CN108327499A - 汽车车辆 - Google Patents

汽车车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN108327499A
CN108327499A CN201711121689.3A CN201711121689A CN108327499A CN 108327499 A CN108327499 A CN 108327499A CN 201711121689 A CN201711121689 A CN 201711121689A CN 108327499 A CN108327499 A CN 108327499A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
beam portion
automobile
plate
following beam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201711121689.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108327499B (zh
Inventor
小泽博
小野寺祐
佐藤启太
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Original Assignee
Subaru Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Subaru Corp filed Critical Subaru Corp
Publication of CN108327499A publication Critical patent/CN108327499A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108327499B publication Critical patent/CN108327499B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/157—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body for side impacts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/02—Side panels
    • B62D25/025—Side sills thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/06—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable
    • B62D27/065—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable using screwthread
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/04—Arrangement of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种汽车车辆，其能够抑制在汽车车辆的侧面碰撞时等电池从车体脱离，且将电池的搭载空间确保得较大。汽车车辆(10)具有：下边梁部(20)，其左右一对地配置，且具有在主视时为袋状的剖面；以及底板(30)，其形成车室下部，与各下边梁部(20)连接，在该汽车车辆(10)中，具有电池板(40)，该电池板(40)配置于底板(30)的下侧，与各下边梁部(20)连接且支撑电池B，构成为，在电池B向左右方向中的一方移动而从电池B侧向下边梁部(20)施加了负荷时，容许电池B向下边梁部(20)内侧方向的移动。

Description

汽车车辆
技术领域
本发明涉及一种配置有电池板的汽车车辆，该电池板用于将电池搭载于底板的下侧。
背景技术
在搭载了电池的汽车车辆中，已知在底板的下侧配置了电池(例如，参照专利文献1)。在专利文献1中记载的汽车车辆中，配置用于将电池搭载于底板的下侧的电池框架。在专利文献1中，在汽车车辆的左右两侧设置夹设在底板与电池框架之间的托架，以与托架的内侧凸缘部向底板的结合强度相比，托架的外侧凸缘部向底板的结合强度变高的方式构成。由此，能够防止或有效地抑制在汽车车辆的侧面碰撞时等电池框架从底板侧脱离。
专利文献1：日本特开2013-60160号公报
然而，在专利文献1所记载的汽车车辆中，存在与设置托架相应地，电池的搭载空间会变小这样的问题。
发明内容
本发明是鉴于所述情况而完成的，其目的在于，提供一种汽车车辆，该汽车车辆能够抑制在汽车车辆的侧面碰撞时等电池从车体脱离，且将电池的搭载空间确保得较大。
为了实现所述目的，根据本发明，能够提供一种汽车车辆，其具有：下边梁部，其左右一对地配置，具有在主视时为袋状的剖面；底板，其形成车室下部，与所述各下边梁部连接；电池板，其配置于所述底板的下侧，与所述各下边梁部连接且支撑电池；以及电池移动容许机构，其在所述电池向左右方向中的一方移动而从所述电池侧向所述下边梁部施加负荷的负荷发生时，容许所述电池向所述下边梁部内侧方向的移动。
根据该汽车车辆，在汽车车辆的侧面碰撞时等，电池向左右方向中的一方移动而从电池侧向下边梁部施加了负荷时，容许电池向下边梁部内侧方向移动。由此，电池被向下边梁部内侧引导，因此能够抑制在汽车车辆的侧面碰撞时等电池从车体脱离。并且，电池被向下边梁部内侧引导，因此能够确保侧面碰撞时等电池的移动量，使电池接近于下边梁部而配置，能够在左右方向将电池的搭载空间确保得较大。
在上述汽车车辆中，所述下边梁部具有：配置于左右方向外侧的外板；以及内板，其配置于左右方向内侧，与所述外板一起形成所述袋状的剖面，所述内板可以构成为，具有上板和下板，在所述负荷发生时所述上板与所述下板分离。
根据该汽车车辆，在负荷发生时内板分离成上板和下板，容许电池向下边梁部内侧方向移动。
在上述汽车车辆中，可以具有：第1内侧凸缘，其形成于所述上板的下端且向左右内侧延伸；第2内侧凸缘，其形成于所述下板的上端且向左右内侧延伸；以及紧固部，其将所述第1内侧凸缘以及所述第2内侧凸缘紧固。
根据该汽车车辆，上板和下板通过向左右方向延伸的各内侧凸缘进行紧固，因此相对于左右方向的负荷比较脆弱，能够顺利地进行上板与下板的分离。
在上述汽车车辆中，所述紧固部可以将所述底板与所述第1内侧凸缘以及所述第2内侧凸缘一起紧固。
根据该汽车车辆，能够将上板和下板的紧固部用于下边梁部与底板的连接。
在上述汽车车辆中，所述下边梁部具有：配置于左右方向外侧的外板；以及内板，其配置于左右方向内侧，与所述外板一起形成所述袋状的剖面，所述内板的在所述负荷发生时与所述电池接触的部分可以形成为波纹状。
根据该汽车车辆，在负荷发生时，受到电池按压而内板的波纹部分向下边梁部内侧方向延伸，由此能够容许电池向下边梁部内侧方向移动。
在上述汽车车辆中，所述下边梁部具有：配置于左右方向外侧的外板；以及内板，其配置于左右方向内侧，与所述外板一起形成所述袋状的剖面，所述内板可以构成为，具有线状的薄壁部或孔部，在所述负荷发生时将所述薄壁部或孔部作为起点而发生断裂。
根据该汽车车辆，在负荷发生时，受到电池按压而内板将薄壁部以及孔部作为起点发生断裂，容许电池向下边梁部内侧方向移动。
在上述汽车车辆中，可以具有撑条，该撑条固定所述电池，向左右方向延伸，在所述负荷发生时使所述下边梁部的左右内侧变形。
根据该汽车车辆，在负荷发生时，内板由于撑条而发生变形，由此容许电池向下边梁部内侧方向移动。
发明的效果
根据本发明，能够抑制在汽车车辆的侧面碰撞时等电池从车体脱离，且将电池的搭载空间确保得较大。
附图说明
图1是表示本发明的第1实施方式的汽车车辆的概略外观图。
图2的(A)是表示图1的X-X剖视示意图，(B)是表示下板的紧固部分的说明图，(C)是表示在电池向左右方向中的一方移动而从电池侧向下边梁部施加负荷的负荷发生时，容许电池向下边梁部内侧方向移动的状态的说明图。
图3表示本发明的第2实施方式，(A)是汽车车辆的剖视示意图，(B)是电池和撑条的外观斜视图，(C)是表示在电池向左右方向中的一方移动而从电池侧向下边梁部施加负荷的负荷发生时，容许电池向下边梁部内侧方向移动的状态的说明图。
图4表示本发明的第3实施方式，(A)是汽车车辆的剖视示意图，(B)是表示在电池向左右方向中的一方移动而从电池侧向下边梁部施加负荷的负荷发生时，容许电池向下边梁部内侧方向移动的状态的说明图。
图5表示本发明的第4实施方式，(A)是汽车车辆的剖视示意图，(B)是表示在电池向左右方向中的一方移动而从电池侧向下边梁部施加负荷的负荷发生时，容许电池向下边梁部内侧方向移动的状态的说明图。
标号的说明
10 汽车车辆，20 下边梁部，21 外板，22 内板，23 上板，24 下板，25 螺栓，26 螺母，30 底板，40 电池板，50 撑条。
具体实施方式
图1和图2表示本发明的第1实施方式，图1是汽车车辆的概略外观图，图2(A)是图1的X-X剖视示意图，图2(B)是表示下板的紧固部分的说明图，图2(C)是表示在电池向左右方向中的一方移动而从电池侧向下边梁部施加负荷的负荷发生时，容许电池向下边梁部内侧方向移动的状态的说明图。
如图1所示，该汽车车辆10具有电动机作为车轮的驱动源，如图2所示，搭载向电动机供给电力的电池B。电池B的具体结构是任意的，但在本实施方式中，电池B由多个电池单元和配置各电池单元的电池壳体构成。
如图2所示，汽车车辆10具有集成将例如钢板进行冲压成型后的面板状部件并通过点焊等进行接合而得到的车体。车体具有：下边梁部20，其左右一对地配置，具有在主视时为袋状的剖面；底板30，其形成车室下部，与各下边梁部20连接；以及电池板40，其配置于底板的下侧且与各下边梁部20连接。
下边梁部20具有：配置于左右方向外侧的外板21；以及内板22，其配置于左右方向内侧且与外板21一起形成袋状剖面。外板21在主视时的剖面中，具有：沿上下延伸的侧面部21a；从侧面部21a的上端向上方倾斜且向左右内侧延伸的上面部21b；从上面部21b的左右内端向上方延伸的上侧凸缘21c；从侧面部21a的下端向下方倾斜且向左右内侧延伸的下面部21d；以及从下面部21d的左右内端向下方延伸的下侧凸缘21e。
在本实施方式中，内板22具有上板23和下板24。下板24在主视时的剖面中，具有：沿上下延伸的侧面部24a；从侧面部24a的下端向下方倾斜且向左右外侧延伸的下面部24d；从下面部24d的左右外端向下方延伸的下侧凸缘24e；以及从侧面部24a的上端向左右内侧延伸的内侧凸缘24f。上板23在主视时的剖面中，具有：在侧面部24a的上侧向上方倾斜且向左右外侧延伸的上面部23b；从上面部23b的左右外端向上方延伸的上侧凸缘23c；以及从上面部23b的左右内端向左右内侧延伸的内侧凸缘23g。对于上板23和下板24，在各内侧凸缘23g、24f通过作为紧固部的螺栓25和螺母26紧固。
具体而言，如图2(B)所示，在下板24的内侧凸缘24f，形成用于***螺栓25的孔24g。在本实施方式中，在内侧凸缘24f，形成有从孔24g的左右内侧延伸至凸缘内端的切口24h。由此，下板24的内侧凸缘24f在施加有较大的负荷时，阻碍向左右方向内侧的移动，另一方面，与向左右方向内侧相比，向左右方向外侧变得容易移动。
另外，外板21和内板22在各上侧凸缘21c、23c以及各下侧凸缘21e、24e处通过点焊接合。在本实施方式中，上板23、下板24、螺栓25和螺母26构成电池移动容许机构，该电池移动容许机构在电池B向左右方向中的一方移动而从电池B侧向下边梁部20施加了负荷时，容许电池B向下边梁部20内侧方向移动。
底板30与各下边梁部20的内板22连接。在本实施方式中，底板30在主视时的剖面中，具有：沿左右延伸的主体部30a；从主体部30a的左右外端向下方延伸的上下延伸部30b；以及从上下延伸部30b的下端向左右外侧延伸的外侧凸缘30c。外侧凸缘30c与上板23和下板24的各内侧凸缘23g、24f一起通过螺栓25和螺母26紧固。由此，能够将上板23和下板24的紧固部用于连接下边梁部20和底板30。
电池板40与下边梁部20的内板22连接。电池板40在底板30的下方支撑电池B。在本实施方式中，电池B呈大致长方体状，在前后和左右方向空开规定的间隔而排列在电池板40上。在本实施方式中，电池板40在主视时的剖面中，遍及左右方向大致平坦地形成，左右外端通过焊接与各内板22的下面部24d连接。
对于如上构成的汽车车辆1，在汽车车辆的侧面碰撞等时，如果电池B向左右方向中的一方移动，则从电池B侧(车辆内侧)向下边梁部20施加负荷。此时，内板22与上板23和下板24分离，侧面部24a受到电池B按压而向下边梁部20的内侧方向移动。由此，容许电池B向下边梁部20内侧方向移动。另一方面，在从与电池B相反侧(车辆外侧)向下边梁部20施加了负荷的情况下，内板22不容易与上板23和下板24分离。
特别是在本实施方式中，上板23和下板24在向左右方向延伸的各内侧凸缘23g、24f处通过螺栓25和螺母26紧固，在下板24的内侧凸缘24f处与螺栓25的孔24g连续地形成了切口24h，因此相对于来自电池B侧的负荷，紧固容易解除。另一方面，相对于来自与电池B相反侧的负荷，紧固难以解除，能够针对负荷而适当地产生阻力。进而，可以确保通常运转时所需的刚性。
由此，根据本实施方式的汽车车辆10，在汽车车辆10的侧面碰撞时等，在电池B向左右方向中的一方移动而从电池B侧向下边梁部20施加了负荷时，容许电池B向下边梁部20内侧方向移动。电池B被向下边梁部20内侧引导，因此可以抑制电池B从车体脱离。进而，电池B被向下边梁部20内侧引导，因此可以确保侧面碰撞时等的电池B的移动量，使电池B接近于下边梁部20而配置，能够在左右方向上将电池B的搭载空间确保得较大。
另外，根据本实施方式的汽车车辆10，由于是容许电池B向下边梁部20内侧方向移动的结构，因此车体中的电池B的左右方向外侧不会变得过度牢固。因此，在汽车车辆的侧面碰撞时，在障碍物从左右方向另一侧向左右方向中的一方侵入时，左右方向另一侧的下边梁部20发生变形而能够吸收能量，能够确保直至电池B开始移动为止的障碍物的行程量。因此，不会如牢固地构成电池的左右方向外侧的构造那样，出现左右方向另一侧的车体未充分发生变形而侧面碰撞时的性能降低的问题。
需要说明的是，在所述实施方式中，虽然示出了上板23和下板24具有相互紧固的内侧凸缘23g、24f，但只要是在负荷发生时上板23与下板24分离的结构，则也可以设为其他结构。
图3表示本发明的第2实施方式，(A)是汽车车辆的剖视示意图，(B)是电池和撑条的外观斜视图，(C)是表示在电池向左右方向中的一方移动而从电池侧向下边梁部施加负荷的负荷发生时，容许电池向下边梁部内侧方向移动的状态的说明图。
如图3(A)所示，对于第2实施方式的汽车车辆，在第1实施方式的汽车车辆中，具有对各电池B进行固定且向左右方向延伸的撑条50。在本实施方式中，撑条50分别设置于各电池B的上部和下部。如图3(B)所示，撑条50将在左右方向上排列的多个电池B集中固定。如图3(C)所示，在汽车车辆10的侧面碰撞等时，如果电池B向左右方向中的一方移动而从电池B侧向下边梁部20施加负荷，则撑条50使下边梁部20的左右内侧断裂。即，在本实施方式中，除了上板23、下板24、螺栓25和螺母26以外，撑条50也构成容许电池B向下边梁部20内侧方向移动的电池移动容许机构。
此外，作为电池移动容许机构，当然可以不设置由上板23、下板24、螺栓25和螺母26构成的机构，而仅形成由撑条50构成的机构。
图4表示本发明的第3实施方式，(A)是汽车车辆的剖视示意图，(B)是表示在电池向左右方向中的一方移动而从电池侧向下边梁部施加负荷的负荷发生时，容许电池向下边梁部内侧方向移动的状态的说明图。
如图4(A)所示，对于第3实施方式的汽车车辆，在第2实施方式的汽车车辆的基础上，内板22的侧面部24a具有波纹部24i。波纹部24i形成在负荷发生时与电池B接触的部分。如图4(B)所示，在汽车车辆10的侧面碰撞等时，波纹部24i受到电池B按压而向下边梁部20内侧方向延伸，由此容许电池B向下边梁部20内侧方向移动。在本实施方式中，由于具有撑条50，因此可以使波纹部24i有效地变形。此外，即使不具有撑条50，也不会对波纹部24i的变形造成影响。另外，在本实施方式中，波纹部24i延伸后，上板23与下板24分离。此外，如果仅波纹部24i就能够满足在碰撞时等所需的性能，则在内板22上不需要设置上板23与下板24的分离机构。
图5表示本发明的第4实施方式，(A)是汽车车辆的剖视示意图，(B)是表示在电池向左右方向中的一方移动而从电池侧向下边梁部施加负荷的负荷发生时，容许电池向下边梁部内侧方向移动的状态的说明图。
如图5(A)所示，对于第4实施方式的汽车车辆，在第1实施方式的汽车车辆的基础上，以不分割成上板23和下板24的方式构成内板22，在内板上形成向前后延伸的虚线状的薄壁部22i。内板22在主视时的剖面中，具有：沿上下延伸的侧面部22a；从侧面部22a的上端向上方倾斜且向左右内侧延伸的上面部22b；从上面部22b的左右内端向上方延伸的上侧凸缘22c；从侧面部22a的下端向下方倾斜且向左右内侧延伸的下面部22d；以及从下面部22d的左右内端向下方延伸的下侧凸缘22e。另外，底板30在主视时的剖面中，具有：沿左右延伸的主体部30a；和从主体部30a的左右外端向上方延伸的上侧凸缘30d，上侧凸缘30d通过焊接等与内板22连接。如图5(B)所示，在汽车车辆10的侧面碰撞等时，内板22受到电池B按压而将薄壁部22i作为起点发生断裂，由此容许电池B向下边梁部20内侧方向移动。
以上，虽然对本发明的实施方式进行了说明，但电池移动容许机构可以任意变更，权利要求书所涉及的发明不限定于上述记载的实施方式。另外，应当留意的是，实施方式中说明的特征的所有组合未必是用于解决发明的课题的方法必需的。

Claims (7)

1.一种汽车车辆，其具有：
下边梁部，其左右一对地配置，具有在主视时为袋状的剖面；
底板，其形成车室下部，与所述各下边梁部连接；
电池板，其配置于所述底板的下侧，与所述各下边梁部连接且支撑电池；以及
电池移动容许机构，其在所述电池向左右方向中的一方移动而从所述电池侧向所述下边梁部施加负荷的负荷发生时，容许所述电池向所述下边梁部内侧方向的移动。
2.根据权利要求1所述的汽车车辆，其中，
所述下边梁部具有：配置于左右方向外侧的外板；以及内板，其配置于左右方向内侧，与所述外板一起形成所述袋状的剖面，
所述内板构成为，具有上板和下板，在所述负荷发生时所述上板与所述下板分离。
3.根据权利要求2所述的汽车车辆，其中，
所述汽车车辆具有：
第1内侧凸缘，其形成于所述上板的下端且向左右内侧延伸；
第2内侧凸缘，形成于所述下板的上端且向左右内侧延伸；以及
紧固部，其将所述第1内侧凸缘以及所述第2内侧凸缘紧固。
4.根据权利要求3所述的汽车车辆，其中，
所述紧固部将所述底板与所述第1内侧凸缘以及所述第2内侧凸缘一起紧固。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的汽车车辆，其中，
所述下边梁部具有：配置于左右方向外侧的外板；以及内板，其配置于左右方向内侧，与所述外板一起形成所述袋状的剖面，
所述内板的在所述负荷发生时与所述电池接触的部分形成为波纹状。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的汽车车辆，其中，
所述下边梁部具有：配置于左右方向外侧的外板；以及内板，其配置于左右方向内侧，与所述外板一起形成所述袋状的剖面，
所述内板构成为，具有线状的薄壁部或孔部，在所述负荷发生时将所述薄壁部或孔部作为起点而发生断裂。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的汽车车辆，其具有撑条，该撑条固定所述电池，向左右方向延伸，在所述负荷发生时使所述下边梁部的左右内侧变形。
CN201711121689.3A 2017-01-20 2017-11-14 汽车车辆 Active CN108327499B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017008100A JP6475270B2 (ja) 2017-01-20 2017-01-20 自動車車両
JP2017-008100 2017-01-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108327499A true CN108327499A (zh) 2018-07-27
CN108327499B CN108327499B (zh) 2020-02-07

Family

ID=62905530

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711121689.3A Active CN108327499B (zh) 2017-01-20 2017-11-14 汽车车辆

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10207574B2 (zh)
JP (1) JP6475270B2 (zh)
CN (1) CN108327499B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109920947A (zh) * 2019-01-23 2019-06-21 广东工业大学 一种防高温和防撞击的电池弹射保护装置
CN114851822A (zh) * 2021-01-20 2022-08-05 本田技研工业株式会社 车辆搭载用电池封装体

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3261149B1 (de) * 2016-06-20 2021-09-15 Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG Befestigungsanordnung
EP3360759B1 (de) * 2017-02-14 2019-04-03 MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co KG Fahrzeug mit einem elektrischen antriebsmotor
JP7359527B2 (ja) * 2017-05-31 2023-10-11 トヨタ自動車株式会社 電池搭載構造
KR102440612B1 (ko) * 2017-12-15 2022-09-05 현대자동차 주식회사 측방 차체 보강구조
US10434894B2 (en) * 2018-01-23 2019-10-08 Gm Global Technology Operations Llc. Vehicle battery pack assembly
US10907981B2 (en) 2018-01-23 2021-02-02 GM Global Technology Operations LLC Vehicle with hybrid battery pack and human machine interface and method of monitoring
US10814743B2 (en) 2018-01-23 2020-10-27 GM Global Technology Operations LLC Energy management system and method for vehicle with high power and high energy battery packs
JP7101489B2 (ja) * 2018-02-01 2022-07-15 アイシン軽金属株式会社 電池モジュールの車両搭載構造
US10894469B2 (en) * 2018-02-19 2021-01-19 Dura Operating, Llc Automobile vehicle battery tray with roll-formed members
JP6996352B2 (ja) * 2018-03-06 2022-01-17 トヨタ自動車株式会社 車両の下部車体構造
JP6662953B2 (ja) * 2018-05-25 2020-03-11 本田技研工業株式会社 車体下部構造
JP6806115B2 (ja) * 2018-08-22 2021-01-06 トヨタ自動車株式会社 車両側部構造
US11007899B2 (en) * 2018-10-23 2021-05-18 Chongqing Jinkang New Energy Vehicle Co., Ltd Mounting structures for battery packs in electric vehicles
US10720620B1 (en) * 2019-01-15 2020-07-21 Ford Global Technologies, Llc High voltage battery pack mounting systems for providing load path management during impact loading events
DE102019115520A1 (de) * 2019-06-07 2020-12-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Montieren eines Energiespeichers an einem Aufbau eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug
US11325453B2 (en) * 2019-12-18 2022-05-10 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Battery mounting bracket for heavy duty vehicle
KR102516383B1 (ko) * 2020-05-27 2023-03-31 이브 파워 코포레이션 리미티드 섀시 어셈블리 및 차량
DE102020117317B3 (de) * 2020-07-01 2021-11-18 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Schweller-Rahmen-Anordnung sowie eine Fahrzeugkarosserieanordnung mit einer derartigen Schweller-Rahmen-Anordnung
US11584238B2 (en) * 2020-09-22 2023-02-21 Ford Global Technologies, Llc Passive structural stopper bracket
US11769923B2 (en) * 2021-01-11 2023-09-26 Ford Global Technologies, Llc Rigid linkages for battery packs
US20220396138A1 (en) * 2021-06-11 2022-12-15 Honda Motor Co., Ltd. Battery pack assembly for a vehicle
DE102021129120A1 (de) 2021-11-09 2023-05-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Energiespeicher-Bodenanlage für einen elektrisch antreibbaren Kraftwagen
US11876239B2 (en) 2021-11-23 2024-01-16 Polestar Performance Ab Directionally controlled failure of electric vehicle battery tray
EP4187701A1 (en) * 2021-11-25 2023-05-31 Samsung SDI Co., Ltd. Lateral battery bracket comprising two semi products

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07246843A (ja) * 1994-03-10 1995-09-26 Toyota Motor Corp 電気自動車のバッテリ保持構造
JP2000344148A (ja) * 1999-06-02 2000-12-12 Toyota Motor Corp 電気自動車の車体構造
JP5104997B2 (ja) * 2009-02-24 2012-12-19 日産自動車株式会社 バッテリ搭載構造
DE102010033123A1 (de) * 2010-08-03 2012-02-09 Daimler Ag Anordnung einer Energiespeichereinrichtung an einem Rohbau eines Kraftwagens, sowie Verfahren zum Schützen einer solchen Energiespeichereinrichtung
KR20120044853A (ko) * 2010-10-28 2012-05-08 현대자동차주식회사 플라스틱 복합재를 이용한 전기자동차용 배터리팩 케이스 어셈블리
JP5375886B2 (ja) * 2011-07-26 2013-12-25 トヨタ自動車株式会社 自動車の電池保護構造
JP5824997B2 (ja) * 2011-09-14 2015-12-02 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
JP5364767B2 (ja) * 2011-09-26 2013-12-11 富士重工業株式会社 車両用バッテリ支持構造
JP5483293B2 (ja) * 2011-11-29 2014-05-07 富士重工業株式会社 ハイブリッド自動車の車体構造
US20140338999A1 (en) * 2011-12-09 2014-11-20 Honda Motor Co., Ltd. Structure for mounting battery pack on vehicle
JP5825694B2 (ja) * 2011-12-09 2015-12-02 本田技研工業株式会社 バッテリパックの車載構造
KR101274470B1 (ko) * 2011-12-19 2013-06-13 주식회사 성우하이텍 전기자동차용 측면 충격흡수유닛
JP5880086B2 (ja) * 2012-01-31 2016-03-08 三菱自動車工業株式会社 電池容器
JP5483756B2 (ja) * 2012-03-22 2014-05-07 富士重工業株式会社 自動車
JP5783337B2 (ja) * 2012-10-16 2015-09-24 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
JP5645147B2 (ja) * 2013-05-20 2014-12-24 三菱自動車工業株式会社 自動車の車体構造
JP5900480B2 (ja) * 2013-05-24 2016-04-06 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
JP5846193B2 (ja) * 2013-12-25 2016-01-20 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
JP6171946B2 (ja) * 2014-01-22 2017-08-02 トヨタ自動車株式会社 電池パックを搭載した自動車
CN104340282B (zh) * 2014-10-23 2017-09-12 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车电池保护结构
JP2016137754A (ja) * 2015-01-26 2016-08-04 トヨタ自動車株式会社 車載電池
US9505442B2 (en) * 2015-03-05 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc Energy absorbing rocker assembly
JP6344270B2 (ja) * 2015-03-06 2018-06-20 トヨタ自動車株式会社 バッテリユニット搭載構造
DE202016103720U1 (de) * 2015-07-30 2016-08-31 Ford Global Technologies, Llc Gleitender schützender Batteriestützträger
US9493190B1 (en) * 2015-09-17 2016-11-15 Ford Global Technologies, Llc Vehicle sill reinforcement
JP6215896B2 (ja) * 2015-10-22 2017-10-18 本田技研工業株式会社 車両構造
JP6512162B2 (ja) * 2016-04-21 2019-05-15 トヨタ自動車株式会社 車両のバッテリ搭載構造
JP6512163B2 (ja) * 2016-04-21 2019-05-15 トヨタ自動車株式会社 車両のバッテリ搭載構造
WO2018033880A2 (en) * 2016-08-17 2018-02-22 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
JP6642346B2 (ja) * 2016-09-09 2020-02-05 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
US20180105062A1 (en) * 2016-10-14 2018-04-19 Inevit, Inc. Battery module compartment chamber and battery module mounting area of an energy storage system and method thereof
KR102506842B1 (ko) * 2016-11-17 2023-03-08 현대자동차주식회사 차체의 배터리 지지구조

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109920947A (zh) * 2019-01-23 2019-06-21 广东工业大学 一种防高温和防撞击的电池弹射保护装置
CN114851822A (zh) * 2021-01-20 2022-08-05 本田技研工业株式会社 车辆搭载用电池封装体
US11801742B2 (en) 2021-01-20 2023-10-31 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle-mounted battery pack
CN114851822B (zh) * 2021-01-20 2024-03-19 本田技研工业株式会社 车辆搭载用电池封装体

Also Published As

Publication number Publication date
JP6475270B2 (ja) 2019-02-27
US20180208038A1 (en) 2018-07-26
JP2018114910A (ja) 2018-07-26
CN108327499B (zh) 2020-02-07
US10207574B2 (en) 2019-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108327499A (zh) 汽车车辆
US10513295B2 (en) Vehicle lower portion structure
JP6977309B2 (ja) 車両下部構造
JP5930123B2 (ja) 車両用電池搭載構造
CN105593043B (zh) 车体框架和车辆底板下侧结构
JP5846193B2 (ja) 車両用電池搭載構造
KR100998455B1 (ko) 차체 하부 구조
JP5696793B2 (ja) 車体構造
JP6358300B2 (ja) 車両の後部車体構造
JP5596753B2 (ja) 衝撃吸収部材
CN104340276B (zh) 车辆车身
CN104349971A (zh) 汽车的frp制舱室
JP6232453B2 (ja) 車体前部構造
JP2006199132A (ja) 車体下側部構造
CN109383637A (zh) 车辆后部构造
JP6713497B2 (ja) 車両用センタピラー
US20140312657A1 (en) Vehicle body superstructure
JP2016117344A (ja) 車両用センタピラー
JP6016246B2 (ja) 自動車の車体構造
JP5500123B2 (ja) パワープラントマウント装置
JP5568825B2 (ja) 自動車のカウル部構造
JP5434070B2 (ja) ウインドシールド支持構造
KR102223964B1 (ko) 충돌시 이탈이 용이한 차량의 서브프레임의 체결구조
US11661110B2 (en) Front structure of vehicle body
JP7517519B2 (ja) 車両下部構造

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant