壁转动连接，第二转轴的一端设有转轮16，第二转轴远离转轮16的一端设有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17与第一锥齿轮18相互啮合，活动杆10的上端设有固定块7，固定块7的侧壁贯穿设有第三转轴6，第三转轴6的一端可拆卸连接有螺丝套筒5，螺纹杆20移动，进而使活动杆10移动，将螺丝套筒5移动到与车轮螺丝对应的位置，第三转轴6远离螺丝套筒5的一端固定连接有伸缩杆9，伸缩杆9远离第三转轴6的一端设有把手8，然后推动把手8使螺丝套筒5卡住螺丝，然后将伸缩杆9的长度调整到适当，操作员转动把手8将螺丝拧下。

本发明中，缓冲装置包括固定在底座1上端的两个固定件22，两个固定件22之间设有夹紧件，夹紧件的中部设有活动块24，活动块24靠近夹紧件的一端侧壁上设有限位块23，活动块24位于限位块23上端的部分套设有弹性装置25，两个固定件22远离夹紧件的一端侧壁上均设有活动件29，活动件29的上端套接有套筒28，套筒28的上端设有固定板26，且套筒28的上端与固定板26转动连接，活动块24远离夹紧件的一端贯穿固定板26，固定板26的上端设有两个连接块27，连接块27的上端固定连接在安装板2的下端，底座1的下端设有支撑腿12，支撑腿12的下端设有行走机构13，行走机构13为行走轮，弹性装置25为弹簧，弹性装置25的一端固定连接在限位块23的侧壁上，弹性装置25远离远离限位块23的一端固定连接接固定板26的下端，把手8的表面设有橡胶套，橡胶套通过双面胶固定连接在把手8的侧壁上，橡胶套的表面设有防滑纹，抵块4的上端设有橡胶垫，橡胶垫的表面设有凸块，千斤顶3通过锁紧螺钉固定连接在安装板2的上端，千斤顶3与安装板2之间设有弹性片。

本发明中，使用时，操作员将设备推到需要更换轮胎的车底下方，然后通过千斤顶3升高抵块4，使抵块4与车底相抵，然后继续升高千斤顶3将车顶起，然后转动转轮16，转轮16转动带动第二锥齿轮17转动，第二锥齿轮17转动带动第一锥齿轮18转动，第一锥齿轮18转动带动第一转轴15转动，第一转轴15转动带动第二齿轮14转动，进而带动第一齿轮21转动，第一齿轮21转动带动螺纹杆20转动，螺纹杆20转动使螺纹杆20移动，进而使活动杆10移动，将螺丝套筒5移动到与车轮螺丝对应的位置，然后推动把手8使螺丝套筒5卡住螺丝，然后将伸缩杆9的长度调整到适当，操作员转动把手8将螺丝拧下。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端沿水平方向依次设有缓冲装置和升降装置，所述缓冲装置的上端设有安装板（2），所述安装板（2）的上端设有千斤顶（3），所述千斤顶（3）的伸缩端设有抵块（4），所述伸缩装置包括固定连接在底座（1）上端的圆筒（11），所述圆筒（11）的内底部设有固定块（19），所述固定块（19）的上端设有圆腔，所述圆腔内设有螺纹杆（20），所述圆腔的内壁设有与螺纹杆（20）相匹配的内螺纹，所述螺纹杆（20）的上端设有第一齿轮（21），所述第一齿轮（21）远离螺纹杆（20）的一端转动连接有固定杆，所述固定杆远离第一齿轮（21）的一端固定连接有活动杆（10），所述圆筒（11）的内底部转动连接有第一转轴（15），所述第一转轴（15）从上到下依次设有第二齿轮（14）和第一锥齿轮（18），所述第二齿轮（14）与第一齿轮（21）相互啮合，所述圆筒（11）的侧壁贯穿设有第二转轴，所述第二转轴与圆筒（11）的侧壁转动连接，所述第二转轴的一端设有转轮（16），所述第二转轴远离转轮（16）的一端设有第二锥齿轮（17），所述第二锥齿轮（17）与第一锥齿轮（18）相互啮合，所述活动杆（10）的上端设有固定块（7），所述固定块（7）的侧壁贯穿设有第三转轴（6），所述第三转轴（6）的一端可拆卸连接有螺丝套筒（5），所述第三转轴（6）远离螺丝套筒（5）的一端固定连接有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）远离第三转轴（6）的一端设有把手（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎快速更换装置，其特征在于，所述缓冲装置包括固定在底座（1）上端的两个固定件（22），两个所述固定件（22）之间设有夹紧件，所述夹紧件的中部设有活动块（24），所述活动块（24）靠近夹紧件的一端侧壁上设有限位块（23），所述活动块（24）位于限位块（23）上端的部分套设有弹性装置（25），两个所述固定件（22）远离夹紧件的一端侧壁上均设有活动件（29），所述活动件（29）的上端套接有套筒（28），所述套筒（28）的上端设有固定板（26），且套筒（28）的上端与固定板（26）转动连接，所述活动块（24）远离夹紧件的一端贯穿固定板（26），所述固定板（26）的上端设有两个连接块（27），所述连接块（27）的上端固定连接在安装板（2）的下端，所述底座（1）的下端设有支撑腿（12），所述支撑腿（12）的下端设有行走机构（13），所述行走机构（13）为行走轮。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎快速更换装置，其特征在于，所述弹性装置（25）为弹簧，所述弹性装置（25）的一端固定连接在限位块（23）的侧壁上，所述弹性装置（25）远离远离限位块（23）的一端固定连接接固定板（26）的下端，所述把手（8）的表面设有橡胶套，所述橡胶套通过双面胶固定连接在把手（8）的侧壁上，所述橡胶套的表面设有防滑纹。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎快速更换装置，其特征在于，所述抵块（4）的上端设有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设有凸块，所述千斤顶（3）通过锁紧螺钉固定连接在安装板（2）的上端，所述千斤顶（3）与安装板（2）之间设有弹性片。