CN107816003B - 清扫车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种清扫设备，特别涉及一种清扫车。所述清扫车包括车架，还包括与所述车架固定的箱体和风机，设置在所述箱体内部的袋式除尘器，设置在所述车架下部的吸盘；所述风机包括风机进风口和风机出风口，所述风机出风口上连接有吹灰口；所述袋式除尘器上部的除尘出风口上设置有与所述除尘出风口连接的气道切换装置，所述气道切换装置还与所述风机进风口和所述吹灰口连接；所述气道切换装置用于在第一状态时将所述除尘出风口与所述风机进风口连接，在第二状态时将所述除尘出风口与所述吹灰口连接。所述清扫车利用风机出风口的高压风对袋式除尘器中的过滤袋进行吹灰，结构简单，操作方便，运行可靠。

Description

清扫车

技术领域

本发明涉及移动式清扫设备领域，特别涉及一种清扫车。

背景技术

现有的移动式除尘设备在使用一段时间之后常常会造成除尘设备中的过滤设备堵塞，需要定期清理或者更换滤材才能保证除尘设备长期有效运行。移动式除尘设备中的清扫车在路面清扫一段时间后由于在清扫路面上吸收粉尘，将清扫车中的滤筒堵塞，需要定期清扫滤筒，甚至需要更换滤筒。现有的清扫车采用直吸式除尘原理，除尘装置采用滤筒，如图1所示，滤筒400的外部结构为多边褶皱结构410，过滤前气体从多边褶皱结构410穿过进入到所述滤筒400内部（气体流动方向见箭头方向），通过多边褶皱结构410对气体进行过滤，实现除尘。但是经过长期使用后，所述多边褶皱结构410外部常常积攒大量灰尘，需要定期清扫，现有的清扫方法采用定期反吹的方法，如图2所示，常常在清扫车上额外设置依次连接的气阀500、气罐600和气泵700，所述气阀500的出气端与所述滤筒400的出气端连接，当需要清扫时，所述气阀500打开，将高压的脉冲式气体充如到所述滤筒400内部，将所述多边褶皱结构410外部积攒的灰尘吹落。但是在实际使用过程中，上述的针对滤筒进行吹灰方式存在很多问题，例如，吹灰不彻底，滤筒使用寿命短等问题，下面进行说明。

由于滤筒400的外部多边褶皱结构410中相邻的褶皱叶片411形成角度较小的锐角结构412，灰尘常常在锐角结构412处积压，且在清扫过程中，常常不可避免地吸入水份，这时细微的水份就会使在锐角结构412处灰尘固着在所述多边褶皱结构410上，使用高压的脉冲气也难以将会吹落，造成长期堵塞，从而滤筒400的过滤效率下降，一方面增加了抽气的功率，另一方面降低了除尘效率。另外，滤筒400的布置也会造成吹灰部分失效，如图3、图4所示，滤筒400在清扫车中的布置可以采用水平布置，如图3所示，也可采用竖直布置，如图4所示，当滤筒400水平布置时，这时滤筒400由于长度较长，反吹的脉冲气从所述滤筒400一端进入到所述滤筒400内部，远离反吹脉冲气进气端的滤筒400部分接收到的气体动力较弱，吹灰效率降低；另一方面，如图1所示，水平布置的滤筒400进行吹灰时，位于滤筒下半部420的灰尘在脉冲气的作用下与所述多边褶皱结构410脱离，但是位于所述滤筒上半部430的灰尘在脉冲气的作用下与所述多边褶皱结构410脱离后，在重力的作用下，又重新附着在所述多边褶皱结构410上，从而吹灰失效，总体上滤筒过滤效率降低，长期以往，附着在滤筒400上的积灰附着效应提升，最终难以与滤筒脱离，造成滤筒400失效，需要更换。

再者，清扫车在路面上运行时，常常不可避免的经过积水路面，这时，地面上的水也将与滤筒400表面接触，将滤筒400侵湿，水与滤筒400表面上的灰尘混合后将滤筒400的网孔堵塞，利用脉冲气也难以清除，造成滤筒失效，从而报废，造成使用成本高；为了解决这个问题，现有技术中采用对吸盘吸进的气体进行切换的设计，对于进入到有水地面时，将吸进的气体直接从风机排出，对于从干地面吸入的气体经过滤筒进行过滤，切换是通过人为观察操作的，对操作人员要求较高，当操作人员在湿地面没有进行切换时，将使滤筒400进水报废，而相反，如果在干地面误切换，将使从地面上吸入的含有大量粉尘的空气经过风机后高压排出到周围环境中，造成扬尘。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术存在的上述技术缺陷，提供了一种吹灰结构简单、运行可靠、使用寿命长、易于控制操作、能够兼容不同环境使用的清扫车，具体包括：包括车架，还包括与所述车架固定的箱体和风机，设置在所述箱体内部的袋式除尘器，设置在所述车架下部的吸盘；所述吸盘与所述箱体连接使吸盘抽吸的气体进入到所述箱体内；所述风机包括风机进风口和风机出风口，所述风机出风口上连接有吹灰口；所述袋式除尘器上部的除尘出风口上设置有与所述除尘出风口连接的气道切换装置，所述气道切换装置还与所述风机进风口和所述吹灰口连接；所述气道切换装置用于在第一状态时将所述除尘出风口与所述风机进风口连接，在第二状态时将所述除尘出风口与所述吹灰口连接。

进一步地，所述袋式除尘器为多个，每个袋式除尘器的除尘出风口设置有所述气道切换装置，多个所述气道切换装置中的至少一个处于所述第一状态。

进一步地，所述袋式除尘器将所述箱体上部分割形成除尘出风仓，所述除尘出风仓的出风口与所述风机进风口连接，所述气道切换装置在第一状态时将所述除尘出风口通过所述除尘出风仓与所述风机进风口连接。

进一步地，所述气道切换装置包括可被驱使在第一位置和第二位置之间运动的滑板，所述滑板位于所述第一位置时堵住所述吹灰口并使所述除尘出风口与所述风机进风口连接，所述滑板位于所述第二位置时堵住所述风机进风口并使所述除尘出风口与所述吹灰口连接。

进一步地，所述气道切换装置还包括切换装置固定板、缸体、可被驱使相对所述缸体直线运动的缸体杆；所述缸体的末端与切换装置固定板铰接，所述滑板上设置有挂耳，所述缸体杆的末端与所述挂耳铰接。

进一步地，所述袋式除尘器包括与箱体本体固定相互平行间隔设置的多根肋条、翻折搭在所述多根肋条上的过滤袋、位于所述过滤袋下，被所述过滤袋覆盖，与所述肋条连接的第一隔离网、搭设在所述多根肋条上，位于所述过滤袋上压住所述过滤袋的第二隔离网。

进一步地，所述袋式除尘器还包括密封压块，所述气道切换装置通过所述密封压块将所述过滤袋的边缘与所述箱体本体固定。

进一步地，所述箱体下部设置有与所述吸盘连接的进风口，所述箱体内对应所述进风口的前部设置有水滤器。

进一步地，所述箱体内部位于所述水滤器的两侧设置有胶板。

进一步地，所述箱体内部位于所述袋式除尘器的除尘进风口上设置有初滤器。

本发明的清扫车，利用风机出风口的高压风对袋式除尘器中的过滤袋进行吹灰，结构简单，操作方便，运行可靠；且由于，采用了袋式除尘原理，使得清扫车能够适用有积水的路面；另一方面，清扫车中，还设置有水滤器、初滤器和胶板等结构，使得进入到箱体中的气体减速，保证了箱体中的过滤环境稳定、气压稳定，使得过滤效率稳定。

附图说明

图1现有技术中滤筒结构示意图；

图2为现有技术中对滤筒进行吹灰的原理示意图；

图3为现有技术中清扫车中的滤筒水平布置示意图；

图4为现有技术中清扫车中的滤筒竖直布置示意图；

图5为本发明的清扫车的结构示意图；

图6为本发明的清扫车的俯视结构示意图；

图7为本发明中的气道切换装置的一种实施方式时对应第一状态示意图；

图8为本发明中的气道切换装置的一种实施方式时对应第二状态示意图；

图9为本发明中的气道切换装置的另一种实施方式时的结构示意图；

图10为本发明中的气道切换装置的另一种实施方式时的俯视结构示意图；

图11为本发明中的袋式除尘器结构示意图；

图12为本发明中的水滤器结构示意图；

图13为本发明中的初滤器结构示意图。

附图标记说明：

清扫车100，车架110，箱体120，箱体本体121，托板122，除尘出风仓123，储灰箱124，进风口1241，风机130，风机进风口131，风机出风口132，吹灰口133，袋式除尘器140，除尘出风口141，肋条142，过滤袋143，弯折部1431，第一隔离网144，第二隔离网145，密封压块146，固定板147，气道切换装置150，滑板151，挂耳1511，缸体152，缸体杆153，切换装置固定板154，吸盘160，水滤器170，胶板180、初滤器190，网孔191，隔板192，驾驶室200，滤筒400，多边褶皱结构410，褶皱叶片411，锐角结构412，滤筒下半部420，滤筒上半部430，气阀500，气罐600，气泵700。

具体实施方式

图5为本发明的清扫车的结构示意图；图6为本发明的清扫车的俯视结构示意图；图7为本发明中的气道切换装置的一种实施方式时对应第一状态（在线状态）示意图；图8为本发明中的气道切换装置的一种实施方式时对应第二状态（离线状态）示意图；图9为本发明中的气道切换装置的另一种实施方式时的结构示意图；图10为本发明中的气道切换装置的另一种实施方式时的俯视结构示意图；图11为本发明中的袋式除尘器结构示意图；图12为本发明中的水滤器结构示意图；图13为本发明中的初滤器结构示意图，以下结合图5~图13对本发明的清扫车的内容进行说明。

本发明将袋式除尘器运用到清扫车中，进一步进行改进，所述清扫车可为垃圾清扫车、雪地清扫车、泥地清扫车等；袋式除尘器中的除尘袋的材质采用现有的针刺毡材质，如涤纶针刺毡、玻璃纤维针刺毡等，其具有防水的作用，针对有水路面工作时，可以得到很好的发挥；本发明中的袋式除尘器在吹灰过程中，仅需要将除尘袋吹膨胀，其上的灰尘就会落下，达到吹灰的目的；具体地，将清扫车中风机中的排气端的高压气引入到所述袋式除尘器的出气端，这时袋式除尘器的进气端的气压比所述风机的排气端气压低，造成除尘袋两端的气压差，从而使所述除尘袋向低压端膨胀，即除尘袋向着附着有灰尘的一面膨胀，使得除尘袋上的网口膨胀，从而灰尘落下，实现吹灰。整个过程简单易行，不需要额外的气泵、气阀、气罐等装置，使得清扫车结构简化，制造成本降低。下面结合附图对本发明中的清扫车进行介绍。

如图5、图6所示，本发明的清扫车100，包括车架110，在所述车架110上固定设置有箱体120和风机130；一般地，将所述风机130设置在驾驶室200后，在所述风机130后设置所述箱体120，在所述箱体120内部设置袋式除尘器140；在所述车架110下部设置有吸盘160，吸盘160抽吸的气体经过管道进入到箱体120中，工作时，吸盘160与路面相对，保持间隙运行；所述风机130包括风机进风口131和风机出风口132，所述风机出风口132上连接有吹灰口133，所述吹灰口133将所述风机出风口132中的气体引出；所述袋式除尘器140上部的除尘出风口141上设置有与所述除尘出风口141连接的气道切换装置150，所述气道切换装置150还与所述风机进风口131和所述吹灰口133连接；所述气道切换装置150用于在第一状态（在线状态）时将所述除尘出风口141与所述风机进风口131连接，在第二状态（离线状态）时将所述除尘出风口141与所述吹灰口133连接，当所述气道切换装置150处于第一状态时，所述袋式除尘器140进行正常除尘过滤，从地面抽吸上来的气体经过所述袋式除尘器140进行过滤处理后，经过风机130排到周围环境中；当所述气道切换装置150处于第二状态时，对所述袋式除尘器140进行吹灰（反吹清灰），所述气道切换装置150工作时被控制按钮控制下在第一状态和第二状态之间切换，从而实现过滤和吹灰的切换。上述提到的“连接”可以理解为本体上的端口口对口直接连接，也可理解为通过管道长距离连接。工作时，风机130运转，从所述风机进风口131抽气，与所述风机进风口131气性连通的吸盘160将地面上的水、固、气混合物吸入到所述箱体中，利用袋式除尘器140进行除尘过滤，过滤后的气体进入到所述风机进风口131，实现垃圾清扫。需要说明的是，本发明中的清扫车100可根据不同路面设置行走装置，包括前驱轮式行走装置、后驱轮式行走装置，或者四驱行走装置；在平坦的路面，如公路、广场路面上采用轮式行走装置，对于在崎岖路面可采用履带式行走装置，图5、图6中的给出了一种采用了后驱轮式行走装置的清扫车的实施例，运用到公路、广场路面上。

本发明的过滤动力源来源于风机130，利用风机抽吸气体，将风机130设置在除尘器之后可以保证与风机接触的气体较为干净，增加了风机130的运行寿命和清洗间隔时间。

上述提到的气道切换装置150结构上可以由组合阀构成，如图7、图8所示，所述组合阀结构如图所示，A口连接所述除尘出风口141，B口连接所述风机进风口131，C口连接所述吹灰口133，在第一状态时（图7所示），A口与B口连通，C口被堵住，气体从A口进，从B口出；在第二状态时（图8所示），A口与C口连通，B口被堵住，气体从C口进，从A口出。本发明中的气道切换装置150还可以是其他结构形式，如图9、图10所示，所述气道切换装置150包括可被驱使在第一位置和第二位置之间运动的滑板151，所述滑板151位于所述第一位置时堵住所述吹灰口133并使所述除尘出风口141与所述风机进风口131连接（即所述气道切换装置150处于所述第一状态），所述滑板151位于所述第二位置时堵住所述风机进风口131并使所述除尘出风口141与所述吹灰口133连接（即所述气道切换装置150处于所述第二状态）。用于驱动所述滑板151动作的驱动装置可以为电动缸、液压缸、直线运动单元或者是气缸等部件。具体地，所述气道切换装置150还包括缸体152、可被驱使相对所述缸体152直线运动的缸体杆153；所述缸体152的末端与切换装置固定板154铰接，所述滑板151上设置有挂耳1511，所述缸体杆153的末端与所述挂耳1511铰接；本发明中利用所述清扫车上的刹车气作为气源对所述滑板151进行驱动，即上述缸体152采用气缸，所述缸体杆153采用气缸杆，当然也可以采用液压驱动方式，即所述缸体152采用液压缸，所述缸体杆153采用液压缸杆。一般地，为了保持稳定，在所述切换装置固定板154位于所述除尘出风口141两侧设置有托板122，所述缸体152和所述缸体杆153可设两套，所述滑板151边缘作用到所述托板122上，滑板151被驱滑动时，沿着所述托板122滑动，所述托板122也方便了所述滑板151的安装。

本发明中可在所述箱体120中设置有多个袋式除尘器140，为了保证空间利用的均匀性，可将多个所述袋式除尘器140并排均匀布置，如图5、图6所示，设置有8个袋式除尘器，单排设置四个，设置两排，当然，根据车型也可设置为6个袋式除尘器，单排设置三个；每个袋式除尘器140的除尘出风口141设置有所述气道切换装置150，便于每个袋式除尘器140的单独控制，为了保证风机130抽风顺畅，多个所述气道切换装置150中的至少一个处于所述第一状态，即保证至少一个袋式除尘器140处于除尘过滤状态，使得未过滤的气体能够进入到所述至少一个袋式除尘器140中进行过滤，之后进入到风机130。使用过程中，可循环对每个袋式除尘器140上的气道切换装置150进行状态切换，如，在第一周期时，将第一袋式除尘器上对应的气道切换装置切换到所述第二状态，其他的袋式除尘器处于所述第一状态，在第二周期时，将第二袋式除尘器上对应的气道切换装置切换到所述第二状态，其他的袋式除尘器处于所述第一状态，在第三周期时，将第三袋式除尘器上对应的气道切换装置切换到所述第二状态，其他的袋式除尘器处于所述第一状态，直至到第八周期时，将第八袋式除尘器上对应的气道切换装置切换到所述第二状态，其他的袋式除尘器处于所述第一状态，然后进行循环。这样的好处是，在保证清扫车工作效率的同时，还能兼顾吹灰，不需要额外的停工时间来进行吹灰处理，从而能够保证清扫车能够长时间运行。上述的描述中，风机进风口131可利用单独的各个管道与各个气道切换装置150进行连接，实践中，也可将所述气道切换装置150连通于一个共同的空间，再将此空间与所述风机进风口131连接。当然，每次切换时，可以采用每次切换两个袋式除尘器对应的气道切换装置，运行周期设置为四个周期。其他每次切换气道切换装置的数量和周期，可根据需要设定。

如图5、图6所示，所述袋式除尘器140将所述箱体120上部分割形成除尘出风仓123，所述除尘出风仓123的出风口与所述风机进风口131连接，所述气道切换装置150在第一状态时将所述除尘出风口141通过所述除尘出风仓123与所述风机进风口131连接，这样保证了各个袋式除尘器140过滤后的气体在进入到风机130之前进行混合，保证了气压稳定。

如图11所示，本发明中的所述袋式除尘器140包括与所述箱体本体121固定的相互平行间隔设置的多根肋条142、翻折搭在所述多根肋条142上的过滤袋143、位于所述过滤袋143下，被所述过滤袋143覆盖，与所述肋条142连接的第一隔离网144、搭设在所述多根肋条142上，位于所述过滤袋143上压住所述过滤袋143的第二隔离网145；所述第一隔离网144用于隔离相邻的过滤袋143的进风面，保证了在吹灰时，过滤袋143膨胀时，相邻的过滤袋143不会贴合，从而使得吹灰失效；而在过滤袋143的出风面上设置所述第二隔离网145，可以保证所述袋式除尘器140处于正常过滤处理时，风机130抽风不会将相邻的过滤袋143吸合，从而造成过滤效率降低。

为了进一步防止所述袋式除尘器140相邻的过滤袋143吸合，可在折弯的部分设置隔离结构，具体地，所述过滤袋143位于相邻肋条142之间的部分形成弯折部1431，所述第二隔离网145从所述肋条142位置延伸到所述弯折部1431的底部，保证了过滤袋143的弯折部1431也不会吸合。

本发明中各个袋式除尘器140中的过滤袋143为整体式的针刺毡布，两端固定，中间部分弯折搭在各个肋条上；具体地，如图11所示，所述袋式除尘器140还包括密封压块146，所述气道切换装置150通过密封压块146将所述过滤袋143的边缘与所述箱体本体121密封固定，密封压块146将所述过滤袋143的边缘压在与所述箱体本体121固定连接的固定板147上；上述密封压块146可采用密封橡胶块，通过气道切换装置150的重力压在密封压块146上，从而使所述密封压块146对所述过滤袋143边缘的密封，具体地，通过所述切换装置固定板154作用到所述密封压块146上。

如图12、图5所示，本发明中箱体120上部设置所述袋式除尘器140，下部设为储灰箱124，经过所述袋式除尘器140过滤后剩下的灰尘掉落在所述储灰箱124内，所述箱体下部（即储灰箱124）设置有与吸盘160连接的进风口1241，具体可采用柔性管道和\或刚性管道连接，所述箱体内对应所述进风口1241的位置设置有水滤器170，所述水滤器170用于阻挡从进风口1241进来的气体（利用吸盘160从地面上抽上来的气体），在经过有积水的路面时，吸盘将积水也抽入到所述箱体内，这时如果不对积水进行阻挡，将会使积水以较高能量和流速喷射如箱体120内，使得储灰箱124中相对稳定的环境变得混乱，如，再一次将储灰箱124中的灰尘扬起，增加了所述袋式除尘器140的工作压力；另外，所述吸盘160也将路面上较大的垃圾，如垃圾袋，树叶等，吸入到箱体中，利用所述水滤器可以对进入的较大垃圾进行阻挡，减小进入到所述箱体120中时的速度，从而使得箱体120中环境稳定，利于过滤灰尘；在实践中所述水滤器为并排悬挂的链条（环结构依次套圈形成链式结构），气体可从链条中的间隙流出，也使得气体流速降低，使得箱体内部气压稳定；而积水、较大的垃圾将射在链条上，进行减速处理，降落在箱体底部。

所述箱体内部位于所述水滤器170的两侧设置有胶板180，利用胶板180对气流实现扰动处理，使得气流（图中黑色箭头）需要越过胶板180才能进入到箱体中进行过滤，同时也可起到拦截水雾的作用，采用柔性板适合吸收喷入的气体的能量，所述胶板180的材质可采用橡胶，柔性塑料等。

为了隔绝较大的垃圾被吸入到所述袋式除尘器中，造成袋式除尘器失效，（例如，塑料袋被吸入时将与过滤袋143贴合，造成较大面积的失效），如图5所示，所述箱体内部位于所述袋式除尘器的除尘进风口上设置有初滤器190，在所述袋式除尘器140的下部设置整块的初滤器190，将下部隔绝为上述的储灰箱124。实践中，初滤器190可采用具有均布布置的网孔191的隔板192；所述初滤器190可为多层隔板，相邻层的隔板中的网孔191相互错开。

工作时，吸盘160将地面上的杂物、垃圾、积水经过管道、所述进风口1241进入到所述箱体120中，混合物与水滤器170接触，进行减速，使得较大的垃圾降落，使得积水降落，之后气体越过胶板180、水滤器170后进入到所述袋式除尘器140中进行除尘，过滤后的气体进入到风机130中后排出到大气中；当某个袋式除尘器140需要吹灰处理时，将风机130出风口的高压气引入到所述袋式除尘器140的出风口处，将袋式除尘器140中的过滤袋143反吹，在气压差的作用下使其膨胀，使得过滤袋143上的灰尘落下，实现了吹灰处理；当有多个袋式除尘器140时，间隔设置各个袋式除尘器140吹灰的时间，保证了清扫效率的连续稳定。

本发明通过以上的技术手段，保证了吹灰的有效性，保证了清扫车的工作连续，同时清扫车中的过滤袋143防水效果好，不怕有水的浸湿，使得清扫车能够使用积水的路面运行，扩展了运用场景。

Claims (8)

1.一种清扫车，包括车架，其特征在于，还包括与所述车架固定的箱体和风机，设置在所述箱体内部的袋式除尘器，设置在所述车架下部的吸盘；所述吸盘与所述箱体连接使吸盘抽吸的气体进入到所述箱体内；所述风机包括风机进风口和风机出风口，所述风机出风口上连接有吹灰口；所述袋式除尘器上部的除尘出风口上设置有与所述除尘出风口连接的气道切换装置，所述气道切换装置还与所述风机进风口和所述吹灰口连接；所述气道切换装置用于在第一状态时将所述除尘出风口与所述风机进风口连接，在第二状态时将所述除尘出风口与所述吹灰口连接；其中，所述气道切换装置包括可被驱使在第一位置和第二位置之间运动的滑板，所述滑板位于所述第一位置时堵住所述吹灰口并使所述除尘出风口与所述风机进风口连接，所述滑板位于所述第二位置时堵住所述风机进风口并使所述除尘出风口与所述吹灰口连接；所述气道切换装置还包括切换装置固定板、缸体、可被驱使相对所述缸体直线运动的缸体杆；所述缸体的末端与切换装置固定板铰接，所述滑板上设置有挂耳，所述缸体杆的末端与所述挂耳铰接；在所述切换装置固定板位于所述除尘出风口两侧设置有托板，所述滑板边缘作用到所述托板上，滑板被驱滑动时，沿着所述托板滑动。

2.根据权利要求1所述的清扫车，其特征在于，所述袋式除尘器为多个，每个袋式除尘器的除尘出风口设置有所述气道切换装置，多个所述气道切换装置中的至少一个处于所述第一状态。

3.根据权利要求1或2所述的清扫车，其特征在于，所述袋式除尘器将所述箱体上部分割形成除尘出风仓，所述除尘出风仓的出风口与所述风机进风口连接，所述气道切换装置在第一状态时将所述除尘出风口通过所述除尘出风仓与所述风机进风口连接。

4.根据权利要求1所述的清扫车，其特征在于，所述袋式除尘器包括与箱体本体固定相互平行间隔设置的多根肋条、翻折搭在所述多根肋条上的过滤袋、位于所述过滤袋下，被所述过滤袋覆盖，与所述肋条连接的第一隔离网、搭设在所述多根肋条上，位于所述过滤袋上压住所述过滤袋的第二隔离网。

5.根据权利要求4所述的清扫车，其特征在于，所述袋式除尘器还包括密封压块，所述气道切换装置通过所述密封压块将所述过滤袋的边缘与所述箱体本体固定。

6.如权利要求1所述的清扫车，其特征在于，所述箱体下部设置有与所述吸盘连接的进风口，所述箱体内对应所述进风口的前部设置有水滤器。

7.如权利要求6所述的清扫车，其特征在于，所述箱体内部位于所述水滤器的两侧设置有胶板。

8.如权利要求1所述的清扫车，其特征在于，所述箱体内部位于所述袋式除尘器的除尘进风口上设置有初滤器。