CN108549282A - 一种汽车防窒息智能控制*** - Google Patents

一种汽车防窒息智能控制*** Download PDF

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Abstract

本发明所述的汽车防窒息智能控制***是防止儿童滞留车内和停车时开着空调睡觉而发生窒息的智能控制装置。该控制***包括车速检测模块、生命体征检测模块、气体温度检测模块、信号处理模块、报警模块和安全措施模块。当车速检测模块检测到车速为零时，生命体征检测模块开始检测车内是否有人员；检测到车内有人员时，在预设阀值时间内车主未回来，气体温度检测模块实时监测车内的氧气和二氧化碳含量以及温度；信号处理模块将气体温度模块采集的信息进行处理并判断是否启动报警模块发送报警信息和安全措施模块开启车窗。通过本发明能够有效防止窒息事件发生。

Description

一种汽车防窒息智能控制***
技术领域
本发明涉及汽车安全技术领域，具体是一种车内气体检测以及用于防止人员滞留车内而引起窒息。
技术背景
科技发展日新月异，汽车发展智能化也成为行业的共识。汽车给我们带来了便利，也改变了我们的生活的方式，但是也出现了一些我们需要面对的问题。近年来，因为家长疏忽导致儿童滞留车内，最终导致儿童窒息的悲惨事件频发。当车门窗紧闭时，尤其在夏日车内温度上升速度很快，车内的最高温度远超于人体所能承受的温度，容易导致车内人员脱水不适而窒息；由于车内封闭气体无法交换，车内二氧化碳浓度升高，氧气浓度下降，导致车内人员晕眩不适，甚至休克死亡。停车时开着空调睡觉而导致窒息的事件也屡见不鲜，汽车在行驶时空气通过空调设备产生对流，车内的一氧化碳浓度较低，但是在停车时而空调继续开放，且车门窗紧闭，发动机因燃油燃烧不充分而产生的一氧化碳逐渐聚集使浓度升高，氧气浓度下降，导致车内人员呼吸困难而窒息死亡。面对这一系列悲惨的事件，发明出一套能检测车内人员，并对车内气体浓度和温度进行实时监测，且在发现问题时能及时采取急救措施的一种汽车防窒息智能控制***很有必要。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车防窒息智能控制***，为克服目前汽车安全***存在的安全缺陷，有效的避免了因家长疏忽使儿童滞留车内和开着空调睡觉导致窒息事件的发生。
本发明实现发明目的采用如下技术方案：
本发明的一种汽车防窒息智能控制***，包括车速检测模块、生命体征检测模块、气体温度检测模块、信号处理模块、报警模块和安全措施模块。气体温度检测模块与信号处理模块电连接，报警模块和安全措施模块均与信号处理模块电连接。信号处理模块将气体温度模块采集的信息进行处理并判断是否启动报警模块发送报警信息和安全措施模块开启车窗。
上述的一种汽车防窒息智能控制***由车载电源经变压器转化成***的额定电压进行供电。
上述的车速检测模块，由车速传感器组成，当检测到汽车的速度为零时，该***开始工作。
上述的生命体征检测模块，生命体征感应器是一种可探测生命体征的红外热释感应器，将红外热释感应器的PIR探头安装在车内顶部位置，可以完全探测车内的红外光谱变化信号。当车速检测模块检测到车速为零时，生命体征在红外探测范围之内，通过其自身温度的改变发出红外热量使红外热释传感器上产生变化的信号，模块会根据接收的信号发出车内有人的电信号，来达到探测生命体征的目的。
上述的气体温度检测模块，二氧化碳气体浓度检测选择型号MG811的二氧化碳传感器，此传感器对二氧化碳具有很高的灵敏度和良好的选择性，寿命长，可靠性高以及快速的响应恢复特性，同时具有双路信号输出指示，当测量的二氧化碳气体的含量超过设定的数值时，输出低电平信号，直接接单片机IO低频输出端。
一氧化碳气体浓度检测选择型号MQ-9的一氧化碳传感器，此传感器对一氧化碳有很高的灵敏度，寿命长，稳定性能好，传感器的电导率随一氧化碳气体的浓度增加而增加，具有模拟量输出及TTL电平输出，当测量的一氧化碳浓度大于设定浓度时，TTL输出有效信号为低电平，信号灯亮起，可直接接单片机。
温度检测选择型号DS18B20的温度传感器，此传感器体积小，硬件开销低，抗干扰能力强，且精度高，当测量的温度大于预设温度时候，将输出的电信号传送给信号处理模块。当上述二氧化碳浓度、一氧化碳浓度和温度至少有一个高于预设阀值时，信号处理模块就及时启动报警模块和安全措施模块。
上述的信号处理模块，采用MCS-51系列单片机系列***，此模块为整个***的控制单元，将气体温度检测模块采集到的信号进行信息处理并做出判断。
上述的报警模块，本模块的无线传送模块通过GSM***进行无线通信将报警信息发送到车主手机端上，GSM***采用SIM900A模块，其性能稳定，性价比高，可以在低功耗下实现语音、SMS、数据和传真信息的较远距离输送。将信号处理模块的单片机的TTL串口连接到对应模块的TTL串口上，通过串口程序发送AT指令即可控制模板发送信息到车主手机端上，实现报警功能。
上述的安全措施模块，当信号处理模块将收集的信息进行处理并发出指令时，此模块驱动车窗的电动机将车窗开启，从而实现急救措施。
附图说明
图1是本发明所述的汽车防窒息智能控制***的结构框架图。
图2是本发明所述的汽车防窒息智能控制***的工作流程图。
具体实施方式
下面结合附图说明本发明的具体实施方式。
本发明所述的一种汽车防窒息智能控制***，包括车速检测模块1、生命体征检测模块2、信号处理模块3、气体温度检测模块4、二氧化碳检测4-1、一氧化碳检测4-2、温度检测4-3、报警模块5以及安全措施模块6。具体结构和连接关系为：
车速检测模块1与生命体征检测模块2相连接，当检测到车速为零时，生命体征检测模块2开始对车内生命体征进行检测，生命体征检测模块2与信号处理模块3连接，并将检测到的生命体征信号传送给信号处理模块3，检测到车内有人员时，在预设阀值时间内车主未回来，信号处理模块3根据采集的生命体征信号判断并启动气体温度检测模块4，开启二氧化碳检测4-1，一氧化碳检测4-2和温度检测4-3，并将检测的信息传送给信号处理模块3，信号处理模块3判断气体浓度或温度是否超过预设阀值，一旦其中一种超过预设阀值，信号处理模块3开启与其相连的报警模块5和安全措施模块6，报警模块5通过无线通讯模块将报警信息发送到车主手机端上，安全措施模块6通过驱动车窗电路控制启动车窗电机，将汽车车窗降下，实现车内换气，从而实现急救措施。
所述的气体温度检测模块4部分包括二氧化碳检测4-1，一氧化碳检测4-2和温度检测4-3。能够实时监测车内的二氧化碳浓度，一氧化碳浓度和温度，并及时将信息传送给信号处理模块3。

Claims (5)

1.一种汽车防窒息智能控制***，包括车速检测模块1，生命体征检测模块2，信号处理模块3，气体温度检测模块4，报警模块5和安全措施模块6；
所述的生命体征检测模块2与信号处理模块3相连接，通过可探测生命体征的红外热释感应器用于确认车内是否有人员，并将探测到的信号传送给信号处理模块3；
所述的一种汽车防窒息智能控制***由车载电源经变压器转化成***的额定电压进行独立不间断供电。
2.根据权利要求1所述的气体温度检测模块4，其特征在于：气体温度监测模块由二氧化碳检测4-1，一氧化碳检测4-2和温度检测4-3组成，该模块与信号处理模块3电连接，并将检测到的信号传送给信号处理模块3；信号处理模块3根据采集的信号进行相应的判断；如果采集到了生命体征信号，信号处理模块3发送指令气体温度检测模块4部分开始工作。
3.根据权利要求1和2所述的信号处理模块3和气体温度检测模块4，其特征在于：
预先在信号处理模块3设置车内氧气含量最低阀值，车内二氧化碳含量最高阀值以及车内温度最高阀值；
当检测到生命体征时，二氧化碳检测4-1和一氧化碳检测4-2和温度检测4-3开始工作，并将检测到的数据传输至信号处理模块3；
信号处理模块3将接收的数据与预设阀值进行比较，当氧气含量检测数据值低于预设最低阀值，一氧化碳含量检测数据高于预设最高阀值以及温度检测数据高于预设最高阀值至少有一个成立时，信号处理模块3控制启动报警模块5和安全措施模块6。
4.根据权利要求1所述的报警模块5，其特征在于：当信号处理模块3将报警信号传送给报警模块5时，报警模块5通过无线通讯模块SIM900A将报警信息通过AT指令发送到车主手机端上，车主及时采取措施，从而实现报警功能。
5.根据权利要求1所述的安全措施模块6，其特征在于：安全措施模块6通过驱动车窗电路控制启动车窗电机，将汽车车窗降下，实现车内换气，从而实现急救措施。
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