CN107134127A - 一种公共交通工具导盲方法及*** - Google Patents

一种公共交通工具导盲方法及*** Download PDF

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Abstract

本发明提供一种公共交通工具导盲方法及其***，***包括乘客端App，车载智能终端，车载智能调度***和云服务平台；所述乘客端App用于接收乘客输入的指令预约班车、自动检索并通过蓝牙信标识别站点及车辆信息、与所述车载智能终端及车载智能调度***进行通信，并通过语音装置进行提示。本***采用GPRS定位、蓝牙技术等，将乘客出行的目的地导航、车辆预约、车辆到站提示等功能针对性地融合于一体，既不需要额外设置大量导盲设备，又避免了车辆无针对性的到站语音播报造成的噪音污染，完全根据特殊乘客的需求进行人性化导盲提示，精准度高，乘客体验好，适合现代城市交通领域使用。

Description

一种公共交通工具导盲方法及***
技术领域
本发明涉及公共交通领域，特别是指一种针对特殊乘客设计的公共交通工具的导盲方法及其***。
背景技术
在交通日益发达的今天，出行对于视障人士而言是极不容易的，车辆对他们来说太危险了。另外，在公交站点候车，却不知哪路车开过来，也是视障人士在生活中时常遇到的难题。公交导盲的出现，无疑为数以万计的视障人士出行、乘车提供了极大便利。也提升了整个城市的形象，成为了一个城市文明发展的标志。
通过青岛市残联的调查统计，视障群体目前最迫切的需求是无障碍的出行，如无障碍的搭乘公交车、无障碍的出入公共场所等。只有能够无障碍的“走出去”，才能顺畅的参与教育、培训、就业，实现盲人自立自强的中国梦。
叨叨巴士***的实施，将不仅仅惠及视力残疾人，更是可以对越来越多的老年人群体提供无障碍服务，所以，青岛有必要探讨实施全面公交无障碍服务，以此全面完善青岛市无障碍环境的建设。
针对视障群体的公交导盲装置，目前有以下几种：
(一)盲文公交站台指示牌
在各个公共服务场所、重要路口、公交站台安装盲文指示牌，视障群体通过触摸指示牌上的盲文来了解当前位置信息和公交站台的车辆信息等。
优点：安装便捷、不需要接电，维护方式简单。
缺点：盲文指示牌制作周期长、指示内容无法更改，长期使用后触摸点很难识别，安装布置点数量过于庞大，且无法有效的指引视障群体到达盲文指示牌，引导方式流于形式。
(二)公交车进站自动播报
以前，在国内部分城市的公交***采用了此种方式，具体形式为，公交车辆进站时，通过外置喇叭向外播报是哪一路公交车。
优点：视障群体无需借助其他设备，可以听到每一辆进站的公交车是什么线路。
缺点：每一辆公交车不管是否有盲人朋友需要搭乘都会报读，容易产生噪音污染，以前在青岛就采用过此种方式，后期因噪音污染的问题，停止了继续使用这种方式，同时当多辆公交车进站时，盲人无法准确的听到进展公交车的线路和获悉公交车具体停靠的位置。
(三)通过蓝牙实现公交导盲
目前在广州正在试点一套基于蓝牙传输技术的导盲***实现通知当前所在的公交站台名称，哪一路车进站，遥控公交车提示盲人公交车停靠位置等功能。
优点：可以获取公交车GPS数据及调度数据，实现数据联网更新
缺点：
1.信号干扰和重叠严重，到站公交车上的多个蓝牙信号与站台蓝牙信号互相干扰，导致出现两车同时播报，信息错误播报等问题。
2.每一辆车都需要需添加额外***终端，增加了安装和维护成本。
3.需要额外的支付导盲***车载设备运行流量的费用。
4.导盲***车载设备设备ID号和车牌号绑定，进行车辆信息修改需要现场确认，效率较低。
5.公交车辆信息无法做到实时同步，会存在导盲信息错误的隐患。比如公交车辆进行了线路更改，或者公交车辆进行报废或新加入车辆信息，就存在误报和漏报隐患。
发明内容
针对以上各类***的缺陷，本发明提出一种公共交通工具导盲***，对特殊乘客进行针对性提示，更好地服务了视障群体。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种公共交通工具导盲方法，包括以下步骤：
A预约车辆：
A1)乘客通过乘客端App进行搜索，确定乘站点点及乘车线路；
A2)乘客端App将预约信息传递至车载智能调度***及云服务平台；
A3)站点车载智能调度***及云服务平台为乘客匹配合适的班车，并将预约信息传递至预约班车的车载智能终端；
A4)车载智能调度***实时反馈相关班车位置信息至乘客端App；
B乘客乘车：
B2)预约班车到达预约站点后，乘客端App通过蓝牙装置扫描到预约班车上的蓝牙信标，并触发该班车外置喇叭进行语音播报，通知乘客上车；
B3)乘客端App通过扫描车辆及站点的蓝牙信标判断乘客是否上车，若乘客已经上车，执行步骤C1；若乘客未上车，执行步骤A2；
C乘客到站：
C2)预约班车到达乘客目的地后，乘客端App通知乘客下车，并通过扫描车辆及站点蓝牙信标确定乘客是否下车。
上述技术方案中，B乘客乘车阶段还包括以下步骤：B1)预约班车即将到达乘客所在站点时，车载智能调度***通过乘客端App通知乘客，且预约班车车载智能终端通过司机端通知班车司机。
上述技术方案中，C乘客到站阶段还包括以下步骤：C1)预约班车即将到达乘客目的地时，车载智能调度***通过乘客端App通知乘客，且预约班车车载智能终端通过司机端通知班车司机。
上述技术方案中，乘客端App通过扫描站点蓝牙信标识别站点，并反馈该站点班车路线信息。
上述技术方案中，乘客端App根据车载智能调度***推送的班车位置信息自动对乘客进行语音播报。
上述技术方案中，车载智能终端接收预约信息后通过司机端对班车司机进行通知，本领域技术人员知悉，该司机端可通过语音、电子显示屏等对司机进行通知，以便让司机做好接收特需乘客的准备。
本发明还提供一种公共交通工具导盲***，包括：
乘客端App，车载智能终端，车载智能调度***和云服务平台；
所述乘客端App用于接收乘客输入的指令预约班车、自动检索并识别站点及车辆信息、与所述车载智能终端及车载智能调度***进行通信，并通过语音装置进行提示；
所述车载智能终端用于接收所述乘客端App及车载智能调度***的数据指令，并对班车司机进行提示；
所述车载智能调度***和云服务平台用于接收乘客端App传递的数据、为乘客匹配班车并传递信息至相关班车车载智能终端。
上述技术方案中，所述站点及车辆均设有蓝牙信标，作为乘客端App的识别标识。
上述技术方案中，所述车载智能终端接收班车预约信息后通过司机端语音装置对班车司机进行至少一次语音提示。
上述技术方案中，所述乘客端App通过辨识并匹配预约车辆的蓝牙信标触发车辆外部喇叭进行车辆进站语音播报。
上述技术方案中，所述车载智能调度***用于对公交线路信息或者站点位置点信息变动的自动更新。
上述技术方案中，所述乘客端App可通过语音装置对乘客进行车辆进站、到达目的地等提示。
上述技术方案中，所述乘客端App、车载智能终端、车载智能调度***和云服务平台均可通过GPRS定位装置获取当前位置信息。
上述技术方案中，乘客端可采用智能手机、平板电脑等智能装置。
上述技术方案通过采用GPRS定位、蓝牙技术等，将乘客出行的目的地导航、车辆预约、车辆到站提示等功能针对性地融合于一体，既不需要额外设置大量导盲设备，又避免了车辆无针对性的到站语音播报造成的噪音污染，完全根据特殊乘客的需求进行人性化导盲提示，精准度高，乘客体验好，适合现代城市交通领域使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明公共交通工具导盲方法的步骤流程图；
图2为本发明公共交通工具导盲***主要功能模块通信示意图；
图3为本发明公共交通工具导盲***一种模式的步骤流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1和图3所示，本发明提供一种公共交通工具导盲方法，包括以下步骤：
A预约车辆：
A1)乘客通过乘客端App进行搜索，确定乘站点点及乘车线路；
A2)乘客端App将预约信息传递至车载智能调度***及云服务平台；
A3)站点车载智能调度***及云服务平台为乘客匹配合适的班车，并将预约信息传递至预约班车的车载智能终端；
A4)车载智能调度***实时反馈相关班车位置信息至乘客端App；
B乘客乘车：
B2)预约班车到达预约站点后，乘客端App通过蓝牙装置扫描到预约班车上的蓝牙信标，并触发该班车外置喇叭进行语音播报，通知乘客上车；
B3)乘客端App通过扫描车辆及站点的蓝牙信标判断乘客是否上车，若乘客已经上车，执行步骤C1；若乘客未上车，执行步骤A2；
C乘客到站：
C2)预约班车到达乘客目的地后，乘客端App通知乘客下车，并通过扫描车辆及站点蓝牙信标确定乘客是否下车。
上述技术方案中，B乘客乘车阶段还包括以下步骤：B1)预约班车即将到达乘客所在站点时，车载智能调度***通过乘客端App通知乘客，且预约班车车载智能终端通过司机端通知班车司机。
上述技术方案中，C乘客到站阶段还包括以下步骤：C1)预约班车即将到达乘客目的地时，车载智能调度***通过乘客端App通知乘客，且预约班车车载智能终端通过司机端通知班车司机。
上述技术方案中，乘客端App通过扫描站点蓝牙信标识别站点，并反馈该站点班车路线信息。
上述技术方案中，乘客端App根据车载智能调度***推送的班车位置信息自动对乘客进行语音播报。
上述技术方案中，车载智能终端接收预约信息后通过司机端对班车司机进行通知，本领域技术人员知悉，该司机端可通过语音、电子显示屏等对司机进行通知，以便让司机做好接收特需乘客的准备。
如图2所示，本发明还提供一种公共交通工具导盲***，包括：
乘客端App，车载智能终端，车载智能调度***和云服务平台；
所述乘客端App用于接收乘客输入的指令预约班车、自动检索并识别站点及车辆信息、与所述车载智能终端及车载智能调度***进行通信，并通过语音装置进行提示；
所述车载智能终端用于接收所述乘客端App及车载智能调度***的数据指令，并对班车司机进行提示；
所述车载智能调度***和云服务平台用于接收乘客端App传递的数据、为乘客匹配班车并传递信息至相关班车车载智能终端。
上述技术方案中，所述站点及车辆均设有蓝牙信标，作为乘客端App的识别标识。
上述技术方案中，所述车载智能终端接收班车预约信息后通过司机端语音装置对班车司机进行至少一次语音提示。
上述技术方案中，所述乘客端App通过辨识并匹配预约车辆的蓝牙信标触发车辆外部喇叭进行车辆进站语音播报。
上述技术方案中，所述车载智能调度***用于对公交线路信息或者站点位置点信息变动的自动更新。
上述技术方案中，所述乘客端App可通过语音装置对乘客进行目的地到站提示。
上述技术方案中，所述乘客端App，车载智能终端，车载智能调度***和云服务平台均可通过GPRS定位装置获取当前位置信息。
上述技术方案中，乘客端可采用智能手机、平板电脑等智能装置。
具体的，所述乘客端App可以接收乘客输入的目的地名称，并通过GPRS***自动获取乘客当前位置，通过车载智能调度***和云服务平台的数据库获取乘客所在地附近的站点位置及名称信息，从而根据预先设定的规则生成乘车路线，如最少步行乘车路线、或者换乘最少的乘车路线等，并对乘客进行语音播报，从而使得乘客可以选取有关乘车路线，并确定乘站点点。
或者，如图3所示，乘客可以直接输入预乘车辆的线路信息，乘客端App可自动检索到该线路车辆离乘客最近的站点信息，并对乘客进行导航提示。
当乘客到达站点时，乘客端App可以通过蓝牙信标识别站点信息并自动语音播报。当乘客确定在该站点乘车后，可以通过乘客端App进行车辆预约。乘客端App可以根据当前站点信息自动筛选出可乘坐的线路及车辆信息。乘客“预约”搭乘线路的车辆后，会提示预约成功。所述预约信息通过乘客端App传递至车载智能调度***和云服务平台，从而获取该线路距离预约站点最近的车辆当前位置信息，并反馈信息至乘客端App。乘客端App根据车载智能调度***推送的车辆位置信息，通过语音对乘客进行提示，如提示预约车辆的到站信息如“距离站数”、“已驶离上一站”、“即将进站”、“已经进站”等状态。
同时，所述车载智能调度***将预约信息传递至相关车辆的车载智能终端，所述车载智能终端通过司机端对班车司机进行语音播报和/或电子显示屏显示提示，如“XX站有特需乘客乘车，请做好服务准备”等。当该车辆即将到达预约站点时，还可以对班车司机进行第二次语音提示。
同时，当预约班车到达预约站点时，乘客端App扫描到车辆设置的蓝牙信标，触发预约车辆的外置喇叭进行语音提醒。由于只有特需乘客预约时，相关车辆在预约站点才会通过外置喇叭进行语音播报提醒，从而解决了普遍提醒的噪音污染问题。并且，乘客端App还可以通过站点和车辆的蓝牙信标来判断乘客是否已经上车。
当即将到达目的地时，车载智能终端还可通过语音装置对司机和/或乘客进行提醒。同时，也可以通过乘客端App对乘客进行到站提醒。并通过对车辆和站点蓝牙信标的检测判断乘客是否已经安全下车。
此外，由于该导盲***与车载智能调度***完美结合，公交线路信息或者站点位置信息进行变动时，如遇到维修、临时变动时，可以快速及时更新相关信息，确保了***信息的准确性，易于维护。
上述技术方案通过采用GPRS定位、蓝牙技术等，将乘客出行的目的地导航、车辆预约、车辆到站提示等功能针对性地融合于一体，既不需要额外设置大量导盲设备，又避免了车辆无针对性的到站语音播报造成的噪音污染，完全根据特殊乘客的需求进行人性化导盲提示，精准度高，乘客体验好，适合现代城市交通领域使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公共交通工具导盲方法，其特征在于，包括以下步骤：
A预约车辆：
A1)乘客通过乘客端App进行搜索，确定乘站点点及乘车线路；
A2)乘客端App将预约信息传递至车载智能调度***及云服务平台；
A3)站点车载智能调度***及云服务平台为乘客匹配合适的班车，并将预约信息传递至预约班车的车载智能终端；
A4)车载智能调度***实时反馈相关班车位置信息至乘客端App；
B乘客乘车：
B2)预约班车到达预约站点后，乘客端App通过蓝牙装置扫描到预约班车上的蓝牙信标，并触发该班车外置喇叭进行语音播报，通知乘客上车；
B3)乘客端App通过扫描车辆及站点的蓝牙信标判断乘客是否上车，若乘客已经上车，执行步骤C1；若乘客未上车，执行步骤A2；
C乘客到站：
C2)预约班车到达乘客目的地后，乘客端App通知乘客下车，并通过扫描车辆及站点蓝牙信标确定乘客是否下车。
2.根据权利要求1所述的公共交通工具导盲方法，其特征在于：
B乘客乘车阶段还包括：B1)预约班车即将到达乘客所在站点时，车载智能调度***通过乘客端App通知乘客，且预约班车车载智能终端通过司机端通知班车司机。
3.根据权利要求2所述的公共交通工具导盲方法，其特征在于：
C乘客到站阶段还包括：C1)预约班车即将到达乘客目的地时，车载智能调度***通过乘客端App通知乘客，且预约班车车载智能终端通过司机端通知班车司机。
4.根据权利要求3所述的公共交通工具导盲方法，其特征在于：
乘客端App根据车载智能调度***推送的班车位置信息自动对乘客进行语音播报；
所述车载智能终端接收预约信息后通过司机端对班车司机进行通知。
5.一种公共交通工具导盲***，其特征在于，包括：
乘客端App，车载智能终端，车载智能调度***和云服务平台；
所述乘客端App用于接收乘客输入的指令预约班车、自动检索并识别站点及车辆信息、与所述车载智能终端及车载智能调度***进行通信，并通过语音装置进行提示；
所述车载智能终端用于接收所述乘客端App及车载智能调度***的数据指令，并对班车司机进行提示；
所述车载智能调度***和云服务平台用于接收乘客端App传递的数据、为乘客匹配班车并传递信息至相关班车车载智能终端；
所述站点及车辆均设有蓝牙信标，作为乘客端App的识别标识。
6.根据权利要求5所述的公共交通工具导盲***，其特征在于：
所述车载智能终端接收班车预约信息后通过司机端语音装置对班车司机进行至少一次语音提示。
7.根据权利要求6所述的公共交通工具导盲***，其特征在于：
所述乘客端App通过辨识并匹配预约车辆的蓝牙信标触发车辆外部喇叭进行车辆进站语音播报。
8.根据权利要求7所述的公共交通工具导盲***，其特征在于：
所述车载智能调度***用于对公交线路信息或者站点位置点信息变动的自动更新。
9.根据权利要求8所述的公共交通工具导盲***，其特征在于：
所述乘客端App、车载智能终端、车载智能调度***和云服务平台均可通过GPRS定位装置获取当前位置信息。
10.根据权利要求9所述的公共交通工具导盲***，其特征在于：
乘客端采用智能手机或平板电脑。
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