CN219427865U - 一种高效换胎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及换胎技术领域，尤其是一种高效换胎装置，包括底座和支架，所述底座的上方滑动相连有支架，所述支架的内部设置有换胎机构，所述底座的内部固接有第二液压缸，所述第二液压缸的液压杆固接有第一滑块，所述第一滑块的外壁与底座滑动相连，所述第一滑块的表面通过销轴转动相连有第一连杆。通过螺杆、把手、螺纹块、第一支杆、圆筒和第二支杆之间的配合，把手带动螺杆转动，螺杆驱动第一支杆运动，第一支杆驱动圆筒运动，在第二支杆的配合下，两侧的圆筒与废旧的轮胎紧密贴合，换胎机构在使用时，只需要在两侧圆筒之间将废旧的轮胎取下，放入新的轮胎即可，推动支架即可，操作简单，便于进行换胎。

Description

一种高效换胎装置

技术领域

本实用新型涉及换胎技术领域，具体为一种高效换胎装置。

背景技术

如今，随着我国私家车的拥有量的持续上升，越来越多的人们愿意选择自驾通勤或出门游玩，然而，驾车出行途中会经常遇到轮胎爆胎需要更换轮胎的问题。

例如专利号为CN209536882U的一种快速换胎装置，在使用时只需将防滑摩擦垫铺于地面上，将起胎斜块置放于防滑摩擦垫上同时要求起胎斜块位于待换轮胎的后部，将支撑杆倾斜置放于防滑摩擦垫上同时使凹槽式接口与汽车底盘靠近待换轮胎的侧边梁上的凸起部咬合住，启动汽车使汽车倒退支撑杆就能顶起汽车车体，省时省力，上述文件仍存在不足，在使用时，通过启动汽车使汽车倒退支撑杆就能顶起汽车车体，使需要更换的轮胎被顶起，对轮胎进行更换，换过轮胎的朋友都知道，在进行换胎时，轮胎具有一定的重量，尤其是大型汽车，轮胎的重量会更大，在换胎时需要将轮胎抬起后再靠近螺栓，轮胎的重量较大，操作较为麻烦，不便于进行换胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于进行换胎的问题，而提出的一种高效换胎装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

设计一种高效换胎装置，包括底座和支架，所述底座的上方滑动相连有支架，所述支架的内部设置有换胎机构，所述底座的内部固接有第二液压缸，所述第二液压缸的液压杆固接有第一滑块，所述第一滑块的外壁与底座滑动相连，所述第一滑块的表面通过销轴转动相连有第一连杆。

优选的，所述换胎机构包括螺杆，两个所述螺杆两端的外壁均通过轴承与支架转动相连，所述螺杆的端部固接有把手，所述螺杆的外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上表面通过销轴转动相连有第一支杆，所述第一支杆的端部通过销轴与圆筒转动相连，所述圆筒和支架与第二支杆的两端均通过销轴转动相连。

优选的，两个所述圆筒的外壁贴合有轮胎。

优选的，所述第一连杆的另一端通过销轴与顶板转动相连，所述第一连杆和第二连杆的中间位置通过销轴转动相连。

优选的，所述第二连杆的一端通过销轴与底座转动相连，所述第二连杆的另一端通过销轴与第二滑块转动相连，所述第二滑块的外壁与顶板滑动相连。

本实用新型提出的一种高效换胎装置，有益效果在于：通过螺杆、把手、螺纹块、第一支杆、圆筒和第二支杆之间的配合，把手带动螺杆转动，螺杆驱动第一支杆运动，第一支杆驱动圆筒运动，在第二支杆的配合下，两侧的圆筒与废旧的轮胎紧密贴合，换胎机构在使用时，只需要在两侧圆筒之间将废旧的轮胎取下，放入新的轮胎即可，推动支架即可，操作简单，便于进行换胎。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中螺杆、把手和螺纹块连接处的结构示意图；

图3为本实用新型中底座、第一连杆和顶板连接处的结构示意图；

图4为本实用新型中第一液压缸、支架和底座连接处的结构示意图。

图中：1、底座，2、支架，3、换胎机构，301、螺杆，302、把手，303、螺纹块，304、第一支杆，305、圆筒，306、第二支杆，3a1、第一液压缸，4、轮胎，5、第二液压缸，6、第一滑块，7、第一连杆，8、顶板，9、第二连杆，10、第二滑块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1：

参照附图1-4：本实施例中，一种高效换胎装置，包括底座1和支架2，底座1的上方滑动相连有支架2，支架2的内部设置有换胎机构3，换胎机构3将轮胎4撑起，便于进行换胎，底座1的内部固接有第二液压缸5，第二液压缸5的液压杆固接有第一滑块6，第二液压缸5驱动第一滑块6滑动，第一滑块6的外壁与底座1滑动相连，第一滑块6的表面通过销轴转动相连有第一连杆7，第一滑块6驱动第一连杆7运动，第一连杆7的另一端通过销轴与顶板8转动相连，第一连杆7驱动顶板8运动，第一连杆7和第二连杆9的中间位置通过销轴转动相连，第一连杆7驱动第二连杆9运动，第二连杆9的一端通过销轴与底座1转动相连，第二连杆9的另一端通过销轴与第二滑块10转动相连，第二连杆9驱动第二滑块10运动，第二滑块10的外壁与顶板8滑动相连，第二滑块10驱动顶板8运动。

换胎机构3包括螺杆301、把手302、螺纹块303、第一支杆304、圆筒305和第二支杆306，两个螺杆301两端的外壁均通过轴承与支架2转动相连，两侧螺杆301对称设置，螺杆301的端部固接有把手302，把手302带动螺杆301转动，螺杆301的外壁螺纹连接有螺纹块303，螺杆301驱动螺纹块303运动，螺纹块303的上表面通过销轴转动相连有第一支杆304，螺纹块303驱动第一支杆304运动，第一支杆304的端部通过销轴与圆筒305转动相连，第一支杆304驱动圆筒305运动，圆筒305和支架2与第二支杆306的两端均通过销轴转动相连，第二支杆306对圆筒305起到辅助支撑作用，两个圆筒305的外壁贴合有轮胎4，两侧的圆筒305对轮胎4进行辅助支撑；

把手302带动螺杆303转动，螺杆303驱动第一支杆304运动，第一支杆304驱动圆筒305运动，在第二支杆306的配合下，两侧的圆筒305与废旧的轮胎4紧密贴合，换胎机构3在使用时，只需要在两侧圆筒305之间将废旧的轮胎4取下，放入新的轮胎4即可，推动支架2即可，操作简单，便于进行换胎。

工作原理：

该高效换胎装置在使用时，底座1放置到汽车更换的轮胎处，底座1的凹槽处位于汽车轮胎处，使顶板8的中间位置对应汽车的支撑点处，启动第二液压缸5，第二液压缸5驱动第一滑块6滑动，第一滑块6驱动第一连杆7运动，第一连杆7驱动顶板8和第二连杆9运动，第二连杆9驱动第二滑块10运动，第二滑块10在与第一连杆7的配合下将顶板8升起，进而将汽车需要更换的轮胎顶起，滑动支架2，使两个圆筒5位于轮胎4的两侧，转动把手302，把手302带动螺杆303转动，螺杆303驱动第一支杆304运动，第一支杆304驱动圆筒305运动，在第二支杆306的配合下，两侧的圆筒305与废旧的轮胎4紧密贴合，对轮胎4的螺母进行拆卸，向外侧滑动支架2，废旧的轮胎4随着运动，将废旧的轮胎4取下，在两侧圆筒305之间放入新的轮胎4，推动支架2，将轮胎4推到安装位置，对轮胎4进行安装，换胎机构3在使用时，只需要在两侧圆筒305之间将废旧的轮胎4取下，放入新的轮胎4即可，推动支架2即可，操作简单，便于进行换胎，使得换胎变得更加高效。

实施例2：

参照附图1-4：本实施例中，一种高效换胎装置，换胎机构3还包括第一液压缸3a1，两个第一液压缸3a1均固接在底座1的上表面，两个第一液压缸3a1的液压杆均与支架2固定相连，两个第一液压缸3a1驱动支架2滑动；

通过第一液压缸3a1的作用，在需要移动支架2的位置时，启动两个第一液压缸3a1，两个第一液压缸3a1驱动支架2滑动，不再需要手动推动支架2。

工作原理：

在需要移动支架2的位置时，启动两个第一液压缸3a1，两个第一液压缸3a1驱动支架2滑动，不再需要手动推动支架2。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1.一种高效换胎装置，包括底座(1)和支架(2)，所述底座(1)的上方滑动相连有支架(2)，其特征在于：所述支架(2)的内部设置有换胎机构(3)，所述底座(1)的内部固接有第二液压缸(5)，所述第二液压缸(5)的液压杆固接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的外壁与底座(1)滑动相连，所述第一滑块(6)的表面通过销轴转动相连有第一连杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高效换胎装置，其特征在于：所述换胎机构(3)包括螺杆(301)，两个所述螺杆(301)两端的外壁均通过轴承与支架(2)转动相连，所述螺杆(301)的端部固接有把手(302)，所述螺杆(301)的外壁螺纹连接有螺纹块(303)，所述螺纹块(303)的上表面通过销轴转动相连有第一支杆(304)，所述第一支杆(304)的端部通过销轴与圆筒(305)转动相连，所述圆筒(305)和支架(2)与第二支杆(306)的两端均通过销轴转动相连。

3.根据权利要求2所述的一种高效换胎装置，其特征在于：两个所述圆筒(305)的外壁贴合有轮胎(4)。

4.根据权利要求1所述的一种高效换胎装置，其特征在于：所述第一连杆(7)的另一端通过销轴与顶板(8)转动相连，所述第一连杆(7)和第二连杆(9)的中间位置通过销轴转动相连。

5.根据权利要求4所述的一种高效换胎装置，其特征在于：所述第二连杆(9)的一端通过销轴与底座(1)转动相连，所述第二连杆(9)的另一端通过销轴与第二滑块(10)转动相连，所述第二滑块(10)的外壁与顶板(8)滑动相连。