CN103273808A - 一种机械式汽车爆胎支撑装置 - Google Patents
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Abstract
一种机械式汽车爆胎支撑装置,支撑装置包括伸缩组件、壳体、钢化玻璃圈,伸缩组件均匀布于壳体圆周方向,钢化玻璃圈套于伸缩组件外侧,伸缩组件包括轮毂段、支撑卡爪、弹簧和支撑杆,壳体上设置有导向槽和卡口;支撑杆一端与轮毂段中部连接,另一端***壳体的导向槽内,支撑卡爪由一对卡爪和弹簧组成,支撑卡爪安装在支撑杆***导向槽部分的中间位置,弹簧套于支撑杆突出导向槽部分的***。本发明通过伸缩组件实现了应急时对爆胎汽车重量的支撑,汽车根据不同的车型、载重、轮胎型号配置不同规格的汽车爆胎支撑装置,解决了RSC防爆轮胎的舒适性差、拆卸麻烦等问题,该汽车爆胎支撑装置结构简单、价格低廉、应急效果明显,可广泛运用于轿车和客车、旅游车等车辆轮胎。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域,具体涉及一种机械式汽车爆胎支撑装置。
背景技术
近年来,车辆的爆胎事故骤然增多。据统计高速公路上的交通事故爆胎占70%以上。频频发生的爆胎事故造成的车祸引起了人们的警觉和困惑。
目前,常用的防爆轮胎是宝马的RSC防爆轮胎,RSC防爆轮胎加厚了橡胶侧壁,即使失去气压,侧壁也能够支撑车辆的重量,不会导致严重的变形,因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶。但是,侧壁硬有它的好处自然也有它的劣势,坚硬的侧壁带来最明显的变化就是乘坐的舒适性有所下降;其次,由于侧壁太硬,拆卸RSC防爆轮胎相当麻烦,而且不可避免的会刮花轮毂。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种机械式汽车爆胎支撑装置,其目的在于:增加伸缩组件实现了应急时对爆胎汽车重量的支撑,根据不同的车型、载重、轮胎型号配置不同规格的汽车爆胎支撑装置,解决RSC防爆轮胎的舒适性差、拆卸麻烦等问题,该汽车爆胎支撑装置结构简单、价格低廉、应急效果明显。
本发明技术解决方案:
一种机械式汽车爆胎支撑装置,其特征在于:所述支撑装置包括伸缩组件、壳体、钢化玻璃圈,伸缩组件均匀布于壳体圆周方向,钢化玻璃圈套于伸缩组件外侧。
所述伸缩组件包括轮毂段、支撑卡爪、弹簧和支撑杆,所述壳体上设置有导向槽和卡口;支撑杆一端与轮毂段中部连接,另一端***壳体的导向槽内,所述支撑卡爪由一对卡爪和弹簧组成,支撑卡爪安装在支撑杆***导向槽部分的中间位置,弹簧套于支撑杆突出导向槽部分的***。
所述轮毂段为一段圆弧。
所述支撑杆一端与轮毂段中部连采用焊接方式连接。
所述伸缩组件,可根据不同汽车的承重和轮胎的尺寸选用六组、八组、十组、十二组等。
所述支撑杆、支撑卡爪和弹簧,可根据轮胎的不同型号进行相应的更换。
所述壳体的尺寸可根据轮胎的不同型号进行相应的更换。
本发明有益效果:
本发明通过伸缩组件实现了应急时对爆胎汽车重量的支撑,汽车根据不同的车型、载重、轮胎型号配置不同规格的汽车爆胎支撑装置,解决了RSC防爆轮胎的舒适性差、拆卸麻烦等问题,该汽车爆胎支撑装置结构简单、价格低廉、应急效果明显,可广泛运用于轿车和客车、旅游车等车辆轮胎。
附图说明
图1为发明常态下结构示意图。
图2为发明支撑卡爪剖视图。
图3为发明工作状态下结构示意图。
1、伸缩组件,2、壳体,3、钢化玻璃圈,4、轮毂段,5、支撑卡爪,6、弹簧,7、支撑杆,8、卡爪,9、伸长弹簧。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做进一步描述。
如图1主视所示,伸缩组件1由轮毂段4、支撑卡爪5、弹簧6和支撑杆7组成,伸缩组件1的数量可根据不同汽车的承重和轮胎的尺寸更换成六组、八组、十组、十二组等,轮毂段4是一段圆弧,支撑杆7一端与轮毂段4中部焊接,7的另一端端***壳体2的导向槽内,支撑卡爪5由一对卡爪8和伸长弹簧9组成,支撑卡爪5安装在支撑杆7***导向槽部分的中间位置,弹簧6套于支撑杆7突出导向槽部分的***,支撑杆7、支撑卡爪5和弹簧6,可根据轮胎的不同型号进行相应的更换,伸缩组件1均布于壳体2圆周方向,伸缩组件1可根据不同汽车的承重和轮胎的尺寸选用六组、八组、十组、十二组等,壳体2的尺寸可根据轮胎的不同型号进行相应的更换,钢化玻璃圈3套于压缩的伸缩组件1外。
具体实施过程:
本机械式汽车爆胎支撑装置布置于轮胎轮毂侧面,通过壳体2上的卡口与轮胎轮毂的辐条扣接一起,并随轮胎一起转动。正常行驶时,机械式汽车爆胎支撑装置的伸缩组件1处于压缩状态,钢化玻璃圈3套于伸缩组件1外侧以防止伸缩组件1伸出而影响轮胎的正常工作;在汽车行驶轮胎爆胎时,汽车重心变化导致汽车爆胎支撑器外圈的钢化玻璃圈3与地面冲撞,钢化玻璃圈3瞬时破碎,伸缩组件1在弹簧6的作用下伸出,支撑卡爪5从支撑杆7内伸出,支撑卡爪5在伸出导向槽后,伸长弹簧9向外侧弹起,卡爪也向外伸开,并卡在壳体2的导向槽上,从而使支撑杆7只能伸出不能缩回,代替汽车轮胎应急支撑汽车,防止汽车由于爆胎导致车辆重心改变、汽车失控的状况。
综上,本发明达到预期目的。
Claims (7)
1.一种机械式汽车爆胎支撑装置,其特征在于:所述支撑装置包括伸缩组件、壳体、钢化玻璃圈,伸缩组件均匀布于壳体圆周方向,钢化玻璃圈套于伸缩组件外侧。
2.根据权利要求1所述一种机械式汽车爆胎支撑装置,其特征在于:所述伸缩组件包括轮毂段、支撑卡爪、弹簧和支撑杆,所述壳体上设置有导向槽和卡口;支撑杆一端与轮毂段中部连接,另一端***壳体的导向槽内,所述支撑卡爪由一对卡爪和弹簧组成,支撑卡爪安装在支撑杆***导向槽部分的中间位置,弹簧套于支撑杆突出导向槽部分的***。
3.根据权利要求2所述一种机械式汽车爆胎支撑装置,其特征在于:所述轮毂段为一段圆弧。
4.根据权利要求2所述一种机械式汽车爆胎支撑装置,其特征在于:所述支撑杆一端与轮毂段中部采用焊接方式连接。
5.根据权利要求1所述一种机械式汽车爆胎支撑装置,其特征在于:所述伸缩组件可根据不同汽车的承重和轮胎的尺寸选用六组、八组、十组、十二组等。
6.根据权利要求2所述一种机械式汽车爆胎支撑装置,其特征在于:所述支撑杆、支撑卡爪和弹簧,可根据轮胎的不同型号进行相应的更换。
7.根据权利要求1所述一种机械式汽车爆胎支撑装置,其特征在于:所述壳体的尺寸可根据轮胎的不同型号进行相应的更换。
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