CN107444028A - 一种汽车爆胎平衡保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车爆胎平衡保护装置，包括移动块、电磁块、金属块、主体盘、弹簧、压力传感器等结构；轮胎在汽车行驶过程中发生爆裂，压力传感器检测到相关信息，向电磁块发出信号，电磁块产生电磁吸力，所有金属块带动移动块同时向外移动，数个移动块的外侧圆弧面与轮胎外缘正常工作面接近或重合，代替轮胎的作用，保持汽车平衡；轮胎爆裂事件处理完毕后，移动块在弹簧的作用下返回原位，不起作用；原理简单，结构合理，容易加工制造，生产成本低，不需人工操作，容易安装和维修，具有一定的市场应用前景。

Description

一种汽车爆胎平衡保护装置

技术领域

本发明属于汽车安全保护装置领域，具体地涉及用于行驶过程中汽车轮胎意外爆裂，能瞬间代替轮胎保持汽车平衡，保证汽车稳定行驶的一种汽车爆胎平衡保护装置(以后简称装置)。

背景技术

在汽车行驶过程中，轮胎突然爆裂，气压陡降，甚至降为零，导致汽车失去平衡和控制，引起交通安全事故，是非常危险的现象。如何在汽车轮胎突然爆裂的瞬间，用一种装置暂时替代汽车轮子和轮胎的作用，保证汽车平稳行驶，随后再作处理，这种装置目前还没有发明和生产出来，更不可能应用。主要原因是技术不成熟、结构不合理。因此，设计发明、大量生产和广泛使用汽车爆胎平衡保护装置，保证行车安全，适应了交通安全的社会需求，具有较好的市场应用前景。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的是：设计一种用于行驶过程中汽车轮胎突然爆裂，能使汽车保持平衡并稳定行驶的一种汽车爆胎平衡保护装置，防止交通安全事故的发生，原理简单，结构合理，容易加工制造，生产成本低，安装和维修方便，符合社会需求。

本发明的技术方案是：

一种汽车爆胎平衡保护装置，包括移动块、电磁块、金属块、主体盘、弹簧、压力传感器等结构，其特征在于，所述移动块、金属块和弹簧通过相互联接组成移动结构，安装在主体盘内部径向对称分布的移动槽中，所述电磁块安装在主体盘内部径向对称分布的移动槽中，所述主体盘为一圆盘形状，安装在靠近汽车车轮位置的车轮旋转轴上，所述主体盘内部移动槽的个数是偶数，最少是6个，车轮直径越大，个数也越多，所述压力传感器安装在轮胎附近，保证能及时检测到轮胎内部压力变化情况，所述弹簧一端与移动块连接，另一端与主体盘连接，所述轮胎在汽车行驶过程中发生爆裂，轮胎内部压力下降，压力传感器检测到相关信息，向电磁块发出信号，电磁块产生电磁吸力，电磁吸 力吸引金属块向电磁块方向运动，瞬间主体盘内所有的金属块带动移动块同时向外移动，金属块与电磁块牢靠地连在一起，数个移动块的外侧圆弧面与轮胎外缘正常工作面接近或重合，代替轮胎的作用，保持汽车平衡，所述轮胎爆裂事件处理完毕后，断开压力传感器，电磁吸力消失，移动块在弹簧的作用下返回原位，装置不起作用。

优选的，所述车轮旋转轴带动主体盘同时转动。

优选的，所述一个移动槽移内部安装一组移动结构和一个电磁块。

优选的，所述移动块能在主体盘的移动槽中沿半径方向直线运动。

优选的，所述压力传感器与所有的电磁块用导线相连接。

优选的，所述弹簧向主体盘中心方向拉住移动块。

优选的，所述移动块在压力传感器不通电的条件下，不伸出主体盘的最大外圆面。

优选的，所述金属块与移动块连接在一起。

与现有技术相比，本发明的优点是：

1.行驶过程中，汽车轮胎意外爆裂，能瞬间代替轮胎作用，保持汽车平衡，保证汽车稳定行驶，保证交通安全，符合当今社会的发展要求。

2.结构紧凑，原理简单，安装在汽车底部位置，节约了空间。

3.不需人工操作，容易安装和维修。

4.装置主要零件的材料来源广泛、价格低廉，加工工艺简单，投资少，见效快，容易推广。

5.选用和具有一定弹性的移动块和弹簧，使装置的工作性能与汽车轮胎的运动状态和特性相似，能迅速代替轮胎的作用，从而保证汽车行驶状态的平稳性。

附图说明

图1为本发明一种汽车爆胎平衡保护装置的轮胎内部气压处于正常状态的示意图。图2为本发明一种汽车爆胎平衡保护装置的轮胎突然发生爆裂的示意图。其中，1为路面、2为轮胎、3为车轮轮圈、4为移动块、5为电磁块、6为金属块、7为主体盘、8为弹簧、9为车轮旋转轴、10为压力传感器、11为轮胎外缘正常工作面。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

实施例：

如图1所示，汽车行驶过程中，轮胎内部气压处于正常状态，轮胎2与路面1正常接触；主体盘7是用具有一定强度和耐磨性的不导磁材料制成，形状是圆盘，中心有一圆形通孔，通过该圆形通孔安装并固定在车轮旋转轴9上，并靠近汽车车轮位置，内部径向对称分布偶数个移动槽，最少是6个，车轮直径越大，移动槽个数也越多；弹簧8是用弹簧钢制成，位于主体盘7移动槽中，它的一端与移动块4连接，另一端与主体盘7的中心结构连接，它的作用是拉住移动块4，使移动块4不露出主体盘7的最大圆周边；移动块4是用具有一定强度、弹性和刚性的不导磁材料制成，位于主体盘7移动槽中，并能沿移动槽径向自由移动，它的外侧由圆弧面组成，圆弧面的半径与轮胎外缘正常工作面11的半径相同；金属块6是用具有一定强度和刚性的导磁材料制成，与移动块4牢固连在一起，并位于主体盘7移动槽中；电磁块5固定在主体盘7移动槽中，通电后产生电磁吸力，断电后电磁吸力消失；压力传感器10能检测轮胎2内部压力大小的变化情况，与同一个主体盘7中所有电磁块5相连接，能快速并同时向所有电磁块5发出通电与断电信号；轮胎外缘正常工作面11为具有正常气压的轮胎2与地面接触的圆弧面。

如图2所示，行驶过程中，轮胎2内部气压下降到一定数值，或者轮胎2突然发生爆裂，内部气压下降并接近零，压力传感器10立即发出信号，所有电磁块5立即通电并产生电磁吸力，所有金属块6瞬间被电磁力吸引移向对应的电磁块5，金属块6和电磁块5连成一起，所有移动块4同时向外伸出，它的外侧圆弧面与轮胎外缘正常工作面11重合，并且随着车轮旋转轴9的旋转与路面1轮流接触，代替轮胎2的作用。设计安装时应注意：

1、装置安装在汽车的合适部位，不能影响汽车的正常行驶，更不能产生安全隐患。

2、装置只能暂时代替汽车轮胎作用，不能长时间代替汽车轮胎使用。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (8)

1.一种汽车爆胎平衡保护装置，其特征在于，所述汽车爆胎平衡保护装置包括移动块、电磁块、金属块、主体盘、弹簧、压力传感器等结构，所述移动块、金属块和弹簧通过相互联接组成移动结构，安装在主体盘内部径向对称分布的移动槽中，所述电磁块安装在主体盘内部径向对称分布的移动槽中，所述主体盘为一圆盘形状，安装在靠近汽车车轮位置的车轮旋转轴上，所述主体盘内部移动槽的个数是偶数，最少是6个，车轮直径越大，个数也越多，所述压力传感器安装在轮胎附近，保证能及时检测到轮胎内部压力变化情况，所述弹簧一端与移动块连接，另一端与主体盘连接，所述轮胎在汽车行驶过程中发生爆裂时，轮胎内部压力下降，压力传感器检测到相关信息，向电磁块发出信号，电磁块产生电磁吸力，电磁吸力吸引金属块向电磁块方向运动，瞬间主体盘内所有的金属块带动移动块同时向外移动，金属块与电磁块牢靠地连在一起，数个移动块的外侧圆弧面与轮胎外缘正常工作面接近或重合，代替轮胎的作用，保持汽车平衡，所述轮胎爆裂事件处理完毕后，断开压力传感器，电磁吸力消失，移动块在弹簧的作用下返回原位，装置不起作用。

2.根据权利要求1所述一种汽车爆胎平衡保护装置，其特征在于，所述车轮旋转轴带动主体盘同时转动。

3.根据权利要求1所述一种汽车爆胎平衡保护装置，其特征在于，所述一个移动槽移内部安装一组移动结构和一个电磁块。

4.根据权利要求1所述一种汽车爆胎平衡保护装置，其特征在于，所述移动块能在主体盘的移动槽中沿半径方向直线运动。

5.根据权利要求1所述一种汽车爆胎平衡保护装置，其特征在于，所述压力传感器与所有的电磁块用导线相连接。

6.根据权利要求1所述一种汽车爆胎平衡保护装置，其特征在于，所述弹簧向主体盘中心方向拉住移动块。

7.根据权利要求1所述一种汽车爆胎平衡保护装置，其特征在于，所述移动块在压力传感器不通电的条件下，不伸出主体盘的最大外圆面。

8.根据权利要求1所述一种汽车爆胎平衡保护装置，其特征在于，所述金属块与移动块连接在一起。